雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法發(fā)明內(nèi)容

雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法專利目的

《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，精度保持性好的雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法。

雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法技術(shù)方案

《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，同步傳動(dòng)裝置包括橫梁以及位于橫梁內(nèi)的兩組間隔設(shè)置的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪、心軸、連桿、連桿銷、半圓瓦、導(dǎo)柱和導(dǎo)套，所述偏心齒輪與心軸中部固定連接，所述心軸兩端橫置在橫梁縱向兩側(cè)上，連桿上端通過(guò)連桿軸承支撐在偏心齒輪中心軸向延伸的偏心段上，連桿下端通過(guò)連桿銷與導(dǎo)柱上端鉸接，連桿下端端頭通過(guò)半圓瓦支撐在導(dǎo)柱上端的半圓槽中，導(dǎo)柱與導(dǎo)套間隙配合；兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的偏心齒輪沿橫梁縱向并排設(shè)置，主傳動(dòng)減速裝置傳動(dòng)齒輪位于兩個(gè)偏心齒輪之間，分別與兩偏心齒輪嚙合，帶動(dòng)個(gè)兩個(gè)偏心齒輪同向旋轉(zhuǎn)；導(dǎo)套上端徑向延伸出導(dǎo)套法蘭，所述導(dǎo)套法蘭通過(guò)數(shù)個(gè)緊固螺釘固定在橫梁的下側(cè)板法蘭圈上，導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈伸進(jìn)橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔中；在兩組并排的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，一組為不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一組可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有偏心環(huán)，所述偏心環(huán)套在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈和橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔之間。

《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步的，所述偏心環(huán)外圓和內(nèi)孔之間的偏心距為1毫米～2毫米，使得偏心環(huán)靠近偏心一側(cè)的環(huán)體厚度小于背離偏心環(huán)偏心一側(cè)的環(huán)體厚度。

進(jìn)一步的，所述偏心環(huán)外圓和內(nèi)孔之間的偏心距為1.5毫米。

進(jìn)一步的，在靠近偏心一側(cè)的偏心環(huán)外周面上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)手柄螺孔。

進(jìn)一步的，所述偏心環(huán)采用中碳鋼制成。

一種雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：

1）將組裝好的橫梁總成通過(guò)位于其四角下的等高柱支撐在車間地面上，此時(shí)兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連桿均已到下死點(diǎn)位置；調(diào)節(jié)等高柱的高度，使得各連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面均處于水平狀態(tài)；

2）將平尺置于車間地面上，并調(diào)好水平；用高度游標(biāo)尺初步測(cè)量導(dǎo)柱下端端面至平尺的距離，根據(jù)所測(cè)的距離，在不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端的平尺上放置相應(yīng)高度的墊塊，在墊塊上放置百分表，使百分表觸頭抵靠在不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面上，并將百分表調(diào)到零位，不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面至平尺上側(cè)的距離記為B；

3）將百分表及墊塊順著平尺的上側(cè)面移到可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面下，使百分表觸頭抵靠在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面，可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面至平尺上側(cè)的距離記為A，讀出百分表的讀數(shù)；

4）松開(kāi)導(dǎo)套法蘭上的數(shù)個(gè)緊固螺釘，使導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈帶著偏心環(huán)下落，直至露出偏心環(huán)外周面上的數(shù)個(gè)手柄螺孔，將手柄一端的螺柱擰入手柄螺孔中；

5）偏心環(huán)的調(diào)節(jié)過(guò)程如下：a、若A＞B，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)，推動(dòng)導(dǎo)套和導(dǎo)柱向橫梁外側(cè)方向移動(dòng)，連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸線形成 α角；b、若A＜B，則順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)，推動(dòng)導(dǎo)套和導(dǎo)柱向橫梁內(nèi)側(cè)方向移動(dòng)，連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸線形成-α角；

6）按照步驟3）的方法再次測(cè)量A尺寸，若A-B≤±0.10毫米，則調(diào)節(jié)結(jié)束；擰下手柄，上推導(dǎo)套，使導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈帶著偏心環(huán)重新進(jìn)入橫梁的下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔中，擰緊各個(gè)緊固螺釘，完成雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)的調(diào)節(jié)。

《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》在導(dǎo)套頂端和橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔之間設(shè)置了偏心環(huán)，利用偏心環(huán)環(huán)體兩側(cè)的厚度不同，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)來(lái)推動(dòng)導(dǎo)套橫向移動(dòng)帶動(dòng)連桿微量轉(zhuǎn)動(dòng)，使得可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱底部和不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱底部與工作臺(tái)板的距離保持一致，兩者的差值從現(xiàn)有技術(shù)的0.30毫米～0.40毫米減少到《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的0.10毫米之內(nèi)，大大提高了雙點(diǎn)壓力機(jī)的同步傳動(dòng)精度。裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方法實(shí)用方便，有效地提高了雙點(diǎn)壓力機(jī)各項(xiàng)精度的保持性，延長(zhǎng)了模具的使用壽命，提高了沖壓產(chǎn)品的質(zhì)量。

