05G336柱間支撐

問 請問各位前輩:柱間支撐與柱連接的上節(jié)點距柱頂?shù)木嚯x一般是多少,支撐與柱的連接節(jié)點 一般是設在梁柱連接的節(jié)點域里呢,還是設在主梁的下面 答 ①支撐與柱的連接一般采用焊接連接或高強度螺栓連接。焊接連接時要保證焊縫厚度不 小于6mm，焊縫長度不小于80mm，為安裝方便，還會在安裝節(jié)點處的每一支撐桿 件的端部設有兩個安裝螺栓。也就是一般要在主梁以下柱的側(cè)邊先接上一塊連接板， 然后在板上焊接或螺栓連接支撐。 ②多謝eiei5651的回答,不好意思,我忘了說明柱間支撐是用圓鋼斜拉撐了, 在用圓鋼斜拉撐時,一般是斜拉撐與柱的腹板連接,且在柱腹板高度的中間, 這種情況下,節(jié)點的位置一般是在梁柱節(jié)點域里還是主梁的下面? ③一般是在設在鋼梁下的鋼柱上，有利于加工和現(xiàn)場施工 ④如果支撐的截面過大的話，一般會采用牛腿連接。 ⑤理論上支撐作用線與梁柱軸線的交點相交，如果

柱間支撐計算書 設計主要依據(jù): 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(gb50009-2001)（2006年版）; 《建筑抗震設計規(guī)范》(gb50011-2010); 《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(gb50017-2003); ----總信息---- 鋼材:q235 鋼結(jié)構(gòu)凈截面面積與毛截面面積比:0.95 支撐桿件容許長細比:220 柱頂容許水平位移/柱高:l/400 ----節(jié)點坐標---- 節(jié)點號xy節(jié)點號xy節(jié)點號xy (1)3.001.75(2)0.003.50

sheet1 st梁,墻面斜撐,風拉桿計算 工程名稱：誠洲科技 一.已知條件: 跨距l(xiāng)24m 柱距b6m 檐口高h18.5m 爬坡高h22m st2距底高h35.3m st2距頂高h43.2m 二.st1計算: 1.風荷載計算 w=40*0.8*1.0*1.032kg/m^2 p1=w*(l/2)*(h4/2+h2/2)#name?kg 2.桿件內(nèi)力計算 選取st為f89*3.0電焊鋼管 a=8.11cm^2 r=3.04cm 長細比l=b/r#name?<200,ok! 查表得穩(wěn)定系數(shù)j#name? p1/(j*a)=#name?n/mm^2<215

項目名稱：設計： 項目編號：版本號： 相應規(guī)范： a1=6.15mp1=0.0knl1=9.7m a2=4mp2=100.0knl2=8.5m a3=0mp3=0.0knl3=0.0m s=7.5m 應力比λxλyz拉桿型號允許拉力 t1=129.30.31213278#n/a#n/a t2=113.30.52239312#n/a#n/a t3=#n/a#n/a054#n/a#n/a 應力比λ n1=100.00.21114 n2=100.00.32120 n3=#n/a#n/a157 注： 柱間支撐計算書 支撐長度 重慶宗申magic v2.03 gb50017-2003 輸入信息 支撐形式輸入荷載輸入 1).角鋼凈截面系數(shù)為0.85,單角鋼的折減系數(shù)為0

柱間支撐計算書 一.設計資料 柱底標高為-0.15m，承擔風載寬度為6m； 結(jié)構(gòu)簡圖如下所示： 截面布置如下： 桿件號截面材料 1h-340*250*9*14q235 2h-340*250*9*14q235 3round-15q235 4round-15q235 5pipe-89*6q235 二.靜力荷載及內(nèi)力計算 風載：分項系數(shù)為1.4,組合系數(shù)0.6。 風載導算基本參數(shù)見下: 基本風壓:0.7kn/m2； 體型系數(shù)1；風振系數(shù)為1；風壓綜合調(diào)整系數(shù)1.05； 吊車荷載：分項系數(shù)為1.4,組合系數(shù)0.7。 荷載取值計算: 同一柱列的柱間支撐個數(shù)為3(縱向力將在這些柱間支撐間平均分配)。 柱間支撐荷載計算取值表(單位：kn

（1）無吊車時柱間支撐的間距宜取30～45m；當有吊車時宜設設在溫度區(qū)段中部，或當溫度 區(qū)段較長時宜設在三分點處，且間距不宜大于60m； （2）當建筑物寬度大于60m時，內(nèi)柱列宜適當增加柱間支撐； （3）支撐與構(gòu)件的夾角應在30°～60°范圍內(nèi)，宜接近45°； （4）柱間支撐可采用帶張緊裝置的十字交叉圓鋼支撐，當橋式吊車起重量大于5ｔ時， 宜采用型鋼支撐； （5）柱間支撐的內(nèi)力，應根據(jù)該柱列所受縱向荷載（如風、吊車制動力）按支承于柱 腳基礎上的豎向懸臂桁架計算； （6）對于交叉支撐可不計壓桿的受力。當同一柱列設有多道柱間支撐時，縱向力在支 撐間可按均勻分布考慮； （7）在每一伸縮縫區(qū)段，沿每一縱向柱列均應設置柱間垂直支撐。

