《燃料管理及設(shè)備》是《300MW火電機(jī)組培訓(xùn)叢書》之一?!度剂瞎芾砑霸O(shè)備》共分兩篇十三章,從電廠燃料管理及燃料輸送角度出發(fā),著重介紹了燃料的分類、燃料的性能指標(biāo)及計(jì)算、燃料消耗的計(jì)算辦法、燃料管理、輸煤設(shè)備及系統(tǒng)等內(nèi)容。全書系統(tǒng)介紹了有關(guān)燃料方面的知識(shí),對(duì)燃料管理及輸煤系統(tǒng)中的簡(jiǎn)單計(jì)算也有相應(yīng)說(shuō)明?!度剂瞎芾砑霸O(shè)備》既可作為火力發(fā)電廠燃料管理和輸煤專業(yè)員工上崗的培訓(xùn)教材,也可作為電廠鍋爐運(yùn)行人員及相關(guān)人員的參考書。
序言
前言
第一篇 燃料及燃料管理
第一章 燃料的基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 燃料的種類
第三節(jié) 燃料的組成
第二章 煤的基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 煤的形成、分布及開采
第二節(jié) 煤的分類
第三節(jié) 煤的性能
第四節(jié) 煤的成分
第三章 石油的基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 石油資源的分布及開發(fā)
第三節(jié) 石油的元素組成
第四節(jié) 石油的物理性質(zhì)
第五節(jié) 石油的煉制
第四章 燃料管理
第一節(jié) 燃料驗(yàn)收及計(jì)價(jià)
第二節(jié) 發(fā)、供電煤耗計(jì)算
第三節(jié) 燃料的貯存管理
第四節(jié) 煤種混配與摻燒
第五節(jié) 燃燒的基礎(chǔ)知識(shí)
第六節(jié) 煤的工業(yè)分析特性與鬼力生產(chǎn)的關(guān)系
第二篇 輸煤系統(tǒng)及設(shè)備
第五章 輸煤系統(tǒng)簡(jiǎn)介
第六章 帶式輸送機(jī)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 帶式輸送機(jī)的組成
第三節(jié) 普通帶式輸送機(jī)主要參數(shù)的計(jì)算
第四節(jié) 帶式輸送機(jī)的計(jì)算舉例
第五節(jié) 帶式輸送機(jī)的運(yùn)行
第七章 煤場(chǎng)設(shè)備
第一節(jié) 斗輪堆取料機(jī)
第二節(jié) 推煤機(jī)
第八章 翻車機(jī)及翻車機(jī)系統(tǒng)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) CFH-2型側(cè)傾式翻車機(jī)
第九章 篩碎設(shè)備
第一節(jié) 碎煤機(jī)
第二節(jié) 滾軸篩
第十章 除雜設(shè)備
第一節(jié) 除鐵器
第二節(jié) 木塊分離器
第十一章 除塵設(shè)備
第一節(jié) 粉塵的性質(zhì)
第二節(jié) 除塵的方法
第三節(jié) 除塵設(shè)備
第十二章 排污泵
第十三章 計(jì)量設(shè)備
第一節(jié) 動(dòng)態(tài)軌道衡
第二節(jié) 電子皮帶秤
附錄一 中國(guó)煤炭分類(GB5751-1986)
附錄二 發(fā)電煤粉鍋爐用煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB7562-1987)
附錄三 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過程記錄
參考文獻(xiàn)2100433B
開家服裝店
《大設(shè)計(jì)》無(wú)所不在。在會(huì)議室和戰(zhàn)場(chǎng)上;在工廠車間中也在超市貨架上;在自家的汽車和廚房中;在廣告牌和食品包裝上;甚至還出現(xiàn)在電影道具和電腦圖標(biāo)中。然而,設(shè)計(jì)卻并非只是我們?nèi)粘I瞽h(huán)境中的一種常見現(xiàn)象,它...
構(gòu)成設(shè)計(jì)的內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書分為上篇“平面構(gòu)成”和下篇“色彩構(gòu)成”兩個(gè)部分,每一部分的最后章節(jié)選編了一些本校歷年來(lái)學(xué)生的優(yōu)秀作品作為參考,圖文并茂、深入淺出。此外,本書最后部分附有構(gòu)成運(yùn)用范例及題型練習(xí),可供自考學(xué)生參考。本...
