中文名 | 工業(yè)車輛—穩(wěn)定性驗(yàn)證—第1部分:總則 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | GB/T 26949.1-2020 |
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全部代替標(biāo)準(zhǔn) | GB/T 26949.1-2012 | 標(biāo)準(zhǔn)類別 | 方法 |
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | J83 | 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | 53.060 |
歸口單位 | 全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
主要起草單位:杭叉集團(tuán)股份有限公司 、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司 、安徽合力股份有限公司 、諾力智能裝備股份有限公司 、寧波如意股份有限公司 、龍合智能裝備制造有限公司 、衢州市特種設(shè)備檢驗(yàn)中心 、永恒力叉車(上海)有限公司 。
主要起草人:徐征宇 、王丹 、周云鳳 、趙春暉 、畢勝 、周曉靜 、馮振禮 、楊靜 、葉劍剛 、曹強(qiáng) 。 2100433B
2020年11月19日,《工業(yè)車輛—穩(wěn)定性驗(yàn)證—第1部分:總則》發(fā)布。
2021年6月1日,《工業(yè)車輛—穩(wěn)定性驗(yàn)證—第1部分:總則》實(shí)施。
基坑的穩(wěn)定性主要內(nèi)容包括:基坑邊坡整體穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)抗滑移穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定性、基坑底土體抗隆起穩(wěn)定性、基坑底土體抗?jié)B流穩(wěn)定性及基坑底土體抗突涌穩(wěn)定性,具體工程視具體情況確定。參考資料:百度...
有專門做地震安全性評(píng)價(jià)的單位,地震局啥的,一般一個(gè)場(chǎng)地3-5萬(wàn)。
動(dòng)穩(wěn)定性是指系統(tǒng)在運(yùn)行中受到大擾動(dòng)后,保持各發(fā)電機(jī)在較長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程中不失步,由衰減的同步振蕩過(guò)程過(guò)度到動(dòng)穩(wěn)定狀態(tài)的能力。靜穩(wěn)定性是飛機(jī)偏離平衡位置后的最初趨勢(shì)。如果飛機(jī)趨向于返回它先前的位置就稱之為靜...
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評(píng)分: 4.7
伴隨城市軌道建設(shè)步伐的加快,對(duì)受電弓綜合性能提出更高的要求。然而從傳統(tǒng)受電弓應(yīng)用現(xiàn)狀看,很難匹配接觸網(wǎng),無(wú)法實(shí)現(xiàn)保證穩(wěn)定受流的目標(biāo)。盡管當(dāng)前大多地區(qū)從接觸網(wǎng)線路改造方面著手,但耗時(shí)較長(zhǎng),且成本較高,此時(shí)便要求從受電弓的設(shè)計(jì)上進(jìn)行完善。本次研究將對(duì)城市軌道車輛受流系統(tǒng)、受流穩(wěn)定性影響因素以及相關(guān)的穩(wěn)定性措施進(jìn)行分析。
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評(píng)分: 4.8
介紹了車輛操縱穩(wěn)定性的客觀評(píng)價(jià)方法,討論了顯著影響汽車操縱穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)參數(shù)。這些基本參數(shù)包括整車質(zhì)量、質(zhì)心位置、前后輪側(cè)偏剛度、后軸側(cè)傾轉(zhuǎn)向系數(shù)以及轉(zhuǎn)向系剛度和傳動(dòng)比等。同時(shí)介紹了通過(guò)仿真分析,在ADAMS等多體仿真環(huán)境下根據(jù)汽車穩(wěn)定性來(lái)優(yōu)化基本結(jié)構(gòu)參數(shù),從而提高汽車的操縱穩(wěn)定性。
2018年9月17日,《海洋觀測(cè)規(guī)范第1部分:總則》發(fā)布。
2019年4月1日,《海洋觀測(cè)規(guī)范第1部分:總則 》實(shí)施。
內(nèi)容簡(jiǎn)介
GB/T 23724《起重機(jī)檢查》擬分為以下五個(gè)部分:
——第1部分:總則;
——第2部分:流動(dòng)式起重機(jī);
——第3部分:塔式起重機(jī);
——第4部分:臂架起重機(jī);
——第5部分:橋式和門式起重機(jī)。
本部分為GB/T 23724的第/部分。
本部分等同采用ISO 9927—1:1994《起重機(jī)檢查第1部分:總則》(英文版)。
本部分等同翻譯ISO 9927—1:1994。
為了便于使用,本部分作了下列編輯性修改:
——“ISO 9927的本部分”一詞改為“GB/T 23724的本部分”;
——?jiǎng)h除了ISO 9927-1:1994的前言;
——ISO 9927—1:1994引用的一些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),用已等同采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);
——根據(jù)GB/T /.1的要求,在附錄A中增加了章號(hào)“A.1”和表編號(hào)“表A.1”,并且把腳注“/)”改為“.”。
本部分的附錄A為資料性附錄。
本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本部分由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 227)歸口。
本部分起草單位:北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。
本部分主要起草人:劉濤。2100433B
2006年12年30日,《壓力管道規(guī)范―工業(yè)管道第1部分:總則》 發(fā)布。
2007年6月1日,《壓力管道規(guī)范―工業(yè)管道第1部分:總則》 實(shí)施。