平行式匝道指平行于高架主線設置的匝道 。

常用于城市高架道路因受沿線建筑拆遷、道路紅線等因素的影響和制約 , 高架道路主線寬度有限而鄰近路網(wǎng)密度高、相交道路等級較低的場合。

其特點是匝道呈菱形布置 , 使高架與地面道路形成不完全互通 ( 有沖突點 ), 此種型式的匝道易受前方交叉口交通組織狀況和高架主線交通流量的影響 , 其通行能力變化較大 , 易發(fā)生交通擁阻。

平行式匝道造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
便攜式接地線概述 16mm2 查看價格 查看價格

安科電氣

 套 13% 石家莊安科電氣有限公司
平行接頭 LPT62×0.6×2400規(guī)格:LPT62×0.6×2400;類別:井道墻龍骨;重量(kg/m):0.292; 查看價格 查看價格

龍牌

 根 13% 北京永利昌盛建材有限公司
平行接頭 82×0.67×3m 查看價格 查看價格

拉法基

 個 13% 昆明市南園裝飾材料有限公司
PVC平行四通 品種:正四通;材質:PVC;外徑De(mm):110;規(guī)格:110; 查看價格 查看價格

顧地

 個 13% 青海晟武商貿有限公司
平行執(zhí)手 品種:拉手/執(zhí)手;材質:304不銹鋼;型號:TS21506;說明:適合門厚40-55mm;表面處理:亞光; 查看價格 查看價格

堅朗

 把 13% 甘肅任氏門窗配件有限公司
平行執(zhí)手 品種:拉手/執(zhí)手;材質:鋅合金;型號:TS21506A;說明:適合門厚40-55mm;表面處理:亞光; 查看價格 查看價格

堅朗

 把 13% 甘肅任氏門窗配件有限公司
平行砂輪 品種:平行砂輪 規(guī)格(mm):125×22.2×6 查看價格 查看價格

博世

 片 13% 南昌市駿飛實業(yè)有限公司
玻璃磚(平行紋) 145×145×95 查看價格 查看價格

片 13% 德州振華裝飾玻璃有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
自行式鏟運機 斗容量7m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
自行式鏟運機 斗容量12m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
自行式鏟運機 斗容量12m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價
自行式鏟運機 斗容量7m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
自行式鏟運機 斗容量10m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價
自行式鏟運機 斗容量10m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年4季度信息價
自行式鏟運機 斗容量16m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年4季度信息價
自行式鏟運機 斗容量12m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
移動式鋼護欄(匝道中央) 移動式鋼護欄(匝道中央)|1m 1 查看價格 廣西明華鋅鋼護欄廠 廣西   2021-02-26
匝道控制 ;LED壽命≥100,000小時;顯示模組像素組成:使用4元素LED;顯示顏色,LED可變禁令標志:紅、綠、藍色;LED 文字情報板:紅色;亮度≥7000 cd/m2;匝道控制屏LED可變禁令標志部分與|6套 1 查看價格 杭州?？低晹?shù)字技術股份有限公司成都分公司 全國   2021-12-10
平行天梯 平行天梯|1套 3 查看價格 廣州市金米奇康體設備有限公司 廣東   2021-10-20
匝道預告 像素組成:使用4元素LED.顯示顏色:黃色;模塊發(fā)光強度≥7000 cd/m2;配有工業(yè)級微處理器.像素管具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結構.采用靜態(tài)恒電流驅動方式,具有過流保護功能.|6套 1 查看價格 杭州海康威視數(shù)字技術股份有限公司成都分公司 全國   2021-12-10
平行閥 平行閥,KPF-16,DN100|6285個 4 查看價格 南寧賢桂機電設備有限責任公司 廣西  南寧市 2015-11-15
平行閥 平行閥,KPF-16,DN125|3567個 4 查看價格 南寧賢桂機電設備有限責任公司 廣西  南寧市 2015-07-23
平行閥 平行閥,KPF-16,DN150|963個 4 查看價格 南寧賢桂機電設備有限責任公司 廣西  南寧市 2015-06-26
平行閥 平行閥,KPF-16,DN200|1774個 4 查看價格 南寧賢桂機電設備有限責任公司 廣西  南寧市 2015-04-23

平行式匝道概述常見問題

  • 關于平行和非平行

    樓主應該說的是鋼筋軟件里的問題吧！平行和非平行最大的區(qū)別在于梁在墻里是直錨還是彎錨！如果是平行，軟件就直接直錨。如果非平行，軟件就還得去判斷下！記得采納下你滿意的回答哦！

  • 什么是平行發(fā)包模式

    傳統(tǒng)的承發(fā)包模式主要有四種：1、總分包模式、2、平行承（發(fā)）包模式；3、聯(lián)合體承包模式；4、合作體承包模式。其中平行承（發(fā)）包模式的含義及特點主要有以下幾點：平行承（發(fā)）包模式是指業(yè)主將項目的設計、施...

