沈陽松陵鋁合金結(jié)構(gòu)公司

2010～2011學(xué)年第二學(xué)期 飛機結(jié)構(gòu)維修（作業(yè)） 專 業(yè)： 班 級 學(xué) 號： 姓 名： 授 課 教 師： 飛機鋁合金結(jié)構(gòu)的修理方法和應(yīng)用 摘 要：各類飛機大部分以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、 桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。因為其密度小、強度高的優(yōu)點，在航 空材料中得以廣泛的應(yīng)用。 鋁合金結(jié)構(gòu)在使用過程不可避免地受到不同程度的損 傷，如蒙皮破孔、梁緣條裂紋、框變形等，因而需要采取相應(yīng)的方法加以修理， 保證各個結(jié)構(gòu)能夠在使用中安全負(fù)載和工作。 關(guān)鍵詞：鋁合金結(jié)構(gòu) 蒙皮、梁、長桁、隔框、翼肋 損傷 修理方法 一、飛機鋁合金的結(jié)構(gòu)及特點 1. 蒙皮的結(jié)構(gòu)及特點 蒙皮是包圍在機翼骨 架外的維形構(gòu)件， 用粘接劑 或鉚釘固定于骨架上， 形成 機翼的氣動力外形。 蒙皮除 了形成和維持機翼的氣動 外形之外，還能夠承受局部 氣動力。早期低速飛機的蒙 皮是布質(zhì)的，而如今飛機的 蒙皮

本發(fā)明推薦一種含Si≤1.4％、Fe≤0．8％、Mn0．1—1．6％、Mg≤5．0％、Ti≤0．2％、Zn≤0．1％、其余每一種雜質(zhì)含量≤0．02％（總量≤0．2％）的鋁合金。該合金還可添；0uo．05～0．3％V，以提高鑄造性能（無鑄造缺陷）及合金的韌性，并通過適當(dāng)選擇熱處理溫度和時間來得到良好的強度和塑性性能。