軸向間隙應(yīng)用學(xué)科

應(yīng)用學(xué)科：機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科）；試驗(yàn)機(jī)（二級(jí)學(xué)科）；材料試驗(yàn)機(jī)-材料試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)（二級(jí)學(xué)科）

軸向間隙軸承間隙的調(diào)整：

1、采取加減軸承蓋與機(jī)座間的墊片厚度進(jìn)行調(diào)整。

2、利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動(dòng)壓在軸承外圈上的壓蓋進(jìn)行調(diào)整。

軸向間隙齒輪位置的調(diào)整：

齒輪位置的調(diào)整：因齒輪與軸的安裝形式大都是采用一端為軸肩或臺(tái)階定位，另一端的定位主要采用隔套，所以齒輪的位置只有通過(guò)加減隔套的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。

測(cè)量軸承的間隙時(shí)，為得到穩(wěn)定的測(cè)量值，一般對(duì)軸承施加規(guī)定的測(cè)量負(fù)荷。 因此，所得到的測(cè)量值比真正的間隙（稱做理論間隙）大，即增加了測(cè)量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。 但對(duì)于滾子軸承來(lái)說(shuō)，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計(jì)。安裝前軸承的內(nèi)部間隙一般用理論間隙表示。

從理論間隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過(guò)盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的間隙稱做 “安裝游隙”。

在安裝間隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動(dòng)量后的間隙稱做“有效間隙”。軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時(shí)的間隙， 即有效間隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作間隙”。

當(dāng)工作間隙為微負(fù)值時(shí)， 軸承的疲勞壽命最長(zhǎng)但隨著負(fù)間隙的增大疲勞壽命同顯著下降。 因此，選擇軸承的間隙時(shí)，一般使 工作間隙為零或略為正為宜 。

另外， 需提高軸承的剛性或需降低噪聲時(shí)，工作間隙要進(jìn)一步取負(fù)值，而在軸承溫升劇烈時(shí)，工作間隙則要進(jìn)一步取正值等等，還必須根據(jù)使用條件做具體分析。

軸向間隙徑向

徑向就是沿直徑或半徑的直線方向，或垂直于軸的直線方向。在地表，通常指以某一點(diǎn)為中心點(diǎn)的切平面中，通過(guò)該點(diǎn)的直線的方向。在無(wú)線電導(dǎo)航中或無(wú)線電測(cè)量中，特指通過(guò)某一中心點(diǎn)（線）延展出來(lái)的磁力線方向。

軸向間隙軸向

軸向通常是針對(duì)圓柱體類物體而言，就是圓柱體旋轉(zhuǎn)中心軸的方向，即與中心軸共同的方向?！皬较颉贝怪庇凇拜S向”，即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)用到這個(gè)概念 。

軸向間隙徑向間隙

軸承間隙又稱為軸承間隙。所謂軸承間隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便軸承間隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向間隙和軸向間隙。沿徑向的最大活動(dòng)量叫徑向間隙，沿軸向的最大活動(dòng)量叫軸向間隙。一般來(lái)說(shuō)，徑向間隙越大，軸向間隙也越大，反之亦然。

所謂軸承間隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向間隙和軸向間隙。

工作間隙：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的間隙的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。

原始間隙：軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的間隙。原始間隙是由制造廠加工、裝配所確定的。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《微電機(jī)—軸向間隙》（GB/T 39566-2020）規(guī)定了微電機(jī)軸向間隙的機(jī)座號(hào)、結(jié)構(gòu)、軸向間隙取值、檢測(cè)方法和檢測(cè)規(guī)則。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《微電機(jī)—軸向間隙》（GB/T 39566-2020）適用于機(jī)座外徑為16mm~160mm組裝式微電機(jī)的軸向間隙設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和驗(yàn)收。

參考資料：

微電機(jī)—軸向間隙制定背景

為了規(guī)范用于工廠、辦公、家庭自動(dòng)化和智能化、交通運(yùn)輸（新能源電動(dòng)汽車）、智能制造、航空航天、現(xiàn)代軍事裝備等跨領(lǐng)域跨行業(yè)應(yīng)用的微電機(jī)產(chǎn)品大類的軸向間隙量值、選用及測(cè)試方法，制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《微電機(jī)—軸向間隙》（GB/T 39566-2020）。

微電機(jī)—軸向間隙編制進(jìn)程

標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃

2017年10月11日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《微電機(jī)—軸向間隙》（20171671-T-604）下達(dá)，項(xiàng)目周期36個(gè)月，由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)提出，由TC2（全國(guó)微電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門(mén)為中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)。

發(fā)布實(shí)施

2020年12月14日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《微電機(jī)—軸向間隙》（GB/T 39566-2020）由中華人民共和國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。

2021年7月1日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《微電機(jī)—軸向間隙》（GB/T 39566-2020）實(shí)施。

微電機(jī)—軸向間隙制定依據(jù)

《微電機(jī)—軸向間隙》（GB/T 39566-2020）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則―第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

微電機(jī)—軸向間隙起草工作

起草單位：西安微電機(jī)研究所 、安徽伊法拉電氣有限公司 、合肥凱邦電機(jī)有限公司 、浙江泰達(dá)微電機(jī)有限公司 、深圳市正德智控股份有限公司 、廈門(mén)日拓電器科技有限公司 、東莞瑞景電器科技有限公司 、廣東偉照業(yè)光電節(jié)能有限公司 、佛山市高明高盛鋁業(yè)有限公司 、榮成市恒力電機(jī)有限公司 。

主要起草人：陳峰 、戴文忠 、儲(chǔ)曉磊 、邱榮泉 、李浩 、倪僚勇 、林金理 、董鴻亮 、王家華 、張鵬 。