中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

公司具有鐵路工程施工總承包特級(jí)；公路工程施工總承包壹級(jí)；市政公用工程施工總承包壹級(jí)；橋梁工程專業(yè)承包壹級(jí)；隧道工程專業(yè)承包壹級(jí)；鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包壹級(jí)；港口與海岸工程專業(yè)承包壹級(jí)；城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)。

管理團(tuán)隊(duì)

中鐵大橋局集團(tuán)擁有一支團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的專家型領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

這是企業(yè)取得成功的根本。

集團(tuán)（股份）公司董事長(zhǎng)：劉自明

集團(tuán)（股份）公司總經(jīng)理：胡漢舟

集團(tuán)（股份）公司黨委書記：文武松

集團(tuán)（股份）公司總工程師：秦順全

集團(tuán)（股份）公司總會(huì)計(jì)師、總法律顧問：古繼洪

集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：黃支金

集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：張春新

集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：高興澤

集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：劉杰文

集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：李富倉(cāng)

集團(tuán)公司工會(huì)主席、集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：秦漢橋

集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：季躍華

集團(tuán)（股份）公司黨委副書記、紀(jì)委書記：張躍進(jìn)

集團(tuán)（股份）公司副總經(jīng)理：蔡登山

企業(yè)榮譽(yù)

新中國(guó)成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典建設(shè)工程”（10項(xiàng)）

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)詹天佑獎(jiǎng)(17項(xiàng))

中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)（24項(xiàng)）

國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)（26項(xiàng)）

中鐵大橋局2010～2011年度榮獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)金像及獎(jiǎng)牌展示

1953年4月1日經(jīng)政務(wù)院周恩來(lái)總理批準(zhǔn)，鐵道部鐵路工程總局武漢大橋工程局正式成立；次年3月改名為鐵道部大橋工程局。

1984年，鐵道部決定將鐵道部大橋工程局更名為鐵道部橋梁和基礎(chǔ)工程公司；次年9月，又恢復(fù)原名鐵道部大橋工程局。

在企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)中，企業(yè)標(biāo)志（徽）處于核心地位。中鐵大橋局集團(tuán)的企業(yè)徽為集團(tuán)及集團(tuán)成員單位專用標(biāo)識(shí)，是大橋局集團(tuán)的形象代表，在實(shí)施和制作中，不得任意改動(dòng)徽的色彩和形狀。

集團(tuán)徽的設(shè)計(jì)理念為：以“橋梁、江河、企業(yè)名稱縮寫MBEC”為設(shè)計(jì)元素，以圓為基本造型，傳達(dá)以下寓意：

一、全圖分為紅、藍(lán)兩種顏色。紅色表示太陽(yáng)，象征企業(yè)欣欣向榮，給人以希望和力量；藍(lán)色表示大海、江河，為企業(yè)施工的環(huán)境，含有開拓進(jìn)取的企業(yè)精神和戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的勇氣和實(shí)力；

二、MBEC為英文CHINA RAILWAY MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.，LTD.的縮寫，代表企業(yè)“中鐵大橋局集團(tuán)有限公司”的特定名稱，同時(shí) “MBEC”四個(gè)字母有其特定的含義，“M”-Men，代表以人為本，“B”-Believe， 代表誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)， “E”-Exquisite，代表精益求精，“C”-Creation，代表持續(xù)創(chuàng)新，共同構(gòu)成中鐵大橋局集團(tuán)“以人為本、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、精益求精、持續(xù)創(chuàng)新”的核心價(jià)值理念 ；

三、圖案的中間是一座現(xiàn)代橋梁造型，代表以橋梁建設(shè)為主、多元并舉的國(guó)有大型建筑施工企業(yè)集團(tuán)的性質(zhì)。

整個(gè)設(shè)計(jì)寓意為：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司將以務(wù)實(shí)、進(jìn)取、追求卓越的“跨越天塹、超越自我”的企業(yè)精神，以雄厚的實(shí)力和現(xiàn)代建橋技術(shù)，開創(chuàng)建橋事業(yè)的新紀(jì)元。

11月2日下午，第三屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在北京隆重召開。武漢“建橋國(guó)家隊(duì)”中鐵大橋局摘得中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)桂冠，大橋局黨委書記、董事長(zhǎng)劉自明代表企業(yè)赴現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)。這是本屆工程建設(shè)行業(yè)唯一獲獎(jiǎng)企業(yè)，也標(biāo)志著湖北省實(shí)現(xiàn)中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)“零”的突破。

公司現(xiàn)有員工17000余名，擁有中國(guó)工程院院士3名、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師3名、國(guó)家有突出貢獻(xiàn)專家2名、享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的專家27名、省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家16名、教授級(jí)高級(jí)工程師170名、高級(jí)工程師957名、各類專業(yè)技術(shù)人員8590名。

