中國屏

半高式屏蔽門香港

香港欣澳站，迪士尼站，馬鞍山線、港島線部分車站加裝半高式屏蔽門，以便配合車站的開放式設(shè)計。閘門的高度大約是香港一般鐵路車站的屏蔽門的一半。

另一方面，港鐵共有多個地面或架空車站并無裝設(shè)空調(diào)系統(tǒng)，因沒有能源效益而沒有加裝屏蔽門。港鐵公司（MTR）轉(zhuǎn)而考慮加裝半高式屏蔽門，以回應(yīng)市民對乘客于月臺墜軌的問題。而前九鐵公司的東鐵（KCR），則希望先安裝月臺伸縮板再安裝屏蔽門。

2005年，港鐵在欣澳站及迪士尼站兩個車站加裝半高式屏蔽門，以便配合車站的開放式設(shè)計。閘門的高度大約是香港一般港鐵車站的屏蔽門的一半或四分之三。

另一方面，由于港鐵有共有八個地面或架空車站并無裝設(shè)空調(diào)系統(tǒng)，因沒有能源效益而沒有加裝屏蔽門，早前轉(zhuǎn)而考慮加裝半高式屏蔽門。

初步研究確定，加裝自動半高式屏蔽門需面對三項主要技術(shù)問題，包括月臺邊緣未必能承受半高式屏蔽門的重量、月臺通風(fēng)情況可能因加裝半高式屏蔽門而變壞及半高式屏蔽門作為室外電力裝置需要接地保護。另外安裝時亦需要顧及地區(qū)和居民所受的滋擾。

初步研究也確定在加裝自動半高式屏蔽門有三項主要技術(shù)問題，需要再進一步探討：

月臺邊緣承托力 — 過去在加裝地底車站屏蔽門時，幕門的承重是由月臺層頂和月臺地臺分散承擔(dān)，若加裝自動半高式屏蔽門，閘門的承重只能透過地臺承擔(dān)。地面及高架車站的月臺結(jié)構(gòu)在原來的設(shè)計上，并沒有預(yù)計閘門的承重，如需加裝自動半高式屏蔽門，需要作出重大的結(jié)構(gòu)修改。因此，有需要就月臺邊緣承托力逐一再作探討， 并需要在月臺結(jié)構(gòu)的負荷設(shè)計上再作詳細研究。

通風(fēng) — 加裝自動半高式屏蔽門后，對月臺空氣流通會有一定的影響，要透過詳細研究和測試才能確定其影響程度，以制訂可行的方案，確保月臺的候車環(huán)境盡可能維持在最佳水平。

接地保護 — 月臺邊緣位于露天空曠的位置，加裝自動半高式屏蔽門后，基于列車和半高式屏蔽門都是外露電力系統(tǒng)的裝置，有機會受惡劣天氣影響，在絕緣和接地裝置的設(shè)計和安裝都要經(jīng)過嚴謹規(guī)劃，并按車站實際情況加以研究和配合。

此外，為了減少對乘客服務(wù)的影響，半高式屏蔽門的加裝工程，必須于通宵極短的非行車時間（即凌晨二時至五時）內(nèi)進行。由于工程涉及在地面或高架車站的露天空曠環(huán)境中修改車站月臺結(jié)構(gòu)，即使采用有效的紓緩措施，對周圍的居民仍可能會有噪音等的滋擾，也要一并納入下一階段的可行性研究內(nèi)，并制訂相應(yīng)的安排，務(wù)求爭取地區(qū)和居民的理解。

港鐵于2008年1月決定于港鐵所有前地鐵網(wǎng)絡(luò)的8個地面及架空車站加建半高式屏蔽門及改善現(xiàn)有通風(fēng)設(shè)計，以便減輕乘客墜軌的問題，預(yù)計于2012年完成；前九鐵網(wǎng)絡(luò)而未有閘門的車站，即現(xiàn)時的東鐵線和馬鞍山線大部份沿線將于月臺伸縮板工程完成后展開研究。

半高式屏蔽門北京地鐵

1號線（全線）(除蘋果園站)

2號線（全線）

4號線 （安河橋北站、西紅門站）

5號線（天通苑北站-大屯路東站）

6號線（通運門站中間站臺）

8號線 （高架朱辛莊站、德茂站、瀛海站）

13號線（全線）

八通線（四惠站-土橋站）

房山線（高架車站）

亦莊線（舊宮站-經(jīng)海路站）

昌平線（沙河高教園站-西二旗站）

燕房線 （全線）

S1線（全線）

半高式屏蔽門上海地鐵

1號線（莘莊站-錦江樂園站、汶水路站-富錦路站）

2號線（淞虹路站-龍陽路站、遠東大道站-浦東國際機場站）

3號線（全線）

4號線（虹橋路站-寶山路站）

5號線（莘莊站-奉浦大道站、東川路站-閔行開發(fā)區(qū)站）

6號線（港城路站-五蓮路站）

7號線（美蘭湖站、羅南新村站）

8號線（浦江鎮(zhèn)站-沈杜公路站）

9號線（松江大學(xué)城站-泗涇站）

11號線（嘉定北站單側(cè)（另一側(cè)為全高屏蔽門）-南翔站，嘉定新城站-花橋站，羅山路站-康新公路站）

16號線（龍陽路站-野生動物園站、惠南東站-書院站）

半高式屏蔽門廣州地鐵

1號線（西塱站-花地灣站）

4號線（石碁站-金洲站）

5號線（滘口站-坦尾站）

6號線（潯峰崗站-沙貝站）

14號線（竹料站-赤草站）

21號線（長平站-金坑站、朱村站-山田站）

半高式屏蔽門深圳地鐵

3號線（草埔站-六約站、橫崗站-雙龍站）

4號線（民樂站-清湖北站）

半高式屏蔽門天津地鐵

1號線（劉園站-財經(jīng)大學(xué)站）

2號線（空港經(jīng)濟區(qū)站）

3號線（南站-大學(xué)城站、華北集團站-小淀站）

5號線（李七莊南站）

6號線（南孫莊站）

9號線（中山門站-東海路站）

半高式屏蔽門臺北捷運

以往只有中運量木柵線車站有全高的屏蔽門，而高運量的路線未有裝設(shè)任何種類的屏蔽門，所以在臺北車站（淡水線與南港線）、忠孝復(fù)興站（南港線）于2006年12月1日啟用新裝設(shè)的半高屏蔽門。不過決定其他高運量車站仍以越線偵測為主。

