1000MW機(jī)組單軸承支承汽輪機(jī)軸系找中心

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第十章汽機(jī)軸承振動監(jiān)測裝置 一、zxp-106m型6通道振動監(jiān)測裝置 我廠#1機(jī)組采用zxp-106m型6通道振動監(jiān)測裝置，其振動 傳感器為磁電式感應(yīng)傳感器，可連續(xù)測量6個位置的振動位移幅 值（p-p），每個通道都可進(jìn)行獨(dú)立的報警值設(shè)定。 1檢修項(xiàng)目與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1.1傳感器 1.1.1傳感器引出線絕緣層完好，無明顯壓痕、折痕，連接 正確牢固、無虛接，線號正確清晰； 1.1.2傳感器內(nèi)支承彈性元件無變形或斷裂，感應(yīng)線圈應(yīng)靈 活，無卡澀現(xiàn)象，外殼密封良好； 1.1.3感應(yīng)線圈電阻值符合規(guī)定，無斷線，絕緣正常。 1.1.4傳感器安裝應(yīng)固定牢固，無松動現(xiàn)象，與機(jī)殼連接處 應(yīng)平整、光滑，無雜質(zhì)。 1.2監(jiān)測裝置 1.2.1裝置內(nèi)外清潔，無損傷,數(shù)字符號清晰，銘牌齊全正確； 1.2.2裝置內(nèi)各元器件齊全無缺損，并插（焊）接牢固，無 虛接現(xiàn)象。 1.2.3顯示屏上的

汽輪機(jī)軸承座振動分析

汽輪機(jī)軸承振動標(biāo)準(zhǔn) 1、附屬機(jī)械軸承振動標(biāo)準(zhǔn) 附屬機(jī)械軸承振動標(biāo)準(zhǔn) 轉(zhuǎn)速 振幅（雙振幅）（mm） 優(yōu)等良好合格 n≤10000.050.070.10 1000＜n≤20000.040.060.08 2000＜n≤30000.030.040.05 n＞30000.020.030.04 2、機(jī)組軸振動標(biāo)準(zhǔn) 國產(chǎn)200mw及以下機(jī)組，一般以測軸承為準(zhǔn)，如測軸振動制造廠家無規(guī)定時，可參照下表 執(zhí)行。 大型汽輪發(fā)電機(jī)組軸振參考標(biāo)準(zhǔn)（雙振幅，um） 相對位移 1500r/min3000r/min 相對位移絕對位移相對位移絕對位移 a（良好）10012080100 b（合格）200240165200 c（停機(jī)）300385260320 3、軸承振動標(biāo)準(zhǔn) 軸承振動標(biāo)準(zhǔn)（雙振幅，mm） 優(yōu)良好合格 1500r/min

300MW汽輪機(jī)組1號軸承振動大的原因及對策

超超臨界1000MW汽輪機(jī)介紹

1000MW汽輪機(jī)控制保護(hù)系統(tǒng)

1000MW超超臨界汽輪機(jī)組輔助系統(tǒng)介紹

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通過漢川電廠二期工程3號機(jī)組汽輪機(jī)低壓缸扣蓋后，再進(jìn)行凝汽器穿銅管的實(shí)際操作和監(jiān)測，認(rèn)為低壓缸扣蓋后穿銅管對汽機(jī)軸系的影響不是很大，經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，是能夠保證汽輪發(fā)電機(jī)組軸系符合汽輪機(jī)廠設(shè)計要求的，并經(jīng)過機(jī)組的整套試運(yùn)證明是可行和可靠的。

以某1000mw直接空冷機(jī)組為研究對象,分析了鍋爐給水泵3種典型驅(qū)動方式的技術(shù)特點(diǎn),重點(diǎn)研究了汽輪機(jī)同軸驅(qū)動給水泵方案的經(jīng)濟(jì)性。研究表明:汽輪機(jī)同軸驅(qū)動給水泵方案有較好的經(jīng)濟(jì)性,與電泵和汽泵方案相比,其供電煤耗分別降低1.48g/kwh和0.50g/kwh,節(jié)能效果顯著。

第36卷第3期 2008年3月 vo.l36no.3 mar.2008 1000mw汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振特性的計算分析 張燕 1,2 ,耿文驥 2 ,梁旭彪 2 ,王西田 1 ,陳陳 1 (1.上海交通大學(xué)電氣工程系,上海200240;2.上海汽輪發(fā)電機(jī)有限公司,上海200240) 摘要:對上海西門子型1000mw汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的西門子技術(shù)?；问竭M(jìn)行了分析,根據(jù)扭振特性 一致原則對西門子技術(shù)?；问降妮S系數(shù)據(jù)進(jìn)行了等效轉(zhuǎn)換,在此基礎(chǔ)上對上海西門子型1000mw機(jī)組 的扭振特性進(jìn)行了計算分析。 關(guān)鍵詞:汽輪發(fā)電機(jī)組;軸系扭振;自然頻率;振型 作者簡介:張燕(1973),男,工程師,從事汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)計工作。 中圖分類號:tk262;tm311文獻(xiàn)標(biāo)識碼

