第1章 國(guó)內(nèi)外生態(tài)友好型公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 國(guó)外公路建設(shè)的理論體系
1.2 國(guó)外環(huán)境保護(hù)措施的完善歷程
1.3 國(guó)內(nèi)公路設(shè)計(jì)和建設(shè)理念的發(fā)展
1.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法及發(fā)展
第2章 生態(tài)公路環(huán)境保護(hù)
2.1 公路環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容及存在的問(wèn)題
2.2 公路環(huán)保功能和環(huán)保措施
2.3 生態(tài)公路建設(shè)技術(shù)指標(biāo)及建設(shè)生態(tài)公路的目的與意義
2.4 建設(shè)生態(tài)公路的指導(dǎo)方法
2.5 建設(shè)生態(tài)公路的基本方法及措施
第3章 道路工程施工的環(huán)境污染類型及危害
3.1 道路工程施工的環(huán)境污染類型
3.2 道路工程環(huán)境污染的預(yù)防
第4章 生態(tài)友好型高速公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)
4.1 高速公路施工期對(duì)環(huán)境影響因素的分析
4.2 環(huán)境保護(hù)的控制措施
4.3 生態(tài)環(huán)境保護(hù)是環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)
4.4 其他應(yīng)注意的問(wèn)題
第5章 山區(qū)公路建設(shè)與環(huán)境問(wèn)題
5.1 山區(qū)道路建設(shè)受山區(qū)特點(diǎn)的影響
5.2 山區(qū)公路建設(shè)的勘察設(shè)計(jì)階段
5.3 山區(qū)公路建設(shè)的施工階段——遵循信息化施工、補(bǔ)充勘察、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原則
5.4 山區(qū)公路建設(shè)的運(yùn)營(yíng)階段——加強(qiáng)敏感點(diǎn)監(jiān)測(cè)
5.5 山區(qū)公路建設(shè)地質(zhì)工作中存在的問(wèn)題
5.6 山區(qū)公路建設(shè)的地質(zhì)環(huán)境保護(hù)和地質(zhì)災(zāi)害防治
第6章 西部地區(qū)公路建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)對(duì)策研究
6.1 西部公路建設(shè)中的主要生態(tài)問(wèn)題
6.2 西部公路建設(shè)對(duì)生態(tài)的潛在影響分析及生態(tài)環(huán)境恢復(fù)技術(shù)體系研究
6.3 西部地區(qū)公路建設(shè)戰(zhàn)略環(huán)境影響評(píng)價(jià)
6.4 研究結(jié)論
第7章 應(yīng)用實(shí)例
7.1 河南少林寺一洛陽(yáng)的高速公路的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)
7.2 西柏坡公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)
7.3 青海公路建設(shè)中的環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害分析
7.4 西安一合肥線陜西境內(nèi)商州一竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程分析
第8章 進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的建議
8.1 地方政府和行業(yè)主管部門重視及嚴(yán)格管理
8.2 把環(huán)保設(shè)計(jì)作為公路設(shè)計(jì)中的一個(gè)獨(dú)立專業(yè)來(lái)對(duì)待
8.3 增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)
8.4 大力引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家在環(huán)保方面的成熟做法和經(jīng)驗(yàn)
8.5 公眾在規(guī)劃、設(shè)計(jì)中參與的作用
8.6 注重完善立法,依法解決環(huán)境問(wèn)題
8.7 施工期及運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境監(jiān)管工作
8.8 通過(guò)制度建設(shè)和引導(dǎo),推行節(jié)能環(huán)保型汽車認(rèn)證
8.9 科技先導(dǎo),建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通
8.10 依托中國(guó)環(huán)境網(wǎng)等網(wǎng)站提供與環(huán)保相關(guān)的新聞報(bào)道和企業(yè)名錄及科技成果
參考文獻(xiàn)2100433B
《生態(tài)友好型公路建設(shè)與地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題研究》通過(guò)對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行了分析,同時(shí)也對(duì)公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)作了比較深入地分析與探討,總結(jié)歸納了公路施工、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施,對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度與方法進(jìn)行了全面闡述,并通過(guò)與國(guó)外公路環(huán)境保護(hù)比較,指出了我國(guó)今后的發(fā)展法向。
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分類與工程性質(zhì)1.2 場(chǎng)地平整、土方量計(jì)算與土方調(diào)配1.3 基坑土方開(kāi)挖準(zhǔn)備與降排水1.4 基坑邊坡與坑壁支護(hù)1.5 土方工程的機(jī)械化施工復(fù)習(xí)思考題第2...
第一篇 綜合篇第一章 綠色建筑的理念與實(shí)踐第二章 綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)總體情況第三章 發(fā)揮“資源”優(yōu)勢(shì),推進(jìn)綠色建筑發(fā)展第四章 綠色建筑委員會(huì)國(guó)際合作情況第五章 上海世博會(huì)園區(qū)生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究與實(shí)踐第六...
世界現(xiàn)代設(shè)計(jì)史的圖書(shū)目錄
前言第一章 現(xiàn)代設(shè)計(jì)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育現(xiàn)代設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育第二章 現(xiàn)代設(shè)計(jì)的萌芽與“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)工業(yè)革命初期的設(shè)計(jì)發(fā)展?fàn)顩r英國(guó)“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)第三章 “新藝術(shù)”運(yùn)動(dòng)“新藝術(shù)”運(yùn)動(dòng)的背景法國(guó)的“新藝...
