液化天然氣卸船管道 LNG dischargepipeline

液化天然氣卸船管線一般采用雙母管式設(shè)計(jì)。卸船時(shí)兩根母管同時(shí)工作，各承擔(dān)50%的輸送量。當(dāng)一根母管出現(xiàn)故障時(shí)，另一根母管仍可工作，不致于使卸船中斷。

在非卸船期間，雙母管可使卸船管線構(gòu)成一個(gè)循環(huán)，便于對(duì)母管進(jìn)行循環(huán)保冷，使其保持低溫，減少因管線漏熱，導(dǎo)致液化天然氣蒸發(fā)量增加。通常由岸上儲(chǔ)罐輸送泵的出口分出一部分液化天然氣來冷卻需保冷的管線，再經(jīng)循環(huán)保冷管線返回罐內(nèi)。

每次卸船前還需用船上液化天然氣對(duì)卸料臂等預(yù)冷，預(yù)冷完畢后再將卸船量逐步增加至正常輸量。卸船管線上配有取樣器，在每次卸船前取樣并分析液化天然氣的組分、密度和熱值。

液化天然氣卸船管道造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
管道 公稱直徑DN(mm):50,規(guī)格型號(hào):24 查看價(jià)格 查看價(jià)格

卓奧

 m 13% 江蘇卓奧節(jié)能設(shè)備安裝工程有限公司浙江辦事處
管道式換氣扇 DPT20-54B 風(fēng)量:770m3/H;功率:0.145KW;噪聲:35DB(A),風(fēng)壓:200PA 查看價(jià)格 查看價(jià)格

雄吉通風(fēng)

 臺(tái) 13% 重慶市雄吉通風(fēng)設(shè)備股份有限公司
進(jìn)口LNG液化天然氣用電磁閥 DN1-300mm/VTON 不銹鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

威盾

 臺(tái) 13% 深圳名閥進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
進(jìn)口LNG液化天然氣減壓閥 DN10-100/VTON 鑄鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

威盾

 臺(tái) 13% 深圳名閥進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
常壓熱水鍋爐（天然氣，液化氣Q） CWNS1.4 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 中山市新迪能源與設(shè)備有限公司
常壓熱水鍋爐（天然氣，液化氣Q） CWNS2.1 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 中山市新迪能源與設(shè)備有限公司
天然氣鍋爐 XRRS-Q80,輸出功率:80KW,750×620×1200,70kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

自由能

 臺(tái) 13% 佛山自由能電器有限公司
常壓熱水鍋爐（天然氣，液化氣Q） CWNS1.05 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 中山市新迪能源與設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
環(huán)衛(wèi)管道疏通機(jī) 功率1.5(kW) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
切管機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
抓管機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
抓管機(jī) 功率160kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
切管機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
吊管機(jī) 功率240kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
抓管機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
切管機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
天然氣管道 天然氣PE 低壓 DN63|939.0m 3 查看價(jià)格 深圳市格力斯塑膠制品有限公司    2014-11-19
天然氣管道 天然氣PE 低壓 DN40|100.1m 3 查看價(jià)格 深圳市格力斯塑膠制品有限公司    2014-11-19
天然氣管道 天然氣PE 低壓 DN90|65.83m 3 查看價(jià)格 深圳市格力斯塑膠制品有限公司    2014-11-19
天然氣管道 天然氣PE 中壓 DN110|20.69m 3 查看價(jià)格 深圳市格力斯塑膠制品有限公司    2014-11-19
天然氣管道 天然氣SDR11 PE100 中壓 DN63|206.33m 3 查看價(jià)格 深圳市格力斯塑膠制品有限公司    2014-11-19
接天然氣管道 -|12個(gè) 3 查看價(jià)格 深圳市深寶廚廚具有限公司 廣東   2022-10-06
天然氣PE管 PE100SDR17DN110|13000m 1 查看價(jià)格 四川省川匯塑膠有限公司 全國   2017-11-06
天然氣PE管 PE100SDR17DN160|2000m 1 查看價(jià)格 四川省川匯塑膠有限公司 全國   2017-11-06

液化天然氣卸船管道常見問題

  • 液化天然氣運(yùn)輸船很難制造么？

    液化天然氣要的條件是低溫和高壓，而且要求在行駛途中晃動(dòng)不能過大，大概是這么回事的了吧

  • 壓縮天然氣與液化天然氣的區(qū)別在哪？

    當(dāng)然有區(qū)別壓縮天然氣（CNG）是氣態(tài)的，只是壓力高，而液化天然氣（LNG）是液態(tài)的,壓縮比例更大，二者從生產(chǎn)、儲(chǔ)存到使用程序差很多，LNG因?yàn)槌杀据^高但是壓縮比例大適合中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸使用，CNG則適合近...

