陜西博越工程造價咨詢有限公司

曾在中國年度車型評選中叱詫風云的吉利博越迎來了年度改款，很顯然，通過兩年的相處，他變得更懂你了。

撰文·張揚圖片·王竟欣版式·馬寧

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吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

依舊精細的做工

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外觀設計稍顯過時

離年度多功能車大獎僅一步之遙，這足以說明博越的實力，在評委們眼中，這款車無論設計還是駕駛品質都可稱之為自主SUV的典范。但隨著眾多競品車型的問世或更新?lián)Q代，其也感受到了不小的壓力，于是乎，便順勢推出了2018年度款。

新車外觀沿用了現款車型的家族化設計，水滴漣漪格柵具有極高的品牌辨識度。而前臉的變化主要體現在全新的保險杠上，源自J-20戰(zhàn)斗機DSI進氣道靈感的鋒動套件與晶鉆霧燈以代替此前“如意”造型的下格柵，整體視覺更時尚動感。新車對尾燈和后保險杠也進行了細節(jié)上的優(yōu)化，后者下包圍采用寬體式設計，降低了視覺重心，尾部層次分明，與前臉相呼應，提升了運動感。仔細的同事還注意到，其搭載的是德國馬牌UC6輪胎，價格不菲。

同外形一樣，內室的改變也不大，新增的棕色配色算是個突破。此外，以色列摩雷音響的引入也是個不小的驚喜。新升級的八寸大屏，帶來了對比度更高、細節(jié)更豐富、畫質更細膩的視覺體驗。最重要的是，原有的物理按鍵被純平觸控按鍵所取代，看起來更簡潔，但使用起來需要時間適應。

配置的增加是此次改款的重點，比如在高配車型上，我們見到了副駕禮賓開關、行李廂門無鑰匙開啟、6 USB接口、擋位指示燈、全景星空天窗、AQS空氣質量管理系統(tǒng)+PM2.5空氣凈化器以及Nappa座椅等功能配置。

動力方面，依然有2.0升和1.8T兩款動力可選，前者只配備手動變速器，后者匹配的是6擋自動，屬于銷售主力。其中發(fā)動機是曾榮膺 “中國心十佳發(fā)動機”的1.8TD機型的高功率版本，最大功率163馬力，峰值扭矩285牛米，變速器則出自澳大利亞。試駕車為頂配車型，博格華納四驅系統(tǒng)是錦上添花的裝備。

至于駕駛，還是兩年前的感受，在同級中出類拔萃。起步輕盈，渦輪開啟后能感覺到動力單元產生的變化，且動力輸出持久平順，這對于國產SUV已難能可貴。連續(xù)升擋時，頓挫感小，換擋平滑。當然，這款車在山路上的老毛病沒徹底改，依舊更適合緩和駕駛，他的動力響應偏慢，制動入彎前要提前踩，并且剎車在初段的反應不令人滿意，車身和懸架明顯應該能承受得起更高的行駛表現。

吉利在汽車智能化、互聯(lián)網化方面走得比較靠前，因此就不得不提新車上的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在用戶層面感知最明顯的是一個桌面加一個應用生態(tài)。是的，他們特意定制了一套吉客汽車桌面系統(tǒng)，采用大圖標、少文字的簡潔設計，并配合大屏幕觸控方式以及語音交互形式，用戶體驗出色。至于實際功能，更是多得眼花繚亂，文中就不一一闡述了。

不可否認，博越的對手越來越多，榮威RX5、WEY VV5、傳祺GS4和長安CS75，個個都不是等閑之輩，好在他心中有數，通過不斷進步，保持著強大的競爭力。

吉利汽車 2018款博越

車身及驅動型式：前置前驅/四驅，5門5座SUV

發(fā)動機：

2.0，I-4，141PS，178Nm；

1.8T，I-4，163PS，250Nm

變速器：6MT；6AT

懸架：

前/麥弗遜式獨立，后/多連桿式獨立

制動：前/通風盤式，后/盤式

輪胎：225/65 R17，225/60 R18，225/55 R19

整備質量：1565-1745kg

長×寬×高：4519×1831×1694mm

軸距：2670mm

最高車速：185-195km/h

工信部綜合油耗：7.0-8.2L/100km

上市日期：2018年3月

價格：9.88-15.98萬元