世人矚目的中國隧道及地下工程基本信息

書????名 日新月異的中國隧道及地下工程 ISBN 978-7-113-09081-4
作????者 《世人矚目的中國隧道及地下工程》編委會編 出版社 中國鐵道出版社
定????價(jià) 140.25元

世人矚目的中國隧道及地下工程造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司 2025-3-20
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司 2025-3-20
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司 2025-3-20
隧道防火保護(hù)板 防火板規(guī)格(mm)2440×1220×24 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司 2025-3-20
隧道側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司 2025-3-20
隧道側(cè)墻壓條干掛鋼石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司 2025-3-20
隧道弧度側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司 2025-3-20
枋木(地下工程用) 200×600品種:枋木(地下工程用) 規(guī)格(mm):200×600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

華奧

個(gè) 13% 西安華久鋼鐵物資有限公司 2025-3-20
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年4季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年3季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年2季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2014年2季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2014年1季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2013年4季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2013年2季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2013年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
AHU地下工程專用除濕空調(diào)機(jī)組 ZCK75-130FZR,L=25000m3/h,H=600Pa制冷量Q=138kW,尺寸3600X2300X1800、室內(nèi)機(jī)功率P=46.3kW(含壓縮機(jī)31.3kW,送風(fēng)機(jī)15kW,內(nèi)循環(huán)水泵0.75kW)室外機(jī)功率P=0.75X2kW,L=30000m3/h,尺寸1000X2300X1800|1臺 2 查看價(jià)格 廣州中金鼎人防工程有限公司 廣東   2022-04-08
隧道區(qū)域PLC控制器(含編程調(diào)試) 含RS232/485協(xié)議轉(zhuǎn)換器,PLC編程調(diào)試,設(shè)在隧道洞|6套 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 廣東  中山市 2021-03-09
地下工頻供水泵 Q50t/h,H130m,37kw,含控制柜等全套|2套 1 查看價(jià)格 廣州市白云泵業(yè)集團(tuán)有限公司 全國   2021-03-22
工程運(yùn)費(fèi) 安裝,調(diào)試,人員,差旅,運(yùn)輸|1臺·次 1 查看價(jià)格 廣州市創(chuàng)視數(shù)碼技術(shù)有限公司    2014-07-25
下工作柜 1080×660×750.臺面選用304不銹鋼板,厚度1.5mm;.柜身層板選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門外殼選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門內(nèi)殼選用304不銹鋼板,厚度0.8mm;.補(bǔ)強(qiáng)撐選用優(yōu)質(zhì)不銹鋼,厚度1.0-1.2mm;.柜腳選用不銹鋼可調(diào)重力腳.掩門柜|6臺 3 查看價(jià)格 深圳市力特實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2022-07-05
下工作柜 650×660×750.臺面選用304不銹鋼板,厚度1.5mm;.柜身層板選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門外殼選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門內(nèi)殼選用304不銹鋼板,厚度0.8mm;.補(bǔ)強(qiáng)撐選用優(yōu)質(zhì)不銹鋼,厚度1.0-1.2mm;.柜腳選用不銹鋼可調(diào)重力腳.掩門柜|1臺 3 查看價(jià)格 深圳市力特實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2022-07-05
下工作柜 400×660×750.臺面選用304不銹鋼板,厚度1.5mm;.柜身層板選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門外殼選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門內(nèi)殼選用304不銹鋼板,厚度0.8mm;.補(bǔ)強(qiáng)撐選用優(yōu)質(zhì)不銹鋼,厚度1.0-1.2mm;.柜腳選用不銹鋼可調(diào)重力腳.掩門柜|1臺 3 查看價(jià)格 深圳市力特實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2022-07-05
下工作柜 940×660×750.臺面選用304不銹鋼板,厚度1.5mm;.柜身層板選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門外殼選用304不銹鋼板,厚度1.0mm;.門內(nèi)殼選用304不銹鋼板,厚度0.8mm;.補(bǔ)強(qiáng)撐選用優(yōu)質(zhì)不銹鋼,厚度1.0-1.2mm;.柜腳選用不銹鋼可調(diào)重力腳.掩門柜|1臺 3 查看價(jià)格 深圳市力特實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2022-07-05

世人矚目的中國隧道及地下工程常見問題

  • 巖土工程和隧道工程及地下工程的關(guān)系??

    巖土主要是研究土和地基的. 地下工程是研究地下結(jié)構(gòu)的,比如隧道結(jié)構(gòu)、地下室結(jié)構(gòu)等等?! r土工程:是歐美國家于20世紀(jì)60年代在土木工程實(shí)踐中建立起來的一種新的技術(shù)體制。巖土工程是以求解巖體與土體工程...

