氣動增壓器應用范圍

壓縮空氣末端局部升壓

天然氣提升壓力

安全閥門校定

閥門及井口裝置水中冒泡試驗

氣壓調(diào)節(jié)器的檢測

可增壓氧氣，氮氣，氫氣，空氣，甲烷等各種氣體

氣動增壓泵DK系列采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現(xiàn)泵的往復運動，全部采用鋁合金及不銹鋼制造。全部密封均為進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，最大設(shè)計驅(qū)動氣壓均為10bar，為了保證泵的壽命建議驅(qū)動氣壓<8bar。該系列泵的驅(qū)動活塞直徑為160mm，為單作用泵，所有單作用泵均帶有排氣冷卻。

氣動增壓器是一種氣動式往復液壓泵,是近30年逐漸發(fā)展起來的新型動力機,在氣動液壓泵中,活塞組件是由氣缸活塞與液壓泵活塞通過活塞桿直接剛性連接而成。和曲軸式發(fā)動機/液壓泵的組合動力相比,它省去了曲軸式內(nèi)燃機中將活塞的往復運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動的曲柄連桿機構(gòu),以及液壓泵中將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為泵活塞往復運動的旋轉(zhuǎn)斜盤機構(gòu)。因此該系統(tǒng)具零件數(shù)目少、重量輕、效率高、燃料范圍廣及易回收系統(tǒng)頻繁起停中慣性能等優(yōu)點。作為特種發(fā)動機,往復式液壓泵主要是為了取代目前仍執(zhí)世界動力機之牛耳的曲軸式發(fā)動機在頻繁起停大中功率的行走機械中的應用。 本論文以氣動增壓器為研究對象,從理論分析、數(shù)學模型的建立與仿真、方案的評審、原理樣機研制等諸方面系統(tǒng)的工作機理進行了全面而系統(tǒng)的研究。 首先,根據(jù)系統(tǒng)要求的性能指標,對系統(tǒng)原理、控制回路、基本結(jié)構(gòu)參數(shù)、進行了初步的設(shè)計與計算。 其次,運用熱力學第一定律、連續(xù)方程、動量方程等對氣動增壓系統(tǒng)的輸出壓力、流量特性、執(zhí)行機構(gòu)的運動特性進行了數(shù)學描述,在應用MATLAB/Simulink軟件仿真研究的基礎(chǔ)上,重點討論了氣動增壓系統(tǒng)的輸出壓力、流量特性,為氣動增壓器的研制提供了理論基礎(chǔ)。 最后,對氣動增壓器的設(shè)計方案進行了評審,評審通過后對該設(shè)備進行產(chǎn)品具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計。

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