書????名 | 新型瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料研究 | 作????者 | 陳淵召 |
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類????別 | 圖書>工業(yè)技術(shù)>一般工業(yè)技術(shù) | 出版社 | 水利水電出版社 |
出版時(shí)間 | 2017年09月 | 定????價(jià) | ¥27.60 |
開????本 | 大16開 | 裝????幀 | 平裝-膠訂 |
ISBN | 9787517050599 |
前言
第1章 緒論
1.1 研究的目的和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 主要研究內(nèi)容
1.4 研究技術(shù)路線
第2章 沿線路用材料性能與交通狀況
2.1 依托工程簡介
2.2 沿線主要路用材料性能調(diào)查研究
2.3 交通狀況調(diào)查分析
2.4 本章小結(jié)
第3章 瀝青路面合理結(jié)構(gòu)組合研究
3.1 我國高等級瀝青路面結(jié)構(gòu)形式調(diào)查分析
3.2 各結(jié)構(gòu)層設(shè)置作用分析
3.3 合理結(jié)構(gòu)組合研究
3.4 ATB聯(lián)結(jié)層抗裂力學(xué)分析
3.5 永久性變形研究
3.6 路面合理結(jié)構(gòu)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
3.7 本章小結(jié)
第4章 基層材料及其路用性能研究
4.1 基層材料組成研究
4.2 半剛性基層材料縮裂機(jī)理研究
4。3基層材料抗裂性能研究內(nèi)容與方法
4.4 基層材料干縮性能試驗(yàn)研究
4.5 (底)基層材料溫縮性能試驗(yàn)研究
4.6 基層材料抗裂評價(jià)方法與指標(biāo)研究
4.7 重載作用下濟(jì)焦高速基層材料疲勞特性研究
4.8 基層材料抗沖刷性能研究
4.9 本章小結(jié)
第5章 路面聯(lián)結(jié)層材料組成及其路用性能研究
5.1 ATB聯(lián)結(jié)層的技術(shù)要求
5.2 ATB聯(lián)結(jié)層配合比設(shè)計(jì)
5.3 ATB聯(lián)結(jié)層的路用性能評價(jià)
5.4 本章小結(jié)
第6章 濟(jì)焦高速面層材料及其路用性能研究
6.1 SMA上面層材料組成及其路用性能研究
6.2 下面層中粒式瀝青混凝土材料組成及路用性能研究
6.3 組合結(jié)構(gòu)高溫穩(wěn)定性研究
6.4 本章小結(jié)
第7章 考慮重載的新型瀝青路面結(jié)構(gòu)研究
7.1 考慮重載的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
7.2 考慮重載的新型瀝青路面結(jié)構(gòu)分析
7.3 本章小節(jié)
第8章 新型瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
8.1 基層平整度控制
8.2 基層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)
8.3 瀝青碎石聯(lián)結(jié)層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
8.4 瀝青面層施工質(zhì)量控制研究
8.5 本章小結(jié)
第9章 實(shí)體工程工后評價(jià)
9.1 工程概況
9.2 實(shí)體工程承載能力評定
9.3 路面平整度評定
9.4 工程總體評價(jià)
第10章 主要研究結(jié)論
參考文獻(xiàn) 2100433B
本書分析研究高速公路各結(jié)構(gòu)層設(shè)置的作用,為路面結(jié)構(gòu)合理組合提供理論依據(jù)。利用 BISAR程序?qū)TB聯(lián)結(jié)層的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析,提出ATB聯(lián)結(jié)層適宜厚度與模量, 并按我國設(shè)計(jì)規(guī)范和英國的*性路面設(shè)計(jì)方法對濟(jì)焦高速路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,同時(shí)對其車 轍進(jìn)行預(yù)估。*后利用有限元對ATB聯(lián)結(jié)層的抗裂效果進(jìn)行力學(xué)分析。針對半剛性基層易 開裂、易沖刷的現(xiàn)狀,從抗裂性能、縮裂微觀機(jī)理、抗裂評價(jià)指標(biāo)、沖刷性能、疲勞特性等 對半剛性基層進(jìn)行系統(tǒng)的研究。研究瀝青穩(wěn)定碎石聯(lián)結(jié)層的材料組成和基本要求,重點(diǎn)研究 該聯(lián)結(jié)層的抗裂性能、高溫穩(wěn)定性、抗水損害性能及抗疲勞性能,并將其路用性能進(jìn)行綜合 的對比分析。本書主要研究SMA面層材料的組成、配合比設(shè)計(jì)和高溫性能、低溫性能、水 穩(wěn)定性能等路用性能。從重載作用下的交通特性出發(fā),完善重載路面的設(shè)計(jì)方法,并利用規(guī) 范設(shè)計(jì)方法和本課題組提出的重載設(shè)計(jì)方法對濟(jì)焦高速的路面結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行計(jì)算,并應(yīng)用 BISAR程序?qū)χ剌d作用下濟(jì)焦高速路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行分析。針對河南省高速公路的施 工情況,結(jié)合試驗(yàn)路面的鋪筑,提出ATB聯(lián)結(jié)層十半剛性基層的瀝青路面的施工質(zhì)量控制 要點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)。 本書可供公路建設(shè)的相關(guān)從業(yè)人員參考使用,也可作為交通及土木類相關(guān)專業(yè)學(xué)生參考用書。
新瀝青路面結(jié)構(gòu)層如何與舊瀝青路面結(jié)構(gòu)層搭接
分層搭接,接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。接縫與接縫之間的距離最好在一米以上。舊瀝青路面接縫必須切縫處理!
