抑景障景應(yīng)用實(shí)例

抑景又可以造成抑揚(yáng)效果，是我國(guó)園林組景常用手法之一。如拙政園進(jìn)門就是一座怪石崢嶸的假山，繞過(guò)山去，小橋流水，花木掩映中可見(jiàn)遠(yuǎn)香堂、香洲等景。這種手法，在《紅樓夢(mèng)》大觀園中被描寫得更加有聲有色。障景法也可在自然山水和室內(nèi)空間應(yīng)用。在自然山水中利用天然屏障，主要靠游路的選擇，如峨眉山、青城山都處理得好。武夷山則以水路為引導(dǎo)，以山為障。室內(nèi)障景，以屏風(fēng)槅扇為多，賈寶玉怡紅院可為佳例。此外，障景也用來(lái)屏蔽不堪入目之處，所謂俗則屏之，即指此而言 。

抑景影壁障

中國(guó)古代院落大門的對(duì)面或大門內(nèi)對(duì)著門外的一種屏障，也稱照壁。其建筑材料有磚、木、石和琉璃等類型。園林中作為障景的影壁，古代風(fēng)水學(xué)家講，是為了使氣流繞影壁而行，聚氣則不散，另有《龍經(jīng)》中記載，直來(lái)直去有損人丁的說(shuō)法，影壁起阻擋并有沖煞殺氣的作用。因此影壁應(yīng)用較廣泛，如北京故宮內(nèi)東西六宮，每組宮殿院落幾乎都有一座影壁。最精美的影壁是中國(guó)著名的三大彩色琉璃九龍壁。建在北京四合院的影壁是為了遮擋大門對(duì)面外的雜亂建筑物，使人們站在大門前感覺(jué)到寬闊、整潔，同時(shí)也表明了四合院的內(nèi)、外有別 。

抑景假山障、土丘障

山石作為造景元素最初來(lái)源于人對(duì)自然的崇拜，風(fēng)水理論興起后山石作為屏障“朝山”、“案山”構(gòu)成了一個(gè)多重圍護(hù)與屏蔽空間。后來(lái)山石障成為園林造景手法之一。山石障在園林里的應(yīng)用如《紅樓夢(mèng)》中對(duì)大觀園的描述：只見(jiàn)迎面一帶翠嶂擋在前面。眾清客都道：“好山，好山!”賈政道：“非此一山，一進(jìn)來(lái)園中所有之景悉入目中，則有何趣。”無(wú)錫蠡園的四方亭的亭柱上，掛著一幅對(duì)聯(lián)：“為有石欄探看水，竟無(wú)粉壁怕遮山”。上聯(lián)說(shuō)橋，下聯(lián)說(shuō)這亭子沒(méi)墻壁，是怕遮掉假山。亭不遮山，山卻擋景，這假山把里面的美景給藏了起來(lái)。這種障景造園手法，起著曲徑通幽、峰回路轉(zhuǎn)、引人入勝的作用。這與大觀園的大假山有異曲同工之妙。此外如北京恭王府花園的土山障、拙政園入口內(nèi)的黃石假山、上海龍華公園入口正面的黃石大假山、頤和園仁壽殿后的土石山等，均是古典園林常用的以小見(jiàn)大的手法 。

抑景樹(shù)叢障、綠籬障

植物材料作為屏障阻擋人們的視線，其景觀效果是最豐富的：使用茂密的植物形成不通透的“綠墻”，能夠“障丑顯美”；使用不同程度的通透植物，可起到漏景的效果；而中間通透兩邊屏障的植物設(shè)計(jì)，會(huì)形成框景或夾景作用。因此應(yīng)用植物材料做障景時(shí)必須分析觀賞者的位置、被障物的高度、觀賞者與被障物的距離以及地形等因素，這些因素都會(huì)影響到植物屏障的高度、分布及配置 。

抑景的布置與中國(guó)的傳統(tǒng)文化有著密切的關(guān)系。漢民族的封閉性與超穩(wěn)定性思維注重內(nèi)外有別，院與廳、室內(nèi)外、堂內(nèi)外皆需障。廣義地說(shuō)，照壁、隔墻、屏風(fēng)、簾子，以至盆栽、山石、幕布、水池、界牌等皆有障的作用，舊時(shí)府第內(nèi)室前書牌“賓客到此止步”，皇宮大內(nèi)前立石刻“文武官員到此下馬”也是障的作用。中國(guó)古典園林造景講究“景愈藏，意境愈大，景愈露，意境愈小”，景園喜歡曲折含蓄，障景恰好地完成了這個(gè)使命 。

園林風(fēng)景宜層層展開(kāi)，引人入勝，最忌一覽無(wú)余，在空間景物設(shè)置上常常欲揚(yáng)先抑，欲露先藏，障景即為此而設(shè)。能夠阻隔視線，引導(dǎo)空間方向轉(zhuǎn)換的屏障類景物均稱障景，有多種方法：用土山疊石形成屏障，叫“山障”，用叢生樹(shù)木隔開(kāi)視線，稱“樹(shù)障”，通過(guò)曲折廊院遮擋，引導(dǎo)空間，叫“曲障”。傳統(tǒng)園林常在人口處運(yùn)用障景，洞門前立石峰，辟小院，峰回路轉(zhuǎn)，別有洞天。用于隔障景物應(yīng)高過(guò)視線，本身也堪觀賞，景物前方應(yīng)留有余地，供游人流連欣賞。景物多采用不對(duì)稱構(gòu)圖，具有動(dòng)勢(shì)，且障而不死，若掩若露，引導(dǎo)游人欲窮內(nèi)中精妙。障景還可障蔽園中不宜顯露的空間景物及不良景觀 。