中鐵大橋局是世界上設(shè)計(jì)建造橋梁最多的企業(yè)，一直引領(lǐng)著中國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展。迄今，公司在國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)建造了1200余座大橋，總里程1300余公里，并先后參加了鐵路干線和高等級(jí)公路建設(shè)。修建了一大批精品名優(yōu)工程，獲得了一大批獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)26項(xiàng)，新中國(guó)成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典建設(shè)工程”10項(xiàng)，國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)、銀質(zhì)獎(jiǎng)9項(xiàng)，中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)20項(xiàng)，詹天佑大獎(jiǎng)12項(xiàng)，創(chuàng)中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄37項(xiàng)，擁有有效專利159項(xiàng)。現(xiàn)已建和在建的知名大橋包括我國(guó)公鐵兩用大橋的四座里程碑武漢、南京、九江、蕪湖長(zhǎng)江大橋，獲得國(guó)際橋梁“喬治·理查德森大獎(jiǎng)”的公鐵兩用大橋武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，世界首座六線鐵路大橋南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，世界最長(zhǎng)公鐵兩用大橋鄭州黃河公鐵兩用大橋，我國(guó)第一座真正意義上的跨海大橋東海大橋，世界最長(zhǎng)的跨海大橋杭州灣跨海大橋，世界最高海拔鐵路青藏鐵路上的標(biāo)志性工程拉薩河特大橋，港澳地區(qū)標(biāo)志性建筑澳門西灣大橋、深圳灣公路大橋，孟加拉國(guó)最大的橋梁帕克西大橋，世界首座三塔兩跨千米級(jí)懸索橋泰州長(zhǎng)江大橋，長(zhǎng)江口第一橋上海長(zhǎng)江口隧橋工程等，現(xiàn)已建和在建的鐵路客運(yùn)專線包括京津、溫福、合武、甬臺(tái)溫、福廈、武廣、哈大、石武、津秦、渝利、京福等。

半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，公司始終將“推動(dòng)中國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展，趕超世界橋梁科技先進(jìn)水平”作為企業(yè)最高理念和神圣使命，一直是中國(guó)橋梁建設(shè)的骨干和龍頭企業(yè)。特別是近年來(lái)，公司大力實(shí)施“走出去戰(zhàn)略”，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，先后在越南、緬甸、孟加拉、南非、印度、馬來(lái)西亞、巴基斯坦、澳大利亞、安哥拉、土耳其、中國(guó)香港地區(qū)、中國(guó)澳門地區(qū)等國(guó)家和地區(qū)承攬工程，享譽(yù)國(guó)際建筑市場(chǎng)。2004年，公司入選美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝罚‥NR）評(píng)選的世界最大225家國(guó)際承包商，同時(shí)，被評(píng)選國(guó)際十大橋梁承包商。被建設(shè)部授予“全國(guó)先進(jìn)建筑施工企業(yè)”稱號(hào)和“創(chuàng)魯班工程特別榮譽(yù)獎(jiǎng)”，被中國(guó)建設(shè)銀行評(píng)為“AAA級(jí)信用等級(jí)施工、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)”，榮獲“全國(guó)文明單位”稱號(hào)，通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和職業(yè)健康安全管理體系（GB/T28001）、環(huán)境管理體系（ISO14001）認(rèn)證。公司以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和驕人的業(yè)績(jī)贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)，深得各方用戶信任。

中鐵大橋局集團(tuán)有限公司將秉承“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，以發(fā)展橋梁科技為己任，瞄準(zhǔn)世界一流橋梁科技水平，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)走向新的輝煌。

建成學(xué)會(huì)

1951年1月，周恩來(lái)總理主持政務(wù)院第203次會(huì)議，討論通過《關(guān)于修建武漢長(zhǎng)江大橋的決定》；《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表了《努力修好武漢長(zhǎng)江大橋》的社論。1953年，毛澤東同志在審定大橋橋址的前夕，來(lái)到武漢，徒步登上武昌蛇山視察大橋橋址。1954年，中國(guó)政府聘請(qǐng)以西林為組長(zhǎng)的蘇聯(lián)專家組給予技術(shù)支援。而后，全國(guó)各地的知名橋梁專家、技術(shù)人員匯聚武漢。1955年4月，大橋局召開全局黨員代表大會(huì)，動(dòng)員全體黨員和職工“面向長(zhǎng)江，面向大橋”，提出了“建成學(xué)會(huì)”的口號(hào)。1955年9月，萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋正式開工建設(shè)，在“建成學(xué)會(huì)”精神的鼓舞下，從現(xiàn)場(chǎng)到機(jī)關(guān)，從干部到工人，人人爭(zhēng)作貢獻(xiàn)，個(gè)個(gè)爭(zhēng)當(dāng)模范，與深水巨浪、嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)霜雨雪展開了頑強(qiáng)的拼搏，第一次在萬(wàn)里長(zhǎng)江上展示了中國(guó)工人階級(jí)大無(wú)畏的犧牲精神和英雄氣概，涌現(xiàn)了以全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)者管業(yè)良、肖傳仁、顧懋勛、史小保、顧茂林等為代表的一大批先進(jìn)個(gè)人和集體。