在雙點(diǎn)或四點(diǎn)壓力機(jī)中，由于加工時(shí)不能保證兩個(gè)或四個(gè)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中相對(duì)應(yīng)的偏心齒輪—連桿—導(dǎo)柱傳動(dòng)鏈的中心距完全一致，會(huì)導(dǎo)致與兩個(gè)或四個(gè)導(dǎo)柱下端連接的滑塊因左右或前后兩側(cè)不同步而傾斜，影響壓力機(jī)精度，從而降低沖壓產(chǎn)品合格率和縮短模具壽命。為了提高兩個(gè)或四個(gè)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的同步性，必須調(diào)節(jié)各連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鏈末端的導(dǎo)柱下端端面距工作臺(tái)板的距離，使其之間的偏差盡可能減小，才能提高滑塊運(yùn)行的同步性。現(xiàn)有技術(shù)是：在導(dǎo)套左右兩側(cè)，各將一塊帶有水平螺紋通孔的擋塊固定在橫梁的下側(cè)面上，通過(guò)擰入擋塊的螺釘來(lái)頂導(dǎo)套，從而通過(guò)改變導(dǎo)套在橫梁縱向上的位置，來(lái)改變連桿軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)軸線的夾角，從而提高滑塊運(yùn)行的同步性。因螺釘?shù)耐饴菁y和水平螺紋通孔的內(nèi)螺紋之間有軸向間隙，同時(shí)螺釘端面與導(dǎo)套之間的接觸面較小，接觸位置螺釘和導(dǎo)套之間的面壓很大，容易導(dǎo)致兩者均有變形；另外，滑塊的頻繁移動(dòng)和沖壓成型的震動(dòng)，使得螺釘鎖不緊，導(dǎo)致導(dǎo)套移動(dòng)而使壓力機(jī)精度保持性差，需要經(jīng)常重新調(diào)節(jié)，影響壓力機(jī)的使用效率。

圖1是《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是偏心環(huán)的放大俯視圖；

圖3是轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)的示意圖。

《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》涉及一種提高雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)精度的裝置，尤其是一種當(dāng)兩根連桿處于下死點(diǎn)位置時(shí)，能使對(duì)應(yīng)的兩根導(dǎo)柱底部距工作臺(tái)板距離保持一致的調(diào)節(jié)裝置，還涉及這種調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)方法，屬于鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

1.一種雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，同步傳動(dòng)裝置包括橫梁以及位于橫梁內(nèi)的兩組間隔設(shè)置的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪、心軸、連桿、連桿銷、半圓瓦、導(dǎo)柱和導(dǎo)套，所述偏心齒輪與心軸中部固定連接，所述心軸兩端橫置在橫梁縱向兩側(cè)上，連桿上端通過(guò)連桿軸承支撐在偏心齒輪中心軸向延伸的偏心段上，連桿下端通過(guò)連桿銷與導(dǎo)柱上端鉸接，連桿下端端頭通過(guò)半圓瓦支撐在導(dǎo)柱上端的半圓槽中，導(dǎo)柱與導(dǎo)套間隙配合；兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的偏心齒輪沿橫梁縱向并排設(shè)置，主傳動(dòng)減速裝置傳動(dòng)齒輪位于兩個(gè)偏心齒輪之間，分別與兩偏心齒輪嚙合，帶動(dòng)個(gè)兩個(gè)偏心齒輪同向旋轉(zhuǎn)；其特征在于：導(dǎo)套上端徑向延伸出導(dǎo)套法蘭，所述導(dǎo)套法蘭通過(guò)數(shù)個(gè)緊固螺釘固定在橫梁的下側(cè)板法蘭圈上，導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈伸進(jìn)橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔中；在兩組并排的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，一組為不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一組可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有偏心環(huán)，所述偏心環(huán)套在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈和橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔之間。

2.如權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述偏心環(huán)外圓和內(nèi)孔之間的偏心距為1毫米～2毫米，使得偏心環(huán)靠近偏心一側(cè)的環(huán)體厚度小于背離偏心環(huán)偏心一側(cè)的環(huán)體厚度。

3.如權(quán)利要求2所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述偏心環(huán)外圓和內(nèi)孔之間的偏心距為1.5毫米。

4.如權(quán)利要求1或2所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：在靠近偏心一側(cè)的偏心環(huán)外周面上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)手柄螺孔。

