1. 調(diào)直輪
調(diào)直輪全名鋼筋調(diào)直輪,種類為軸承鋼調(diào)直輪、九鉻硅調(diào)直輪和鉻十二調(diào)直輪三種。
2. 產(chǎn)品特性
-拉直鋼筋
-使用壽命長(zhǎng)
3. 產(chǎn)品細(xì)節(jié)
1) 材質(zhì)
軸承鋼GCR15、九鉻硅、鉻十二三種材質(zhì)
4. 技術(shù)規(guī)格
調(diào)直輪規(guī)格(外徑*高度) |
軸承型號(hào) |
70*70 |
6204 |
54(55)*70 |
6202 |
54*55 |
6202 |
48*57 |
6201/6301 |
44*44 |
6201/6301 |
54(55)*62 |
6202 |
44*50 |
6201 |
47*62 |
6202 |
59*56 |
6201 |
5. 應(yīng)用領(lǐng)域
主要用于鋼筋調(diào)直機(jī)的生產(chǎn)和維修,一般8個(gè)為一組,用在鋼筋調(diào)直機(jī),幫助鋼筋調(diào)直、拉直。
鏈輪的應(yīng)用:被廣泛應(yīng)用于化工、紡織機(jī)械、食品加工、儀表儀器、石油等行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)等鏈輪參數(shù)計(jì)算公式:分度圓直徑:d=p/sin180°/z p=節(jié)距可查表 z=齒數(shù)齒頂圓(外徑):D=p×(0.54+...
槽輪機(jī)構(gòu)有外嚙合和內(nèi)嚙合以及球面槽輪等。外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪和轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)向相反,而內(nèi)嚙合則相同,球面槽輪可在兩相交軸之間進(jìn)行間歇傳動(dòng)。槽輪機(jī)構(gòu)典型結(jié)構(gòu)如圖所示,它由主動(dòng)、從動(dòng)槽輪和機(jī)架組成。
按底盤的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種:前者采用專用底盤,車身短,作業(yè)移動(dòng)靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上,車身較長(zhǎng),具有載重汽車的行駛性能,可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。 與汽車式起重...
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頁(yè)數(shù): 26頁(yè)
評(píng)分: 4.3
牙輪鉆頭簡(jiǎn)介
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頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.8
摩天輪簡(jiǎn)介 制作材料:木條,一次性紙杯,彩紙,膠水,鐵絲, 電動(dòng)機(jī),彩燈。 模型簡(jiǎn)介:此模型為摩天輪里的觀景摩天輪,座艙懸掛在轉(zhuǎn) 輪外,但座艙的懸掛特點(diǎn)又結(jié)合了重力式摩天輪 的座艙懸掛特點(diǎn)——以重力維持滑軸水平,來調(diào) 節(jié)座艙的平衡。在控制設(shè)計(jì)方面采用了各類型摩 天輪的特點(diǎn),所以轉(zhuǎn)動(dòng)過程中穩(wěn)定性好,運(yùn)行平 穩(wěn),結(jié)構(gòu)清晰。其晚上的燈光效果也更能將摩天 輪的時(shí)尚,美麗的特點(diǎn)體現(xiàn)的更具體。 轉(zhuǎn)動(dòng)中的摩天輪 制作亮點(diǎn):此模型的整體亮點(diǎn)在于轉(zhuǎn)輪及轉(zhuǎn)輪上的燈光和座 艙的處理。燈光的安裝打破了以往死, 靜的思維, 而且整個(gè)模型也從以前的靜態(tài)轉(zhuǎn)為了動(dòng)態(tài)。在模 型的制作的過程中實(shí)現(xiàn)了一次質(zhì)的飛躍。 模型展———摩天輪 設(shè)計(jì)人員:張振 制作人員:張振 劉國(guó)勝 郭倩綺 張永文 韋霞霞 雷金輝 馬 幸慧 陳愛蘭 李興國(guó) 李曉梅 吳天雄 尚飛 制作單位:天水師范學(xué)院工學(xué)院建筑學(xué)社
1、鋼管上有大塊附著物時(shí)請(qǐng)先清除
2、啟動(dòng)機(jī)器
3、彎曲的鋼管彎頭向上或向下放入機(jī)器調(diào)直
4、拉動(dòng)手柄使偏心角度定位后保持不變,旋轉(zhuǎn)手輪使調(diào)直壓塊下壓到調(diào)直位置
全自動(dòng)鋼管調(diào)直機(jī)調(diào)直步驟
1、鋼管上有大塊附著物時(shí)請(qǐng)先清除
2、啟動(dòng)機(jī)器
3、彎曲的鋼管彎頭向上或向下放入機(jī)器調(diào)直
4、拉動(dòng)手柄使偏心角度定位保持不變,旋轉(zhuǎn)手輪使調(diào)直壓塊下壓到調(diào)直位置
采用鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直冷拔鋼絲和細(xì)鋼筋時(shí),要根據(jù)鋼筋的直徑選用調(diào)直模和傳送壓軸,并正確掌握調(diào)直模的偏移量和壓軸的松緊程度。
調(diào)直模的偏移量根據(jù)其磨耗程度及鋼筋品種通過實(shí)驗(yàn)確定;調(diào)直筒兩端的調(diào)直模一定要在調(diào)直前后導(dǎo)孔的軸心線上,這是鋼筋能否調(diào)直的一個(gè)關(guān)鍵。如果發(fā)現(xiàn)鋼筋調(diào)的不直就要從以上兩個(gè)方面檢查原因,并及時(shí)調(diào)整調(diào)直模的偏移量。壓輥的槽寬,一般在鋼筋傳入壓輥之后,在上下壓輥間宜有3mm之內(nèi)的間隙。壓輥的壓緊程度要做到既保證鋼筋順利的被牽引前進(jìn),看不出鋼筋的明顯轉(zhuǎn)動(dòng),而在被切斷的瞬時(shí)鋼筋和壓輥間又能允許發(fā)生打滑。