潘通色標(biāo)

可以將綠色交通系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)大致分為三大類，即功能目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)、資源消耗目標(biāo)．

(1)功能目標(biāo)

它主要涉及城市交通的運(yùn)輸質(zhì)量，包括安全性、可達(dá)性、選擇性和服務(wù)性等，以及滿足不同交通需求的能力等。

一是交通安全?！叭说纳顚氋F”，生存權(quán)是居民最基本的權(quán)利。交通系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安全，應(yīng)當(dāng)努力消滅車禍和重大交通事故。

二是可達(dá)性。易達(dá)程度不僅是對(duì)交通條件的評(píng)價(jià)，更涉及城市社區(qū)的建沒。一方面，提高易達(dá)程度是街區(qū)人氣旺盛、社區(qū)價(jià)值同歸的前提；另一方面，不同群體在易達(dá)程度上的差別可以導(dǎo)致社會(huì)排他現(xiàn)象的惡化。它反映一個(gè)城市社區(qū)的社會(huì)包容程度，是城市可持續(xù)發(fā)展中社會(huì)公平進(jìn)步的可衡量指標(biāo)。

三是選擇性好。一個(gè)高效率的綠色交通系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足居民的多方式選擇需求。居民近距離出行能夠通過步行、騎自行車來解決，遠(yuǎn)距離出行可以通過公共交通、軌道交通、出租車等多種方式來解決。

(2)環(huán)境（生態(tài)）目標(biāo)

環(huán)境目標(biāo)包括兩方面內(nèi)容：一方面是要求城市交通行為對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面及消極的影響最小，較少干擾無交通需求的人的活動(dòng)，對(duì)空氣、聲環(huán)境、生態(tài)及其他自然要素，產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)在允許范圍以內(nèi)；另一方面要求對(duì)步行友好。

(3)資源消耗目標(biāo)

資源目標(biāo)要求城市交通系統(tǒng)對(duì)人類有用資源的耗費(fèi)較少，如土地、能源、資金（人類的勞力）等。由于許多資源都具有不可補(bǔ)償性且總量有限，如土地、礦產(chǎn)及石油天然氣等，對(duì)其消耗需要加以控制j它要求通過改善、引導(dǎo)或限制交通需求來實(shí)現(xiàn)改善城市交通的目的。

色標(biāo)法根據(jù)標(biāo)志的有效數(shù)字位數(shù)，分為兩位有效數(shù)字的色標(biāo)法及三位有效數(shù)字的色標(biāo)法。

(1)兩位有效數(shù)字的色標(biāo)法

這種標(biāo)志的方法多用于普通電阻器上。它用四條色帶表示電阻器的標(biāo)稱阻值和允許偏差，其中前三條色帶表示標(biāo)稱阻值，后一條表示允許偏差。例如，一個(gè)電阻器上面的四條色帶的顏色，從左到右依次為紅、紫、橙、金。

(2) 三位有效數(shù)字的色標(biāo)法

這種標(biāo)志方法多用于精密電阻器。它用5 條色帶表示電阻器的標(biāo)稱阻值和允許偏差，其中前四條表示標(biāo)稱阻值，最后一條表示允許誤差。

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