第一章 APM軟件安裝與啟動(dòng)
一、APM的運(yùn)行環(huán)境
二、APM軟件安裝和啟動(dòng)過程第二章 三維建筑模型輸入
一、概述
二、基本定義和工作方式
三、繪圖方式和工具
四、軸線網(wǎng)絡(luò)
五、建標(biāo)準(zhǔn)層
六、樓層布置
七、全樓主表
八、系統(tǒng)操作
九、保存文件
十、恢復(fù)以往模型數(shù)據(jù)
十一、退出程序
第三章
一、三維CAD主要功能概述
二、圖形文件和附加文件
三、工作基面
四、三維顯示和定位空間
五、二維和三維基本圖素
六、圖層
七、圖塊
八、局部坐標(biāo)
九、圖庫編輯
十、圖素分解和變換
十一、文件系統(tǒng)
十二、一般三維圖形繪制技巧
第四章 建筑平面施工圖
一、主要操作步驟
二、程序主界面
三、圖畫繪制
第五章 建筑立面、剖面施工圖
一、立面施工圖
二、剖面施工圖
第六章 建筑大樣圖
一、平面截取圖樣
二、圖塊拼裝詳圖
第七章 房間面積統(tǒng)計(jì)及門窗表
一、房間面積統(tǒng)計(jì)
二、全樓門窗表
三、自繪表格
第八章 三維線框透視圖
一、三維建筑外殼模型
二、視圖定義
三、透視消隱
四、二維線框透視圖編輯
第九章 三維模型渲染
一、功能特點(diǎn)
二、三維模型渲染菜單設(shè)置
三、模型渲染菜單的功能及操作
四、圖象渲染新方法的功能及操作
第十章 建筑模型動(dòng)畫
一、設(shè)置參數(shù)
二、動(dòng)畫前處理
三、制作和顯示動(dòng)畫
第十一章 建筑總平面圖、鳥瞰圖與日照分析
一、形成建筑輪廓
二、繪制建筑總圖
三、總圖鳥瞰設(shè)計(jì)
四、日照分析
第十二章 與其他渲染軟件的接口
一、與3DS等其他渲染軟件的接口
二、三維圖形文件的基本渲染過程
第十三章 與結(jié)構(gòu)CAD(PMCAD)接口
一、主要概念
二、操作步驟
第十四章 軟件使用中常見問題的處理
一、窗口顯示
二、窗口切換
三、軸線輸入
四、軸線網(wǎng)格
五、本層布置
六、樓層定義
七、全樓組裝
八、構(gòu)件調(diào)色
九、圓弧精度
十、觀察角度
十一、真實(shí)感渲染圖片
十二、消隱圖片
十三、消隱顯示
十四、制作PI二x圖像圖片
十五、異常狀態(tài)的處理
十六、存盤退出
十七、工程名稱查詢
第十五章 APM操作實(shí)例
一、建立工程子目錄
二、開始輸入建筑模型
三、生成建筑渲染圖
附錄一 文件說明
附錄二 APM的最新改進(jìn)
本書以某典型工程為例,精講了三維建筑設(shè)計(jì)軟件APM的建模和渲染過程,同時(shí)也介紹了Photoshop與APM的接力使用,內(nèi)容淺顯易懂,圖文并茂,是建筑設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)從入門到精通的參考書,也適用于建筑類大中專院校師生閱讀。本書很好的介紹了如何運(yùn)用APM軟件來運(yùn)用于建筑方案設(shè)計(jì)及建筑平面、立面、剖面、透視施工圖和總圖設(shè)計(jì)。如何做設(shè)計(jì)的后期處理,如何與PS接口運(yùn)用等等。是一本很好的教學(xué)用書,也可以供建筑學(xué)愛好者自學(xué)用。
叢書名: 中國建筑科學(xué)研究院軟件操作指南與實(shí)例叢書
ISBN: 7802270049
條形碼: 9787802270046
產(chǎn)品尺寸及重量: 25.9 x 18.5 x 1.3 cm ; 499 g
ASIN: B00114D7HM
sketchup 簡單易操作3dmax 功能強(qiáng)大,效果圖公司都用這個(gè)還有犀牛 做異性很強(qiáng)的說等等
專業(yè)方面來說,建筑行業(yè)以后的發(fā)展趨勢(shì)就是 1.revit building做方案設(shè)計(jì),可變參數(shù)提供給設(shè)計(jì)師相當(dāng)大的靈活性 2.CAD做具體施工圖 3.3ds max或3ds design渲染出圖 這...
