中國化學(xué)纖維生產(chǎn)史二十世紀五十年代

50年代后期，粘膠纖維廠在全國，特別是在上海紛紛成立，從設(shè)計裝備到運轉(zhuǎn)全靠自力完成。年生產(chǎn)規(guī)模由數(shù)千噸到15000噸不等,大都以棉短絨為原料，使用木漿極少。為了配合生產(chǎn)發(fā)展，國內(nèi)相應(yīng)地建立了木漿廠和棉漿廠生產(chǎn)粘膠纖維的原料，規(guī)模最大的木漿廠是吉林的開山屯紙漿廠。

1956年從德意志民主共和國引進技術(shù)設(shè)備在北京建成年產(chǎn)1000噸規(guī)模的聚酰胺-66長絲廠,是中國最早的合成纖維廠，以后幾經(jīng)革新和擴充，現(xiàn)在發(fā)展成為特種合成纖維的多品種實驗工廠。在同一時期內(nèi)中國又從德意志民主共和國引進設(shè)備在河北保定建立了年產(chǎn)5000噸的粘膠長絲廠，即保定人造絲廠，已有萬噸級的生產(chǎn)規(guī)模。以上四個廠對于中國化學(xué)纖維事業(yè)的發(fā)展，起到了奠基和先驅(qū)的作用。

中國現(xiàn)代的粘膠纖維生產(chǎn)廠創(chuàng)辦于20世紀40年代，一在遼寧的丹東,一在上海。日本侵占東北時期,在遼寧丹東設(shè)立了年產(chǎn)約1萬噸的粘膠短纖維廠,以吉林開山屯木漿為原料，但1945年以后即已停產(chǎn)并受到嚴重的破壞。1950年開始修建并恢復(fù)生產(chǎn),以后又陸續(xù)擴充,現(xiàn)已成為中國東北地區(qū)從原料木漿到纖維的規(guī)模較大的粘膠纖維生產(chǎn)企業(yè)。上海的粘膠纖維廠，原名安樂人造絲廠，現(xiàn)稱上海第四化學(xué)纖維廠，原為鄧伸和在日本侵占上海時期所籌設(shè)。他從法國購進陳舊的筒管式粘膠絲制造設(shè)備，年生產(chǎn)能力只有 400噸左右，但因后處理設(shè)備殘缺不全，久久不能投產(chǎn)?？谷諔?zhàn)爭結(jié)束后從國外添進后處理設(shè)備，直到50年代初期才正式投產(chǎn)。這個廠規(guī)模雖小，但陸續(xù)訓(xùn)練了不少粘膠纖維生產(chǎn)技術(shù)骨干。目前已發(fā)展成為上?；瘜W(xué)纖維新品種的試生產(chǎn)基地。

中國化學(xué)纖維生產(chǎn)史 history of chemical fibre production in China

zhongguo huɑxue xiɑnwei shengchɑnshi

中國化學(xué)纖維生產(chǎn)史

history of chemical fibre production in China

60年代初，萬噸級規(guī)模的維尼綸合成纖維廠在北京建成，設(shè)備由日本引進。這個廠的建成標(biāo)志著中國合成纖維大規(guī)模發(fā)展時期的開始，接著中國又依靠自己的力量，在全國各地陸續(xù)裝備了幾所同等規(guī)模的維尼綸廠并投入了生產(chǎn)。由于科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，其他各種合成纖維品種如滌綸、腈綸、丙綸、聚氯乙烯纖維、聚氟乙烯等都已有各種機織和針織物形式的產(chǎn)品供應(yīng)市場。目前在品種方面還有高強度高模量纖維、異形纖維、變形纖維及特殊功能纖維等多種形式。在機械設(shè)備上包括特種設(shè)備，如紡絲泵和噴絲頭等都已能自行制造并裝備工廠。規(guī)模更大的以石油化工為原料、以引進外國成套設(shè)備裝備的化纖聯(lián)合生產(chǎn)基地也分別在上海金山、遼寧遼陽、四川長壽、天津和江蘇儀征相繼建成。1980年全國化學(xué)纖維的產(chǎn)量為45萬噸，生產(chǎn)能力在52萬噸以上。

期待補充

歷史研究的圖片不僅取決于新材料的發(fā)現(xiàn)，還取決于研究方法的創(chuàng)新。史學(xué)史研究就有助于提高學(xué)者們方法論方面的自覺。國內(nèi)建筑界以往比較重視的是歷史研究，而對史學(xué)史的反思還比較少，《中國近代思想史與建筑史學(xué)史》正彌補了此方面的空白。

《中國近代思想史與建筑史學(xué)史》由七篇文章構(gòu)成，分別分析了梁思成、劉敦楨、林徽因三位近代杰出的中國建筑史研究者所著的文章、設(shè)計的作品、持有的觀點等背后的背景、目的、方法、動機等。

本書是一項建筑史學(xué)史研究。不同于以歷史遺物和歷史過往為基礎(chǔ)研究材料的建筑史，也不同于圍繞著一部史書的編纂過程對相關(guān)人和事的記述，建筑史學(xué)史關(guān)注的是“史學(xué)”，即包括歷史研究對象、研究方法和敘述方法等問題在內(nèi)的歷史認知模式的發(fā)展歷史。史學(xué)史的基本研究對象是歷史的書寫或文本，建筑史學(xué)史的研究對象即是建筑歷史敘述本身的建構(gòu)方式及其背后的思想，形成的歷史原因、歷史關(guān)聯(lián)和歷史過程。如果說建筑史研究的基本對象是建筑的本體論問題，那么建筑史學(xué)史研究的則是建筑的認識論問題。