  • 隧道地下工程與地面工程的區(qū)別

    ...............區(qū)別太大啦~~首先是施工方法的不同,隧道地下工程需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件綜合分析施工方案。如果在非城區(qū),可采用放坡開挖,如在城市,可選擇盾構(gòu)方式。如果在地質(zhì)穩(wěn)定山區(qū)可選擇噴...

  • 地下工程與隧道工程

    一般情況下,大學(xué)考取的證件都不會太有價(jià)值,如果想考的話可以考一下。.首先,建議先把大學(xué)英語四六級,計(jì)算機(jī)二級過了,畢竟這個(gè)都是基礎(chǔ)證件,以后無論評職稱、工作、考研都會看這個(gè)的。其次,可以考一個(gè)auto...

世人矚目的中國隧道及地下工程文獻(xiàn)

世紀(jì)隧道及地下工程發(fā)展趨勢及技術(shù) 世紀(jì)隧道及地下工程發(fā)展趨勢及技術(shù)

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評分: 4.4

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隧道及地下工程眼睛法施工工法 隧道及地下工程眼睛法施工工法

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頁數(shù): 7頁

評分: 4.4

1 / 7 隧道及地下工程“眼鏡法”施工工法 (TLEJGF-91-12) 前言 隧道和地下工程常用的鉆爆施工方法 ,有全斷面一次開挖法、全斷面分部開挖法和先拱后墻法三大類。 “眼鏡法”是分部開挖法的一種 ,這種施工方法是 :先在隧洞兩側(cè)各開挖一個(gè)導(dǎo)坑 ,并施作初期支護(hù)形成封 閉環(huán) ,然后進(jìn)行拱部環(huán)形開挖與支護(hù) ,接著開挖中間核心土 ,最后進(jìn)行全斷面一次模筑混凝土襯砌。 由于該 法采用分部開挖 ,分部封閉 ,自下而上地完成開挖、支護(hù)和襯砌 ,減少了對圍巖的擾動 ,使圍巖的變形得到 有效控制。 我局與鐵道部第三勘測設(shè)計(jì)院合作 ,在大秦鐵路西坪隧道第四系中更新統(tǒng)沉積的老黃土并夾有碎石土和 卵石土層 E類圍巖中 ,完成了“眼鏡法 ,, 設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的研究試驗(yàn) ,取得了成功經(jīng)驗(yàn)。 1987年“眼鏡法 ,, 通過了技術(shù)鑒定 ,并于同年獲鐵道部工程指揮部科技成果特等獎 ,1988年獲鐵道部科技進(jìn)步

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本書歷時(shí)五年,在當(dāng)前我國隧道及地下工程大發(fā)展的形勢下,在建成的數(shù)千座隧道及地下工程的基礎(chǔ)上,以大量工程建設(shè)中的數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)為依托,全面客觀地對我國隧道及地下工程修建技術(shù)進(jìn)行疏理、總結(jié)和提升,并加以系統(tǒng)闡述。全書共分十一章,涵蓋了鉆爆法、淺埋暗挖法、明挖法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法、沉埋管段法等六大隧道施工方法以及相應(yīng)的輔助工法,并包括特殊圍巖隧道、水下隧道、風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容,內(nèi)容全面、系統(tǒng)、創(chuàng)新,提出了諸多寶貴的理念、原則和要點(diǎn),逐漸形成了較完整的中國隧道修建法。

本書將全面展現(xiàn)我國隧道建設(shè)的水平,并引領(lǐng)世界隧道建設(shè)的技術(shù)進(jìn)步,在當(dāng)下對我國規(guī)模龐大的隧道及地下工程建設(shè)將有極大的指導(dǎo)意義。

