中文名 | 子午線輪胎專(zhuān)用高性能新結(jié)構(gòu)鋼簾線生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā) | 完成人 | 劉錦蘭等 |
---|---|---|---|
獲獎(jiǎng)情況 | 國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng) | 主要完成單位 | 江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司 |
2004年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
主要完成人:劉錦蘭、胡自明、劉 祥、陶進(jìn)祥、蔣日勤、崔明生、劉桂安、陳玉勇、馬興祥、劉湘慧
品牌及規(guī)格不一樣,價(jià)格相差很大,有米其林、興達(dá)等
子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列,有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層(或帶束層)、胎圈、內(nèi)襯層(或氣密層)六個(gè)主要部分組成。按照胎體和帶...
子午線輪胎是真空胎。真空輪胎即無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎,又稱(chēng)“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來(lái)在自行車(chē)、摩托車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性,并有良好的附著力和散熱性能。特...
格式:pdf
大?。?span id="rtnrbpz" class="single-tag-height">89KB
頁(yè)數(shù): 14頁(yè)
評(píng)分: 4.3
5-1-1 湖北福星科技股份有限公司增發(fā)新股 募集資金運(yùn)用項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 湖北福星科技股份有限公司 二○○六年五月 5-1-2 一、本次募集資金運(yùn)用的總體說(shuō)明 1、湖北福星科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福星科技” 、“我公司”或“公 司”)本次增發(fā)新股募集資金擬建設(shè)年產(chǎn) 2 萬(wàn)噸子午線輪胎用鋼絲簾線項(xiàng)目,該 項(xiàng)目已經(jīng)湖北省發(fā)展和改革委員會(huì)鄂發(fā)改工業(yè)函 [2004]277 號(hào)文批復(fù)?,F(xiàn)已委托 石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院, 根據(jù)金屬制品工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)定、 金屬制品工業(yè)勞動(dòng)設(shè)計(jì)規(guī) 定、金屬制品工業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定、 金屬制品工業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定等規(guī)定以 及其它有關(guān)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料編制可行性研究報(bào)告。 2、福星科技發(fā)展目標(biāo)是建成中國(guó)規(guī)模最大、 效益最好的金屬制品生產(chǎn)基地, 并用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè), 建成集金屬制品、 房地產(chǎn)于一體的綜合型高科技企 業(yè)。子午輪胎鋼簾線屬于金屬制品行業(yè)高科技含
格式:pdf
大?。?span id="btnrvj7" class="single-tag-height">89KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.3
分析全鋼載重子午線輪胎成型過(guò)程中胎坯的壓合軌跡及壓合參數(shù)設(shè)定。胎坯壓合包括三角膠壓合、胎側(cè)壓合和胎面壓合三部分。胎坯的壓合軌跡及參數(shù)設(shè)定必須遵循胎坯壓合質(zhì)量原理。合理設(shè)定成型后壓合段徑向、周向位移量和位移速度,后壓輥壓力和成型內(nèi)壓,嚴(yán)格控制設(shè)備精度及優(yōu)化壓合軌跡,才能保證胎坯的壓合質(zhì)量。
鋼簾線簡(jiǎn)介
國(guó)際合成纖維標(biāo)準(zhǔn)化局在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鋼簾線的定義是:“由兩根或兩根以上鋼絲組成的,或者由股與股的組合或者由股與絲的組合所形成的結(jié)構(gòu)?!?
鋼簾線是隨子午線輪胎的發(fā)展而發(fā)展的,而子午線輪胎又是汽車(chē)工業(yè)和高速公路的伴生物。
傳統(tǒng)的斜交胎是用纖維(如聚酯簾線、尼龍簾線)作為骨架材料的,而新型的子午線輪胎則選用鋼簾線作為骨架材料,按其結(jié)構(gòu)可分為全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎,前者的帶束層和胎體全部采用鋼簾線作為骨架材料,后者的帶束層用鋼簾線、胎體用纖維作為骨架材料。轎車(chē)、輕型卡車(chē)一般采用半鋼子午線輪胎,載重型卡車(chē)、工程機(jī)械車(chē)采用全鋼子午線輪胎。
子午線輪胎結(jié)構(gòu)
? 胎體:多數(shù)采用單層鋼絲簾布構(gòu)成(或人造絲、尼龍、芳綸等)
? 帶束層:3-4層鋼絲簾布組成
? 胎肩墊膠:胎體與帶束層之間有中間層
? 胎圈:由鋼絲圈、上下三角膠芯、鋼絲包布加強(qiáng)層和子口護(hù)膠等部件構(gòu)成
? 胎面膠:胎面上層膠、下層膠
? 胎側(cè)膠
? 胎圈:由鋼絲圈、復(fù)合硬膠芯和子口護(hù)膠
? 胎體:1-2層纖維簾布組成
? 帶束層:二層鋼絲簾布層
? 冠帶:按技術(shù)設(shè)計(jì)有時(shí)加一至二層尼龍簾布層,以提高轎車(chē)胎的高速性能
? 胎面膠
? 胎面下層膠
? 胎側(cè)膠
? 內(nèi)襯層
胎體采用二至三層纖維組成,帶束層選用二層鋼絲簾線,因速度不象轎車(chē)胎那樣高,所以一般無(wú)需胎冠層 。見(jiàn)圖4。
鋼簾線是用優(yōu)質(zhì)高碳鋼制成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細(xì)規(guī)格鋼絲股或繩。主要用于轎車(chē)輪胎、輕型卡車(chē)輪胎、載重型卡車(chē)輪胎、工程機(jī)械車(chē)輪胎和飛機(jī)輪胎及其它橡膠制品骨架材料。采用鋼簾線作為增強(qiáng)材料所制作的子午線輪胎具有使用壽命長(zhǎng)、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節(jié)約燃料等優(yōu)點(diǎn)。