匝道設(shè)計(jì)交通量

通道設(shè)計(jì)交通量是指遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的交通量。互通式立體交又的設(shè)計(jì)年限一般與高速公路相阿，為20年。睢道設(shè)計(jì)交通量是確定匝道類(lèi)型設(shè)計(jì)速度車(chē)道數(shù)、幾何形狀，部分互通式或光全互通式以及是否分期修建等的基本依據(jù)。

設(shè)計(jì)交通量主要根據(jù)相交道路的交通量，結(jié)合交通調(diào)查資料，通過(guò)分析，預(yù)測(cè)，推算設(shè)計(jì)年限的年平均交通龍作為設(shè)計(jì)依據(jù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般采用設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。將匝道單向日交通最換算為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量時(shí)，應(yīng)采用日交通量乘以設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)計(jì)算。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的推算方法與相交道路相同。其交通組成以及直、左。右行方向的交通量,用交通量流向流量分布圖表示。2100433B

交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路或車(chē)道某一斷面的交通實(shí)體的數(shù)量，也稱(chēng)交通流量。通過(guò)交通實(shí)體為汽車(chē)時(shí)稱(chēng)汽車(chē)交通量，如為自行車(chē)和行人時(shí)則稱(chēng)自行車(chē)交通量和行人交通量等本節(jié)僅論及汽車(chē)交通量的調(diào)查。調(diào)查汽車(chē)交通量的目的是：

（1）在某一地點(diǎn)作周期調(diào)查，了解交通的組成、分布，掌握交通量隨時(shí)間推移的變化規(guī)律據(jù)此可預(yù)測(cè)交通量及其發(fā)展趨勢(shì)。

（2）為道路規(guī)劃建設(shè)及交通營(yíng)運(yùn)管理與控制，提供交通流量、流向、車(chē)速、延誤、停車(chē)等數(shù)據(jù)。①通過(guò)區(qū)域性交通量調(diào)查決定新建與改建道路的先后順序，即為確定投資順序、安排資金與效益評(píng)估提供定量依據(jù)；②通過(guò)道路現(xiàn)有交通量調(diào)查，確定設(shè)置交通信號(hào)、標(biāo)志及采取某項(xiàng)交通管理措施的必要性；③為道路幾何設(shè)計(jì)及交通控制設(shè)計(jì)提供交通量依據(jù)。

（3）通過(guò)事前、事后的交通量調(diào)查、評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平與交通管理措施的效果。

（4）在交通研究中通過(guò)交通量調(diào)查掌握交通實(shí)態(tài)與變化的規(guī)律。

（5）用于推算道路通行能力、預(yù)測(cè)與計(jì)算事故率及道路運(yùn)輸成本和效益等。

（6）為制定交通政策法規(guī)與科學(xué)理論研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

汽車(chē)交通量的調(diào)查只需在某種確定的條件下統(tǒng)計(jì)通過(guò)道路或車(chē)道某一斷面的汽車(chē)數(shù)量。盡管如此，由于調(diào)查的著眼點(diǎn)及調(diào)查地點(diǎn)不同，仍有很多種類(lèi)的交通量調(diào)查，現(xiàn)僅就交通動(dòng)態(tài)觀點(diǎn)分類(lèi)如下。

1.區(qū)域交通量調(diào)查區(qū)域交通量調(diào)查系指以掌握某一區(qū)域的交通量的大小及變化為目的，在區(qū)域內(nèi)各不同路段及不同交叉口處進(jìn)行的交通量調(diào)查。盡管是在同一區(qū)域內(nèi)，但也由于道路所處位置及周?chē)恋亻_(kāi)發(fā)利用條件等不同而使交通量隨時(shí)間的變化規(guī)律不盡一致。為此，一般要求進(jìn)行年平均日交通量的調(diào)查。我國(guó)此項(xiàng)調(diào)査由各地區(qū)交通部門(mén)、交通管理部門(mén)、交通規(guī)劃部門(mén)等所設(shè)立的常年交通觀測(cè)站負(fù)責(zé)進(jìn)行，如全國(guó)干線(xiàn)公路調(diào)查、城市居民出行調(diào)查等。

2.小區(qū)邊界線(xiàn)交通量調(diào)查小區(qū)邊界線(xiàn)交通量調(diào)查是指對(duì)客貨業(yè)務(wù)繁忙地區(qū)，如特定經(jīng)濟(jì)區(qū)、城市及城市圈等汽車(chē)交通量的調(diào)查。調(diào)查時(shí)將地區(qū)包圍線(xiàn)（小區(qū)邊界線(xiàn)）與進(jìn)入該地區(qū)道路的相交處作為調(diào)查點(diǎn)，分別調(diào)查進(jìn)入和駛出小區(qū)范圍的交通量。這一調(diào)查與OD調(diào)查和其他交通調(diào)查同時(shí)進(jìn)行。

3.核查線(xiàn)調(diào)查這種調(diào)查是以河流、丘陵、鐵道等地形及地物邊界線(xiàn)或其他人為設(shè)立的檢查線(xiàn)為分界線(xiàn)調(diào)查分界線(xiàn)兩側(cè)區(qū)域相互來(lái)往穿過(guò)檢查線(xiàn)的交通量。這種調(diào)查一般是為檢驗(yàn)OD調(diào)查所得資料的可靠性。

4.特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查這種調(diào)查為滿(mǎn)足交通管理與信號(hào)控制的需要而在特定地點(diǎn)進(jìn)行的交通量調(diào)查，如城市出入口交通量調(diào)查、公共交通調(diào)查、綜合交通調(diào)查、事故調(diào)查等。一般調(diào)查各周日的平均日交通量，如星期三平均日交通量、星期五平均日交通量以及某周日的高峰小時(shí)交通量等。

交通量又稱(chēng)“交通流量”。一定時(shí)間內(nèi)，通過(guò)道路某斷面或某車(chē)道的車(chē)輛、行人的數(shù)量。道路設(shè)計(jì)，交通管理與控制，交通規(guī)劃的依據(jù)之一。交通量是隨機(jī)變量，按不同用途用某一期間的平均值為代表，常用的有：①平均交通量，分為平均日交通量（縮寫(xiě)ADT），周平均日交通量（WADT），月平均日交通量（MADT），年平均日交通量（AADT）。②交通變化特征值，有高峰小時(shí)交通量，年最大小時(shí)交通量，年第30位最高小時(shí)交通量（將1年8760小時(shí)的交通量，從大到小排列的第30個(gè)值）等。觀測(cè)方法有人工計(jì)測(cè)法和計(jì)數(shù)器觀測(cè)法。中國(guó)自1980年起每年刊行《國(guó)家干線(xiàn)公路交通量手冊(cè)》 。

交通量是在指定時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某地點(diǎn)或某斷面的車(chē)輛、行人數(shù)量。不加說(shuō)明時(shí)，一般是指機(jī)動(dòng)車(chē)交通量。交通量是道路與交通工程中的一個(gè)基本交通數(shù)據(jù)，常用平均交通量、高峰小時(shí)交通量、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量來(lái)表示。年平均日交通量是一項(xiàng)重要的規(guī)劃指標(biāo)，用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃、確定道路等級(jí)以及道路、交通設(shè)施可行性等的依據(jù) 。