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生物質(zhì)成型燃料技術(shù)及設(shè)備講稿——本稿為生物質(zhì)成型燃料技術(shù)及設(shè)備講稿,講了:生物質(zhì)成型燃料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,生物質(zhì)成型燃料技術(shù)基礎(chǔ)研究,生物質(zhì)成型燃料設(shè)備的開發(fā),生物質(zhì)成型燃料的特性等。
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內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司燃料管理辦法 (試行) 第一章 總 則 第一條 為了適應(yīng)煤炭市場(chǎng)變化,充分發(fā)揮燃料集中采 購(gòu)、統(tǒng)一管理的優(yōu)勢(shì), 保證發(fā)電、 供熱企業(yè)安全、 有序運(yùn)行, 合理控制發(fā)電成本,以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,特 制定本辦法。 第二條 電力燃料工作實(shí)行統(tǒng)一管理和分級(jí)負(fù)責(zé)相結(jié)合 的原則。內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司燃料分公司(以下簡(jiǎn) 稱燃料分公司)負(fù)責(zé)電煤計(jì)劃、訂貨、調(diào)運(yùn)和結(jié)算等業(yè)務(wù)的 統(tǒng)一管理,做好煤炭及運(yùn)輸市場(chǎng)的預(yù)測(cè)調(diào)控;各電廠主要負(fù) 責(zé)電煤的接卸、驗(yàn)收和煤場(chǎng)管理工作,同時(shí)配合燃料分公司 及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地反饋市場(chǎng)信息及合同、計(jì)劃等執(zhí)行過程 中存在的問題。 第三條 本辦法適用于內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限責(zé)任公 司所屬各發(fā)電廠,要求各單位認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。 第二章 燃料計(jì)劃 第四條 各電廠根據(jù)內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司下達(dá) 的下一年度發(fā)電、供熱及鍋爐設(shè)計(jì)煤種的要求,在每年 10 月
電廠燃料管理由于市場(chǎng)環(huán)境、運(yùn)輸方式、現(xiàn)場(chǎng)條件及工作流程不同,其管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點(diǎn)各不相同,但其保供、控本、增效的目標(biāo)始終不變。
因此,遠(yuǎn)光燃料智能化管理解決方案,以保供、控本、增效為目標(biāo),從智能設(shè)備、一體化智能系統(tǒng)、配套的流程再造、實(shí)時(shí)監(jiān)控等方面,實(shí)現(xiàn)燃料管理在基礎(chǔ)管理、策略制定、采購(gòu)控制、驗(yàn)收管理、科學(xué)存儲(chǔ)、績(jī)效分析等方面的提升。
以信息化為中樞
燃料管理全過程信息化,是燃料智能化管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過綜合運(yùn)用智能設(shè)備、現(xiàn)代信息技術(shù)和科技手段,將燃料管理各環(huán)節(jié)設(shè)備聯(lián)成一體,實(shí)現(xiàn)全過程自動(dòng)化、信息化;實(shí)現(xiàn)各管理環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接、無(wú)人值守,管理數(shù)據(jù)自動(dòng)生成、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸,工作全程實(shí)時(shí)監(jiān)控,提高燃料管理效能。
立足于全過程管理
立足于對(duì)燃料的全過程管理,包括燃料智能輔助決策制定、采購(gòu)控制、運(yùn)輸過程管理、車輛管理、入廠流程管理、燃料采制化管理、數(shù)字化煤場(chǎng)管理、智能摻燒、經(jīng)濟(jì)決策分析等管理功能。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段,規(guī)范燃料管理的業(yè)務(wù)流程,提高進(jìn)煤效率,充分杜絕管理漏洞,有效提升鍋爐燃燒效率,從而提升電廠的燃料管理水平。
實(shí)現(xiàn)五大目標(biāo)
1、入廠煤計(jì)量過程自動(dòng)化
實(shí)現(xiàn)入廠煤計(jì)量的車號(hào)、礦別、稱重、回空等信息自動(dòng)生成。
2、采制過程自動(dòng)化
實(shí)現(xiàn)采樣方案自動(dòng)確定并執(zhí)行,制備煤樣自動(dòng)封裝,最終實(shí)現(xiàn)采樣制樣一體化運(yùn)行。
3、化驗(yàn)管理網(wǎng)絡(luò)化
實(shí)現(xiàn)化驗(yàn)儀器聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,化驗(yàn)過程在線監(jiān)控,化驗(yàn)報(bào)告自動(dòng)生成。
4、煤場(chǎng)管理數(shù)字化
實(shí)現(xiàn)不同煤種分堆分層存放,進(jìn)耗存數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)掌控,量質(zhì)價(jià)信息動(dòng)態(tài)顯示。
5、燃料管理全過程信息化
通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心,實(shí)時(shí)管控設(shè)備運(yùn)行,自動(dòng)采集管理數(shù)據(jù),及時(shí)傳輸管理信息。
