凸輪軸承隨動器

組合式凸輪軸加工工藝 摘要：本文介紹了組合式凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點及目前國內(nèi)組合式 凸輪軸的制造技術(shù)現(xiàn)狀，并結(jié)合傳統(tǒng)整體式凸輪軸進行了對比分 析，為新產(chǎn)品開發(fā)及工藝制定的合理設(shè)計提供了可靠的依據(jù)。 關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機 組合式凸輪軸 加工工藝 前言 凸輪軸是發(fā)動機的重要零部件之一，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工 質(zhì)量的好壞，對發(fā)動機的性能起著極其重要的作用，隨著發(fā)動機高 速度、高輸出功率、低燃油附加性、整車輕量化和低成本投入等的 設(shè)計需求，對發(fā)動機零部件，尤其是凸輪軸提出了更高的設(shè)計要求， 要求其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕便、材料強度高、耐磨性好。而整體式凸 輪軸一般為鑄件或鍛件，材料組成相同，各方面性能也相同，故無 法達到以上的要求，而組合式凸輪軸無論從性能、成本，還是從質(zhì) 量方面均是理想的選擇；目前國外應(yīng)用數(shù)量已超過 50%，但國內(nèi)只 有約 10%。 1.組合式凸輪軸結(jié)構(gòu)特點 1.1 產(chǎn)品方面的優(yōu)勢 1.1.1 組

B型噴油泵凸輪軸斷裂原因及預(yù)防措施 目前，我軍工程兵部 (分 )隊裝備的 TY120型推土機、 ZL系列裝載機、 PY160型平路機、 75KW移動電站等主要工程裝備，絕大多數(shù)均采用 6135型 柴油發(fā)動機作為機械的源動力裝置。作為 6135型柴油發(fā)動機“心臟”的 B 型噴油泵，在裝備訓(xùn)練、野營拉動等過程中， 凸輪軸經(jīng)常斷裂， 嚴(yán)重影響了 部隊訓(xùn)練和演習(xí)任務(wù)的順利完成。結(jié)合裝備教學(xué)和修理實踐，對 6135型柴 油發(fā)動機 B型噴油泵凸輪軸斷裂的故障原因，修理方法和預(yù)防措施作一介 紹。 1故障原因 6135型柴油發(fā)動機采用的 B型泵為整體柱塞式噴油泵，它通過四根螺 栓固定在柴油機機體一側(cè)的支架上， 由柴油機曲軸經(jīng)正時齒輪驅(qū)動， 噴油泵 凸輪軸與油泵驅(qū)動軸采用聯(lián)軸器連接。噴油泵凸輪的升程為 10mm，分泵中 心距為 40mm，油泵的最大轉(zhuǎn)速達 1000轉(zhuǎn)/ 分鐘。由于噴油泵高轉(zhuǎn)速的工作 狀況和”