深圳市安能閘機有限公司

“人臉閘機”采用的是人臉識別技術，是人工智能的一項重要技術。

2017年3月7日，全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏提出，希望兩會也能采用一些人工智能技術，比如“人臉閘機”。

2016年01月13日，海淀區(qū)房管局副局長孫懷強在海淀區(qū)十五屆人大第六次會議上透露，海淀區(qū)將引入社會資本，計劃在區(qū)內(nèi)各小區(qū)外安裝“人臉識別閘機”。

廣東省內(nèi)廣州南站、深圳北站、佛山西站等以動車組為主的火車站已經(jīng)啟用了人臉識別閘機進站。為方便旅客進站，2018年春運，廣州火車站在進站口增加76臺人臉識別閘機。在旅客進站時，會看到兩種進站閘機，人臉識別閘機兩側有明顯的橘色標志。在人臉識別閘機進站時，旅客需要將身份證置于車票下、車票正面朝上，注意車票二維碼方向需朝前放置，將車票和身份證一起放入檢票口。此后抬頭注視攝像頭，如戴眼鏡，建議摘下。大概3秒后可驗證完畢進站。

北京地鐵自主研發(fā)的新閘機，添加了人臉識別屏幕和掌靜脈掃描區(qū)。工作人員說，掌靜脈掃描可以提高辨識度，為“人臉刷卡”提高精準度，避免誤刷。同時，這款門式閘機兼具了簡單的安檢功能，沒有攜帶包裹的乘客可以直接刷卡進站。

這款閘機的“視力”水平也提高了，頂置雙目傳感器可以更好地識別行李箱和乘客，避免“誤傷”。工作人員介紹，它還可以更精準地通過圖像計算出乘客身高，還不到購票身高的小乘客乘車過閘機不用再擔心被“誤傷”。未來，新閘機將在既有線路進行推廣，目前已經(jīng)在機場線T2站等進行內(nèi)測。

中國最早應用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設備，也是目前國人對閘機最早和最廣泛的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至高端小區(qū)等。

需要指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機，自動檢票機是閘機結合票務系統(tǒng)的一種具體應用。閘機的范圍更廣，只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設備都可以視為廣義的閘機。