本書可供我國從事隧道及地下工程修建的設(shè)計(jì)、施工、科研技術(shù)人員以及廣大師生使用和學(xué)習(xí),亦可供國外同行參閱和交流。

王夢?。?938.12.24- ),隧道及地下工程專家,1995年當(dāng)選中國工程院院士。中鐵隧道集團(tuán)副總工程師,北京交通大學(xué)土建工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心主任。兼任北京市、南京市、廈門市地下工程專業(yè)顧問、西南交大等12所大學(xué)的名譽(yù)教授和客座教授、4個(gè)學(xué)會常務(wù)理事、副理事長、河南省政府參事等職。培養(yǎng)博士后、博士研究生50多名,已畢業(yè)的博士后、博士生有26名?!¢_拓了鐵路隧道復(fù)合襯砌新型結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的理論研究,摸清了結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、機(jī)理,確定了施工要點(diǎn)及工藝;主持并參加大瑤山隧道深孔光面爆破、噴錨支護(hù)、監(jiān)控量測、反饋信息指導(dǎo)施工、周邊鉆孔預(yù)注漿等關(guān)鍵技術(shù)成果的開發(fā)、研究和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了大斷面、大型機(jī)械化快速施工,使長大隧道修建技術(shù)有了重大突破;主持雙線鐵路隧道不穩(wěn)定地層信息化施工,首次系統(tǒng)地創(chuàng)新了超前支護(hù)穩(wěn)定工作面支護(hù)體系的理論分析和應(yīng)用,創(chuàng)造了新型網(wǎng)構(gòu)鋼拱架支護(hù)型式、小導(dǎo)管超前支護(hù),并廣泛應(yīng)用于地下工程;主持創(chuàng)造了“淺埋暗挖法”修建城市地鐵和車站的施工配套技術(shù),為城市地鐵及地下工程修建開辟了一條新路。主持國內(nèi)多條山嶺隧道、海底、江河水下隧道、地下鐵道的設(shè)計(jì)、施工、科研,獲國家科技進(jìn)步特等獎1次,二等獎1次,三等獎3次;鐵道部科技進(jìn)步特等獎1次,二等獎6次;北京市科技進(jìn)步一等獎1次,二等獎3次,廣州市科技進(jìn)步一等獎1次。結(jié)合研究成果,先后在國內(nèi)外、省部級、國家級雜志上發(fā)表論文90余篇,主編并已出版的著作6本,其中專著《大瑤山隧道一二十世紀(jì)隧道修建新技術(shù)》120萬字,榮獲1997年國家科技圖書二等獎,廣東省科技圖書一等獎;專著《地下工程淺埋暗挖技術(shù)通論》100萬字,榮獲2006年首屆中華優(yōu)秀出版物獎?!?998年起被選為第九屆、第十屆、第十一屆全國人大代表和全國第九屆、第十屆政協(xié)委員。1990年獲“國家有突出貢獻(xiàn)中青年專家”并享受國家政府津貼;1993年和1998年,分別榮獲首屆詹天佑成就獎和詹天佑大獎;1999年榮獲人事部“科技專業(yè)技術(shù)人才”一等功。2100433B

地震活躍帶

這個(gè)計(jì)劃似乎令人難以置信——一條耗資360億美元的隧道,長度將是英吉利海峽隧道的兩倍,還要深挖進(jìn)地震活躍帶。完工時(shí)它將是世界上最長的海底隧道,讓中國北方兩個(gè)港口城市通過鐵路相連。

中國各地,類似雄心勃勃、斥資巨大的工程比比皆是。修建龐大基礎(chǔ)設(shè)施是中國的傳統(tǒng)。從長城到大運(yùn)河再到三峽大壩,數(shù)百年來這個(gè)國家用浩大工程來展示技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

如今隨著對30年繁榮的質(zhì)疑開始出現(xiàn),中國加倍推進(jìn)大型項(xiàng)目。比如去年11月,中國批準(zhǔn)修建21個(gè)超大基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃,包括新機(jī)場和高鐵。

但中國是否真需要這么多超大設(shè)施——或能否建得起,是個(gè)爭議問題。這些計(jì)劃也同北京減少對政府主導(dǎo)投資刺激增長的嚴(yán)重依賴之承諾背道而馳。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心,中國可能最終陷入龐大債務(wù)泥潭。

加州大學(xué)圣迭戈分校中國問題專家史宗瀚說:"這應(yīng)引起擔(dān)心,因?yàn)檫@些大工程很少贏利。"不過,北京深信此類宏偉項(xiàng)目的價(jià)值和必要性,所以如今工程師們正在繪制今后幾十年的計(jì)劃。

富裕的大都市上海被視為這方面的典范。但上海出得起大錢,其他城市未必有辦法埋單。在人口600萬的大連,修建通往煙臺的海底鐵路隧道提議,只是一個(gè)宏大規(guī)劃的一部分。許多專家說,此類工程會令當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和環(huán)境付出沉重代價(jià)。支持者則稱,這能帶來更高效率。

一些大項(xiàng)目還能提升中國作為制造和貿(mào)易強(qiáng)國的地位。去年底中國宣布東部與西班牙之間的貨運(yùn)鐵路線開通?,F(xiàn)在它是全球最長的鐵路線,遠(yuǎn)超著名的西伯利亞鐵路。北京從此類項(xiàng)目中看到潛在好處。這屬于政府想要其國企向海外輸出的那種工程技術(shù)——且已成為現(xiàn)實(shí)。波士頓正從中國購買地鐵車輛。阿根廷、巴基斯坦等國請中國幫忙升級基礎(chǔ)設(shè)施。

中國人提出愈加大膽的計(jì)劃。不久前,有人建議從白令海峽海底挖開一條貫通俄羅斯與阿拉斯加的隧道,從而建成連接中美的"國際鐵路"。與之相比,大連的海底隧道計(jì)劃就相形見絀了。

 

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