1957年10月，武漢長(zhǎng)江大橋正式建成通車，比國(guó)家規(guī)定的工期提前了一年零三個(gè)月。武漢長(zhǎng)江大橋建成后，大橋人陸續(xù)奔赴祖國(guó)各地，先后修建了宜賓岷江大橋、重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋、鄭州黃河大橋、廣州珠江大橋、南昌贛江大橋等。

至此，大橋局在“建成學(xué)會(huì)”的精神鼓舞下，開始了新的艱苦創(chuàng)業(yè)，逐步發(fā)展成為集科學(xué)研究、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工、機(jī)械制造四位于一體的大型橋梁建筑企業(yè)，為共和國(guó)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌！

奮發(fā)圖強(qiáng)

舉世矚目的南京長(zhǎng)江大橋，不論是工程的艱巨性還是技術(shù)的復(fù)雜性，均超過了武漢長(zhǎng)江大橋。這是對(duì)“建成學(xué)會(huì)”的實(shí)踐檢驗(yàn)，更是對(duì)建橋隊(duì)伍獨(dú)立作戰(zhàn)能力的考驗(yàn)。尤其值得一提的是，南京長(zhǎng)江大橋是在全國(guó)三年自然災(zāi)害、蘇聯(lián)撤走專家的1960年1月開工的。面對(duì)前所未有的困難，大橋人以?shī)^發(fā)圖強(qiáng)的精神，決心“獨(dú)立自主，自力更生”建好南京長(zhǎng)江大橋。

經(jīng)過大橋人8年艱苦卓絕的頑強(qiáng)拼搏，南京長(zhǎng)江大橋于1968年12月29日勝利建成通車。

南京長(zhǎng)江大橋的建成，開創(chuàng)了我國(guó)人民依靠自己的力量建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元，成為中國(guó)橋梁建設(shè)史上一個(gè)光輝的里程碑。南京長(zhǎng)江大橋工程，1978年獲全國(guó)鐵路科技大會(huì)優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)和全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)；1985年獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)；1981年，作為社會(huì)主義建設(shè)的偉大成就，寫入中共中央《關(guān)于建國(guó)以來(lái)黨的若干歷史問題的決議》。

質(zhì)量宣言

蕪湖長(zhǎng)江大橋氣勢(shì)雄偉，建設(shè)規(guī)模巨大，其工程量相當(dāng)于武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋的總和。大橋于1997年開工，2000年9月竣工。

大橋建設(shè)之時(shí)，國(guó)內(nèi)不少地方頻頻出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。工程質(zhì)量成為全社會(huì)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。大橋人以國(guó)家主人翁姿態(tài)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，向全國(guó)建筑同行提出創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程的倡議，發(fā)出《蕪湖長(zhǎng)江大橋質(zhì)量宣言》。大橋邊，一方漢白玉石碑上，鐫刻著大橋人的心聲：

“我們承諾：視大橋質(zhì)量為生命，對(duì)大橋質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，保證建成國(guó)優(yōu)橋，誓奪魯班獎(jiǎng)?！?

“我們倡議：開展橋梁建設(shè)質(zhì)量競(jìng)賽，把每一座橋梁建成內(nèi)實(shí)外美的精品工程，使之成為現(xiàn)代文明的標(biāo)志?！?

蕪湖長(zhǎng)江大橋的質(zhì)量宣言，再一次向世人展示了大橋人“建一座橋梁，樹一座豐碑”的質(zhì)量追求和“要干就干最好，要爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的精神風(fēng)貌，而大橋建成后所獲得的國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)的殊榮，表明大橋局的員工無(wú)愧于祖國(guó)和人民！

走向海洋

進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)橋梁建設(shè)步入快速發(fā)展階段。大橋局提出了“由單一內(nèi)陸建橋向兼顧內(nèi)陸和跨海大橋建設(shè)轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，超前謀劃參與東海和杭州灣等跨海大橋建設(shè)，率先提出海上長(zhǎng)橋施工新理念，拉開了大橋人挑戰(zhàn)大海的序幕。

在東海大橋、杭州灣跨海大橋建設(shè)中，大橋局員工倡導(dǎo)“工廠化、機(jī)械化”及“快速施工”理念，克服了惡劣自然環(huán)境的影響，攻克了大體積高性能海工混凝土施工易產(chǎn)生裂縫等世界難題，先后采用了自主研制的起重達(dá)2500噸的“小天鵝號(hào)”和起重達(dá)3000噸的“天一號(hào)”運(yùn)架一體船，提前圓滿完成了數(shù)百片70米大跨度箱梁的制、運(yùn)、架任務(wù)，贏得了社會(huì)的廣泛贊許，體現(xiàn)出挑戰(zhàn)大海的大無(wú)畏精神、敢闖敢干的硬骨頭精神、勇創(chuàng)一流的進(jìn)取精神，集中展現(xiàn)了新時(shí)期大橋人的嶄新精神風(fēng)貌。

