限界檢查器

地鐵限界 保障地鐵安全運行， 限制車輛斷面尺寸、 限制沿線設(shè)備安裝尺寸 及確定的建筑結(jié)構(gòu)有效凈空尺寸的圖形稱為限界。 根據(jù)不同的功能要 求，分別為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。 一、設(shè)備限界 直線地段與設(shè)備限界與車輛限界之間，應(yīng)預留安全距離。 1、 車體肩部橫向間距應(yīng)為 100mm;車體下部梁橫向間距應(yīng)為 30mm;車體下邊梁向下間距為 50mm;車下懸掛物向下應(yīng)為 50mm; 2、 車體頂部向上應(yīng)為 60mm(含豎曲線偏移量 )；車頂與車體肩部的 過渡線應(yīng)相距 60—100mm構(gòu)成設(shè)備限界，轉(zhuǎn)向架部分橫向及豎 向間距應(yīng)為 15—30mm。轉(zhuǎn)向架設(shè)備限界（輪對除外）最低點 離軌面凈距： A型車 25mm、B型車 15mm。 二、建筑限界 1、 直線地段車站建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 站臺至軌頂面高度 A型車 1030—1080mm B型車 1000—1050mm 2） 有效站臺范圍

電氣工程學院 軌道交通規(guī)劃設(shè)計調(diào)研報告 調(diào)研題目： 北京地鐵限界分析 姓 名： 組 員： 調(diào)研時間： 2014/5/24 B型車的限界分析報告 限界： 是指列車沿固定的軌道安全運行時，所需要的空間尺寸。城市軌道交通車輛在隧道內(nèi)或高架 上運行，一方面，隧道或高架要有足夠的空間，以供車輛通行；配置線路結(jié)構(gòu)、通信、信號、供電、給 排水等設(shè)備；另一方面，為了確保列車安全運行，凡接近城市軌道交通線路的各種建筑物及設(shè)備，必須 與線路保持一定的距離。因此，限界主要分為車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界、受電弓限界等，起控制 作用的主要是設(shè)備限界和建筑限界。限界越大，安全度越高，但工程量和工程投資業(yè)隨之增加。因此， 合理限界的確定，既要考慮保證列車運行的安全，又要考慮系統(tǒng)建設(shè)成本。地鐵列車按車輛規(guī)格來劃 分，分為 A、B兩類。標準 B型車車寬 2.8m，車高 3.8m，車