  • lng液化天然氣報(bào)價(jià)有多貴

    今日LNG液廠出廠價(jià)保持穩(wěn)定，接收站方面：江蘇如東接收站國產(chǎn)氣提貨價(jià)根據(jù)量的大小有優(yōu)惠，最高能優(yōu)惠至5180元/噸，降幅達(dá)220元/噸，河南中原綠能液廠裝置維修完成恢復(fù)生產(chǎn)。預(yù)計(jì)短線內(nèi)價(jià)格還將會(huì)趨于穩(wěn)...

液化天然氣卸船管道文獻(xiàn)

LNG(液化天然氣)簡介 LNG(液化天然氣)簡介

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頁數(shù)： 2頁

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LNG（液化天然氣）簡介 一、LNG特性與用途 LNG是 L iguefied Natural Gas 的縮寫，即液化天然氣。 LNG 的獲得： 是天然氣（主要成分烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)）經(jīng)過脫碳、脫水等 凈化之后，冷卻到 -162 ℃（壓力 15KPa）以下，以液態(tài)形式存在的天然氣，體積是常溫氣態(tài) 的 1/625 。 LNG特性： 1、與 CNG（壓縮天然氣）比體積同比小 625倍，像汽柴油可方便運(yùn)輸且成本低。 LNG:35000方 /車次， CNG:4500方 / 車次。 2、能量密度大、 續(xù)駛里程長。 與 CNG（壓縮天然氣） 比，中型和重型車燃料成本低 20％， 重量輕 2/3，供燃系統(tǒng)成本至少低 2/3。 3、不受天然氣管網(wǎng)制約，儲(chǔ)存占地少。 4、比 CNG（壓縮天然氣）更純凈，不含水分，排放性能優(yōu)于 CNG。 5、LNG儲(chǔ)存壓力在 1.6MPa以下 , CNG 為 20MP

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液化天然氣(LNG) 液化天然氣(LNG)

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LNG是液化天然氣(Liquefied Natural Gas)的簡稱。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w,主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至超低溫(-162℃),使之凝結(jié)成液體。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性,其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600,LNG的重量僅為同體積水的45%左右,熱值為52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×108cal)。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間,而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。LNG是一種清潔、高效的能源,越來越受到青睞。

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用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)專利目的

《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，用以使液化天然氣接收站的卸船管線在非卸船工況時(shí)保持低溫冷態(tài)。

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)方案

《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供了一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其包括卸船管線、低壓輸出總管、第一連接管線和第二連接管線，還包括：冷卻循環(huán)管線、流量控制閥、流量傳感器、流量控制器和第一開關(guān)閥，其中，冷卻循環(huán)管線與低壓輸出總管相連接，低壓輸出總管中的一小股液化天然氣經(jīng)冷卻循環(huán)管線返回至碼頭處，并將其中一小部分液化天然氣返回至儲(chǔ)罐，其余大部分液化天然氣經(jīng)卸船管線返回低壓輸出總管；流量傳感器設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上，第一流量控制閥設(shè)置在低壓輸出總管上，流量傳感器與第一流量控制閥通過流量控制器相連接，流量控制器根據(jù)流量傳感器測得的冷卻循環(huán)管線中的冷循環(huán)流量控制第一流量控制閥的開度；第一開關(guān)閥設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：手動(dòng)遙控閥，設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第二開關(guān)閥，設(shè)置在第二連接管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第三開關(guān)閥，設(shè)置在卸船管線靠近液化天然氣儲(chǔ)罐的一端。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第四開關(guān)閥，設(shè)置在第一連接管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：手動(dòng)開關(guān)閥，設(shè)置在卸船管線上。

較佳的，第一開關(guān)閥、第二開關(guān)閥、第三開關(guān)閥、第四開關(guān)閥、手動(dòng)遙控閥和手動(dòng)開關(guān)閥分別與設(shè)置控制室內(nèi)的遙控操作按鈕相連接。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：溫度傳感器，設(shè)置在卸船管線上。

在上述實(shí)施例中，當(dāng)LNG接收站處于非卸船運(yùn)行工況時(shí)，從低壓輸出總管抽出一股LNG流體，經(jīng)過冷循環(huán)管線返回到碼頭上與卸船管線的末端相接，然后流經(jīng)卸船管線，再循環(huán)回到接收站的低壓輸出總管或LNG儲(chǔ)罐，以此保持卸船管線中始終有低溫LNG流動(dòng)，保持其處于低溫冷態(tài)待用。由于環(huán)境熱量漏入LNG管線，從而產(chǎn)生額外的蒸發(fā)氣，而LNG儲(chǔ)罐的壓力低、空間大，如果冷循環(huán)回流的LNG全部回到LNG儲(chǔ)罐，會(huì)閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣，需要增加BOG壓縮機(jī)的能力或者運(yùn)行負(fù)荷，帶來接收站運(yùn)行能耗的增加，因此，按照《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過減壓，直接返回到LNG低壓輸送總管，進(jìn)而向下游外輸，將節(jié)約大量的能量；同時(shí)，另外的一小部分經(jīng)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲(chǔ)罐中，保持了LNG儲(chǔ)罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時(shí)，使長距離的卸船管線保持低溫冷態(tài)，并能夠通過控制，使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響，可靠運(yùn)行。