三維建筑設(shè)計(jì)用哪個(gè)三維軟件比較好(比較簡單)?
專業(yè)方面來說,建筑行業(yè)以后的發(fā)展趨勢(shì)就是1.revit building做方案設(shè)計(jì),可變參數(shù)提供給設(shè)計(jì)師相當(dāng)大的靈活性2.CAD做具體施工圖3.3ds max或3ds design渲染出圖這三個(gè)都可以...
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頁數(shù): 4頁
評(píng)分: 4.6
廣州珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(APM) (全稱廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng),原珠江新城集運(yùn)系統(tǒng)) APM = Automated People Mover systems,旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng),該系統(tǒng)也稱為自動(dòng)導(dǎo)軌快捷運(yùn)輸系統(tǒng)(AGTS)。 APM 是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。這個(gè)鐵路名詞通常只形容在范圍狹小的地區(qū)所運(yùn)行的低載量鐵路運(yùn)輸,例如是機(jī)場(chǎng)、城市商業(yè)區(qū)或主題公園的鐵路運(yùn)輸,但有時(shí)此名詞亦能應(yīng)用于自動(dòng)運(yùn)行但復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸。這個(gè)名詞有時(shí)亦代表自動(dòng)人行道。 旅客捷運(yùn)系統(tǒng)并不是一種獨(dú)立及特殊的鐵路運(yùn)輸技術(shù),它通常都會(huì)應(yīng)用到多種的鐵路運(yùn)輸技術(shù),例如單軌鐵路、輕軌運(yùn)輸或磁懸浮列車等。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面可以采用傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)、線型電動(dòng)機(jī)或纜索拉動(dòng)。 有些復(fù)雜的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)采用多輛小型列車運(yùn)行于多個(gè)下線站臺(tái)上,為乘客提供全時(shí)間運(yùn)作的服務(wù)。這種像出租車般的系統(tǒng)一般被稱為個(gè)人捷運(yùn)系統(tǒng)。其他復(fù)雜的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)則有著大型運(yùn)輸系統(tǒng)的特征,這類旅客捷運(yùn)系統(tǒng)在定義上與自動(dòng)化的大型運(yùn)輸系統(tǒng)并無明確分野。 是中國大陸第二條無人駕駛地下捷運(yùn)系統(tǒng),第一條應(yīng)用于城市鐵路的APM系統(tǒng)——廣州珠江新城旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)(簡稱APM線),于2010年11月8日下午14:00正式開通試運(yùn)行。
APM將解決珠江新城核心區(qū)的交通疏導(dǎo),它將是珠江新城CBD地區(qū)和天河商貿(mào)區(qū)內(nèi)部的公交骨干線,滿足其內(nèi)部、珠江新城與天河商貿(mào)區(qū)、觀光塔之間客流的交通需求,以及旅游觀光購物的出行需要。
APM從8:00開始運(yùn)營,晚上22:30結(jié)束運(yùn)營,全天共計(jì)運(yùn)營14.5小時(shí),其余時(shí)間用于線路和設(shè)備檢修,特殊時(shí)間段(節(jié)假日、舉行重大活動(dòng))會(huì)延長運(yùn)營時(shí)間。
APM采用一票制,只需購買統(tǒng)一價(jià)格的車票,就可以將APM從頭坐到尾,而且在赤崗塔站與三號(hào)線的赤崗塔站相通,不用出地面再換乘,但這是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng),所以將分開收費(fèi)。APM的收費(fèi)為2元/次。
林和西站及赤崗塔站分別可以與三號(hào)線林和西站及赤崗塔站換乘,需要出閘換乘。