起飛管制

禁止發(fā)布起飛許可的情況

a、跑道上有其他航空器或者障礙物;

b、有航空器復(fù)飛，高度在100m以上;

c、先起飛的航空器高度晝間在100m以下，夜間在150m以下，或者還沒(méi)有開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎。

a、當(dāng)航空器位于滑進(jìn)使用跑道并已做好起飛準(zhǔn)備而且交通狀況允許時(shí)，必須向該航空器發(fā)布起飛許可。

b、為了加速空中交通，可以在航空器進(jìn)入跑道前即發(fā)給航空器可以立即起飛的許可;航空器駕駛員一接到這種許可，必須以連貫的動(dòng)作滑到跑道上，緊接著便立即起飛。

起飛許可的有效時(shí)間為1分鐘，如超過(guò)這一時(shí)間航空器仍然沒(méi)有開(kāi)始起飛，原先發(fā)布的起飛許可將自動(dòng)取消。

a、航空器呼號(hào)

b、地面風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度或跑道視程、云高、高度表?yè)苷?

c、起飛后的轉(zhuǎn)彎方向;

d、離場(chǎng)程序;

e、飛行高度;

f、其他事項(xiàng);

g、可以起飛+跑道(跑道號(hào)碼)

航空器起飛時(shí)間是指航空器開(kāi)始起飛滑跑時(shí)輪子移動(dòng)瞬時(shí)的時(shí)間。航空器起飛后，機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)管制員應(yīng)將航空器起飛時(shí)間按規(guī)定通知下列單位:

1)通知空中交通服務(wù)報(bào)告室

2)通知其他空中交通服務(wù)單位

3)通知有關(guān)協(xié)議單位

航空器起飛前1小時(shí)了解天氣情況，檢查通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備，校對(duì)時(shí)鐘，檢查風(fēng)向、風(fēng)速儀和校正高度表。了解天氣，檢查風(fēng)向、風(fēng)速儀，校正高度表的主要目的是及時(shí)向航空器機(jī)長(zhǎng)提供最新發(fā)生重大變化的準(zhǔn)確起飛調(diào)解;檢查通信、導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)不正常情況，應(yīng)立即通知有關(guān)單位進(jìn)行檢修，如因這些設(shè)備工作不正常講危及飛行安全時(shí)，應(yīng)按有關(guān)程序報(bào)批關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。

航空器預(yù)計(jì)起飛前20分鐘，開(kāi)發(fā)本場(chǎng)的通信、導(dǎo)航設(shè)備。

當(dāng)機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)對(duì)離場(chǎng)航空器向提供進(jìn)近管制服務(wù)的單位實(shí)施管制責(zé)任移交時(shí)，若雙方制定有管制責(zé)任移交的協(xié)議時(shí)，按協(xié)議中規(guī)定的時(shí)間和移交點(diǎn)進(jìn)行移交;若無(wú)此項(xiàng)協(xié)議時(shí)，通常情況下按下列規(guī)定實(shí)施移交:

選擇下述兩種情況中較早的時(shí)機(jī)進(jìn)行移交:

a、在航空器飛離機(jī)場(chǎng)附近之前;

b、在航空器進(jìn)入儀表氣象條件之間;

a、航空器進(jìn)入跑道起飛前立即移交;

b、如果根據(jù)當(dāng)?shù)爻绦蛟诤娇掌魃罩笠平惠^為適宜時(shí)，則在航空器升空后立即移交。