電視機身 x1
說明書 x1
電池 x2
遙控器 x1
底座 x1
主要參數(shù) |
|
---|---|
產(chǎn)品定位 |
全高清電視,LED電視,網(wǎng)絡(luò)電視,智能電視,互聯(lián)網(wǎng)電視 |
屏幕尺寸 |
49英寸 |
分辨率 |
1080P(1920*1080) |
面板等級 |
A |
背光源 |
LED |
背光方式 |
側(cè)入式(E-LED) |
推薦觀看距離 |
3.1-4.0米 |
能效等級 |
3級能效 |
硬件配置 |
|
---|---|
RAM |
2GB |
ROM |
2GB |
操作系統(tǒng) |
Android |
功能參數(shù) |
|
---|---|
網(wǎng)絡(luò)功能 |
有線/WiFi |
USB媒體播放 |
支持 |
背光調(diào)節(jié) |
支持 |
接口參數(shù) |
|
---|---|
HDMI接口 |
2*HDMI |
網(wǎng)絡(luò)接口 |
1×網(wǎng)絡(luò)接口 |
USB接口 |
1×UBS2.0接口 |
其他接口 |
1×VGA接口 1×AV接口 |
擴展卡 |
1×SD卡槽 |
功耗參數(shù) |
|
---|---|
電源性能 |
110-240V/50Hz |
產(chǎn)品功耗 |
75W |
待機功耗 |
0.5W |
規(guī)格參數(shù) |
|
---|---|
產(chǎn)品顏色 |
黑色 |
機身尺寸 |
含底座:1021×698.8×220mm 不含底座:1021×648.8×80.3mm |
機身重量 |
含底座:11.7kg 不含底座:11kg |
包裝重量 |
15.4kg |
你好,華碩a550jk4200價格為4200元,該型號的產(chǎn)品筆記本采用了2.2GHz主頻的Intel 酷睿i5 ...
華碩 F555LJ5200 下沉式轉(zhuǎn)軸設(shè)計, 搭載全新第四代酷睿, 后置式扇風(fēng)口約 &nbs...
如果出得起550D那個錢不如買D90或50D~想省點的話就a550~ 我個人比較推薦D90~ 尼康比較適合拍風(fēng)景。如果非要2選1的話,就550D吧,鏡頭群大些
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公共部位裝修工程綜合單價表(案例)
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評分: 4.5
TYSL-RA2 豪華型兩翼自動旋轉(zhuǎn)門標(biāo)準(zhǔn)配置清單 最新配置 一 旋轉(zhuǎn)門驅(qū)動控制系統(tǒng) 序 號 名 稱 數(shù) 量 產(chǎn) 地 規(guī) 格 品 牌 英文 1 變速系統(tǒng) 2 套 德國 雙包絡(luò)變速器 倫茨 LENZE 2 馬達系統(tǒng) 2 套 德國 AC220V 50HZ ,功率 0.25-0.37KW 倫茨 LENZE 3 反轉(zhuǎn)控制 1 套 德國 消防信號輸入轉(zhuǎn)換到平移門功能 倫茨 LENZE 4 制動交流電源 1 套 德國 —— 倫茨 LENZE 5 旋轉(zhuǎn)門制動總成 2 套 德國 實現(xiàn)轉(zhuǎn)門快速制動停止 倫茨 LENZE 6 PLC 可 編 程 邏 輯 控制系統(tǒng) 1 套 日本 E700-CPU230 三菱 MITSUBISHI + 變頻控制器 1 套 日本 驅(qū)動平穩(wěn)可編程 CPU226 三菱 MITSUBISHI 8 變頻調(diào)速器 2 套 日本 可調(diào)速 三菱 MITSUBISHI 9 變壓器
噴射飛航的金星水翼船需要的技術(shù)跟航空十分相似,因此美國的波音公司在60年代便開始研究水翼船。1974年,波音建造了6首131呎長的PHM型全浸式水翼船軍艦。艦上裝有反艦導(dǎo)彈、75亳米快速炮。航速超過45節(jié)。發(fā)動機為2部800匹柴油引擎(飛航前用),及2部17,000匹GE海事用燃氣引擎(飛航時用),用噴水器推進。同時波音亦發(fā)展了民用的水翼船渡輪,稱為JetFoil929型。929型亦為全浸式水翼船,水翼可以收起,以進入淺水的地區(qū)。船身長90呎,以鋁合金制造,凈重約100噸,載客量可達250人,航速逹45節(jié)。推進的動力,來自2部勞斯萊斯Allison 501k燃氣引擎,用噴水器推進。波音總共生產(chǎn)了26艘929型水翼船,買家有日本、英國、印尼等地的渡輪公司。當(dāng)中香港的信德集團旗下的遠東水翼船(1999年7月與中旅僑福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飛航 TurboCat 合并后改稱噴射飛航)是最大的用戶,曾擁有16艘用來提供往來香港及澳門之間的服務(wù)(有3艘已售予韓國)。波音停止生產(chǎn)JetFoil后,將生產(chǎn)專利賣給日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.),大約生產(chǎn)了15艘。90年代中期,中國船舶工業(yè)集團旗下的上海新南船廠(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暫授權(quán)生產(chǎn)2艘(型號為 PS-30)予香港的遠東水翼船(其中1艘已售予韓國)。
從前看,左:半浸式水翼;右:全浸式水翼早期的水翼船在采用U型的水翼。這種水翼被稱為“半浸式”或“割劃式”水翼。因為在水翼飛航時,U型水翼會有部份是浸在水中,而部份則會割破水面露在空中。半浸式水翼的結(jié)構(gòu)較為簡單,推進一般用船尾浸在水中的螺旋槳及方向舵。較新的水翼船則是采用倒 T 型的水翼,這種水翼被稱為“全浸式”,因為它經(jīng)常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影響比“半浸式”小,因此全浸式水翼船在大浪的海上行走時更為穏定,亦更為舒適。但是因為全浸式水翼設(shè)計不具自我穏定的特性;故此必須要由自動控制系統(tǒng)就海面情況、船身姿態(tài)、速度、加速等參數(shù)不斷改變水翼的攻角,以維持水翼飛航的狀態(tài)。如果水翼船突然失速(例如發(fā)動機嚴(yán)重故障,或者因碰撞而突然減速),飛航中的船身可能會突然掉回水中,造成意外。部份全浸式水翼船的推進采用燃氣渦輪引擎,配以噴水系統(tǒng),避免了螺旋槳及方向舵帶來的阻力。船在航行時,船體受水的阻力較大,影響船的航行速度
在施工工藝中,翼沿板一般為竹膠板。