支撐與墊木

為加強墊木的日常檢查和使用管理，防止發(fā)生因掩木、墊木的不規(guī)范使用而造成設(shè)備受損或人員受傷，提高人員正確使用掩木、墊木的意識，特制定本規(guī)定。

1、掩木、墊木存放應(yīng)定點分類存放、堆碼整齊，保持存放點整潔有序，無其它物品。

2、掩車要用硬質(zhì)木制掩木，禁止使用鐵制及橡膠制品（車輛原車佩帶除外），防止發(fā)滑或彈性太大造成人員設(shè)備傷害。

3、存放區(qū)域責(zé)任班組應(yīng)做好日常檢查，對損壞或不能使用的掩木或墊木，要及時停用并報隊室進(jìn)行維修或更換。

4、不得將掩木、墊木私自外借，如外借使用，應(yīng)經(jīng)隊室同意，并做好相關(guān)記錄。

5、在取還掩木、墊木時應(yīng)雙手拿住或用小車運送，要輕拿放，不能向地上扔，禁止在地拖拉或用腳踢運，不得使用損壞的掩木或墊木進(jìn)行維修作業(yè)。

6、車輛維修前應(yīng)先掩車，將掩木的最大面朝下，緊靠在輪胎上，并對車輛進(jìn)行雙向掩車，不能扔在地上或用腳踢至輪胎下方。

7、車輛掩掩木或取掩木時，車輛要停止運轉(zhuǎn)，人員應(yīng)站在輪胎側(cè)面，禁止站在車輛運行方向。

8、維修過程中，墊木原則上不準(zhǔn)立著用（保持墊木穩(wěn)定），不得將四個或四個以上墊木摞在一起使用。應(yīng)墊在較大平面下，不能墊在斜面、小面積或尖的地方。如確實需要墊在面積小、壓力大或尖的地方，必須墊鋼板防護(hù)。

9、維修過程中，注意觀察掩木、墊木的使用情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)措施。

10、掩木、墊木不能混用。不能將墊木掩車，更不能將掩木墊車。

11、車輛維修中，要原地試車的，應(yīng)將掩木撤離至輪胎40公分左右，此時車輛不能行走，避免輪胎碾壓掩木損壞或崩起傷人。原地試車后仍需維修的，應(yīng)再將掩木歸至輪胎下。

12、試車完成后需離開的，應(yīng)將掩木或墊木歸至存放處。要確認(rèn)輪胎下及作業(yè)場地上沒有掩木、墊木或其他工屬具后，方可讓司機動車離開。

13、如有多班組作業(yè)的情況，掩木使用及歸還應(yīng)屬于最后維修的班組負(fù)責(zé)。在歸還掩木、墊木時，應(yīng)輕放并擺放整齊。

14、發(fā)現(xiàn)掩木、墊木非自然損壞或人員不規(guī)范使用，根據(jù)相關(guān)要求對責(zé)任人及班組進(jìn)行通報批評或處罰。

15、車輛維修前，先清理場地障礙物，確認(rèn)無誤后，方可停入。

16、未有作業(yè)項目或項目完成未提車的，有操作司機根據(jù)車輛情況防范。

液化氣船是一種高技術(shù)、高性能、高難度的特種船舶。江南造船集團(tuán)有限公司從1989年至今已建造四艘全壓式液化氣船和十艘半冷半壓式液化氣船。液罐系統(tǒng)是液化氣船的關(guān)鍵部份。液罐有單罐和雙罐連體兩種，通過支承材料——液罐支承墊木和環(huán)氧膠泥，被緊密無隙地安置在船艙的鞍座上。

支撐與墊木支承墊木

國產(chǎn)液罐支承墊木是由精選的樺木木段旋切制成薄板，干燥整理，浸漬在酚醛樹脂中，把這些薄板從數(shù)片到幾十片疊加在一起，經(jīng)過高溫高壓形成特種增強材料。這種經(jīng)高溫高壓縮合固化的加工工藝使木材塑化。塑化后的木材具有高強度、耐磨損、耐沖擊、耐腐蝕、耐水、絕緣性強、化學(xué)性能穩(wěn)定等特性，物理機械性能優(yōu)于任何一種天然木料。支撐墊木表面光滑，剖面紋理清晰，層次分明，無脫離現(xiàn)象。與進(jìn)口材料比較，支承墊木主要參數(shù)——抗堆性能和層間抗剪切性能均接近或達(dá)到國外同類產(chǎn)品，并滿足設(shè)計要求。其主要數(shù)據(jù)如下：

支撐與墊木液罐的支承工藝

1、吊裝準(zhǔn)備工作

（1）液罐吊裝前幾天，應(yīng)完成支承墊木在液罐支承部位上粘合，并保持支承墊木表面清潔。

（2）鞍座槽鋼內(nèi)的油脂、油跡、水跡、油漆和銹斑應(yīng)清除。用丙酮清潔鞍府槽鋼。

（3）在槽鋼內(nèi)以一定間距放置一定數(shù)量的厚度大于50mm的橡皮泥，把液罐吊進(jìn)并座落在槽鋼內(nèi)壓模，再吊起液罐。

（4）記錄各點橡皮泥厚度。并清除橡皮泥，再次清潔槽鋼。

2、涂敷膠泥

（1）將B組份倒入A組份中，用專用攪拌頭低速攪拌A、B兩組份至均勻，顏色一致。

（2）在槽鋼內(nèi)涂敷膠泥，根據(jù)各處壓模的厚度，涂敷厚度是在壓模厚度的基礎(chǔ)上增加約10mm的余量。從坡度較低開始向上進(jìn)行涂敷，必須涂滿。

（3）涂敷好后，用鋼皮尺測量各點厚度，超過壓模的各點厚度1cm以上，方可安放液罐。液罐安放好后，兩側(cè)溢出的膠泥應(yīng)及時清除。

（4）在保證鞍座底面完全吻合情況下，若兩側(cè)沒有填滿，允許補嵌膠泥。

（5）JM-98環(huán)氧膠泥最佳厚度為25~40mm，最大厚度不超過50mm。

3、施工要求

施工環(huán)境溫度為25—30℃，施工時間控制在2小時之內(nèi)。

（4）固化條件

環(huán)境溫度在25℃以上，48小時后，巴柯爾硬度達(dá)到30以上。

支承墊術(shù)現(xiàn)已成功地應(yīng)用于3000m³液化氣船液罐的安裝，其各項性能指標(biāo)均符合設(shè)計要求，獲得船檢和船東的認(rèn)可，降低了生產(chǎn)成本。提高造船技術(shù)。

開挖較窄的溝槽，多用橫撐式土壁支撐。橫撐式土壁支撐根據(jù)擋土板的不同，分為水平擋土板式以及垂直擋土板式兩類。

前者擋土板的布置又分間斷式和連續(xù)式兩種。濕度小的黏性土挖土深度小于3m時，可用間斷式水平擋土板支撐；對松散、濕度大的土可連續(xù)式水平擋土板支撐，挖土深度可達(dá)5m。對松散和濕度很高的土可用垂直擋土板，其挖土深度不限。擋土板、立柱及支撐的強度、變形及穩(wěn)定等可根據(jù)實際布置情況進(jìn)行及穩(wěn)定等可根據(jù)實際布置情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算 。2100433B