經(jīng)統(tǒng)計，臺北捷運于2008年總共發(fā)生49件人員蓄意或不慎侵入軌道，撿取掉落物品等事件，屏蔽門確實有提高候車安全的效用。捷運公司除了加強安全宣導(dǎo)以外，有計劃在國父紀念館，市政府，圓山等車站增設(shè)屏蔽門。

屏風(fēng)是古人生活中不可缺少的器具，在古家具史上占有重要的地位。

所謂“屏”者“障”也，“屏風(fēng)”又稱為屏門或屏障，是指設(shè)在門窗間的屏風(fēng)。古代的房屋大都是土木建構(gòu)的院落形式，當(dāng)然不像現(xiàn)代鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的房子堅固、密實。所以為了擋風(fēng)，古人便開始制造屏風(fēng)這種家具，并多將屏風(fēng)置于床后或床兩側(cè)，以達到擋風(fēng)的效果。漢劉熙《釋名·釋床帳》謂：“屏風(fēng)，言可以屏障風(fēng)也?！本褪钦f屏風(fēng)有擋風(fēng)、遮蔽、隔間的功用。

屏風(fēng)是中國古代居室內(nèi)重要的家具、裝飾品，其形制、圖案及文字均包含有大量的文化信息，既能表現(xiàn)文人雅士的高雅情趣，也包含了人們祈福迎祥的深刻內(nèi)涵。各式各樣的屏風(fēng)，還凝聚著手工藝人富于創(chuàng)意的智慧和巧奪天工的技術(shù)。

作為一種實用性家具，屏風(fēng)最早出現(xiàn)在西周，但當(dāng)時不叫屏風(fēng)而是稱“邸”或“扆”。隨著被廣泛和普遍地使用，它的種類也不斷增多。明清時期屏風(fēng)從實用性向裝飾性過渡，屏風(fēng)已不再是簡單屏蔽之物，而是演化為極具裝飾功能的藝術(shù)品，更富于觀賞性。形制雖小，內(nèi)涵卻極豐富。至近代，屏風(fēng)已脫離實用性而作為藝術(shù)形式存在。起到了一種點綴環(huán)境，美化居室的作用。

屏風(fēng)一般陳設(shè)于室內(nèi)的顯著位置，起到分隔、美化、擋風(fēng)、協(xié)調(diào)等作用。它與古典家具相互輝映，相得益彰，渾然一體，成為家居裝飾不可分割的整體，而呈現(xiàn)出一種和諧之美、寧靜之美?！捌溜L(fēng)”一詞讓人感覺很有詩意，它營造了一種似隔非隔，似斷非斷的寧靜空間。

近些年家居圈刮起了懷舊風(fēng)，中國的屏風(fēng)幾乎受到了全世界時尚家居界的關(guān)注和喜愛，它呈現(xiàn)出來的文化底蘊和營造出來的悠然、清靜的氛圍，恰好是居家生活中能夠讓人備感愜意和舒適的狀態(tài)。在這樣的背景下，一個屏風(fēng)自然也不能忽視。

從外觀式樣看，屏風(fēng)有插屏和圍屏兩大類。插屏多是單扇的，有底座，不能折卷；圍屏則由多扇組成，最少兩扇，多的能達十幾扇，能夠隨意折疊。除此之外，還有臺屏和掛屏等。

古人在室內(nèi)，用于隔間和擋風(fēng)的器物，稱做屏風(fēng)，簡稱屏。屏風(fēng)有單扇板障和多扇板障拼合兩種形式。多為漆木質(zhì)地，并有彩繪或雕刻。漢代講究的屏風(fēng)，《鹽鐵論》中提到當(dāng)時的富者，“一屏風(fēng)就萬人之功”，要用萬人之功，真是既費人功又費財力。也有素屏或在板障上貼白紙，供繪畫題字題詩。

1983年，廣州象崗漢南越王墓發(fā)掘出土一件漆木雙面彩繪屏風(fēng)，高約1.8米，通寬3米。系用五扇板障拼合，正中一扇較大，還特辟一小門，左右兩扇門扉可以開閉。主人出入，不必繞兩側(cè)走動。設(shè)計精巧，匠心非凡。如果不見實物，很難設(shè)想漢代屏風(fēng)有如此精致華麗。屏既寬闊，又聳高。人在屏后，不會被發(fā)現(xiàn)?！兑棺x拾得錄（九十五）·糟糠之妻不下堂》一文中，提到東漢光武帝召宋弘談話，讓光武帝的姐姐湖陽公主在屏風(fēng)背后聆聽。推測當(dāng)時的屏風(fēng)，又高又大，屏后有人，全被擋住，很是穩(wěn)妥。

明人臨五代南唐畫家顧閎中著名作品《韓熙載夜宴圖》中，室內(nèi)屏風(fēng)多座，放置不同，作用各異。這是當(dāng)時富豪之家室內(nèi)隔間陳設(shè)的實際生活景象，其屏風(fēng)結(jié)構(gòu)，已較漢代漆屏，簡單輕便得多。