作????者 | 杰克.埃弗里 | 出版社 | 化學(xué)工業(yè)出版社 |
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出版時(shí)間 | 2004年3月 | 頁????數(shù) | 339 頁 |
定????價(jià) | 40.00 元 | 裝????幀 | 簡(jiǎn)裝本 |
ISBN | 9787502551261 |
1.做法是將直尺放在欲切割的板材上,劃折:這是亞克力的一種直線截料方法。尺的邊緣與切割線重合,固定好直尺。用鉤刀沿著尺的邊緣拖劃,就會(huì)在板材欲切割處劃出細(xì)槽,當(dāng)細(xì)槽深度約有一半厚度時(shí),就可以折了折的時(shí)...
一、溫度控制1、料筒溫度:注射模塑過程需要控制的溫度有料筒溫度,噴嘴溫度和模具溫度等。前兩程溫度主要影響塑料的塑化和流動(dòng),而后一種溫度主要是影響塑料的流動(dòng)和冷卻。2、噴嘴溫度:噴嘴溫度通常是略低于料筒...
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頁數(shù): 11頁
評(píng)分: 4.6
塑料成型論文 1 塑 料 成 型 工 藝 與 模 具 設(shè) 計(jì) 論 文 姓 名:高海建 指導(dǎo)老師:徐建偉 專 業(yè):材料成型及控制工程 學(xué) 號(hào):080118021 日 期:2011年 5月 5日 塑料成型論文 2 有機(jī)添加劑對(duì)多孔氮化硅陶瓷擠出成型工 藝的影響 摘 要 通過添加不同的有機(jī)添加劑,采用擠出成型工藝,制備出性能優(yōu)良的多孔 氮化硅陶瓷。研究有機(jī)添加劑對(duì)多孔氮化硅陶瓷擠出成型工藝的影響,比較分 析擠出后生坯及燒成品的各項(xiàng)性能,得到優(yōu)化、適合工廠大規(guī)模生產(chǎn)的擠出泥 料配方。實(shí)驗(yàn)表明:采用皂化蓖麻油為潤滑劑,濃度 15%且相對(duì)分子質(zhì)量 1 000 的聚乙二醇 (PEG)為增塑劑,濃度 4%的甲基纖維素 (MC)及羥丙基甲基纖維素 (HPMC)為粘結(jié)劑,泥料固相含量在 70% ~75%時(shí)配成的泥料最適宜于擠出成型, 擠出力在 0.5~1.0MPa間擠出的生坯及燒成品性能優(yōu)良;與甲基纖維
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頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.6
德信誠培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn): http://www.55top.com 好好學(xué)習(xí)社區(qū) 塑料成型 QC工程表 文件編號(hào) QC工程表 - 塑料成型 制定日期 類 別 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 版 本 保密等級(jí) 口機(jī)密 口一般 頁 次 項(xiàng) 次 工程名稱 管制項(xiàng)目 管制規(guī)格 質(zhì)量特性 (參考文件) 管制方式 記錄窗體 負(fù)責(zé)人 檢驗(yàn)方法 工具 /機(jī)器 確認(rèn)頻度 作業(yè)員 品管員 1 進(jìn)料檢驗(yàn) 1.色差 2.MI值 1.△E≦0.7 2.參照溶融 指數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.進(jìn)貨驗(yàn)收單 2.包材、零組件進(jìn)料檢驗(yàn)規(guī)范 3.塑料粒進(jìn)料檢驗(yàn)規(guī)范 1.目視 2.測(cè)試 1.色差機(jī) 2.溶融指 數(shù)機(jī) 1次/LOT 進(jìn)料檢驗(yàn) 記錄表 進(jìn)料異常 分析報(bào)告 V 1.外觀 2.材質(zhì) 1.SIP 依物料規(guī) 格 2 成型 成型條件 存盤記錄 1.成型作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書 2.客戶簽樣 3.試模報(bào)告 4.成型條件 目視 測(cè)試 游標(biāo)卡尺 1次/LOT
針對(duì)不同路段,進(jìn)行維修加鋪方案選擇。維修加鋪方案主要有:功能式方案,改建式方案,補(bǔ)強(qiáng)式方案,補(bǔ)差式方案,漸進(jìn)式方案。
(1)功能式方案
對(duì)于路面平整度及抗滑能力不滿足要求時(shí),可以采用碎石封層、微表處、薄層罩面等措施,改善路面使用性能
(2)改建式方案(大修加鋪)
根據(jù)現(xiàn)有路面狀況調(diào)查以及交通量的預(yù)測(cè)結(jié)果,按照加鋪路面類型的設(shè)計(jì)使用年限直接進(jìn)行加鋪設(shè)計(jì),實(shí)施改建型修復(fù)方案。即不采用小修維持、中體補(bǔ)面的維修方式,而是近期直接實(shí)施大修加鋪方案,是最常用的一種加鋪修復(fù)方式。
(3)補(bǔ)強(qiáng)式方案(小修維持 大修加鋪)
對(duì)路面進(jìn)行小修維持,主要通過車轍與裂縫修復(fù),延長路面使用壽命,當(dāng)預(yù)測(cè)的不同路段的路面剩余壽命接近于零時(shí),再實(shí)施大修加鋪方案。
(4)補(bǔ)差式方案(中修補(bǔ)面 大修加鋪)
對(duì)剩余壽命較差的路段進(jìn)行中修補(bǔ)面,將剩余壽命提高到路段的代表值,使全線的剩余壽命達(dá)到一致。預(yù)計(jì)剩余壽命為零時(shí),對(duì)全線路面統(tǒng)一實(shí)施大修加鋪方案。在此期間應(yīng)保證口常的養(yǎng)護(hù)維修工作。
(5)漸進(jìn)式方案(小修維持 中修補(bǔ)面 大修加鋪)
近期對(duì)路面進(jìn)行小修維持,主要通過車轍與裂縫修復(fù),延長路面使用壽命;中期對(duì)剩余壽命較差的路段進(jìn)行中修補(bǔ)面,將剩余壽命提高到路段的代表值,使全線的剩余壽命基本一致;遠(yuǎn)期對(duì)全線路面統(tǒng)一實(shí)施大修加鋪方案。在此期間應(yīng)保證口常的養(yǎng)護(hù)維修工作。 2100433B
一般應(yīng)選擇敏感程度小、承受風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、可靠性大的技術(shù)方案。
但敏感性分析也有其局限性,它主要依靠分析人員憑借主觀經(jīng)驗(yàn)來分析判斷,各不確定因素相應(yīng)發(fā)生變動(dòng)幅度的概率不會(huì)相同,這意味著技術(shù)方案承受風(fēng)險(xiǎn)的大小不同。而敏感性分析在分析某因素的變動(dòng)時(shí),并不能說明不確定因素發(fā)生變動(dòng)的可能性是大還是小。借助于概率分析等方法。
塑料成型的選擇主要決定于塑料的類型(熱塑性還是熱固性)、起始形態(tài)以及制品的外形和尺寸。加工熱塑性塑料常用的方法有擠出、注射成型、壓延、吹塑和熱成型等,加工熱固性塑料一般采用模壓、傳遞模塑,也用注射成型。塑料成型是將各種形態(tài)(粉料、粒料、溶液和分散體)的塑料制成所需形狀的制品或坯件的過程。成型的方法多達(dá)三十幾種。層壓、模壓和熱成型是使塑料在平面上成型。上述塑料加工的方法,均可用于橡膠加工。此外,還有以液態(tài)單體或聚合物為原料的澆鑄等。在這些方法中,以擠出和注射成型用得最多,也是最基本的成型方法。