隨著跨海大橋建設(shè)如火如荼地展開，大橋人先后參與了青島海灣大橋、廣深沿江高速公路大橋等眾多跨海大橋建設(shè)，使“挑戰(zhàn)大?！钡木竦靡园l(fā)揚(yáng)光大。這一精神必將鼓舞大橋人去建造更多、更大、更美的跨海大橋。

展示一流

隨著我國(guó)高速鐵路技術(shù)的迅猛發(fā)展，京津城際、京廣高鐵、京滬高鐵等一大批高速鐵路開工建設(shè)，向世界展示了中國(guó)的綜合國(guó)力，成為中華民族的驕傲。大橋局建設(shè)的跨越長(zhǎng)江、黃河的高速鐵路大橋均成為全線關(guān)鍵的控制性工程，如同豐碑屹立于神州大地。大橋局員工時(shí)刻牢記胡錦濤總書記2005年8月22日視察武漢天興洲大橋工地時(shí)提出的“建設(shè)一流大橋，向世界展示中國(guó)的建橋水平”的囑托，在高速鐵路建設(shè)中勇當(dāng)先鋒，創(chuàng)造了新時(shí)代驕人的業(yè)績(jī)，推動(dòng)了中國(guó)高速鐵路橋梁技術(shù)的迅猛發(fā)展。

京廣高鐵武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，創(chuàng)造了同類型橋梁“跨度、寬度、速度、荷載”四項(xiàng)世界第一，實(shí)現(xiàn)了六大自主創(chuàng)新技術(shù)；京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋以體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的特點(diǎn)創(chuàng)造了同類橋梁四項(xiàng)世界第一，成為世界首座六線高速鐵路橋梁；鄭州黃河公鐵兩用大橋，是世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋梁和世界第一座多塔公鐵兩用斜拉橋，建設(shè)中成功運(yùn)用了四大自主創(chuàng)新技術(shù)。這一座座高科技含量大橋的順利建成通車，集中向世界展示了我國(guó)橋梁建設(shè)的一流水平，也體現(xiàn)了大橋人向世界“展示一流”的不懈追求。

2000年

杭州錢塘江二橋基礎(chǔ)工程

九江長(zhǎng)江大橋

2003年

蕪湖長(zhǎng)江大橋

2004年

宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋

貴州水柏鐵路北盤江大橋

2007年

青藏鐵路拉薩河大橋

2008年

渝懷鐵路長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋

浙贛鐵路電氣化提速改造工程

煙大鐵路輪渡工程

北京地鐵M5號(hào)

2009年

重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋

京津城際軌道交通工程

2010年

東海大橋

武漢北編組站

蘇通長(zhǎng)江公路大橋

合肥至武漢鐵路

重慶朝天門長(zhǎng)江大橋

2011年

杭州灣跨海大橋

2012年

上海崇明越江通道(長(zhǎng)江隧橋)

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋

杭州九堡大橋工程

2014年

京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋

武漢百瑞景中央生活區(qū)項(xiàng)目

2015年

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋工程

2017年

馬鞍山長(zhǎng)江大橋

渝利鐵路工程

2018年

重慶東水門長(zhǎng)江大橋、千廝門嘉陵江大橋工程

合肥至福州鐵路

2019年

泰州長(zhǎng)江公路大橋

南京長(zhǎng)江四橋

2020年

新白沙沱長(zhǎng)江大橋

企業(yè)精神

跨越天塹 超越自我

“跨越”象征著一種力量的征服，既代表橋梁的跨越，更表明企業(yè)發(fā)展的跨越；“天塹”既表示前進(jìn)中的艱難，又折射出一種勇于戰(zhàn)勝困難的氣魄?！俺阶晕摇奔仁遣粷M足自我的精神追求，更是一種與時(shí)俱進(jìn)，不斷完善和超越自我的信念。

弘揚(yáng)“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，就是要勇于挑戰(zhàn)——挑戰(zhàn)困難，戰(zhàn)勝困難，奮勇爭(zhēng)先，不斷創(chuàng)造新業(yè)績(jī)；就是要善于創(chuàng)新——敢為人先，樹立標(biāo)桿，超越自我，實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)跨越發(fā)展；就是要勇創(chuàng)一流——科技領(lǐng)先，永攀高峰，不斷超越，始終引領(lǐng)橋梁事業(yè)發(fā)展。

企業(yè)使命

建橋鋪路 造福人類

大橋局因建橋而生，“建橋鋪路”就是要為社會(huì)創(chuàng)造更多的橋梁精品工程，改善人類的物理環(huán)境，這是企業(yè)成立的神圣使命；“造福人類”，就是要勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，用精品工程福澤百姓，奉獻(xiàn)全社會(huì)。