  • 直接式出口標線與平行式出口標線區(qū)別

    2.平行式停車位 3.傾斜式停車位 4.垂直式停車位 5.不知道 6.車距確認線 7.直接式出口標線 8.平行式出口標線第三列 1.港灣式?？空?2.港灣式?？?..

平行式匝道概述文獻

直線與平面平行平面與平面平行綜合練習試題 直線與平面平行平面與平面平行綜合練習試題

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大?。?span id="ro9opdw" class="single-tag-height">334KB

頁數(shù)： 10頁

評分： 4.7

專業(yè)資料 word 完美格式 第 1 題 . 已知 a ， m， b ，且 m// ，求證： a b// ． 答案：證明： m m m a a b a m b同理 // // // // ． 第 2 題 . 已知： b ， a// ， a// ，則 a與 b的位置關系是（ A ） Ａ． a b// Ｂ． a b Ｃ． a， b相交但不垂直 Ｄ． a ，b異面 第 3 題 . 如圖，已知點 P 是平行四邊形 ABCD 所在平面外的一點， E ， F 分別是 PA ， BD 上的點且 PE EA BF FD∶ ∶ ，求證： EF// 平面 PBC ． 答案：證明：連結 AF 并延長交 BC于 M ．連結 PM ， AD BC∵ // ， BF MF FD FA ∴ ，又由已知 PE BF EA FD ， PE MF EA FA ∴ ． 由平面幾何知識可得 EF// PM ，又 EF PBC，

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平行式雙閘板閘閥的設計 平行式雙閘板閘閥的設計

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大?。?span id="fe9rc4k" class="single-tag-height">334KB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.6

介紹了平行式雙閘板閘閥的結構、性能、主要部件使用的材料和設計要點。

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進口、出口匝道：進出主干線的附屬接駁路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是構成道路交流道的主要交通建設。

上、下匝道：進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為“立交匝道”。注：上述二者（1及2項）通常加入了集散道的設計。

直接式匝道（Directional Ramp/Road）：將右轉車道設于右方。

非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：將左轉車道設于右方，設置環(huán)道（loop）銜接其他公路。

半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：與非直接式匝道相似，但不用環(huán)道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連接匝道。

回轉匝道（U-Turn Ramp/Road）：U型轉向的匝道。

注：以上名詞以靠右行駛的道路設計為基礎，以靠左行駛的道路設計，僅左右兩字互換而已。

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【學員問題】匝道設計速度多少合適？

【解答】同一座立體交叉每條匝道的計算行車速度應當不同，原則上應根據(jù)匝道的形式選用。右轉匝道宜采用上限或中間值；定向式左轉匝道宜采用上限或接近上限值；半定向式宜采用中間或接近中間值；環(huán)圈式宣采用下限值。環(huán)圈式匝道半徑過大時占地較多，可適當降低采用值，建議一般采用30～40km/h，并以不超過50km/h為宜。

駛出匝道分流端的計算行車速度不能小于主線計算行車速度的50％～60％；駛入匝道與加速車道連接處的計算行車速度應保證車輛駛至加速車道末端的速度能達到主線的70％。

在設有收費口，或次要道路上的入口處有紅綠燈控制的匝道，其設計速度一般不需要過高，35km/h左右即認為合適，并注意交通組織。

以上內容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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匝道平面匝道

只出現(xiàn)在部份車流量不高的非架空干線旁。例如在臺灣中某些省道等級的快速公路的交流道通常是以“平面交叉”的形式，以其兩側的“匝道”來聯(lián)系地區(qū)道路，其側車道并兼任為平面交流道的集散道，讓快速公路主干線保有直行的路權

匝道立體匝道

是以高架道路、橋梁或“環(huán)形繞道”形式，連接主干線內個別的行車線至其他主干線或鄰近的輔路?！傲⒔辉训馈钡暮锰帲潜取捌矫嬖训馈笨晒?jié)省路面的占用面積（在同一面積的土地之上，形成兩層甚至多層道路交疊的結構）；但其缺點，就是它的造價，卻遠比“平面匝道”為昂貴。為免直行車輛，易受從匝道轉入的車輛干擾，部份交流道加入了集散道（C-D road）的設計（即加長匝道與轉入道路間的緩沖路段），以舒緩交織路段的交通。 2100433B

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