碰撞傳感器安裝
在安全氣囊系統(tǒng)中,一般安裝 3~4 碰撞傳感器。安裝部 位通常在車身兩側(cè)前翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架左右兩側(cè),駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。
在安全氣囊系統(tǒng)中,一般安裝 3~4 碰撞傳感器。安裝部位通常在車身兩側(cè)前翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架左右兩側(cè),駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。
檢測(cè)汽車發(fā)生碰撞時(shí)的極大減速度下的慣性力,并將檢測(cè)信號(hào)輸入到安全氣囊系統(tǒng)的電子控制裝置。
將其中一個(gè)移動(dòng)至不重疊,應(yīng)對(duì)量影響不大,供參考
管道上要安裝一個(gè)壓力傳感器和流量傳感器,請(qǐng)問(wèn)怎樣安裝,安裝位置
壓力傳感器安裝在需要監(jiān)測(cè)的地方就行,一般采用螺紋安裝。流量傳感器需安裝在管道平直的地點(diǎn)。 而且要注意流量計(jì)要至少離拐彎處前三米后五米
廣聯(lián)達(dá)軟件還不成熟,需要改進(jìn)的太多,研發(fā)部門的水平還有限!??!
檢測(cè)汽車發(fā)生碰撞時(shí)的極大減速度下的慣性力,并將檢測(cè)信號(hào)輸入到安全氣囊系統(tǒng)的電子控制裝置。
1)碰撞烈度傳感器:用于檢測(cè)汽車受碰撞程度。該傳感器 按安裝位置分為:左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。
2)碰撞防護(hù)傳感器:用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開。又稱為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。
碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開關(guān)式。
三種類型碰撞傳感器的工作原理:
1)機(jī)電結(jié)合式:利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷開來(lái)控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。
2)電子式:利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來(lái)控制安全氣囊電路。
3)水銀開關(guān)式:利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。
1)碰撞烈度傳感器:用于檢測(cè)汽車受碰撞程度。該傳感器 按安裝位置分為:左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。
2)碰撞防護(hù)傳感器:用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開。又稱為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。
碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開關(guān)式。
三種類型碰撞傳感器的工作原理:
1)機(jī)電結(jié)合式:利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷開來(lái)控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。
2)電子式:利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來(lái)控制安全氣囊電路。
3)水銀開關(guān)式:利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。
碰撞傳感器基本介紹
碰撞傳感器用于檢測(cè)、判斷汽車發(fā)生碰撞時(shí)的撞擊信號(hào),以便及時(shí)點(diǎn)爆安全氣囊。
安全氣囊SRS(SupplementalRestraint Systems)是汽車上一種常見(jiàn)的被動(dòng)安全裝置。氣囊的作用是在駕駛員與方向盤之間、前座乘員與儀表板間形成一個(gè)緩沖軟墊,避免硬性撞擊而受傷。安全氣囊系統(tǒng)一般由碰撞傳感器、電控單元(ECU)、氣囊模塊(包括氣體發(fā)生器、氣囊、點(diǎn)火器)、監(jiān)控裝置、儲(chǔ)備電源等組成。
傳感器按其功能可分為碰撞信號(hào)傳感器和碰撞防護(hù)傳感器兩種。碰撞防護(hù)傳感器和碰撞信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)原理基本相同,其區(qū)別在于設(shè)定的減速度閥值有所不同。
一般碰撞傳感器即可用作碰撞信號(hào)傳感器,也可作碰撞防護(hù)傳感器,但是必須設(shè)定其減速度閥值。碰撞傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)碰撞的激烈程度;設(shè)置防護(hù)傳感器的目的是防止前傳感器意外短路而造成防誤膨開,因?yàn)樵诓辉O(shè)置碰撞防護(hù)傳感器的情況下 ,當(dāng)監(jiān)測(cè)前碰撞傳感器時(shí),如果不恰將其信號(hào)輸出端子端路使點(diǎn)火器嗲那電路接通,那么氣囊就會(huì)引爆充氣膨開。
傳感器按其結(jié)構(gòu)可分為偏心錘式傳感器、滾球式碰撞傳感器、滾軸式膨脹傳感器、水銀開關(guān)式碰撞傳感器、有壓阻效應(yīng)式碰撞傳感器和壓電效應(yīng)式碰撞傳感器。
1) 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診,所以診斷代碼就成為故障排除時(shí)最重要的信息來(lái)源。在脫開蓄電池之前,一定要先檢查診斷代碼。
2) 檢查時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān),如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極,最好將電源斷開,應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長(zhǎng)時(shí)間才開始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源,在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。
3) 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開,也應(yīng)對(duì)前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。
4) 不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。
5) 在檢測(cè)電路時(shí),應(yīng)使用高阻抗的萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。
6) 在氣囊的零部件上均附有說(shuō)明標(biāo)牌,所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
7) 將氣囊的接線插頭拔出后,用一根小銅線將氣囊接頭短接。
8) 千萬(wàn)不能測(cè)量氣囊充氣元件引爆管電阻,以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測(cè)部件的方式,逐步查找。
9) 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置,檢查時(shí)稍有不慎,都可能會(huì)引爆氣囊,造成不必要的損失。