讀者對象:建筑院校師生，建筑理論研究人員，建筑文化愛好者

本書所要介紹的中國近代建筑史，是指從1840年第一次鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)至1949年新中國成立這一時期的建筑歷史。與源遠流長、綿延上下五千年的中華文明史相比，一個多世紀的中國近代建筑史，似乎顯得過于短促，但是，她所包含的歷史文化內(nèi)涵卻是古代建筑歷史所無法比擬的。作為“石頭史書”的中國近代建筑，見證了政治風(fēng)云的變幻沉浮，映射了社會思潮的潮起潮落，凝結(jié)了東西方文化的碰撞與交融。一部中國近代建筑史，就是中國近代社會滄桑巨變的縮影。

在中國古代建筑歷史的長河中，雖然政治上有20余個王朝的更替，文化上有多次的東西方交流，但是，中國傳統(tǒng)建筑文化基本上是超穩(wěn)定的一元連續(xù)文化。1840年，中國建筑進入了近代歷史時期，西方建筑文化的輸入與沖擊，中國傳統(tǒng)建筑文化的延續(xù)與復(fù)興、現(xiàn)代建筑的興起與高潮……可謂跌宕起伏、異彩紛呈；在中國近代建筑的歷史進程中，建筑文化潮流之開放多元、建筑風(fēng)格之頻繁更替，為中國建筑歷史所僅見；近代建筑歷史遺產(chǎn)對現(xiàn)代、當(dāng)代中國建筑的直接而巨大的影響更是古代建筑史所無法比擬的。

歷史進入19世紀，經(jīng)歷了“康乾盛世”的滿清王朝，還沉醉在天朝上國的幻影中，以英國為首的歐洲國家則憑借工業(yè)革命和資本主義制度的確立而迅猛發(fā)展。以第一次鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)為標(biāo)志，中國步入了半殖民地的近代社會，帝國主義列強強行開辟租界、租借地和鐵路附屬地，染指礦山、鐵路……西方建筑體系作為列強政治、經(jīng)濟侵略的物質(zhì)工具也輸入中國，以第一次鴉片戰(zhàn)爭為開端，中國近代建筑的歷史進程在西方建筑文化的被動沖擊下展開。首先，中國傳統(tǒng)建筑體系的縱向延續(xù)被西方建筑體系的橫向傳播所打斷，新式工業(yè)建筑、行政辦公建筑、交通建筑、金融建筑、醫(yī)療建筑、文化教育建筑、體育建筑以及新式城市住宅等前所未有的建筑類型大量涌現(xiàn)；以鋼鐵、水泥為代表的現(xiàn)代建筑材料、結(jié)構(gòu)方式、施工技術(shù)和建筑設(shè)備，極大地沖擊了以木結(jié)構(gòu)和手工業(yè)為主的傳統(tǒng)建筑技術(shù)體系。在百余年中國近代建筑的歷史進程中，西方近現(xiàn)代建筑體系的傳播構(gòu)成了中國近代建筑歷史的主線。其次，傳統(tǒng)建筑文化的延續(xù)也構(gòu)成了中國近代建筑歷史的另一條重要線索。進入20世紀，隨著西方在華教會的中國化運動，在教會的主導(dǎo)下，西方建筑師的“中國式”建筑開啟了在現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代功能基礎(chǔ)上復(fù)興中國傳統(tǒng)建筑文化的先聲。20世紀20至30年代，在南京國民政府大力倡導(dǎo)下，中國第一批正規(guī)建筑師進行了“中國固有形式”建筑實踐，形成了中國20世紀的第一次傳統(tǒng)建筑文化復(fù)興高潮。

本書擬將中國近代建筑史劃分為四個時期：1840-1900年為初始期；1901-1927年為發(fā)展期；1927-1937年為興盛期；1937-1949年為凋零期。中國近代建筑歷史的發(fā)展進程極不均衡，1840-1900年之間發(fā)展緩慢，1900年之后發(fā)展速度明顯加快，1927-1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，中國近代建筑進入了加速發(fā)展的空前鼎盛時期，今天遺存的近代建筑，絕大多數(shù)建造在這短短的30余年間。1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國近代建筑歷史進入了凋零期，直到1949年中華人民共和國成立。

本書分三個部分，共十講。

第一部分為第一講到第三講，分別以外力楔入、內(nèi)力主導(dǎo)、住宅轉(zhuǎn)型作為三個有代表性的縱剖面，從列強勢力主導(dǎo)下的城市轉(zhuǎn)型、官方與民族資本主導(dǎo)下的城市建設(shè)、近代城市集居住宅的發(fā)展演變?nèi)齻€方面，勾勒出中國近代建筑歷史發(fā)展演變的基本脈絡(luò)。

第二部分為第四講到第九講，共六講，分別以中國近代建筑史的四個歷史時期作為橫剖面，勾勒出中國近代建筑歷史發(fā)展演變的基本脈絡(luò)。

第三部分為第十講，是全書的結(jié)語，概括闡述了1949年新中國成立后的現(xiàn)代建筑歷史，闡明了以1949年為界的中國近、現(xiàn)代建筑歷史不可分割的歷史連續(xù)性。

編者 2009年5月

200米中國畫水墨長卷《中國鐵路史》，從“吳淞鐵路”到時速350公里的復(fù)興號高速列車，用水墨展示的《中國鐵路史》見證了一個國家的百年巨變。 2100433B