氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。
自動重啟-工作時,氣體增壓器迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復(fù)運(yùn)動速度減慢直至停止。并保持這個壓力,此時能量消耗很小,無熱量產(chǎn)生,無零件運(yùn)動。當(dāng)壓力平衡打破后,增壓器自動開始工作到下一個平衡。
應(yīng)用靈活-從簡單的手工操作到全自動化操作,氣體增壓器適用于各個應(yīng)用領(lǐng)域。在同一系列里的大多數(shù)型號的泵的空氣馬達(dá)是可互換的。
氣體增壓器應(yīng)用范圍
氣體增壓器可用于各種氣體介質(zhì); 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力;緩沖墊保壓; 氣彈簧和高壓輪胎充氣; 提供閥門驅(qū)動力;閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試; 井口裝置水中冒泡試驗;汽車制動系統(tǒng)測試; 通信電纜充氣設(shè)備; 飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮;氣體輔助注塑高壓氮氣充氣; 超純氣體氣體壓縮(CO2超臨萃取);管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。
氣體增壓器系列為分為一級和二級增壓泵,可以將極低壓力的氣體增至很高的壓力,驅(qū)動氣壓≤1-10bar,氣體輸入口的壓力范圍為0.5bar,最大可增至210Mpa。整臺泵全部采用鋁合金及不銹鋼制造。
在泵的氣驅(qū)部分采用的是無油密封。
氣體增壓器為達(dá)到所需壓力氣體輸入口輸入氣壓需要一定程度的預(yù)壓,預(yù)增壓力因達(dá)到的最大壓力不同而不同。最大可增壓至210Mpa。
氣體增壓器采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現(xiàn)泵的往復(fù)運(yùn)動,全部采用鋁合金及不銹鋼制造。全部密封均為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,最大設(shè)計驅(qū)動氣壓均為10bar,為了保證泵的壽命建議驅(qū)動氣壓6-8bar。該系列泵的驅(qū)動活塞直徑為160mm,為單作用泵,所有單作用泵均帶有排氣冷卻。
氣體增壓泵N系列我為二級增壓泵,可以將極低壓力的氣體增至很高的壓力,驅(qū)動氣壓6-8bar,氣體輸入口的壓力范圍為0.5-10bar,最大可增至210Mpa。
maximator 氣動增壓泵最高可增壓到2100bar 氧氣增壓到350bar
可調(diào)性強(qiáng)-壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。
適用范圍廣-氣體增壓器可以用于絕大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。
性價比高-具有輸出性能高而成本低的特性。
維護(hù)簡單-氣體增壓器的零件及密封少,維護(hù)簡單且成本低。
輸出壓力高-氣體增壓器的最高工作壓力可達(dá)到30,400psi(210Mpa)。
輸出流量大-氣體增壓器需不超過150psi(1.0Mpa)壓縮空氣驅(qū)動就可獲得較大的輸出流量。
增壓器實質(zhì)上是一種液壓放大器,在液壓系統(tǒng)中,如果整個系統(tǒng)需要低壓,而局部或某一支路需要高壓時,可使用增壓器,使系統(tǒng)的局部油路或某個執(zhí)行組件獲得比液壓泵工作壓力高若干倍(2~7倍)的高壓油,以滿足局部工...
液壓增壓器工作原理類似于壓力增壓器,對大徑空氣驅(qū)動活塞施加一個很低的壓力,當(dāng)此壓力作用于一個小面積活塞上時,產(chǎn)生一個高壓。通過一個二位五通氣控?fù)Q向閥,增壓泵能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)運(yùn)行。
用于避免高轉(zhuǎn)速飛車。
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大連海事大學(xué) 畢 業(yè) 論 文 二 O10 年 月 ┊┊┊┊┊┊┊ 裝 ┊┊┊┊┊┊┊ 訂 ┊┊┊┊┊┊┊ 線 ┊┊┊┊┊┊┊ “育鯤”輪主機(jī)廢氣渦輪增壓器分析及其防 喘振控制的設(shè)計 專業(yè)班級 : 輪機(jī) 06級 9班 姓 名 : 陳 榮 指導(dǎo)教師 : 輪機(jī)工程學(xué)院 內(nèi)容摘要 摘要:船用柴油機(jī)增壓器采用廢氣渦輪增壓的方法, 增加了柴油機(jī)的進(jìn)氣量, 使柴油機(jī) 的工作過程得到改善,燃油消耗下降,經(jīng)濟(jì)性提高。因此,其工況好壞直接影響柴油機(jī)的工 作。當(dāng)增壓器發(fā)生喘振,不但無法達(dá)到預(yù)期的增壓比,而且會造成機(jī)損事故。所以,防止喘 振的發(fā)生及其重要。 本文對“育鯤”輪上的船用二沖程機(jī)軸流式定壓渦輪增壓器及其喘振作了研究。 首先,本文介紹了 NA40/S 型渦輪增壓器的工作原理,并闡述了其特點。 然后,闡述了渦輪增壓器喘振的機(jī)理, 并列出了影響 “育鯤” 輪上的增壓器喘振的因素。 接著,分析其喘振發(fā)生的具體