高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
一、路面結(jié)構(gòu)組成1.瀝青路的結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。2.面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由一至三層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面...
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
文章通過對新型組合式基層瀝青路面的設(shè)計(jì)研究與實(shí)際工程應(yīng)用,論證新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)在江蘇省高速公路建設(shè)中的適用性,得出以下主要結(jié)論:新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為改性瀝青SMA13+改性瀝青Sup20+道路石油瀝青LSM25+水穩(wěn)基層;瀝青碎石基層LSM25在60℃溫度下動穩(wěn)定度可達(dá)2 676次/mm,并且擁有較好的抗壓性能與抵抗拉伸變形的能力;LSM混合料層的\"疲勞極限\"約為70με。
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
文章通過對新型組合式基層瀝青路面的設(shè)計(jì)研究與實(shí)際工程應(yīng)用,論證新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)在江蘇省高速公路建設(shè)中的適用性,得出以下主要結(jié)論:新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為改性瀝青SMA13+改性瀝青Sup20+道路石油瀝青LSM25+水穩(wěn)基層;瀝青碎石基層LSM25在60℃溫度下動穩(wěn)定度可達(dá)2 676次/mm,并且擁有較好的抗壓性能與抵抗拉伸變形的能力;LSM混合料層的“疲勞極限”約為70με。
《路面結(jié)構(gòu)理論與材料》為交通運(yùn)輸工程研究生必修學(xué)位課程教材、土木工程及相關(guān)學(xué)科研究生選修教材。也可供公路、城市道路、鐵道、機(jī)場等部門從事科研與設(shè)計(jì)的工作人員參考使用。
山東交通學(xué)院路面結(jié)構(gòu)與材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室三個(gè)研究方向:道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、瀝青與瀝青混合料、路面結(jié)構(gòu)與長期性能評價(jià)。
方向一:道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)
主要研究內(nèi)容:舊路結(jié)構(gòu)性能檢測方法的開發(fā)與加固技術(shù)研究;新一代道路養(yǎng)護(hù)封層材料與技術(shù)研究;路面養(yǎng)護(hù)快速修復(fù)材料研究;瀝青路面廢舊料養(yǎng)護(hù)綜合技術(shù)研發(fā);預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與時(shí)機(jī)研究;不同等級與類型路面科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究;大中修養(yǎng)護(hù)工程典型結(jié)構(gòu)研究、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化配置與養(yǎng)護(hù)機(jī)械開發(fā)技術(shù)等研究。
方向二:瀝青與瀝青混合料
主要研究內(nèi)容:納米改性瀝青研究;無機(jī)納微米粒子/聚合物復(fù)合材料在瀝青改性中的應(yīng)用;瀝青混合料優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究;新型瀝青與瀝青混合料研究;瀝青與瀝青混合料儀器設(shè)備的改進(jìn)與研發(fā);新型瀝青混合料施工技術(shù)研究;瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)控與評價(jià)方法研究等。
方向三:路面結(jié)構(gòu)與長期性能評價(jià)
主要研究內(nèi)容:瀝青面層在重復(fù)加載作用下的疲勞性能變化規(guī)律;采集路面不同深度處溫度和大氣溫度,構(gòu)建路面溫度場;瀝青路面疲勞預(yù)估模型的修訂,根據(jù)加載試驗(yàn)次數(shù)、瀝青層層底拉應(yīng)變響應(yīng)水平、加載模式等試驗(yàn)參數(shù),對基于多指標(biāo)的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的疲勞方程進(jìn)行驗(yàn)證與修正,得出室內(nèi)疲勞試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際壽命的修正系數(shù),為新一輪的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂提供核心數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。
第一部分路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法
第1章路面結(jié)構(gòu)理論綜述
1.1道路的發(fā)展概況
1.2路面結(jié)構(gòu)
1.3路面設(shè)計(jì)理論與方法
1.4機(jī)場道面
第2章路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響因素
2.1車輛荷載
2.2環(huán)境因素
2.3材料特性
2.4路面結(jié)構(gòu)破壞狀態(tài)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
第3章路面古典設(shè)計(jì)理論與方法
3.1麻省公式設(shè)計(jì)法
3.2 Downs公式設(shè)計(jì)法
3.3 Gray公式設(shè)計(jì)法
3.4水泥混凝土路面古典設(shè)計(jì)理論與方法
3.5小結(jié)
第4章CBR設(shè)計(jì)理論與方法
4.1 CBR試驗(yàn)簡介
4.2 CBR設(shè)計(jì)曲線
4.3 CBR設(shè)計(jì)法的計(jì)算公式
4.4 CBR設(shè)計(jì)新法
4.5機(jī)場瀝青道面CBR設(shè)計(jì)法
4.6小結(jié)
第5章AASHT0瀝青路面設(shè)計(jì)理論與方法
5.1 AASH0試驗(yàn)路
5.2耐久性指數(shù)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
5.3 AASH0試驗(yàn)路基本方程
5.4 AASH0設(shè)計(jì)法
5.5 1986年版AASHT0設(shè)計(jì)法
5.6 2002年版AASHT0設(shè)計(jì)法
5.7小結(jié)
……
第二部分路面結(jié)構(gòu)材料
參考文獻(xiàn) 2100433B