千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計(jì)及施工控制關(guān)鍵技術(shù)參與情況

主要完成人：張喜剛，游慶仲，張 鴻，陳艾榮，袁 洪，吳壽昌，歐陽(yáng)效勇，丁峰，劉先鵬，裴岷山，羅承斌，任回興，李 喬，龔維明，劉玉擎

主要完成單位：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，江蘇省蘇通大橋建設(shè)指揮部，中交第二航務(wù)工程局有限公司，中交第二公路工程局有限公司，同濟(jì)大學(xué)，西南交通大學(xué)，東南大學(xué)，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，河海大學(xué)，江蘇法爾勝新日制鐵纜索有限公司

2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。 2100433B

《千米級(jí)斜拉橋:結(jié)構(gòu)體系、性能與設(shè)計(jì)》針對(duì)千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、性能和設(shè)計(jì)方法等問(wèn)題，以主跨1088m蘇通大橋?yàn)榛A(chǔ)，拓展到主跨1308m、1500m、1800m等跨度的千米級(jí)斜拉橋，研究了千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)理論和方法、結(jié)構(gòu)體系與關(guān)鍵參數(shù)、風(fēng)作用特性與結(jié)果響應(yīng)、抗震設(shè)計(jì)、船舶撞擊作用和設(shè)計(jì)方法、汽車(chē)作用下結(jié)構(gòu)性能、彈塑性穩(wěn)定性能、極端作用特性及設(shè)計(jì)方法等?！肚准?jí)斜拉橋:結(jié)構(gòu)體系、性能與設(shè)計(jì)》系統(tǒng)解決了千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)理論、方法、參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)方面關(guān)鍵問(wèn)題，可為同類(lèi)橋型的建設(shè)提供參考和借鑒。

《千米級(jí)斜拉橋:結(jié)構(gòu)體系、性能與設(shè)計(jì)》可供從事橋梁設(shè)計(jì)、施工及相關(guān)研究人員閱讀，也可供高等學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生和高年級(jí)本科生閱讀。

1 斜拉橋跨徑發(fā)展和關(guān)鍵問(wèn)題

1.1 斜拉橋的發(fā)展歷程

1.2 斜拉橋基本結(jié)構(gòu)體系

1.3 斜拉橋跨徑發(fā)展的性能演變

1.4 千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題

2 千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)理論與方法

2.1 壽命周期設(shè)計(jì)理論和基本過(guò)程

2.2 基于性能的設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用

2.3 極端作用及其組合設(shè)計(jì)方法

3 千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系與關(guān)鍵參數(shù)影響

3.1 千米級(jí)斜拉橋合理結(jié)構(gòu)體系

3.2 千米級(jí)斜拉橋關(guān)鍵參數(shù)影響分析

3.3 千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

4 千米級(jí)斜拉橋風(fēng)作用特性及結(jié)構(gòu)響應(yīng)

4.1 斜拉索靜風(fēng)風(fēng)荷載特性研究

4.2 橋塔氣動(dòng)力研究

4.3 非線(xiàn)性靜動(dòng)力響應(yīng)研究

4.4 千米級(jí)斜拉橋風(fēng)荷載及合理體系研究

4.5 千米級(jí)斜拉橋風(fēng)致振動(dòng)響應(yīng)特性試驗(yàn)研究

4.6 千米級(jí)斜拉橋安全行車(chē)風(fēng)速

5 千米級(jí)斜拉橋抗震設(shè)計(jì)

5.1 國(guó)內(nèi)外橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范比較研究

5.2 部分已建大跨度纜索支撐橋梁的抗震設(shè)計(jì)

5.3 千米級(jí)斜拉橋的地震反應(yīng)特性及簡(jiǎn)化計(jì)算

5.4 跨度增大對(duì)千米級(jí)斜拉橋地震反應(yīng)的影響

5.5 群樁基礎(chǔ)的非線(xiàn)性地震反應(yīng)分析

6 千米級(jí)斜拉橋船舶撞擊作用和設(shè)計(jì)方法

6.1 大跨徑橋梁船撞事故

6.2 船撞作用下非線(xiàn)性動(dòng)力響應(yīng)特性

6.3 船撞力實(shí)用計(jì)算方法

7 千米級(jí)斜拉橋在汽車(chē)作用下的結(jié)構(gòu)性能

7.1 各國(guó)規(guī)范汽車(chē)作用比較研究

7.2 汽車(chē)活載計(jì)算分析方法適用性分析

7.3 千米級(jí)斜拉橋汽車(chē)作用非線(xiàn)性響應(yīng)特性

7.4 千米級(jí)斜拉橋汽車(chē)作用簡(jiǎn)化計(jì)算方法

7.5 千米級(jí)斜拉橋車(chē)輛動(dòng)力放大系數(shù)

8 千米級(jí)斜拉橋彈塑性穩(wěn)定性能研究

8.1 橋梁穩(wěn)定問(wèn)題及其分析方法

8.2 千米級(jí)斜拉橋彈性穩(wěn)定分析

8.3 千米級(jí)斜拉橋彈塑性穩(wěn)定特性

8.4 彈塑性穩(wěn)定安全系數(shù)的合理取值

9 千米級(jí)斜拉橋極端作用特性及設(shè)計(jì)方法

9.1 千米級(jí)斜拉橋抗火設(shè)計(jì)

9.2 千米級(jí)斜拉橋拉索系統(tǒng)強(qiáng)健性設(shè)計(jì)

9.3 千米級(jí)斜拉橋龍卷風(fēng)作用設(shè)計(jì)

參考文獻(xiàn)2100433B

第1章緒論

1.1 引言

1.2現(xiàn)代斜拉橋發(fā)展現(xiàn)狀

1.3千米級(jí)的跨越——蘇通長(zhǎng)江公路大橋

1.4千米級(jí)斜拉橋適宜的施工方法

1.5千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究主要內(nèi)容

第2章深水基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1概述

2.2深水鉆孔平臺(tái)搭設(shè)技術(shù)

2.3大型雙壁鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

2.4深水基礎(chǔ)防護(hù)與施工技術(shù)

第3章索塔施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1概述

3.2鋼筋混凝土索塔施工控制技術(shù)

3.3鋼錨箱安裝控制技術(shù)

3.4全站儀豎直高程傳遞技術(shù)

3.5索塔施工期抗風(fēng)

第4章上部結(jié)構(gòu)架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

4.1概述

4.2主梁施工期結(jié)構(gòu)體系

4.3主梁架設(shè)技術(shù)研究

4.4斜拉索架設(shè)技術(shù)

4.5施工期風(fēng)振研究

第5章施工控制

5.1概述

5.2幾何控制法的基本思想及理論基礎(chǔ)

5.3控制參數(shù)及響應(yīng)特性

5.4控制精度標(biāo)準(zhǔn)

5.5構(gòu)件制造控制

5.6現(xiàn)場(chǎng)安裝控制系統(tǒng)

5.7 自動(dòng)化、智能化動(dòng)態(tài)幾何監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

5.8蘇通大橋應(yīng)用成果

第6章結(jié)論與展望

6.1總結(jié)一

6.2展望

參考文獻(xiàn) 2100433B