遠(yuǎn)光軟件推出的“遠(yuǎn)光燃料智能化管理解決方案”,通過射頻識(shí)別(RFID)、感應(yīng)器、定位系統(tǒng)、激光掃描等信息傳感設(shè)備將運(yùn)行設(shè)備與管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通,通過管理信息系統(tǒng)按作業(yè)環(huán)節(jié)和管理規(guī)則進(jìn)行智能控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)燃煤的計(jì)量、無(wú)人值守管理、采制化的控制、煤場(chǎng)的數(shù)字化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控。
該系統(tǒng)主要涵蓋以下內(nèi)容:燃料采購(gòu)管理、調(diào)運(yùn)管理、智能化驗(yàn)收管理、數(shù)字化煤場(chǎng)管理、智能化摻燒管理、精細(xì)結(jié)算管理、燃料財(cái)務(wù)一體化、監(jiān)控平臺(tái)、報(bào)表平臺(tái)、集成平臺(tái)、預(yù)警平臺(tái)以及各類輔助決策分析統(tǒng)計(jì)模型。
自2004年8月25日上市以來(lái),上海燃料油期貨價(jià)格和黃埔燃料油現(xiàn)貨價(jià)格、新加坡燃料油現(xiàn)貨價(jià)格、美國(guó)WTI原油期貨價(jià)格的走勢(shì)保持了較強(qiáng)的相關(guān)性。但近兩年來(lái),由于國(guó)內(nèi)電力行業(yè)對(duì)燃料油的需求降低、華南地?zé)拸S開工率處于較低水平使燃料油進(jìn)口量下降,國(guó)內(nèi)外燃料油期貨價(jià)格相關(guān)性略有降低。由于成品油消費(fèi)稅改革導(dǎo)致的國(guó)內(nèi)外燃料油價(jià)格倒掛擴(kuò)大,使得國(guó)內(nèi)燃料油進(jìn)口急速下滑,內(nèi)外盤的期貨套利盤也隨之減少。
由于180CST燃料油期貨合約流動(dòng)性較差,我國(guó)從事燃料油現(xiàn)貨貿(mào)易的企業(yè)僅僅在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行單一買入或賣出,抵抗系統(tǒng)性和非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱。建立并完善燃料油期貨市場(chǎng),有助于為國(guó)內(nèi)燃料油生產(chǎn)商、貿(mào)易商乃至終端用戶提供一種公開、公平、公正、透明、合理的定價(jià)機(jī)制和避險(xiǎn)工具。
我國(guó)燃料油進(jìn)口數(shù)量及累計(jì)同比值
保稅380燃料油期貨合約設(shè)計(jì)更便于投資者參與。首先,報(bào)價(jià)不含關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅,一方面可抵御稅收政策變化對(duì)燃料油期貨價(jià)格的沖擊,另一方面保稅交割便于套利商跨地區(qū)套利。其次,作為場(chǎng)內(nèi)交易品種,其交易活躍時(shí)間遠(yuǎn)多于新加坡紙貨市場(chǎng)。目前普氏窗口交易時(shí)間是每天下午4:00—4:30,在普氏公開報(bào)價(jià)系統(tǒng)(PAGE190)上進(jìn)行公開現(xiàn)貨交易,保稅380燃料油期貨交易時(shí)間基本能覆蓋整個(gè)工作日。再次,保稅380燃料油期貨相比于之前的180燃料油期貨合約,交易單位由50噸/手降為10噸/手,與瀝青期貨一致,降低了中小投資者的參與成本,有利于提高合約的流動(dòng)性。最后,該合約交割品級(jí)修改為硫含量Ⅰ、 Ⅱ或者質(zhì)量?jī)?yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油,符合實(shí)際需求,同時(shí)與國(guó)際接軌。
合約修改主要內(nèi)容:
主要將交易單位、交割品級(jí)、交割日期等進(jìn)行了修改,可以看出此次修改將之前所訴的與現(xiàn)貨市場(chǎng)相背離與交易單位過大均進(jìn)行修正。具體如下:
? 將交易單位“50噸/手”修改為“10噸/手”。
? 將報(bào)價(jià)單位“元(人民幣)/噸”修改為“元(人民幣)/噸(交易報(bào)價(jià)為不含稅價(jià)格)”。
? 將“合約交割月份”修改為“合約月份”,并將“1-12月(春節(jié)月份除外)”修改為“1-12月”,保持合約的連續(xù)性。
? 將交割品級(jí)“180CST燃料油(具體質(zhì)量規(guī)定見附件)或質(zhì)量?jī)?yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的其他燃料油”修改為:“RMG 380船用燃料油(硫含量為I級(jí)、II級(jí))或者質(zhì)量?jī)?yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油(具體質(zhì)量規(guī)定見附件)”。
? 將交易時(shí)間“上午9:00-11:30,下午1:30-3:00”修改為“上午9:00-11:30,下午1:30-3:00和交易所規(guī)定的其他交易時(shí)間”。
?將最后交易日“合約交割月份前一月份的最后一個(gè)交易日”修改為“合約月份前一月份的最后一個(gè)交易日;交易所可以根據(jù)國(guó)家法定節(jié)假日調(diào)整最后交易日”。
免責(zé)聲明
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系統(tǒng)應(yīng)用將達(dá)到以下目標(biāo):
1) 燃料管理數(shù)據(jù)集中使用;
2) 燃料設(shè)備狀態(tài)集中監(jiān)視;
3) 燃料設(shè)備集中遠(yuǎn)程控制;
4) 燃料現(xiàn)場(chǎng)畫面集中監(jiān)視;
5) 燃料現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)集中調(diào)度;
6)燃料異常情況集中反饋;
7)燃料信息實(shí)時(shí)采集展現(xiàn);
8)燃料管理方式組態(tài)靈活。