障景按布置的位置分有3種：入口障景、端頭障景和曲障。入口障景就是位于景園入口處，為了達(dá)到欲揚(yáng)先抑、增加層次、組織人流、障丑顯美等作用而設(shè)置的；端頭障景是位于景觀序列的結(jié)尾處，希望游人有所回味，留有余韻，起到流連忘返、意猶未盡、回味無(wú)窮的作用所布置的；曲障是運(yùn)用建筑題材，通常在宅園，往往要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)折的廊院才來(lái)到園中，叫做曲障。依使用的材料分有影壁障、假山障、土丘障、樹(shù)叢障、綠籬障、組雕障、置石障、建筑障等 。

中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)歷來(lái)講究含蓄，所以園林造景也決不會(huì)讓人一走進(jìn)門口就看到最好的景色，最好的景色往往藏在后面，這叫做 “先藏后漏”，“欲揚(yáng)先抑”，“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”，采取抑景得辦法，才能使園林顯得有藝術(shù)魅力。

抑景在游路上設(shè)置山石、墻壁等屏障以改變觀賞路線的方向。可作分景手段，也可作過(guò)渡方式。園林風(fēng)景宜層層展開(kāi)，引人入勝，最忌一覽無(wú)余，在空間景物設(shè)置上常常欲揚(yáng)先抑，欲露先藏，障景即為此而設(shè)。能夠阻隔視線，引導(dǎo)空間方向轉(zhuǎn)換的屏障類景物均稱障景 。

造景手法是中國(guó)園林藝術(shù)的主要表現(xiàn)手法，比較傳統(tǒng)的造景手法有借景、對(duì)景、點(diǎn)景、隔景、框景、夾景、障景和添景等等。

借景是把園林周圍視線所及的自然風(fēng)景都組織到園林風(fēng)景中來(lái)。因而可以通過(guò)建筑樓臺(tái)高閣或在高處設(shè)亭，遠(yuǎn)借園外之景，有時(shí)可以通過(guò)院墻、漏窗借園外近景，還可以與時(shí)令相結(jié)合，朝借旭日、夕借云霞、春借桃柳、冬借冰雪。借景可以擴(kuò)大園林空間，增加園林景色的變化。

對(duì)景是在視線上形成對(duì)應(yīng)關(guān)系的景物。在園林中通常采取自然對(duì)景，是在主要路線的空間轉(zhuǎn)折處，彎道路口，有意識(shí)地布置兩個(gè)景點(diǎn)，相互烘托，如在廳堂樓閣等主要觀賞點(diǎn)前布置山石、花木、亭榭。自然式的對(duì)景往往不是正面相對(duì)，而是有一定角度，顯得極其自然。

點(diǎn)景是以景色命名、題詠的方式對(duì)園林內(nèi)各景觀進(jìn)行概括，其中景色的命名常以三、四字為宜，并采用對(duì)聯(lián)、匾額、石碑、石刻等形式表現(xiàn)，點(diǎn)綴亭榭，裝飾墻面。點(diǎn)景不僅點(diǎn)出景物特色，而且常常使人因景聯(lián)想，充滿詩(shī)情畫意。

隔景是造成園景的曲折變化，有實(shí)隔、虛隔二種。實(shí)隔是用建筑、院墻或自然山石隔離出一個(gè)寧?kù)o的環(huán)境，而虛隔則是水面、空廊、漏窗、樹(shù)木作虛隔，視線仍可通過(guò)空間感隔而不斷，是為了減少游人相互干擾的造景手法。

框景則是利用門窗、廊柱等組成邊框，將園內(nèi)的景色框在其中，形成一幅有框的圖畫。

夾景則是利用樹(shù)木、山巖、建筑物將視線兩側(cè)貧乏的景物加以掩蔽，形成封閉狹窄的視覺(jué)空間，增加景觀的縱深感。

障景或抑景是指以遮擋視線為主要目的的景物。中國(guó)園林講究”欲揚(yáng)先抑”，也主張”俗則屏之”。二者均可用抑景障之，有意組織游人視線發(fā)生變化，以增加風(fēng)景層次。

而添景則是為求得園內(nèi)主景或?qū)坝胸S富的層次感，在缺乏近景時(shí)，在空缺處添置一些景物或樓、臺(tái)、亭、閣等建筑小品，從而使自然之景的缺限得到彌補(bǔ)，構(gòu)成空間的深度層次和景色構(gòu)圖的完整。

中國(guó)園林中的造景手法是在對(duì)園林建筑的不斷完善中逐步發(fā)展起來(lái)的，充分體現(xiàn)了我國(guó)園藝工人的聰明智慧 。2100433B

Automatic Noise Suppression（背景噪音抑制），ANS可探測(cè)出背景固定頻率的雜音并消除背景噪音，例如：風(fēng)扇、空調(diào)聲自動(dòng)濾除。呈現(xiàn)出與會(huì)者清晰的聲音。

ANS=Automatic Noise Suppression（背景噪音抑制）。

在鐵路散煤的運(yùn)輸過(guò)程中，由于運(yùn)煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費(fèi)與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒還會(huì)對(duì)客運(yùn)列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個(gè)鐵路貨運(yùn)量的40%，所以抑制鐵路散煤運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵至關(guān)重要。