106涂料

隧道內 106-2 型防火涂料施工工藝工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0321-2011 第五工程有限公司 張 松 1 前言 1.1工藝工法概況 隨著我國經濟的快速發(fā)展，高等級公路隧道的日益增多，高速公路網絡在中華 大地上迅速形成。作為高速公路的咽喉地段 -隧道，其隧道結構防火性能對隧道的消 防及運營安全有很大的影響。高速公路隧道一旦發(fā)生火災事故，如果火災初期失去 控制，短時間內兇猛的火勢和長時間的高溫會對隧道內部設施造成嚴重的毀壞。當 中型火災持續(xù) 90分鐘以上時，混凝土結構將炸裂，產生坍塌，側壁也會失去穩(wěn)定， 危及人員的生命財產安全。由此可見，在不做防火保護的隧道中，火災發(fā)生后，危 險是非常大的。 一旦發(fā)生火災，若混凝土結構在一定的時效內不能有效地抵抗火勢的高溫和高 熱，其結果將是災難性的。針對海底隧道運營的特殊性，若火災一旦發(fā)生，為保證 混凝土結構有較長的耐熱性和穩(wěn)定性，考慮在混

對采自新疆不同地域及引自國內外其他地區(qū)的106份狗牙根材料開展SRAP標記研究。結果表明:14對SRAP引物共擴增產生133條帶,其中,123條顯示多態(tài)性,多態(tài)位點百分率為92.5%;106份狗牙根材料的GS值在0.36～0.94,平均為0.65,各供試材料之間差異明顯,具有較為豐富的遺傳多樣性;聚類分析表明,106份供試材料相似系數(shù)為0.50時可被聚為3類,聚類結果與地理來源有一定的相關性。