中文名 | 新型全潛式海上浮式風(fēng)機基礎(chǔ)動力特性分析 | 項目類別 | 青年科學(xué)基金項目 |
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項目負(fù)責(zé)人 | 樂叢歡 | 依托單位 | 天津大學(xué) |
隨著海上風(fēng)電開發(fā)的深入,大型風(fēng)電場逐步由淺海向深海發(fā)展。浮式基礎(chǔ)能夠克服在海床安裝基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受水深的影響的缺點,適應(yīng)深海風(fēng)電場開發(fā)的需求。本項目研究對象為一種新型的全潛式海上浮式風(fēng)機基礎(chǔ),該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式簡單,受力明確,結(jié)構(gòu)主體處于水面以下,有效減少波浪力的作用,有利于基礎(chǔ)的優(yōu)化和成本控制。項目以新型全潛式海上浮式風(fēng)電系統(tǒng)動力響應(yīng)機制為研究核心,采用理論分析、數(shù)值模擬及模型試驗相結(jié)合的方法,開展了新型全潛式海上浮式風(fēng)機基礎(chǔ)動力特性、風(fēng)機-塔筒-浮式基礎(chǔ)平臺-系泊系統(tǒng)耦聯(lián)體系運動響應(yīng)及全潛式浮式風(fēng)電系統(tǒng)服役性態(tài)的研究工作。重點完成了新型全潛式海上浮式風(fēng)機基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化;建立了全潛式浮式風(fēng)機的水動力模型,基于頻域方法研究了浮式基礎(chǔ)的水動力特性,得到浮式平臺附加質(zhì)量、勢流阻尼、靜水回復(fù)剛度、一階波浪傳遞函數(shù)、二階和頻、差頻波浪傳遞函數(shù)等水動力參數(shù);基于空氣動力-水動力-結(jié)構(gòu)動力耦合理論數(shù)值模型及物理模型試驗,研究了其在風(fēng)浪聯(lián)合作用下的動力響應(yīng),得到不同風(fēng)浪組合、風(fēng)浪入射角度、水深、二階波浪載荷等因素對耦合動力特性的影響;研究了全潛式海上浮式風(fēng)機服役性態(tài)下,浮式風(fēng)機系統(tǒng)在不同風(fēng)速、波浪環(huán)境下的動力特性,提出了浮式風(fēng)電系統(tǒng)疲勞累積損傷計算方法。 2100433B
隨著海上風(fēng)電開發(fā)的深入,大型風(fēng)電場逐步由淺海向深海發(fā)展。浮式基礎(chǔ)能夠克服在海床安裝基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受水深的影響的缺點,適應(yīng)深海風(fēng)電場開發(fā)的需求。本項目研究對象為一種新型的全潛式海上浮式風(fēng)機基礎(chǔ),該浮式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式簡單,受力明確,結(jié)構(gòu)主體處于水面以下,可針對不同的海洋環(huán)境,通過調(diào)節(jié)浮式平臺水下深度有效減少波浪力的作用,有利于基礎(chǔ)的優(yōu)化和成本控制。本項目以新型全潛式海上浮式風(fēng)電系統(tǒng)動力響應(yīng)機制為研究核心,圍繞風(fēng)機-塔筒-浮式基礎(chǔ)平臺-系泊系統(tǒng)耦聯(lián)體系動力響應(yīng)和浮式風(fēng)電系統(tǒng)長期服役性態(tài)兩大核心問題,展開新型全潛式海上浮式風(fēng)機基礎(chǔ)動力特性、新型全潛式浮式基礎(chǔ)-風(fēng)機系統(tǒng)耦合運動響應(yīng)和新型全潛式浮式風(fēng)電系統(tǒng)疲勞累積損傷和疲勞壽命的預(yù)測研究。
這個無動力風(fēng)帽需要做風(fēng)機基礎(chǔ)么
無動力風(fēng)帽實在通風(fēng)出口商安裝的,沒有基礎(chǔ)
算到土建里面的
是。套設(shè)備基礎(chǔ)砼。
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為了開發(fā)海上風(fēng)能資源,探索浮式風(fēng)力機平臺響應(yīng)特性,設(shè)計了一種半潛式海上浮式風(fēng)力機平臺樣機。利用風(fēng)壓模型模擬風(fēng)力機氣動載荷,基于勢流理論和Morison方程計算水動力載荷,并根據(jù)阻尼矩陣計算阻尼力和系泊線載荷,建立了海上浮式風(fēng)力機運動響應(yīng)數(shù)值模型。制作了1/50的試驗?zāi)P?并在水池進行水動力實驗,對垂蕩板在設(shè)計中的作用進行了驗證,測量了模型的固有周期、衰減系數(shù)以及規(guī)則波條件下的響應(yīng)等,對比發(fā)現(xiàn)數(shù)值模型結(jié)果與實驗結(jié)果吻合較好。在無風(fēng)和額定工況下進行系統(tǒng)隨機響應(yīng)特性數(shù)值分析,通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)和響應(yīng)頻譜研究了風(fēng)力機氣動載荷對風(fēng)力機平臺運動特性的影響。發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)數(shù)值模型時效性好并可以真實反映浮式風(fēng)力機平臺的運動特性,平臺垂蕩、縱搖、縱蕩的響應(yīng)結(jié)果滿足海上浮式風(fēng)力機系統(tǒng)對平臺的性能要求。設(shè)計中加入垂蕩板使平臺垂蕩和縱搖的固有周期和衰減系數(shù)增加,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。風(fēng)力機氣動載荷對縱搖傳遞函數(shù)產(chǎn)生有益的抑制,但會放大縱搖和縱蕩在共振區(qū)的響應(yīng)。
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在參考?xì)W洲海上風(fēng)電場工程實例和相關(guān)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,針對巖石海床地質(zhì),研究了海上風(fēng)機重力式基礎(chǔ)施工的各作業(yè)環(huán)節(jié),包括基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制、基礎(chǔ)運輸、海床處理、基礎(chǔ)安裝以及防沖刷保護,總結(jié)各施工環(huán)節(jié)的基本工序,各環(huán)節(jié)所面臨的關(guān)鍵問題以及處理的措施,為我國海上風(fēng)機重力式基礎(chǔ)的建設(shè)提供了一定的指導(dǎo)原則。
簡介
隨著攝像技術(shù)的漸漸成熟,專業(yè)攝影師對鏡頭的要求越來越高,所以產(chǎn)生了潛望式鏡頭,“潛望鏡式變焦”鏡頭俗稱“內(nèi)變焦”鏡頭,由于光學(xué)變焦是在機身內(nèi)部完成,所以可以很容易安裝濾鏡,無需額外安裝鏡頭筒。其次,由于避免了“拉風(fēng)箱”的運動,因此“內(nèi)變焦”相機可以有效地避免灰塵被吸入鏡頭內(nèi) 。
提醒一點,另有“潛望鏡”,并非此處的“潛望式鏡頭”簡稱,而是一種不需要伸出掩體而觀察用的望遠(yuǎn)鏡,常用于潛水艇,坑道和坦克內(nèi)用以觀察敵情。
隨著科技的不斷進步,潛望式鏡頭已經(jīng)不僅僅只應(yīng)用在數(shù)碼相機上,在一些手機產(chǎn)品上也得到了廣泛應(yīng)用,雖然使用的是方式是多了,但是不是每個人都可以使用的到這樣的手機,像這樣的手機的價格都不是一般的便宜,如三星G810.