退耕還林工程質(zhì)量評(píng)估指標(biāo)與方法編制進(jìn)程

2009年2月23日，《退耕還林工程質(zhì)量評(píng)估指標(biāo)與方法》發(fā)布。

2009年8月1日，《退耕還林工程質(zhì)量評(píng)估指標(biāo)與方法》實(shí)施。

主要起草單位：國家林業(yè)局退耕還林工程管理中心。

主要起草人：張鴻文、張秀斌、杜紀(jì)山等。 2100433B

績效評(píng)估指標(biāo)有多種分類方式，為了更好地構(gòu)建公共部門績效評(píng)估指標(biāo)體系，我們應(yīng)該熟悉各種評(píng)估指標(biāo)，并將各類評(píng)估指標(biāo)納入公共部門績效評(píng)估指標(biāo)體系之中。

編輯推薦

《機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估指標(biāo)體系與方法》主要研究機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的評(píng)估指標(biāo)體系與方法，在大量理論研究與實(shí)踐應(yīng)用的基礎(chǔ)上，采用多種方法實(shí)證研究部分國內(nèi)機(jī)場，對(duì)其可持續(xù)發(fā)展做綜合評(píng)估與預(yù)警分析，并對(duì)機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估系統(tǒng)的設(shè)計(jì)藍(lán)圖、功能需求及其數(shù)據(jù)獲取做詳細(xì)研究分析與說明。《機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估指標(biāo)體系與方法》既關(guān)注國內(nèi)外機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的理論研究，又重視機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐應(yīng)用，充分結(jié)合機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)方法與技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

內(nèi)容簡介

機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)機(jī)場運(yùn)營與周邊資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)和諧有序發(fā)展。《機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估指標(biāo)體系與方法》主要研究評(píng)估機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)體系與方法，較為全面地分析了機(jī)場可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系、評(píng)估預(yù)警方法和應(yīng)用平臺(tái)技術(shù)，采用多種方法實(shí)證研究部分國內(nèi)機(jī)場，對(duì)其可持續(xù)發(fā)展做出綜合評(píng)估與預(yù)警分析。

《機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估指標(biāo)體系與方法》面向可持續(xù)發(fā)展評(píng)估預(yù)警相關(guān)研究的諸多學(xué)者，也可以作為高等院校系統(tǒng)工程、物流工程與統(tǒng)計(jì)學(xué)等相關(guān)專業(yè)研究生課程的教材，要求掌握機(jī)場可持續(xù)發(fā)展基本理論知識(shí)，了解評(píng)估預(yù)警方法的實(shí)證研究與實(shí)踐應(yīng)用。還可以為從事相關(guān)機(jī)場工作的管理人員提供理論與實(shí)踐參考，為機(jī)場可持續(xù)發(fā)展相關(guān)系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用的研究人員與技術(shù)人員提供閱讀參考。

第1章 國內(nèi)外研究與實(shí)踐現(xiàn)狀

1.1 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展定義

1.1.1 綠色機(jī)場與可持續(xù)發(fā)展機(jī)場的概念與特征

1.1.2 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的定義與內(nèi)涵

1.2 國外相關(guān)研究與實(shí)踐情況

1.3 國內(nèi)相關(guān)研究與實(shí)踐情況

1.4 國內(nèi)外機(jī)場可持續(xù)發(fā)展研究與實(shí)踐比較

1.5 本章小結(jié)

第2章 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展評(píng)估指標(biāo)體系研究與設(shè)計(jì)

2.1 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展評(píng)估指標(biāo)體系的功能與原則

2.1.1 評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的必要性

2.1.2 評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的主要功能

2.1.3 評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的基本原則

2.2 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展評(píng)估指標(biāo)體系總體框架

2.3 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)指標(biāo)體系

2.3.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建

2.3.2 生產(chǎn)系統(tǒng)部分重要指標(biāo)說明

2.3.3 財(cái)務(wù)系統(tǒng)部分重要指標(biāo)說明

2.3.4 人力資源系統(tǒng)部分重要指標(biāo)說明

2.4 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展環(huán)境系統(tǒng)指標(biāo)體系

2.4.1 構(gòu)建環(huán)境評(píng)估指標(biāo)體系的工作流程

2.4.2 環(huán)境評(píng)估指標(biāo)的選取過程

2.4.3 環(huán)境評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建

2.4.4 環(huán)境評(píng)估指標(biāo)體系部分重要指標(biāo)說明

2.5 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展社會(huì)系統(tǒng)指標(biāo)體系