企業(yè)愿景

打造世界一流建橋國(guó)家隊(duì)

60年來(lái)，在幾代大橋人的拼搏奮斗下，大橋局保持了建橋國(guó)家隊(duì)的地位和榮譽(yù)，進(jìn)入“十二五”發(fā)展的新時(shí)期，大橋局的發(fā)展要立足國(guó)內(nèi)、放眼全球，努力開拓國(guó)際市場(chǎng)，提高企業(yè)國(guó)際核心競(jìng)爭(zhēng)力，把大橋局打造成為世界一流的建橋企業(yè)集團(tuán)。

核心價(jià)值觀

以人為本 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng) 精益求精 持續(xù)創(chuàng)新

“以人為本”是企業(yè)管理的核心。只有尊重和關(guān)愛員工，激發(fā)全體員工的積極性和創(chuàng)造性，才能實(shí)現(xiàn)員工與企業(yè)共同發(fā)展；

“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的根本宗旨。面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要樹立良好的營(yíng)銷形象，體現(xiàn)大橋局“誠(chéng)信、專業(yè)、務(wù)實(shí)、低調(diào)、共贏”的特點(diǎn)；

“精益求精”是企業(yè)立身之本。將橋梁核心科技牢固掌握在自己手中，確保建設(shè)的每一項(xiàng)工程都是經(jīng)得起時(shí)間、社會(huì)和歷史檢驗(yàn)的精品工程，才能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，引領(lǐng)中國(guó)橋梁技術(shù)發(fā)展，永葆企業(yè)發(fā)展活力；

“持續(xù)創(chuàng)新”是企業(yè)的靈魂和生命。要在管理和技術(shù)工作中始終堅(jiān)持繼承與創(chuàng)新，加快企業(yè)由“廣種薄收”向“精耕細(xì)作”轉(zhuǎn)變，由“勞動(dòng)密集”向“裝備精良”轉(zhuǎn)變，由“技術(shù)領(lǐng)先”向“全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變。

企業(yè)理想

企業(yè)興旺 職工幸福

“企業(yè)興旺”就是要實(shí)現(xiàn)企業(yè)永續(xù)發(fā)展，保持基業(yè)長(zhǎng)青；“職工幸?！本褪且獮槁毠?chuàng)造物質(zhì)財(cái)富的同時(shí)，又要?jiǎng)?chuàng)造精神上的幸福，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、企業(yè)和職工三者共同發(fā)展。

企業(yè)作風(fēng)

務(wù)實(shí)創(chuàng)新 嚴(yán)謹(jǐn)高效

務(wù)實(shí)，就是講究實(shí)際，不務(wù)虛名。我們建造的每一項(xiàng)工程都關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，都與人民群眾的交通安全緊密相連。這就要求我們踏踏實(shí)實(shí)做事，不浮躁，不浮夸，立足實(shí)際，務(wù)求實(shí)效。創(chuàng)新，是大橋局創(chuàng)業(yè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也是大橋局守業(yè)和持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。只有不斷創(chuàng)新，我們才能保持橋梁建設(shè)國(guó)家隊(duì)的地位，達(dá)到“國(guó)內(nèi)一流，國(guó)際知名”的目標(biāo)。

嚴(yán)謹(jǐn)，就是凡事要講科學(xué)，講認(rèn)真，嚴(yán)格按制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范辦事，以一絲不茍的工作態(tài)度、嚴(yán)密細(xì)致的工作作風(fēng)去做好每一項(xiàng)工作。高效，就是追求高效率，具有雷厲風(fēng)行、令行禁止的作風(fēng)，體現(xiàn)在決策果斷、工作主動(dòng)、落實(shí)措施及時(shí)、解決問題迅速諸方面。這樣，才能確保企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)、工程快速推進(jìn)、安全得到控制、質(zhì)量得到保證、效益得到提高。

經(jīng)營(yíng)理念

誠(chéng)信經(jīng)營(yíng) 共贏發(fā)展

誠(chéng)信是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的根本宗旨，是大橋局創(chuàng)造輝煌業(yè)績(jī)的基石，60年的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，讓大橋局贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)，深得各方用戶信任。面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大橋局始終堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展進(jìn)步為前提，協(xié)調(diào)處理好與業(yè)主等各方的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，共創(chuàng)輝煌。

人才理念

人人都是人才 人人都可以成材

尊重愛護(hù)使用好人才

人是一切財(cái)富的創(chuàng)造者，人才是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵。充分發(fā)揮每個(gè)人的長(zhǎng)處和潛在能力，做到適崗適才、適才適用、因事用人、以人治事、職位相稱、才盡其用，尊重、愛護(hù)和使用好每一個(gè)人才，這是大橋局一貫遵循的人才理念。

