新疆路緣偉業(yè)農(nóng)村公路勘察設(shè)計研究院（有限公司）

變速車道與主車道之間要不要設(shè)置路緣帶，對此問題有關(guān)設(shè)計人員有不同的看法。按《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTJ011-94第6.2.3條規(guī)定，在變速車道與主車道之間不設(shè)路緣帶。從第11.3.6條關(guān)于匝道起終點與變速車道的附圖看，變速車道與主車道之間也沒有路緣帶。同時變速車道與主車道是一個整體，變速車道右側(cè)有路緣帶及硬路肩，變速車道與主車道之間沒必要再設(shè)路緣帶。至于變速車道與主車道上的行車速度快慢有別，就如同主車道不同車道上的行車速度有別一樣。

但從交通部公路局1987年發(fā)行的《公路基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》（施工圖設(shè)計）及《城市道路設(shè)計規(guī)范》GJJ37-90第6.3.10條變速車道的附圖上看，變速車道與主車道之間設(shè)有路緣帶。同時按匝道出入口路面標(biāo)線設(shè)計要求，主車道與變速車道之間設(shè)出入口橫向標(biāo)線，該標(biāo)線線寬45cm，較路緣帶路面標(biāo)線(15cm)為寬。如兩者之間沒有路緣帶，出入口橫向標(biāo)線會侵入變速車道。故變速車道與主車道之間應(yīng)設(shè)路緣帶。

在已通車的立交中，上述兩種情況都有，使用起來都未發(fā)現(xiàn)問題。從節(jié)省投資、標(biāo)線劃分及實際需要幾方面考慮，一般認(rèn)為，當(dāng)變速車道采用直接式時，變速車道與主車道之間不設(shè)路緣帶;當(dāng)變速車道采用平行式時，變速車道與主車道之間設(shè)路緣帶。 2100433B

路緣帶基本概念

路緣帶是硬路肩或中間帶的組成部分，與行車道連接，用行車道的外側(cè)標(biāo)線或不同的路面顏色來表示。其主要作用是誘導(dǎo)駕駛員視線和分擔(dān)側(cè)向余寬功能，以利于行車安全。高速公路、一級公路及城市道路兩側(cè)各留有一定寬度的路緣帶，路緣帶因車輪壓在上面的機率很高，結(jié)構(gòu)一般與主車道相同，其混凝土板與主車道應(yīng)盡量澆筑成整體。

高速公路和一級公路右側(cè)應(yīng)設(shè)置0.5m寬的路緣帶；當(dāng)設(shè)置有左側(cè)路肩時，也應(yīng)設(shè)置0.5m的左側(cè)路緣帶；路緣帶均應(yīng)計入路肩寬度。高速公路和一級公路應(yīng)在中央分隔帶的兩側(cè)設(shè)置0.50～0.75m的左側(cè)路緣帶，它們屬于中間帶的一部分。具體要求如表所示，受地形條件和特殊情況限制時，可采用括號內(nèi)數(shù)值。

路緣帶設(shè)置目的

為了消除或減少公路隧道邊墻給駕駛員帶來唯恐與之沖撞的心理影響(“墻效應(yīng)”)，保證一定車速的安全通行，應(yīng)于行車道兩側(cè)設(shè)置一定寬度的路緣帶，以滿足側(cè)向凈空的需要。設(shè)置路緣帶的目的：

（1）誘導(dǎo)駕駛員視線，增加行車安全；

（2）為行車道提供一部分必須的側(cè)向凈空。保證行車道的充分使用。

路緣帶路緣帶功能

鮮明的行車帶外側(cè)邊線所起的作用，在國外已被公認(rèn)，其重要性不言而喻。路緣帶主要也是為此而設(shè)的，其主要功能可歸納如下：

（1）標(biāo)明行車帶外側(cè)的一定寬度，誘導(dǎo)駕駛員視線，增加交通上的安全。

（2）因為為行車提供了一部分必需的側(cè)向凈寬，能保持行車帶的作用。

（3）當(dāng)汽車越出車道，特別是高速行車時，能加強安全。

注冊號/統(tǒng)一社會信用代碼

916528275893016221

名稱

新疆軍輝偉業(yè)新型建筑材料有限公司

類型

有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)

法定代表人

劉軍強

注冊資本

1000 萬

成立日期

2012年1月9日

住所

新疆巴州和靜工業(yè)園區(qū)新興產(chǎn)業(yè)區(qū)迎風(fēng)路

營業(yè)期限自

2012年1月9日

營業(yè)期限至

2032年1月8日