柱間支撐布置圖

前言：鋼結(jié)構(gòu)由于強度高，一般截面相對于砼來說較小，這 也就決定了穩(wěn)定是鋼結(jié)構(gòu)里重要的問題，而鋼結(jié)構(gòu)廠房通常很長 結(jié)合鋼材對溫度的敏感性的特點就要求設計人員在設計的過程 中重視溫度應力的影響合理地布置和設計支撐體系。下面闡述幾 種支撐布置方法及應用原理。 一.不考慮地震作用的無吊車系統(tǒng)的輕鋼廠房柱間支撐的設 置： 對于沒有吊車系統(tǒng)的一般輕鋼廠房，可以只設置一層柱間支 撐，如果廠房過高，導致柱間支撐角度過小，則須分層設置。 1.柱間支撐的作用：保證廠房骨架的整體穩(wěn)定和縱向剛度； 作為柱的側(cè)向支撐借以決定柱在框架平面外的計算長度；承受廠 房傳來的鋒利縱向水平荷載，主要是風荷載。 2.柱間支撐布置原則：柱間支撐的間距-----當無吊車時宜 取30-45米；柱間支撐可以設在廠房端部第一柱間。為什么在 溫度區(qū)段端部可以設置？主要原因：無吊車廠房一般情況柱間支 撐僅承受由山墻傳來

更多圖紙請查看安易鋼結(jié)構(gòu)圖紙http://www.***.***/ 鋼結(jié)構(gòu)廠房柱間支撐問題 該帖被瀏覽了66次|回復了1次 鋼結(jié)構(gòu)廠房中柱間支撐一般在什么情況下需要采用一拉一壓的形式??？ 個人認為按拉桿設計還是按壓桿設計支撐主要根據(jù)整個結(jié)構(gòu)對支撐剛度的要求來定，網(wǎng)上查 詢說當廠房設置大噸位吊車等情況時，就要求支撐的剛度比較大，這個時候支撐就的按照一 拉一壓考慮。反之可以按照拉桿設計支撐以達到經(jīng)濟性。但這個有沒有一個明確的界限呢？ 規(guī)范中也沒有查到有關(guān)的要求。現(xiàn)在手里有個鋼結(jié)構(gòu)廠房，a5級32t行車，下柱采用雙片支 撐，在pkpm工具箱中按照一拉一壓設計時整體的長細比都在150以內(nèi)，但是單肢長細比在 軸壓時大于40，有點超限，這樣對結(jié)構(gòu)的安全性會有很大影響嗎？ 建議做以下的性能測試 1）耐火性能。項目所有結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件均涂超薄膨脹型防火涂料，涂層厚

1 鋼柱及柱間支撐的安裝工藝標準（ⅲ-501） 1適用范圍 本標準適用于單層、多層及高(超高)層房屋建筑鋼結(jié)構(gòu)中鋼柱及柱間支撐的施工。 2施工準備 2.1材料 2.1.1主要材料：鋼柱及柱間支撐等，應具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件，包括：鋼材、焊接 材料、涂裝材料、高強螺栓、焊釘及瓷環(huán)等產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件，按規(guī)定和設計要求進行 的復驗。 2.1.2配套材料：普通螺栓、切割用氣體、腳手架、爬梯、護攔、道木、鋼墊板等應具有 產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件。 2.2機具設備 2.2.1起重設備：起重吊機、卷揚機、鋼絲繩、倒鏈、千斤頂、路基箱、滑輪、拉索等， 應定期進行檢查，確保吊裝安全。 2.2.2測量器具：全站儀、激光鉛直儀、反射接受儀、經(jīng)緯儀、經(jīng)緯儀彎管目鏡、水準儀、 塔尺、水平尺、鋼尺、拉力計、沖子、鋼針、磁力線墜、墨斗、手錘等工具，所有測

根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計手冊》中提及到的柱間支撐的計算方法，本人將其 中的力拿出來，按下圖所示的算了一下，不知道對與否，請各位大俠 指教！謝謝！ 1.我們公司的設計是抗震地區(qū)按照壓桿設計，非抗震地區(qū)按照拉桿設 計 2.樓上的風荷載計算是按照公式ｗk=βzμsμzwo計算的 不是ｗk=μsμzwo 3.進行w2+t2的力計算時我看《鋼結(jié)構(gòu)設計手冊》的理解是這樣的 w2+t2=0.65xμsx0.45x1.05x1.4x(h2xb+h1xb)/2+t2 廠房結(jié)構(gòu)柱間支撐設計思路廠房結(jié)構(gòu)柱間支撐設計思路 4吊車縱向水平荷載 1.根據(jù)吊車資料，得吊車最大輪壓pmax=12.7t=12.7× 9.81=125kn吊車縱向水平荷載標準值t=0.1∑pmax=0.1×吊車 臺數(shù)×每臺吊車一側(cè)剎車輪子數(shù)的1/2×pmax=0.1×2×2× 125=50kn. 2