比天空更高遠(yuǎn)的是理想，比海洋更廣闊的是志向。大橋局歡迎所有立志發(fā)展橋梁事業(yè)、具有各種專業(yè)知識(shí)、各項(xiàng)專業(yè)技能的仁人志士加盟，我們將為您提供一個(gè)能充分施展自己才華的平臺(tái)，做到用情感留人，待遇留人，事業(yè)留人。

科技理念

自主創(chuàng)新 引領(lǐng)橋梁科技發(fā)展

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中最重要因素。橋梁科技高峰永無(wú)頂點(diǎn)，要瞄準(zhǔn)世界橋梁科技前沿，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，激勵(lì)科研創(chuàng)造，弘揚(yáng)首創(chuàng)精神，攀登和站穩(wěn)橋梁科技制高點(diǎn)，不斷攻克高難新技術(shù)，引領(lǐng)橋梁科技發(fā)展，建設(shè)高新技術(shù)型企業(yè)。

安全理念

安全建橋 建安全橋

安全是生命的基石，安全是企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的保障。橋梁建設(shè)是一個(gè)存在高安全風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，工程再大有標(biāo)價(jià)，生命神圣而無(wú)價(jià)。要樹立居安思危常謹(jǐn)慎，警鐘長(zhǎng)鳴不懈怠的思想，要把安全作為施工生產(chǎn)的首要前提，明確責(zé)任，層層抓落實(shí)，切實(shí)消除一切安全因素，使安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，真正建設(shè)安全橋梁。

質(zhì)量理念

精雕細(xì)琢 百年品質(zhì)

質(zhì)量是企業(yè)的生命。國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就是大橋局質(zhì)量工作的標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主對(duì)質(zhì)量的滿意是大橋局的最高標(biāo)準(zhǔn)和追求目標(biāo)。以爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，抓好質(zhì)量全過程控制，精雕細(xì)琢，精益求精，確保每一項(xiàng)工程都是經(jīng)得起時(shí)間、社會(huì)和歷史檢驗(yàn)的精品工程，嚴(yán)守“質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制”的承諾。

環(huán)保理念

低碳節(jié)能 綠色環(huán)保

人類只有一個(gè)地球，保護(hù)環(huán)境是企業(yè)和個(gè)人應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。在建設(shè)精品工程的同時(shí)，必須注重對(duì)環(huán)境保護(hù)，合理利用資源，愛護(hù)自然生態(tài)，倡導(dǎo)低碳節(jié)能，綠色環(huán)保，保持企業(yè)與自然的和諧統(tǒng)一，共同保護(hù)人類賴以生存的家園，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

廉潔理念

遵紀(jì)守法 廉潔敬業(yè)

建橋育人 和諧發(fā)展

“遵紀(jì)守法”是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本準(zhǔn)則，經(jīng)營(yíng)管理人員要嚴(yán)格執(zhí)行黨紀(jì)國(guó)法和規(guī)章制度；“廉潔敬業(yè)”是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)的明確要求，領(lǐng)導(dǎo)人員要帶頭廉潔從業(yè)，勤勉敬業(yè)；“建橋育人”是以人為本人才觀的集中體現(xiàn)，要做到建一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，育一批人才；“和諧發(fā)展”是實(shí)現(xiàn)企業(yè)興旺、員工幸福的根本保障，要確?？茖W(xué)發(fā)展、和諧穩(wěn)定，打造百年永駐企業(yè)。

項(xiàng)目管理理念

安全質(zhì)量規(guī)范化 進(jìn)度控制剛性化

成本管理精細(xì)化 文明施工常態(tài)化

安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本和文明施工是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，是衡量項(xiàng)目管理好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。

“安全質(zhì)量規(guī)范化”，就是要按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格管理，加強(qiáng)預(yù)控和過程監(jiān)督檢查，做到安全零事故、質(zhì)量零缺陷。

“進(jìn)度控制剛性化”，就是超前策劃準(zhǔn)備，合理、及時(shí)配備資源，科學(xué)組織施工，工序緊密銜接，維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，以保證各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確?？偣て?。

“成本管理精細(xì)化”，就是要從每道工序、每件細(xì)小工作入手，厲行節(jié)約，合理支出，精確控制成本，確保項(xiàng)目取得良好經(jīng)濟(jì)效益。

“文明施工常態(tài)化”，就是要把文明工地建設(shè)作為日常管理重要內(nèi)容，與施工生產(chǎn)同布置、同考核，環(huán)境衛(wèi)生、工地面貌時(shí)刻保持清新整潔，要把文明施工意識(shí)灌輸?shù)矫恳粋€(gè)參建員工。

權(quán)力觀

全心全意為職工服務(wù)