10) 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管,與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時(shí)不要損壞這些套管。
1) 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診,所以診斷代碼就成為故障排除時(shí)最重要的信息來(lái)源。在脫開蓄電池之前,一定要先檢查診斷代碼。
2) 檢查時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān),如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極,最好將電源斷開,應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長(zhǎng)時(shí)間才開始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源,在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。
3) 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開,也應(yīng)對(duì)前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。
4) 不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。
5) 在檢測(cè)電路時(shí),應(yīng)使用高阻抗的萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。
6) 在氣囊的零部件上均附有說(shuō)明標(biāo)牌,所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
7) 將氣囊的接線插頭拔出后,用一根小銅線將氣囊接頭短接。
8) 千萬(wàn)不能測(cè)量氣囊充氣元件引爆管電阻,以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測(cè)部件的方式,逐步查找。
9) 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置,檢查時(shí)稍有不慎,都可能會(huì)引爆氣囊,造成不必要的損失。
10) 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管,與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時(shí)不要損壞這些套管。
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評(píng)分: 4.5
各類傳感器的安裝規(guī)則.txt 本文主要講述各類傳感器的安裝規(guī)則,如壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、流量傳感 器、直線位移傳感器等等。 1 一般規(guī)定 1 各類傳感器的安裝規(guī)則應(yīng)該看安裝位置應(yīng)安裝在能正確反映其性能的位置,便于調(diào)試和維 護(hù)的地方。 2 水管型溫度傳感器、蒸汽壓力傳感器、水管壓力傳感器、水流開關(guān)、水管流量計(jì)不宜安裝 在管道焊縫及其邊緣上開孔焊接。 3 風(fēng)管型溫、濕度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、壓力傳感器、空氣質(zhì)量傳感器避開蒸汽放空口 及出風(fēng)口處。 4 管型溫度傳感器、水管型壓力傳感器、蒸汽壓力傳感器、水流開關(guān)的安裝應(yīng)在工藝管道安 裝同時(shí)進(jìn)行。 5 風(fēng)管壓力、溫度、濕度、空氣質(zhì)量、空氣速度、壓差開關(guān)的安裝應(yīng)在風(fēng)管保完成之后。 6 水管型壓力、壓差、蒸汽壓力傳感器 、水流開關(guān)、水管流量計(jì)的開孔與焊接工作,必須 在工藝管道的防腐、襯里、吹掃和壓力試驗(yàn)前進(jìn)行。 2 溫、濕度傳感
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******************************** 塔吊使用(安裝)防碰撞防護(hù)措施 ******************* 有限公司 2011年 08 月 20日 塔吊安裝防碰撞措施 一、工程概況 ********** 樓為33層高層住宅,為框支剪力墻結(jié)構(gòu), C-3#-C為2層商業(yè)網(wǎng) 點(diǎn),框架結(jié)構(gòu)。 A、B、C樓占地面積共 2143.81m2,總建筑面積 34728.38m2,其中 C-3#-A樓和C-3#-B樓面積共 30098.92 m2,C-3#-C樓面積 4080.77m2,C-2#會(huì)所為框 架結(jié)構(gòu),三層,面積為 3704.5 m 2,地下車庫(kù)面積為 10911.3 m 2.本工程抗震設(shè)防 烈度為 7度,設(shè)計(jì)地震加速度值為 0.10g,結(jié)構(gòu)抗震等級(jí): C3#-A樓和C3#-B樓框支 層及框支層以下的框架為一級(jí),其他為二級(jí)。 C3#-C樓為三級(jí)。建筑抗震設(shè)防類 別為丙類
1.安裝時(shí),不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊 ,聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩,避免人身傷害。
3.信號(hào)線輸 出不得對(duì)地 ,對(duì)電源短路,輸出電流不大于10mA
1.安裝時(shí),不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊 ,聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩,避免人身傷害。
3.信號(hào)線輸 出不得對(duì)地 ,對(duì)電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端(電源地)連接。
基本參數(shù) |
|
---|---|
產(chǎn)品類別 |
掃地機(jī)器人,智能掃地機(jī)器人 |
吸塵能力 |
2200Pa |
過(guò)濾方式 |
HEPA濾網(wǎng) |
操作半徑 |
12m |
功能參數(shù) |
|
---|---|
控制方式 |
APP 微信小程序控制 |
傳感器 |
沿墻傳感器,防碰撞傳感器,懸空傳感器,防跌落傳感器,超聲波傳感器,行走里程計(jì),慣性導(dǎo)航傳感器,塵盒傳感器 |
清潔功能 |
干用 |
清掃模式 |
安靜模式,標(biāo)準(zhǔn)模式,強(qiáng)力模式,全速模式 斷點(diǎn)續(xù)掃 清掃系統(tǒng):斷點(diǎn)續(xù)掃,記憶功能,實(shí)時(shí)定位 |
適用 |
地毯,地板等 |
預(yù)約定時(shí) |
實(shí)時(shí)定位 |
其他功能 |
激光雷達(dá):360°全方位掃描,12米測(cè)量半徑,4000次/秒測(cè)距,符合IEC標(biāo)準(zhǔn)。 睿視建圖技術(shù) 自主定位導(dǎo)航系統(tǒng) 智能分區(qū) 弓字行走 增壓風(fēng)道 |
電氣規(guī)格 |
|
---|---|
額定電壓 |
220V/50Hz |
電池類型 |
自動(dòng)回充 |
外形參數(shù) |
|
外形設(shè)計(jì) |
9.7cm超薄機(jī)身,34.6cm小巧身材,ABS材料,UV表面工藝 |
產(chǎn)品顏色 |
珍珠白,暗夜黑,琥珀金,幻月銀 |