2.5.1 社會(huì)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建

2.5.2 社會(huì)評(píng)估指標(biāo)體系部分重要指標(biāo)說明

2.6 本章小結(jié)

第3章 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系的系統(tǒng)思考

3.1 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)

3.1.1 機(jī)場可持續(xù)系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)

3.1.2 機(jī)場可持續(xù)系統(tǒng)的收益分析

3.1.3 機(jī)場可持續(xù)系統(tǒng)的負(fù)面影響

3.2 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展利益相關(guān)者分析評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)

3.2.1 利益相關(guān)者指標(biāo)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)

3.2.2 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展利益相關(guān)者的關(guān)系定義

3.2.3 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展利益相關(guān)者的指標(biāo)確定

3.2.4 利益相關(guān)者的四維度指標(biāo)設(shè)計(jì)

3.3 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展評(píng)估利益相關(guān)者拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

3.3.1 利益相關(guān)者可持續(xù)發(fā)展資源競爭關(guān)系

3.3.2 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展競爭網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建

3.3.3 模型分析方法及含義

3.3.4 ASDRCN模型的實(shí)證分析

3.4 本章小結(jié)

第4章 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析平臺(tái)及數(shù)據(jù)獲取

4.1 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析平臺(tái)藍(lán)圖架構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1.1 可持續(xù)發(fā)展分析平臺(tái)模塊功能

4.1.2 可持續(xù)發(fā)展評(píng)估平臺(tái)管理與決策支持模塊

4.2 數(shù)據(jù)采集與處理需求分析

4.2.1 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的基本功能需求

4.2.2 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估信息處理需求分析

4.2.3 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估信息采集研究

4.2.4 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集平臺(tái)架構(gòu)

4.3 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估系統(tǒng)的信息采集

4.3.1 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)

4.3.2 環(huán)境系統(tǒng)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)

4.3.3 社會(huì)系統(tǒng)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)

4.3.4 其他相關(guān)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)

4.4 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)

4.4.1 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估數(shù)據(jù)中心總體設(shè)計(jì)

4.4.2 數(shù)據(jù)整合功能設(shè)計(jì)

4.4.3 數(shù)據(jù)處理功能設(shè)計(jì)

4.5 本章小結(jié)

第5章 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估與預(yù)警方法

5.1 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估方法總述

5.2 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的描述性測度評(píng)估方法

5.2.1 生態(tài)學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法

5.2.2 經(jīng)濟(jì)學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法

5.2.3 社會(huì)政治學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法

5.2.4 系統(tǒng)學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法

5.3 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的數(shù)學(xué)測度評(píng)估方法

5.3.1 專家評(píng)估方法

5.3.2 經(jīng)濟(jì)分析評(píng)估方法

5.3.3 運(yùn)籌學(xué)和其他數(shù)學(xué)評(píng)估方法

5.4 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)評(píng)估方法的發(fā)展前景

5.4.1 評(píng)估方法的應(yīng)用情況

5.4.2 評(píng)估方法的發(fā)展前景

5.5 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析預(yù)警方法

5.5.1 可持續(xù)發(fā)展的預(yù)警研究現(xiàn)狀

5.5.2 機(jī)場的可持續(xù)發(fā)展預(yù)警方法

5.6 本章小結(jié)

第6章 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估方法示例

6.1 基于集對(duì)分析的機(jī)場服務(wù)測評(píng)綜合評(píng)價(jià)

6.1.1 機(jī)場服務(wù)測評(píng)系統(tǒng)評(píng)估體系及數(shù)據(jù)來源分析

6.1.2 集對(duì)分析理論和信息熵理論

6.1.3 集對(duì)分析模型實(shí)證

6.2 基于M-AHP-熵賦權(quán)法的機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估

6.2.1 評(píng)價(jià)體系與標(biāo)準(zhǔn)

6.2.2 綜合指數(shù)模型

6.2.3 實(shí)證研冤

6.3 基于改進(jìn)的粒子群算法的機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估模型設(shè)計(jì)

6.3.1 改進(jìn)粒子群算法設(shè)計(jì)

6.3.2 指數(shù)評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)

6.3.3 分析評(píng)估求解設(shè)計(jì)

6.4 基于粒子群魚群混合算法的分析評(píng)估模型設(shè)計(jì)

6.4.1 粒子群魚群混合算法設(shè)計(jì)

6.4.2 模糊加權(quán)指數(shù)評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)

6.4.3 分析評(píng)估求解設(shè)計(jì)