權(quán)為民所賦，權(quán)為民所用。企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部不論在什么崗位，都要把企業(yè)利益和職工利益放在行使權(quán)力的最高位置，把職工滿意作為行使權(quán)力的根本標(biāo)準(zhǔn)，做到公道用人、公正處事。權(quán)力的行使與責(zé)任的擔(dān)當(dāng)緊密相聯(lián)，有權(quán)必有責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)干部要珍惜使命、不負(fù)重托，在難題面前敢于開拓，在矛盾面前敢抓敢管，在風(fēng)險(xiǎn)面前敢擔(dān)責(zé)任，全心全意為職工服務(wù)。

事業(yè)觀

引領(lǐng)中國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展

古人曰：“所營(yíng)謂之事，事成謂之業(yè)。”干事是前提和過程，干成事是目的和結(jié)果，只有干成事才能建立事業(yè)。

建橋鋪路，造福人類，這是一項(xiàng)光榮而神圣的事業(yè)。樹立正確的事業(yè)觀，就要立足本職崗位，熱愛橋梁事業(yè)，把精力和才干集中在橋梁事業(yè)的發(fā)展上，要求真務(wù)實(shí)，拼搏奉獻(xiàn)，為引領(lǐng)中國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展而不懈奮斗。

榮辱觀

盈利光榮 虧損可恥

盈利是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力和源泉。大橋局做大做強(qiáng)，首要前提是要保證企業(yè)盈利，只有盈利才能更好地履行社會(huì)責(zé)任。要積極倡導(dǎo)和激勵(lì)員工為企業(yè)盈利拼搏奮斗，為企業(yè)降耗創(chuàng)效獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，做到真正以效益論英雄；不為各種虧損找理由、找借口，對(duì)因人為原因?qū)е缕髽I(yè)和項(xiàng)目虧損的行為要嚴(yán)格追究責(zé)任，讓“盈榮虧恥”成為企業(yè)員工的一種行為導(dǎo)向。

分配觀

共創(chuàng)價(jià)值 共享成果

企業(yè)創(chuàng)效是員工分配的前提和基礎(chǔ)?！肮矂?chuàng)價(jià)值”強(qiáng)調(diào)的是行動(dòng)，也是一種責(zé)任，就是要調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性、創(chuàng)造性和協(xié)作性，共同為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值；“共享價(jià)值”強(qiáng)調(diào)的是結(jié)果，是一種承諾，就是要兌現(xiàn)以公平正義發(fā)展為導(dǎo)向的利益分配，讓員工共同分享企業(yè)發(fā)展成果。

2020年10月，被國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)表彰為”中央企業(yè)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體“。

2020年11月20日，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司審計(jì)部獲“全國(guó)內(nèi)部審計(jì)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

2021年4月，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司入選全國(guó)工人先鋒號(hào)擬表彰集體。

2021年4月27日，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部南錨碇作業(yè)班組榮獲全國(guó)工人先鋒號(hào)稱號(hào)。

2021年7月，入選國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)名單。

2021年8月，中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司中鐵大橋局孟加拉帕德瑪大橋項(xiàng)目經(jīng)理部青年突擊隊(duì)被評(píng)選為第20屆全國(guó)青年文明號(hào)。 2100433B

中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司隸屬中鐵大橋局集團(tuán)有限公司。中鐵大橋局集團(tuán)有限公司成立于1953年4月，初為修建武漢長(zhǎng)江大橋而設(shè)，故名武漢大橋工程局。1953年初，原鐵道部鄭州管理局江岸橋梁修配廠移交武漢大橋工程局，稱第一橋梁工程隊(duì)，1956年1月改稱第一橋梁工程處。1957年10月武漢長(zhǎng)江大橋建成通車后，為承擔(dān)全國(guó)鐵路大型橋梁工程，于1958年1月更改局名為鐵道部大橋工程局，公司隨之改為鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處。1995年改稱“中原橋梁工程總公司”，1996年恢復(fù)為鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處。2000年12月鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處改制為中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司。

中鐵大橋局集團(tuán)第一工程公司

我公司具有國(guó)家建設(shè)部核定的橋梁工程專業(yè)承包壹級(jí)、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級(jí)等施工資質(zhì)，可承擔(dān)各類型鐵路、公路、市政橋梁工程、碼頭港口工程、給排水工程、高層建筑、深水泵站、電塔等工程施工、鋼結(jié)構(gòu)工程、混凝土預(yù)制構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力工程、工程測(cè)量、房產(chǎn)測(cè)繪等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。是國(guó)家二級(jí)計(jì)量單位，國(guó)家二級(jí)檔案管理企業(yè)。公司連續(xù)多年獲得河南省建筑施工企業(yè)綜合實(shí)力50強(qiáng)單位，20世紀(jì)90年代曾連續(xù)三年獲得河南省建筑施工企業(yè)綜合實(shí)力50強(qiáng)首強(qiáng)榮譽(yù)。2005-2008連續(xù)四年獲得全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)。