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)改善效果

一、避免了大量蒸發(fā)氣的產(chǎn)生。如果全部冷循環(huán)流量都返回至儲(chǔ)罐，由于儲(chǔ)罐的壓力低、空間大，會(huì)閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣，需要增加BOG壓縮機(jī)的能力或者運(yùn)行負(fù)荷，帶來接收站運(yùn)行能耗的增加，《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過減壓，直接返回到LNG低壓輸出總管，進(jìn)而向下游外輸，將節(jié)約大量的能量；同時(shí)，另外的一小部分經(jīng)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲(chǔ)罐中，保持了LNG儲(chǔ)罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時(shí)，使長距離的卸船管線保持低溫冷態(tài)，并能夠通過控制，使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響，可靠運(yùn)行。

二、冷循環(huán)流量調(diào)節(jié)準(zhǔn)確。由于卸船管線較長，且管徑非常大，相對(duì)下游的再冷凝器等單元較遠(yuǎn)，冷循環(huán)管線因只需要維持低溫冷態(tài)的流量而比較細(xì)，所以LNG更傾向于流向下游設(shè)備而非循環(huán)到碼頭處，通過設(shè)置在LNG低壓輸出總管的流量控制閥FCV-1來控制用來冷卻卸船管線的冷循環(huán)流量，可以更好的保證抽出的冷循環(huán)流量；另外，在冷循環(huán)管線上又設(shè)置了手動(dòng)控制閥，也具有流量調(diào)節(jié)的功能，在控制室遠(yuǎn)程控制冷卻循環(huán)管線的開閉和流量大小，可以避免每次循環(huán)初始時(shí)流量突然很大造成低壓輸出總管下游瞬時(shí)壓力降低過快的問題。

三、卸船和冷循環(huán)操作穩(wěn)定可靠。在卸船或者冷循環(huán)操作工況下，HCV-1和XV-4不能同時(shí)開啟，通過設(shè)置內(nèi)部聯(lián)動(dòng)控制設(shè)施來確保此要求的實(shí)現(xiàn)，確保了卸船和冷循環(huán)操作的穩(wěn)定可靠。

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圖1為根據(jù)《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》一個(gè)實(shí)施例的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)示意圖。

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1.一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，包括卸船管線、低壓輸出總管、第一連接管線和第二連接管線，其特征在于，還包括：冷卻循環(huán)管線、流量控制閥、流量傳感器、流量控制器和第一開關(guān)閥，其中所述冷卻循環(huán)管線與所述低壓輸出總管相連接，所述低壓輸出總管中的一小股液化天然氣經(jīng)所述冷卻循環(huán)管線返回至碼頭處，并將其中一小部分液化天然氣返回至儲(chǔ)罐，其余大部分液化天然氣經(jīng)所述卸船管線返回所述低壓輸出總管；所述流量傳感器設(shè)置在所述冷卻循環(huán)管線上，所述第一流量控制閥設(shè)置在所述低壓輸出總管上，所述流量傳感器與所述第一流量控制閥通過所述流量控制器相連接，所述流量控制器根據(jù)所述流量傳感器測得的所述冷卻循環(huán)管線中的冷循環(huán)流量控制所述第一流量控制閥的開度；所述第一開關(guān)閥設(shè)置在所述冷卻循環(huán)管線上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：手動(dòng)遙控閥，設(shè)置在所述冷卻循環(huán)管線上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第二開關(guān)閥，設(shè)置在所述第二連接管線上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第三開關(guān)閥，設(shè)置在所述卸船管線靠近液化天然氣儲(chǔ)罐的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第四開關(guān)閥，設(shè)置在所述第一連接管線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：手動(dòng)開關(guān)閥，設(shè)置在所述卸船管線上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一開關(guān)閥、所述第二開關(guān)閥、所述第三開關(guān)閥、所述第四開關(guān)閥、所述手動(dòng)遙控閥和所述手動(dòng)開關(guān)閥分別與設(shè)置控制室內(nèi)的遙控操作按鈕相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：溫度傳感器，設(shè)置在所述卸船管線上。

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