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車型 發(fā)動機(jī) /增壓器 小松 PC56-7 A2300 PC70-8 PC100-5 4D95/TA3103 進(jìn)油口M8 PC120-5/100-1-2-3 4D95/TA3103 進(jìn)油口M12 PC120-6 大機(jī)頭 4D102帶閥HX30W軟 小機(jī)頭PC200-6 PC130-7 4D95 LE-3 帶閥PC128 PC160 HX25W PC200-3 6D105/T04B59 R200-5 PC200-5 6D95/T04B59 PC200-6小機(jī)頭 6D95/TA3137 大機(jī)頭PC220-6 PC200-7/-8 6D102E-2 不帶閥R225-7 PC220-6大機(jī)頭 6D102/HX35軟 小機(jī)頭PC200-6/柳工925通用 PC220-7帶閥 /240-8 6D102E-2/HX35W硬 帶閥R225-7通用 PC300-5 小口 6D108 SK330-6
氣體增壓器丨氣體增壓泵廠家直銷,氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。氣體增壓器可用于各種氣體介質(zhì); 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力;緩沖墊保壓; 氣彈簧和高壓輪胎充氣; 提供閥門驅(qū)動力;閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試; 井口裝置水中冒泡試驗;汽車制動系統(tǒng)測試; 通信電纜充氣設(shè)備; 飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮;氣體輔助注塑高壓氮氣充氣; 超純氣體氣體壓縮(CO2超臨萃取);管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。13713017952(楊小姐)
自動重啟—工作時,氣體增壓器迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復(fù)運(yùn)動速度減慢直至停止。并保持這個壓力,此時能量消耗很小,無熱量產(chǎn)生,無零件運(yùn)動。當(dāng)壓力平衡打破后,增壓器自動開始工作到下一個平衡。
應(yīng)用靈活—從簡單的手工操作到全自動化操作,氣體增壓器適用于各個應(yīng)用領(lǐng)域。在同一系列里的大多數(shù)型號的泵的空氣馬達(dá)是可互換的。
氣體增壓器丨氣體增壓泵產(chǎn)品特點:
可調(diào)性強(qiáng)—壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。
適用范圍廣—氣體增壓器可以用于絕大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。
性價比高—具有輸出性能高而成本低的特性。
維護(hù)簡單—氣體增壓器的零件及密封少,維護(hù)簡單且成本低。
輸出壓力高—氣體增壓器的最高工作壓力可達(dá)到30,400psi(210Mpa)。
輸出流量大—氣體增壓器需不超過150psi(1.0Mpa)壓縮空氣驅(qū)動就可獲得較大的輸出流量。
更多氣體增壓器丨氣體增壓泵廠家資料可登陸玖容空氣增壓泵www.twjr.cc免費咨詢。
當(dāng)此壓力作用于一個小面積活塞上時,產(chǎn)生一個高壓。通過一個二位五通氣控?fù)Q向閥,增壓泵能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)運(yùn)行。由單向閥控制的高壓柱塞不斷地將氣體排出,增壓泵的出口壓力大小與空氣驅(qū)動壓力有關(guān)。當(dāng)驅(qū)動部分和輸出氣體部分之間的壓力達(dá)到平衡時,增壓泵會停止運(yùn)行,不再消耗空氣。當(dāng)輸出壓力下降或空氣驅(qū)動壓力增加時,增壓泵會自動啟動運(yùn)行,直到再次達(dá)到壓力平衡后自動停止。
氣動氣體增壓器一般采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現(xiàn)泵的自動往復(fù)運(yùn)動,泵體氣驅(qū)部分采用鋁合金制造。接液部分根據(jù)介質(zhì)不同選用碳鋼或不銹鋼,泵的全套密封件均為進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,從而保證了氣氣增壓泵的性能。
1.對壓力及壓力表進(jìn)行測試
2. 對零部件進(jìn)行耐壓爆破
3.鋼鐵及冶金工業(yè)用于刀具進(jìn)給或夾緊
4.高壓水清洗及清洗燃燒器系統(tǒng)
5.管件,軟管,閥門,壓力容器,汽缸等提供靜態(tài)和爆破測試
6. 航空航天附件維修后的靜態(tài)、動態(tài)測試
7.安全閥門校定 閥門及井口裝置水中冒泡試驗
8.氣壓調(diào)節(jié)器的檢測 汽車制動系統(tǒng)測試
9.通信電纜充氣設(shè)備