鋼結(jié)構(gòu)廠房柱間支撐設計

一、設計參數(shù) 截面高mm截面寬mm翼緣厚mm腹板厚mm 箱型柱截面：7006002020 箱型支撐截面：3003001818 h鋼梁截面：6002002012 材質(zhì)均采用:q345b fu=470n/mm2 fy=335n/mm2 f295n/mm2 支撐軸力：2188000n 41度 支撐截面積abr：20304mm2 勁板1厚度：20mm 勁板2厚度：18mm勁板2寬度：800mm 勁板3厚度：18mm 二、強節(jié)點驗算 ，連接系數(shù)α取1.2 =9542880n 而， =8162208n 故：滿足強節(jié)點要求 三、節(jié)點區(qū)板件驗算 板1&1’軸力n1=#########n 板2軸力n2=#########n 3.1勁板1驗算 n1y=381770.52n 勁板1的軸向拉/壓承載力設計值為：

單層廠房柱間支撐布置

1.不悔夢歸處，只恨太匆匆。 2.有些人錯過了，永遠無法在回到從前;有些人即使遇到了，永遠都無法在一起，這些都是一種刻骨銘心的痛! 3.每一個人都有青春，每一個青春都有一個故事，每個故事都有一個遺憾，每個遺憾都有它的青春美。 4.方茴說：“可能人總有點什么事，是想忘也忘不了的?！?5.方茴說：“那時候我們不說愛，愛是多么遙遠、多么沉重的字眼啊。我們只說喜歡，就算喜歡也是偷偷摸摸的。” 6.方茴說：“我覺得之所以說相見不如懷念，是因為相見只能讓人在現(xiàn)實面前無奈地哀悼傷痛，而懷念卻可以把已經(jīng)注定的謊言變成童話?！?7.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時主干上唯一的柳條已經(jīng)在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。 8.這些孩子都很活潑與好動，即便吃飯時也都不太老實，不少人抱著陶碗從自家出來，湊到了一起。 9.石村周圍草木豐茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對來說卻算不上豐盛，

廠房設計吊車梁、柱間支撐平面布置圖

介紹了sts軟件中柱間支撐計算與施工圖繪制程序的主要功能、操作說明、技術(shù)條件,并通過工程實例介紹了主要影響參數(shù)的計算,以及軟件的應用,供設計人員參考。

以新疆某工程中壓縮機廠房豎向框排架結(jié)構(gòu)設計為例,通過對此廠房的建模計算分析,結(jié)合國家規(guī)范條文,探討了在高地震烈度地區(qū)豎向框排架結(jié)構(gòu)的柱間支撐設計原則與計算方法,為相關(guān)工程設計提供參考。

地震作用下確定柱間支撐斜桿拉力的實用計算法

鋼框架柱間支撐側(cè)移剛度簡化計算及程序設計——針對gb50017—2003鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范相關(guān)規(guī)定，給出了柱腳鉸接時各種常見支撐形式的側(cè)移剛度的簡化計算方法，同時使用sap2000建立多組模型對計算結(jié)果進行驗證，結(jié)果表明簡化計算方法的結(jié)果與sap2000計算結(jié)果吻合，可...

鋼柱及柱間支撐安裝分項工程質(zhì)量檢驗評定表 工程名稱：部位： 保 證 項 目 項目質(zhì)量情況 1構(gòu)件質(zhì)量 2墊鐵、地腳螺栓 3墊鐵座漿（灌漿）的砂漿（砼）強度 基 本 項 目 項目 質(zhì)量情況等級 12345678910 1標記 2外觀 3磨光頂緊面的構(gòu)件安裝面 允 許 偏 差 項 目 項目 允許偏差 (mm) 實測值（mm） 12345678910 1柱基準點標高 有吊車梁-7 +3 無吊車梁 -8 +5 2柱中心線與定位軸線偏移5 3 垂 直 度 單層柱 h10mh/1000且<25 多節(jié)柱 底層柱10 頂層柱35 4柱的側(cè)向彎屈h/1000且<15 5相鄰柱距10 6 鋼柱 連接 上下柱頂緊接觸面<75% 上下柱錯口1

公用工程聯(lián)合車間2019年大修施工對接卡 序號項目名稱施工內(nèi)容備注 hgyb3 36 公用工程 聯(lián)合車間 1#水汽裝 置二循非 差壓流量 計送檢 （委外） 1、施工位置：1#水汽裝置二循 2、施工內(nèi)容： (1)二循1臺超聲波流量計送檢，儀表 拆除、送檢、回裝、上電、調(diào)試（fiq-03 6"1臺）； (2)二循3臺超聲波流量計送檢，儀表 拆除、送檢、回裝、上電、調(diào)試（fiq-04 dn9001臺；fiq-02fiq-05dn12001 臺；） (3)老區(qū)廠際來自南洼池新水（中化旁 地井里）1臺超聲波流量計送檢，儀表 拆除、送檢、回裝、上電、調(diào)試 （ft-0001，1臺）； (4)拆裝時需要吊車搬運 3、車間負責人： 施工人員：儀表工1人，普工2人， 監(jiān)護人1人；實際人員4人 4、施工材料： (1)流量計5臺。 5、施工工具：