目前，公司員工總數(shù)近2000人，其中專業(yè)技術(shù)和管理人員近1000人，高級(jí)職稱近100人，中級(jí)職稱200多人，工人技師近100人，高級(jí)技師20多人。各專業(yè)人才門類齊全，具有高水平的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)（施工）和服務(wù)能力，特別是在橋梁建設(shè)上積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質(zhì)、環(huán)境條件下修建各類型橋梁的能力。

我公司成立50余年來(lái)，在國(guó)內(nèi)外修建大型橋梁90余座，港口碼頭、深水泵站及高層建筑基礎(chǔ)等工程50多項(xiàng)，積累了豐富的橋梁和基礎(chǔ)施工經(jīng)驗(yàn)。有代表性的工程有：1957年建成的武漢長(zhǎng)江大橋，是新中國(guó)橋梁建筑史上的一座里程碑；1958年5月至1960年4月修建的京廣鐵路鄭州黃河大橋；1985年建成的天津塘沽海門大橋是我國(guó)目前最大的直升式城市公路開啟橋，獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)；1986年建成的鄭州黃河公路橋，全長(zhǎng)5549.86米，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的公路橋，獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)；1987年建成的天津永和斜拉橋，是當(dāng)時(shí)亞洲同類型橋梁中跨度最大的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸浮式斜拉橋，獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)；武漢長(zhǎng)江二橋（正橋）榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2001年建成的宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋，施工中采用多項(xiàng)新技術(shù)，展示了當(dāng)今橋梁建設(shè)的高科技水平，榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)、第四屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)；2003年10月份建成的北京市首座轉(zhuǎn)體斜拉橋——北京五環(huán)石景山轉(zhuǎn)體斜拉橋，13000多噸的轉(zhuǎn)體重量為當(dāng)時(shí)世界之最，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度為亞洲第一；2004年建成的京珠高速公路鄭州黃河特大橋，是目前黃河上最寬的公路橋，成為河南省、鄭州市的標(biāo)志性建筑。公司承建的多項(xiàng)工程獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、建筑工程魯班獎(jiǎng)、詹天佑土木工程大獎(jiǎng)、中國(guó)市政工程金杯獎(jiǎng)、“火車頭”優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)以及多個(gè)省市的優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

公司在建橋領(lǐng)域所擁有的核心技術(shù)一直影響并推動(dòng)國(guó)內(nèi)橋梁工程建設(shè)科技進(jìn)步。在河南省內(nèi)已建成和在建的十多座跨黃河特大橋：京廣線鄭州黃河橋、鄭州黃河公路大橋、京珠高速公路鄭州黃河特大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、開封黃河公路橋、阿深高速公路開封黃河特大橋、焦枝線連地黃河橋、焦枝復(fù)線洛陽(yáng)黃河橋、新荷線長(zhǎng)東黃河橋及二橋、三門峽黃河公路橋、濟(jì)洛高速公路黃河特大橋、桃花峪黃河大橋、鄭焦線黃河大橋均是由我公司承建，黃河上其它省份的橋梁如磴口黃河大橋、侯馬至禹門口高速公路禹門口龍門特大橋、神朔線保府黃河橋等也是由我公司承建。公司在各類復(fù)雜橋梁如大跨徑斜拉橋、跨海長(zhǎng)橋、各類拱橋等新型橋梁施工中，積累了豐富的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

公司自1997年通過并一直保持ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。秉持“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持創(chuàng)新，不斷改進(jìn)，質(zhì)量?jī)?yōu)良”的質(zhì)量方針，“以質(zhì)量求信譽(yù)，以信譽(yù)求市場(chǎng)，以科技求發(fā)展，向管理要效益”的經(jīng)營(yíng)方針，深得各方用戶信任和好評(píng)。

公司始終將“推動(dòng)中國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展，趕超世界橋梁科技先進(jìn)水平”作為企業(yè)最高理念和神圣使命，成為中國(guó)橋梁建設(shè)的骨干和龍頭企業(yè)，推進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代橋梁科技發(fā)展的歷史進(jìn)程。

公司歷經(jīng)四十年的發(fā)展，現(xiàn)已擁有架設(shè)大型橋梁的各類先進(jìn)的配套設(shè)備和修建深水基礎(chǔ)、道路工程的專用施工機(jī)械，固定資產(chǎn)達(dá)八千多萬(wàn)元；擁有教授級(jí)高工2名、高級(jí)工程師50多名、初、中級(jí)各類專業(yè)技術(shù)人員600多名、技術(shù)工人1000多名，綜合實(shí)力居“廣東地區(qū)80家最大建筑企業(yè)”第5名。中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司

在以后的工作中，中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司將立足新的起點(diǎn)，積極地與國(guó)內(nèi)外的各界友人及橋梁科技領(lǐng)域的同業(yè)人士竭誠(chéng)合作，為社會(huì)的發(fā)展，為祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)，為橋梁科技進(jìn)步，做出自己的最大貢獻(xiàn)。2100433B