《土木工程名詞》第一版

[隧道]設(shè)計(jì)開挖線造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

 m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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隧道防火保護(hù)板 防火板規(guī)格(mm)2440×1220×24 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

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隧道側(cè)墻壓條干掛鋼石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

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隧道弧度側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

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隧道式接線端子 240V，3P，D曲線，6A/C60 UL489斷路器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 常州起能電力科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2009年2季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2009年1季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2008年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2008年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
檐線(突出處) 2064×640×600|4根 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市時(shí)達(dá)裝飾材料有限公司 全國(guó)   2021-06-23
淤泥開挖 機(jī)械淤泥開挖|100m3 1 查看價(jià)格 湖荊盛工程 云南  昆明市 2016-10-24
檐線(突出處) 如圖|9根 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市時(shí)達(dá)裝飾材料有限公司 全國(guó)   2021-06-23
檐線(突出處) 如圖|4根 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市時(shí)達(dá)裝飾材料有限公司 全國(guó)   2021-06-23
路面開挖 路面開挖管道敷設(shè)及修復(fù)|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 廣州帝視尼電子科技有限公司 廣東  廣州市 2019-12-24
土方開挖,石方靜爆 土方開挖|165584m3 1 查看價(jià)格 深圳市龍?jiān)赐ㄍ潦竭\(yùn)輸有限公司 廣東  廣州市 2010-09-16
雕塑設(shè)計(jì) 雕塑設(shè)計(jì)|14.4m2 3 查看價(jià)格 成都金晶工藝品有限公司 四川   2021-09-28
UI設(shè)計(jì) 品牌:GNG;型號(hào):定制開發(fā)界面設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)|1套 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 全國(guó)   2019-10-08

2003年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。2100433B

[隧道]設(shè)計(jì)開挖線出處常見問題

[隧道]設(shè)計(jì)開挖線出處文獻(xiàn)

基槽開挖線測(cè)量驗(yàn)收記錄 基槽開挖線測(cè)量驗(yàn)收記錄

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評(píng)分： 4.4

基槽開挖線測(cè)量驗(yàn)收記錄 質(zhì)控（建）表 4.1.2 －3 共 頁 第 頁 工程名稱 綜合樓 施工單位 建設(shè)工程有限公司 施測(cè)部位 基坑 施測(cè)日期 2010年 04月 07日 測(cè)量?jī)x器 及編號(hào) KTS-552全站型電子速測(cè)儀： K15286 DS3-Z水準(zhǔn)儀： 0007394 檢定日期 及編號(hào) 2009-07-27；力字第 10071882-001號(hào) 2009-12-29；巖長(zhǎng)儀字第 09-0122A號(hào) 施測(cè)人 莊 復(fù)核人 顔 測(cè)量 復(fù)核 情況 （簡(jiǎn) 圖） 見附圖： 檢查 結(jié)論 項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 ： 年 月 日 驗(yàn)收結(jié)論 總監(jiān)理工程師： （建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人） 年 月 日

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全站儀放邊坡開挖線方法 全站儀放邊坡開挖線方法

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評(píng)分： 4.6

全站儀放邊坡開挖線方法

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【學(xué)員問題】土壩清基開挖線的放樣？

【解答】為使壩體與巖基很好結(jié)合，壩體填筑前，必須對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行清理。為此，應(yīng)放出清基開挖線，即壩體與原地面的交線。

清基開挖線的放樣精度要求不高，可用圖解法求得放樣數(shù)據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)放樣。為此，先沿壩軸線測(cè)量縱斷面。即測(cè)定軸線上各里程樁的高程，繪出縱斷面圖，求出各里程樁的中心填土高度，再在每一里程樁進(jìn)行橫斷面測(cè)量，繪出橫斷面圖，最后根據(jù)里程樁的高程、中心填土高度與壩面坡度，在橫斷面圖上套繪大壩的設(shè)計(jì)斷面。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

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【學(xué)員問題】混凝土壩清基開挖線的放樣？

【解答】清基開挖線是確定對(duì)大壩基礎(chǔ)進(jìn)行清除基巖表層松散物的范圍，它的位置根據(jù)壩兩側(cè)坡腳線、開挖深度和坡度決定。標(biāo)定開挖線一般采用圖解法。和土壩一樣先沿壩軸線進(jìn)行縱橫斷面測(cè)量繪出縱橫斷面圖，由各橫斷面圖上定坡腳點(diǎn)，獲得坡腳線及開挖線。

實(shí)地放樣時(shí)，可用與土壩開挖線放樣相同的方法，在各橫斷面上由壩軸線向兩側(cè)量距得開挖點(diǎn)。如果開挖點(diǎn)較多，可以用 大平板儀測(cè)放也較為方便。方法是按一定比例尺將各斷面的開挖點(diǎn)繪于圖紙上，同時(shí)將平板儀的設(shè)站點(diǎn)及定向點(diǎn)位置也繪于圖上。

在清基開挖過程中，還應(yīng)控制開挖深度，在每次爆破后及時(shí)在基坑內(nèi)選擇較低的巖面測(cè)定高程（精確到cm即可），并用紅漆標(biāo)明，以便施工人員和地質(zhì)人員掌握開挖情況。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

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包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。

選線　根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。選線應(yīng)作多種方案的比較。長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況?？紤]邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方。

縱斷面設(shè)計(jì)　沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減?？v坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭(zhēng)取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。

橫斷面設(shè)計(jì)　隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。中國(guó)隧道建筑限界分為蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段、電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種，這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面。襯砌內(nèi)輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊墻或曲邊墻所組成。在地質(zhì)松軟地帶另加仰拱。單線隧道軌面以上內(nèi)輪廓面積約為27～32平方米，雙線約為58～67平方米。在曲線地段由于外軌超高車輛傾斜等因素，斷面須適當(dāng)加大。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網(wǎng)等應(yīng)提高內(nèi)輪廓高度。中、美、蘇三國(guó)所用輪廓尺寸為：?jiǎn)尉€隧道高度約為 6.6～7.0米、寬度約為4.9～5.6米；雙線隧道高度約為7.2～8.0米，寬度約為8.8～10.6米。在雙線鐵路修建兩座單線隧道時(shí),其中線間距離須考慮地層壓力分布的影響,石質(zhì)隧道約為20～25米，土質(zhì)隧道應(yīng)適當(dāng)加寬。

輔助坑道設(shè)計(jì)　輔助坑道有斜井、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點(diǎn)開鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°～27°之間，采用卷揚(yáng)機(jī)提升。斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L(zhǎng)方形,面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）。豎井?dāng)嗝娑酁閳A形，內(nèi)徑約為4.5～6.0米。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞。中國(guó)自1957年修建川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以來,在58座長(zhǎng)3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導(dǎo)坑。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道。

此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞門設(shè)計(jì)、開挖方法和襯砌類型的選擇等。

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