5.如權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述偏心環(huán)采用中碳鋼制成。

6.一種使用如權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)方法，其特征在于：包括以下步驟：

1）將組裝好的橫梁總成通過(guò)位于其四角下的等高柱支撐在車間地面上，此時(shí)兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連桿均已到下死點(diǎn)位置；調(diào)節(jié)等高柱的高度，使得各連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面均處于水平狀態(tài)；

2）將平尺置于車間地面上，并調(diào)好水平；用高度游標(biāo)尺初步測(cè)量導(dǎo)柱下端端面至平尺的距離，根據(jù)所測(cè)的距離，在不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端的平尺上放置相應(yīng)高度的墊塊，在墊塊上放置百分表，使百分表觸頭抵靠在不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面上，并將百分表調(diào)到零位，不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面至平尺上側(cè)的距離記為B；

3）將百分表及墊塊順著平尺的上側(cè)面移到可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面下，使百分表觸頭抵靠在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面上，可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面至平尺上側(cè)的距離記為A，讀出百分表的讀數(shù)；

4）松開(kāi)導(dǎo)套法蘭上的數(shù)個(gè)緊固螺釘，使導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈帶著偏心環(huán)下落，直至露出偏心環(huán)外周面上的數(shù)個(gè)手柄螺孔，將手柄一端的螺柱擰入手柄螺孔中；

5）偏心環(huán)的調(diào)節(jié)過(guò)程如下：

a、若A＞B，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)，推動(dòng)導(dǎo)套和導(dǎo)柱向橫梁外側(cè)方向移動(dòng)，連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸線形成 α角；

b、若A＜B，則順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)，推動(dòng)導(dǎo)套和導(dǎo)柱向橫梁內(nèi)側(cè)方向移動(dòng)，連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸線形成-α角；

6）按照步驟3）的方法再次測(cè)量A尺寸，若A-B≤±0.10毫米，則調(diào)節(jié)結(jié)束；擰下手柄，上推導(dǎo)套，使導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈帶著偏心環(huán)重新進(jìn)入橫梁的下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔中，擰緊各個(gè)緊固螺釘，完成雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)的調(diào)節(jié)。

如圖1～圖3所示，《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的同步傳動(dòng)裝置包括橫梁1以及位于橫梁1內(nèi)的兩組間隔設(shè)置的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，每組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括偏心齒輪21、心軸22、連桿23、連桿銷24、半圓瓦25、導(dǎo)柱26和導(dǎo)套27，偏心齒輪21與心軸22中部固定連接，心軸22兩端橫置在橫梁1縱向兩側(cè)上，連桿23上端通過(guò)連桿軸承231支撐在偏心齒輪21中心軸向延伸的偏心段211上，連桿23下端通過(guò)連桿銷25與導(dǎo)柱26上端鉸接，連桿23下端端頭通過(guò)半圓瓦25支撐在導(dǎo)柱26上端的半圓槽中，導(dǎo)柱26與導(dǎo)套27間隙配合。兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的偏心齒輪21沿橫梁1縱向并排設(shè)置，主傳動(dòng)減速裝置傳動(dòng)齒輪3位于兩個(gè)偏心齒輪21之間，分別與兩偏心齒輪21嚙合，帶動(dòng)個(gè)兩個(gè)偏心齒輪21同向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)偏心段211上帶動(dòng)連桿23平動(dòng)，再通過(guò)連桿銷25帶動(dòng)導(dǎo)柱26上下移動(dòng)，兩根導(dǎo)柱26同步帶動(dòng)滑塊上下移動(dòng)，再通過(guò)模具完成沖壓。

導(dǎo)套27上端徑向延伸出導(dǎo)套法蘭271，所述導(dǎo)套法蘭271通過(guò)數(shù)個(gè)緊固螺釘28固定在橫梁1的下側(cè)板法蘭圈11上，導(dǎo)套27頂端的軸向延伸圈272伸進(jìn)橫梁1下側(cè)板法蘭圈11的內(nèi)孔中。在兩組并排的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中，左側(cè)一組為不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2a，右側(cè)另一組為可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2b，在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2內(nèi)設(shè)有偏心環(huán)4，所述偏心環(huán)4套在導(dǎo)套27頂端的軸向延伸圈272和橫梁1下側(cè)板法蘭圈11的內(nèi)孔之間。

該實(shí)施例的偏心環(huán)4外圓和內(nèi)孔之間的偏心距為1.5毫米，使得偏心環(huán)4靠近偏心一側(cè)的環(huán)體厚度小于背離偏心環(huán)4偏心一側(cè)的環(huán)體厚度，可使導(dǎo)套27橫向移動(dòng)，從而使得連桿23作微量轉(zhuǎn)動(dòng)。在靠近偏心一側(cè)的偏心環(huán)4外周面上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)手柄螺孔41，用于連接手柄。