6.5 本章小結(jié)

第7章 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析預(yù)警方法示例

7.1 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展分析預(yù)警模型設(shè)計(jì)

7.1.1 分析預(yù)警模型的應(yīng)用

7.1.2 分析預(yù)警模型的設(shè)計(jì)

7.1.3 案例分析

7.2 移動(dòng)-馬爾可夫鏈模型對(duì)旅客吞吐量預(yù)測分析

7.2.1 旅客吞吐量預(yù)測

7.2.2 馬爾可夫鏈模型理論

7.2.3 馬爾可夫鏈模型建立

7.2.4 案例分析

7.3 Bayes支持向量機(jī)模型在機(jī)場數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用

7.3.1 支持向量機(jī)非線性預(yù)測原理

7.3.2 基于貝葉斯的支持向量機(jī)預(yù)測模型的建立

7.3.3 區(qū)域貨郵吞吐量建模

7.3.4 案例分析

7.4 本章小結(jié)

第8章 機(jī)場物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究

8.1 機(jī)場物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系模型構(gòu)建

8.1.1 機(jī)場物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究現(xiàn)狀

8.1.2 機(jī)場物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系構(gòu)建思想與原則

8.1.3 機(jī)場物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算模型構(gòu)建

8.2 實(shí)證研究

8.2.1 選擇實(shí)證研究對(duì)象

8.2.2 機(jī)場可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)收集與處理方式

8.2.3 機(jī)場物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定并得出綜合評(píng)價(jià)值

8.3 實(shí)證結(jié)果分析

8.3.1 評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)比分析

8.3.2 實(shí)證結(jié)論說明

8.4 本章小結(jié)

第9章 國外機(jī)場可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

9.1 北美機(jī)場可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

9.1.1 美國亞特蘭大機(jī)場

9.1.2 美國丹佛國際機(jī)場

9.1.3 加拿大溫哥華機(jī)場

9.2 歐洲機(jī)場可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

9.2.1 英國希斯羅機(jī)場

9.2.2 英國曼徹斯特機(jī)場

9.2.3 德國慕尼黑機(jī)場

9.2.4 德國法蘭克福國際機(jī)場

9.2.5 荷蘭史基浦機(jī)場

9.3 亞洲國家機(jī)場可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

9.3.1 韓國仁川機(jī)場

9.3.2 新加坡樟宜機(jī)場

9.3.3 日本東京羽田國際機(jī)場

9.4 瑞士蘇黎世機(jī)場

9.5 本章小結(jié)

第10章 國內(nèi)機(jī)場可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

10.1 國內(nèi)機(jī)場可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐總體情況

10.1.1 國內(nèi)機(jī)場基本概況

10.1.2 相關(guān)法律法規(guī)的制定

10.1.3 可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐內(nèi)容

10.1.4 積極建設(shè)綠色民航

10.1.5 優(yōu)化民用機(jī)場布局

10.2 北方機(jī)場群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

10.2.1 北京首都國際機(jī)場

10.2.2 哈爾濱太平國際機(jī)場

10.2.3 沈陽仙桃國際機(jī)場

10.2.4 天津?yàn)I海國際機(jī)場

10.2.5 石家莊正定國際機(jī)場

10.2.6 呼和浩特白塔國際機(jī)場

10.2.7 長春龍嘉國際機(jī)場

10.3 華東機(jī)場群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

10.3.1 上海浦東、虹橋國際機(jī)場

10.3.2 南京祿口國際機(jī)場

10.3.3 福州長樂國際機(jī)場

10.3.4 南昌昌北國際機(jī)場

10.3.5 青島流亭國際機(jī)場

10.3.6 合肥新橋國際機(jī)場

10.4 中南機(jī)場群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

10.4.1 廣州白云國際機(jī)場

10.4.2 武漢天河國際機(jī)場

10.4.3 深圳寶安國際機(jī)場

10.4.4 長沙黃花國際機(jī)場

10.4.5 南寧吳圩國際機(jī)場

10.4.6 ?？诿捞m國際機(jī)場

10.5 西南機(jī)場群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

10.5.1 成都雙流國際機(jī)場

10.5.2 重慶江北國際機(jī)場

10.5.3 昆明長水國際機(jī)場

10.6 西北機(jī)場群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

10.6.1 西安成陽國際機(jī)場

10.6.2 烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場

10.7 港澳臺(tái)機(jī)場部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況

10.7.1 澳門國際機(jī)場

10.7.2 香港國際機(jī)場

10.8 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

致謝 2100433B