公司類型 | 有限責任公司(自然人獨資) | 登記機關 | 福建省南安市市場監(jiān)督管理局 |
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成立時間 | 2005年08月25日 | 發(fā)照時間 | 2016年03月02日 |
普通碳-石墨制品的脆性,是碳素材料的最大弱點。多年來人們?yōu)樘岣咛妓刂破返目蓳闲院蜋C械強度,進行了廣泛深入的研究。從20世紀60年代初期開始發(fā)展起來的碳纖維及其復合材料,由于具有很高的比強度、比剛度等優(yōu)...
碳纖維復合材料均無明顯細胞毒性 其中一種材料的細胞相容性最好,此外碳纖維合成塑膠遇意外燒時,會產生高毒性濃煙和碳銀粒子 。可見碳纖維是一種在特殊條件下會...
碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合,制成結構材料。碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料,其比強度、比模量綜合指標,在現(xiàn)有結構材料中是最高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域,在要求高溫...
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玻璃纖維及其復合材料是一種新型綠色環(huán)保汽車內飾裝飾材料,應用前景十分廣闊而受到普遍的關注。針對玻璃纖維及其復合材料應用前景,分析了復合材料的性能特點及其與其它材料主要技術經濟性能比較,闡述了玻璃纖維及其復合材料的主要品種及其應用,介紹了玻璃纖維及其復合材料的主要成分和材料分類,同時例舉了玻璃纖維及其復合材料在汽車上的應用實例。
第1章 緒論
1.1 天然纖維復合材料的研究歷史及現(xiàn)狀
1.2 天然纖維復合材料的分類
1.3 天然纖維復合材料的性能特點
1.4 天然纖維復合材料的研發(fā)意義
1.5 天然纖維復合材料的研究熱點
參考文獻
第2章 天然纖維
2.1 概述
2.2 幾類常用天然植物纖維概況
2.2.1 麻纖維
2.2.2 草莖纖維
2.2.3 木纖維
2.3 天然纖維的化學組成與結構
2.3.1 天然纖維的化學組成
2018年1月7日,中車長春軌道客車股份有限公司發(fā)布消息稱,該公司研制出具有完全自主知識產權的世界首輛全碳纖維復合材料地鐵車體。不僅帶來車體減重、節(jié)能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等,更重要的是探索了碳纖維復合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產應用的方向和實施路徑。
高性能竹基纖維復合材料(竹鋼)是以我國南方地區(qū)大量生長的竹材資源為原料,通過纖維化竹束簾制備技術、酚醛樹脂均勻導入技術、連續(xù)式網(wǎng)帶干燥技術、大幅面板坯鋪裝技術、成型固化技術等多項技術集成,實現(xiàn)竹基纖維復合材料的高性能和可調控,最終制造成高性能多用途竹基纖維復合材料。該產品技術節(jié)省了傳統(tǒng)的剖蔑工序,是我國在竹材加工應用領域的一項重大突破,屬于竹材工業(yè)化利用的第五代技術,竹材的利用率從目前的20%~50%,可以提高到95%以上。產品的力學性能指標,如抗彎強度可以達到350MPa以上,抗拉強度達360MPa以上,抗壓強度達到140MPa以上,彈性模量達到30GPa以上。