《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：

1）將組裝好的橫梁總成通過(guò)位于其四角下的等高柱5支撐在車間地面上，此時(shí)兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的連桿23均已到下死點(diǎn)位置；調(diào)節(jié)等高柱5的高度，使得各連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的導(dǎo)柱26下端端面均處于水平狀態(tài)。

2）將平尺6置于車間地面上，并調(diào)好水平；用高度游標(biāo)尺初步測(cè)量導(dǎo)柱26下端端面至平尺6的距離，根據(jù)所測(cè)的距離，在左側(cè)不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的導(dǎo)柱26下端的平尺6上放置相應(yīng)高度的墊塊7，在墊塊7上放置百分表8，使百分表觸頭81抵靠在不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的導(dǎo)柱26下端端面上，并將百分表8調(diào)到零位，不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的導(dǎo)柱26下端端面至平尺6上側(cè)的距離記為B。

3）將百分表8及墊塊7順著平尺6的上側(cè)面向右移到可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的導(dǎo)柱26下端端面下，使百分表觸頭81抵靠在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的導(dǎo)柱26下端端面上，可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的導(dǎo)柱26下端端面至平尺6上側(cè)的距離記為A，讀出百分表8的讀數(shù)；

4）松開(kāi)導(dǎo)套法蘭271上的數(shù)個(gè)緊固螺釘28，使導(dǎo)套27頂端的軸向延伸圈272帶著偏心環(huán)4下落，直至露出偏心環(huán)4外周面上的數(shù)個(gè)手柄螺孔41，將手柄9左端的螺柱擰入手柄螺孔41中；

5）偏心環(huán)4的調(diào)節(jié)過(guò)程如下：a、若A＞B，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)4，推動(dòng)導(dǎo)套27和導(dǎo)柱26向橫梁1外側(cè)方向移動(dòng)，連桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿23軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的軸線形成 α角；b、若A＜B，則順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)4，推動(dòng)導(dǎo)套27和導(dǎo)柱26向橫梁1內(nèi)側(cè)方向移動(dòng)，連桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿23軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的軸線形成-α角；

6）按照步驟2）和步驟3）的方法再次測(cè)量A尺寸，若A-B≤±0.10毫米，則調(diào)節(jié)結(jié)束；擰下手柄9，上推導(dǎo)套27，使導(dǎo)套27頂端的軸向延伸圈282帶著偏心環(huán)4重新進(jìn)入橫梁1的下側(cè)板法蘭圈11的內(nèi)孔中，擰緊各個(gè)緊固螺釘29，完成雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)的調(diào)節(jié)。

《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》除了可用于雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)，也可用于四點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)。

2018年12月20日，《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》獲得第二十屆中國(guó)專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

◆該機(jī)采用鋼板焊接機(jī)身，剛性好，外形美觀。

◆采用氣動(dòng)組合式摩擦離合器一制動(dòng)器，動(dòng)作可靠。

◆傳動(dòng)齒輪浸油潤(rùn)滑，噪音小，傳動(dòng)平穩(wěn)。

◆滑塊采用六面導(dǎo)向，運(yùn)動(dòng)精度高。

◆進(jìn)口液壓過(guò)載保護(hù)裝置能實(shí)現(xiàn)過(guò)載自動(dòng)緊急停車，保護(hù)模具及防止壓力機(jī)的損壞。

◆裝模高度為電動(dòng)調(diào)整，保護(hù)模具及防止壓力機(jī)的損壞。

◆滑塊行程次數(shù)無(wú)級(jí)可調(diào)，以適應(yīng)不同零件的工件要求，電氣系統(tǒng)采用PLC人機(jī)界面，編碼器控制，安全靈敏。

自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置就是指不用人力而用機(jī)械、電氣等外力 ，通過(guò)系統(tǒng)狀態(tài)的反饋?zhàn)詣?dòng)校正系統(tǒng)的誤差，使諸如速度、溫度、電壓或位置等參量保持恒定或在給定范圍之內(nèi)的裝置，或者裝置由微電腦、芯片控制自動(dòng)調(diào)節(jié)。

自動(dòng)是指不用人力而用機(jī)械、電氣等裝置直接操作的；或自己主動(dòng)；

調(diào)節(jié)是指通過(guò)系統(tǒng)狀態(tài)的反饋校正系統(tǒng)的誤差，使諸如速度、溫度、電壓或位置等參量保持恒定或在給定范圍之內(nèi)的過(guò)程（現(xiàn)在的技術(shù)完全可以自動(dòng)化）；

自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置就是指不用人力而用機(jī)械、電氣等外力 ，通過(guò)系統(tǒng)狀態(tài)的反饋?zhàn)詣?dòng)校正系統(tǒng)的誤差，使諸如速度、溫度、電壓或位置等參量保持恒定或在給定范圍之內(nèi)的裝置，或者裝備由微電腦、芯片控制自動(dòng)調(diào)節(jié)。