青島膠州灣隧道工程科研與實(shí)踐

第一篇 工程概況和地質(zhì)勘察

第1章 工程概況

1.1 概述

1.2 主要設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)

1.3 隧道交通量

1.4 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

1.5 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)

1.6 隧道平縱斷面概況

1.7 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1.8 隧道防排水設(shè)計(jì)

1.9 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

1.1 0隧道施工方法

第2章 工程水文地質(zhì)勘察

2.1 勘察目的與任務(wù)

2.2 勘察方法

2.3 勘察的成果

2.4 巖土工程評價(jià)結(jié)論和建議

2.5 關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

第3章 圍巖巖體質(zhì)量和工程特性與參數(shù)研究

3.1 研究目的與意義

3.2 主要研究內(nèi)容

3.3 巖體質(zhì)量綜合分級評價(jià)方法

3.4 控穩(wěn)與控水?dāng)嗔哑扑閹?、接觸帶與節(jié)理裂隙密集帶

3.5 隧道工程區(qū)地表及洞內(nèi)巖體質(zhì)量調(diào)查

3.6 隧道圍巖巖體質(zhì)量的綜合分級評價(jià)

3.7 隧道圍巖巖體力學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)的建議值

3.8 巖體質(zhì)量綜合分級評價(jià)結(jié)果

3.9 結(jié)論與建議

第4章 首級測量控制網(wǎng)

4.1 項(xiàng)目意義與工作內(nèi)容

4.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.3 已有資料利用分析

4.4 首級平面控制網(wǎng)觀測

4.5 高程控制網(wǎng)觀測

4.6 隧道貫通誤差估算及與實(shí)際貫通誤差比較

4.7 精密測距邊檢測

4.8 控制網(wǎng)復(fù)測與貫通測量

4.9 結(jié)論和創(chuàng)新

第二篇 理論研究與設(shè)計(jì)

第5章 最小巖石覆蓋厚度研究

5.1 研究意義

5.2 關(guān)鍵名詞說明

5.3 最小巖石覆蓋層厚度的確定方法

5.4 研究方案

5.5 研究成果

5.6 最小巖石覆蓋層厚度的確定

第6章 合理斷面結(jié)構(gòu)形式及支護(hù)可靠性

6.1 應(yīng)力場和滲流場組合分析

6.2 海底隧道斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)

第7章 服務(wù)隧道錨噴永久支護(hù)和海底隧道海域II、III級圍巖結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化研究

7.1 研究的目的、內(nèi)容、意義

7.2 研究方法

7.3 洞室的圍巖力學(xué)狀態(tài)

7.4 噴錨永久支護(hù)技術(shù)

7.5 主隧道流固組合數(shù)值模擬

7.6 主要結(jié)論

7.7 成果意義

7.8 經(jīng)濟(jì)和社會效益分析

第8章 混凝土材料與結(jié)構(gòu)耐久性

8.1 海底隧道襯砌混凝土耐久性設(shè)計(jì)

8.2 海底隧道C50高性能襯砌混凝土制備與施工技術(shù)研究

8.3 膠州灣隧道二次襯砌混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工技術(shù)規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

8.4 海底隧道高性能襯砌混凝土耐久性評定

8.5 海底隧道施工棄渣在襯砌混凝土中的應(yīng)用研究

8.6 運(yùn)營期隧道健康監(jiān)測

8.7 隧道結(jié)構(gòu)耐久性監(jiān)測

8.8 實(shí)施效果

第9章 高性能初期支護(hù)與檢驗(yàn)手段的試驗(yàn)研究

9.1 研究目的與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

9.2 技術(shù)路線

9.3 射流密實(shí)特征與孔隙特征分析

9.4 配合比優(yōu)化試驗(yàn)

9.5 施工設(shè)備及施工工藝

9.6 檢驗(yàn)手段的相關(guān)試驗(yàn)研究及制定

9.7 噴射混凝土其他試驗(yàn)研究

9.8 應(yīng)用效果及創(chuàng)新點(diǎn)

……

第三篇 施工技術(shù)與管理

第四篇 交通工程與運(yùn)營安全

第五篇 安全與建設(shè)理論2100433B

《青島膠州灣隧道工程科研與實(shí)踐》對青島膠州灣隧道工程建設(shè)中的各項(xiàng)科研成果進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，全面展現(xiàn)了該隧道建設(shè)的理論水平和建設(shè)技術(shù)，全書共分5篇22章?！肚鄭u膠州灣隧道工程科研與實(shí)踐》可供隧道及地下工程建設(shè)勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理人員參考使用。

巖土與隧道工程學(xué)科是特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、陜西省公路橋梁與隧道重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的載體，國家"211"工程重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，同時(shí)也是國家“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。本學(xué)科在公路巖土與隧道方面開展了大量理論和工程應(yīng)用研究，先后承擔(dān)了包括國家科技支撐項(xiàng)目、交通行業(yè)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目及國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等上百項(xiàng)大型科研課題，年均到款經(jīng)費(fèi)達(dá)到5000萬元，形成和發(fā)展了公路巖土工程和公路隧道工程兩個(gè)穩(wěn)定的學(xué)科方向。巖隧所師生在共同完成大量研究課題的過程中，積極撰寫高水平學(xué)術(shù)論文，申報(bào)各類高層次科技進(jìn)步獎(jiǎng)與專利技術(shù)。

近十年，研究所共獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)6項(xiàng)，二等獎(jiǎng)11項(xiàng)，三等獎(jiǎng)24項(xiàng)；近四年來授權(quán)發(fā)明專利50余項(xiàng)，發(fā)表高水平SCI和EI論文數(shù)量近200篇，編寫專著與教材13部。巖土與隧道工程研究所經(jīng)歷六十余年的建設(shè)與發(fā)展，特別是經(jīng)過十幾年的“211”工程建設(shè)，培養(yǎng)了一批中青年骨干教師，承擔(dān)或參與了一大批國家級科研項(xiàng)目，如“國家科技攻關(guān)（支撐）項(xiàng)目”、“國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”、“國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目”、“863”、“973”以及省部級科研項(xiàng)目與聯(lián)合攻關(guān)課題，并在此基礎(chǔ)上已形成了具有鮮明特色的研究方向和理論體系。

考慮巖土與隧道工程學(xué)科的具體發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展方向、技術(shù)理論、行業(yè)需求等各方面因素，本學(xué)科當(dāng)前的研究方向主要為：1、公路特殊土基本特性與工程應(yīng)用；2、公路不良地基處治方法與理論；3、公路構(gòu)筑物與介質(zhì)相互作用機(jī)理與設(shè)計(jì)計(jì)算理論；4、海洋環(huán)境大型橋梁深基礎(chǔ)及新型基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算理論與方法；5、公路隧道圍巖特性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論；6、公路巖土與隧道災(zāi)害防治理論與方法；7、長大公路隧道通風(fēng)及防災(zāi)控制技術(shù)；8、地下工程與環(huán)境巖土工程；9、工程結(jié)構(gòu)防災(zāi)減災(zāi)工程；10、公路突發(fā)自然災(zāi)害應(yīng)急管理與技術(shù)。