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眾所周知,交通運(yùn)輸是建設(shè)新型社會(huì)的重要方面。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的表現(xiàn)之一就是高度現(xiàn)代化的公路建設(shè),與此同時(shí),要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展也離不開(kāi)現(xiàn)代化公路建設(shè)。當(dāng)然,隨著人口的迅速增加以及自然資源的不斷消耗,生態(tài)環(huán)境的惡化情況日益嚴(yán)重。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì),研究生態(tài)友好型公路建設(shè)與地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題已迫在眉睫,為了在保證低傷害生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上,盡可能提升現(xiàn)代化公路建設(shè)的質(zhì)量和品質(zhì),本文作者以當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)與地質(zhì)環(huán)境之間的制約關(guān)系為研究基礎(chǔ),探究了生態(tài)友好型公路建設(shè)的必要性,總結(jié)了生態(tài)友好型公路建設(shè)與地質(zhì)環(huán)境間的關(guān)系,旨在促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。
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評(píng)分: 4.6
淺談環(huán)境友好型公路建設(shè)理念及其應(yīng)用研究 摘要:環(huán)境友好型公路建設(shè)是保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的客觀要求。 文章以大瀏高速為例, 介紹了大瀏高速施工期、 運(yùn)營(yíng)期各項(xiàng)環(huán)保制度執(zhí)行情況, 并就生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)、 社會(huì)環(huán)境 保護(hù)技術(shù)、大氣污染防治技術(shù)等環(huán)境保護(hù)技術(shù),及公路線形設(shè)計(jì)、原有地貌保護(hù)、構(gòu)筑物與 環(huán)境協(xié)調(diào)性、 地域特色的體現(xiàn)等景觀設(shè)計(jì)方面, 對(duì)環(huán)境友好型大瀏高速的建設(shè)管理與應(yīng)用進(jìn) 行全面解讀。 關(guān)鍵詞:環(huán)境友好型公路;大瀏高速;環(huán)境保護(hù)技術(shù);景觀設(shè)計(jì) 一、大瀏高速基本概況 “大瀏”高速公路(指大圍山至瀏陽(yáng))是南昌、長(zhǎng)沙兩省會(huì)城市之間的快速通道。一旦該 高速公路修通,從長(zhǎng)沙到瀏陽(yáng)大圍山只需 80 分鐘,將比現(xiàn)在縮短 70分鐘。 (一)生態(tài)地理背景 1、地質(zhì)地貌。路線所經(jīng)地帶主要為丘崗、丘陵和低山地貌,地勢(shì)總體中部低,東、西 高;山體走向整體多為北東向和北北東向,山體植被較發(fā)育,其中紅層盆地丘陵
《山東省地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題研究》是對(duì)山東省50年來(lái)地質(zhì)環(huán)境研究成果的總結(jié),是關(guān)于山東省區(qū)域地質(zhì)環(huán)境、地下水環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害及主要地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題等的綜合性地學(xué)專著。專著共分3篇14章。第一篇為地質(zhì)環(huán)境背景條件與綜合評(píng)價(jià),用地學(xué)知識(shí)研究全省地質(zhì)環(huán)境背景條件、地質(zhì)災(zāi)害和地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題發(fā)青現(xiàn)狀,綜合評(píng)價(jià)山東省地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量;第二篇為主要地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題研究,對(duì)全省較為突出的地面沉降、海(咸)水入侵、巖溶塌陸、礦山地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題和海岸帶變遷等發(fā)展歷史、發(fā)育現(xiàn)狀進(jìn)行了全面分析,提出了相應(yīng)的防治措施;第三篇為典型城市地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題專題研究,對(duì)濟(jì)南泉域巖溶地下水地質(zhì)環(huán)境、青島市地質(zhì)環(huán)境、東營(yíng)市南部油氣區(qū)地質(zhì)環(huán)境脆弱性、德州地面沉降預(yù)測(cè)與防治等進(jìn)行較為詳細(xì)的研究。從地質(zhì)工程角度,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提出了改善山東省地質(zhì)環(huán)境的對(duì)策建議,為政府制定區(qū)域發(fā)展規(guī)劃提供了科學(xué)依據(jù)。
《山東省地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題研究》可供從事地質(zhì)、水文、環(huán)境等方面的科研、教學(xué)、生產(chǎn)和管理人員參考,也可供大專院校相關(guān)專業(yè)的師生閱讀。2100433B
據(jù)2018年4月中國(guó)知網(wǎng)顯示,《地質(zhì)調(diào)查與研究》共出版文獻(xiàn)1943篇。
據(jù)2018年4月萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,《地質(zhì)調(diào)查與研究》載文量為885篇。
《地質(zhì)調(diào)查與研究》被知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)等收錄。
據(jù)2018年4月中國(guó)知網(wǎng)顯示,《地質(zhì)調(diào)查與研究》總被下載207418次、總被引9281次;(2017版)復(fù)合影響因子為0.464、(2017版)綜合影響因子為0.247。
據(jù)2018年4月萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,《地質(zhì)調(diào)查與研究》被引量為5344次,下載量為12925次;2015年影響因子為0.61,在全部統(tǒng)計(jì)源期刊(6735種)中排名為第2308名,在天文學(xué)、地球科學(xué)(226種)中排名為第123名。
據(jù)2018年4月中國(guó)知網(wǎng)顯示,《地質(zhì)調(diào)查與研究》曾獲Caj-cd規(guī)范獎(jiǎng)。