三級離心式冷水機組

原因

由于離心式壓縮機是速度型壓縮機，在部分負荷較小時，會發(fā)生“喘振”現(xiàn)象。

如圖1所示，離心壓縮機出口的速度V可分解為切向速度Vt與徑向速度Vr。切向速度Vt取決于葉輪的直徑與葉輪的轉(zhuǎn)速，徑向速度Vr與制冷劑流量成正比。若速度V與切向速度Vt的夾角減少到一定值時，壓縮機的氣體無法被排出，在葉輪內(nèi)造成渦流，此時冷凝器中的高壓氣體會倒流進葉輪，使壓縮機內(nèi)的氣體在瞬間增加，氣體被排出，然后氣體又會倒流進葉輪，如此往復循環(huán)。此時壓縮機進入了“喘振”狀態(tài)，將嚴重損害壓縮機。

解決方法

1、改進葉輪和擴壓管設(shè)計，潛力有限，效果不大；

2、采用電機變頻技術(shù)，系統(tǒng)復雜，造價昂貴；

3、采用熱氣旁通方法，部分負荷運行時能耗大，經(jīng)濟性不佳；

4、采用多級壓縮的離心技術(shù)，其中特靈的多級離心壓縮技術(shù)最為成功，被廣泛應用。

5、要有效避免喘振，必須控制好速度V與切向速度Vt的夾角不能小于一定值。

6、特靈的多級壓縮技術(shù)特別采用低轉(zhuǎn)速設(shè)計，與單級壓縮相比，在有效降低Vt的同時保持徑向速度Vr，因此提高V與Vt的夾角而容易克服喘振。

7、通常情況下，多級離心壓縮機能夠在低至10%~20%負荷運行時不會喘振，而單級壓縮機如不采用熱氣旁通等措施，最小負荷只能運行到30%~40%。

三級離心式冷水機組壓縮過程

第一級壓縮：氣態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器中被吸入到壓縮機的第一級中，第一級葉輪將其加速。制冷劑氣體的溫度與壓力相應提高。壓縮過程為狀態(tài)點2到狀態(tài)點3

第二級壓縮：從第一級壓縮機出來的氣態(tài)制冷劑和來自兩級經(jīng)濟器低壓側(cè)的制冷劑相混合，然后進入到第二級葉輪中。第二級葉輪將制冷劑氣體進行加速，進一步提高制冷劑的壓力與溫度到狀態(tài)點4

第三級壓縮：從第二級來的制冷劑氣體和來自第二級經(jīng)濟器的制冷劑相混合，進入到第三級葉輪中加速，壓縮到狀態(tài)點5。這樣制冷劑氣體在壓縮機中完成了壓縮過程。

三級離心式冷水機組冷凝過程

狀態(tài)點5的高溫高壓的制冷劑氣體進入到冷凝器，將熱量傳給冷凝器中的冷卻水，使制冷劑氣體冷凝到狀態(tài)點6。

三級離心式冷水機組節(jié)流過程

第一個孔板節(jié)流：狀態(tài)點6制冷劑節(jié)流后進入經(jīng)濟器高壓級一側(cè)，由于部分制冷劑閃蒸，使制冷劑到達狀態(tài)點7。

第二個孔板節(jié)流：狀態(tài)點7制冷劑節(jié)流后進入經(jīng)濟器低壓級一側(cè)，由于部分制冷劑再次閃蒸，使制冷劑到達狀態(tài)點8。

第三個孔板節(jié)流：節(jié)流后進入蒸發(fā)器，到達狀態(tài)點1。

三級離心式冷水機組蒸發(fā)過程

從第三級節(jié)流裝置出來液態(tài)制冷劑由狀態(tài)點1進入到蒸發(fā)器后吸熱，蒸發(fā)為氣體后到達狀態(tài)點2，被吸入到壓縮機中。

三級檢查是為保證工程質(zhì)量常采用的一種檢查制度。一般在建筑工程中，三級檢查分為：施工單位自檢、監(jiān)理單位檢查、建設(shè)單位檢查。三級檢查依次進行，上一級檢查未通過則不進行下一級檢查。

這種檢查制度在工程建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。

有兩種理解方式：

1、三級清單是一個格式，以預算項目節(jié)為主骨架，下掛對應的清單子目號的形式。

2、三級清單指三級清單文件：包括分項工程量清單、工程項目清單、工程量清單及其對應的編制說明、清單報價費用分析表。