科技視界 science&technologyvision science&technologyvision科技視界 田集電廠二期工程(2x660mw)機(jī)組汽輪機(jī)是由上海汽輪機(jī)廠引 進(jìn)德國西門子技術(shù)設(shè)計制造的型號為n660要27/600/620袁該機(jī)為超超 臨界堯單軸堯四缸四排汽堯中間再熱凝汽式機(jī)組袁本機(jī)組為國內(nèi)首先采 用620度再熱蒸汽的機(jī)組遙發(fā)電機(jī)為上海發(fā)電機(jī)廠在原600mw級發(fā) 電機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)后的qfsn型600mw耀700mw等級ii 型汽輪發(fā)電機(jī)遙兩臺機(jī)組分別于2013年12月1日和2014年4月5 日沖轉(zhuǎn)一次成功袁分別于2013年12月23日和2014年4月28日 168小時滿負(fù)荷試運(yùn)結(jié)束遙期間汽輪機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)優(yōu)良袁軸系振動 淵軸振冤最大值在50微米左右袁且

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汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子找中時,按照常規(guī)方法計算出的調(diào)整量進(jìn)行調(diào)整軸承墊鐵時,轉(zhuǎn)予中心并不按預(yù)計的數(shù)值變化而存在一定誤差,往往需要通過多次調(diào)整才能達(dá)到要求。本文通過計算分析找出產(chǎn)生誤差的原因和規(guī)律,并提出墊鐵調(diào)整方法以及修刮方法,以提高檢修工作效率。

東方汽1000MW給水泵汽輪機(jī)介紹.

在已投產(chǎn)的東方汽輪機(jī)廠日立技術(shù)超超臨界1000mw機(jī)組中,普遍存在高壓缸中分面局部漏汽問題。為此,在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上分析了產(chǎn)生漏汽的可能因素,制定了有針對性的施工措施,主要是正確處理中分面間隙和汽封徑向間隙、調(diào)整貓爪支承銷間隙、選擇可靠的密封脂和規(guī)范螺栓熱緊要求。這些措施經(jīng)實(shí)際安裝工作驗(yàn)證,效果良好,成功避免了漏汽現(xiàn)象。

1 1000mw超超臨界汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝介紹 一、汽輪機(jī)安裝概述 安裝人員應(yīng)當(dāng)對涉及的工作步驟以及檢查、檢測等活動有 一個總體的概念。 安裝一臺汽輪機(jī)需要專業(yè)的知識，這些專業(yè)知識不可能全 部用書面文件寫下來，因此，當(dāng)工程師要進(jìn)行一項(xiàng)安裝工作而 所有的安裝人員中又沒有人具備這方面的基本專業(yè)知識時，應(yīng) 當(dāng)叫供貨方的專家到場。 為保證汽輪機(jī)可靠地運(yùn)行，首先必須建立并保持轉(zhuǎn)子與汽 缸之間精確同心的狀態(tài)。 1、徑向間隙： 為了保證高效率，輸入的蒸汽應(yīng)當(dāng)盡可能地沖擊葉片而不 應(yīng)繞過葉片或從轉(zhuǎn)子端部漏出去，因此動葉與汽缸之間以及靜 葉與轉(zhuǎn)子之間的徑向間隙應(yīng)盡可能小，如圖1。這些徑向間隙的 公差非常小，必須仔細(xì)安裝。軸封封住轉(zhuǎn)子兩端使蒸汽腔室與 外界隔離，同樣它也封住汽輪機(jī)內(nèi)部不同壓力的蒸汽腔室。軸 封的徑向間隙也一樣非常小，必須仔細(xì)安裝，見圖3。 圖1高、中、低壓汽輪機(jī)縱向剖面圖 一臺新安裝的

華能玉環(huán)電廠4×1000mw機(jī)組工程低壓缸扣缸作業(yè)指導(dǎo)書 第2頁共16頁 低壓缸扣缸作業(yè)指導(dǎo)書 目錄 1.編制依據(jù) 2.工程概況和特點(diǎn) 3.施工組織及進(jìn)度計劃 4.機(jī)工具配備及勞動力計劃 5.施工準(zhǔn)備 6.施工步驟及注意事項(xiàng) 7.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 8．安全文明施工及環(huán)境保護(hù) 9.附錄1作業(yè)風(fēng)險控制計劃表（rcp） 2低壓缸中分面螺栓規(guī)格及緊固要求 3低壓缸中分面螺栓布置圖 華能玉環(huán)電廠4×1000mw機(jī)組工程低壓缸扣缸作業(yè)指導(dǎo)書 第3頁共16頁 1、編制依據(jù) 2、工程概況及工程范圍 2.1系統(tǒng)簡介： 華能玉環(huán)電廠4×1000mw機(jī)組工程＃1、＃3機(jī)汽輪機(jī)為n1000-26.25/600/600型， 超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式、八級回?zé)岢槠Ｓ缮虾Ｆ啓C(jī) 有限公司和德國西門子聯(lián)

-１０１- 了超臨界火電機(jī)組的運(yùn)行及檢修技術(shù)， 2004年10月和12月，國產(chǎn)化首批超臨界機(jī) 組—華能沁北電廠1、2號機(jī)組分別投入運(yùn) 行。我國超超臨界燃煤火力發(fā)電機(jī)組的研 制工作也已經(jīng)開始，國家計委在2002年國 家“863”項(xiàng)目中將超超臨界燃煤火電機(jī)組 立為專項(xiàng)，針對華能玉環(huán)電廠1000mw超 超臨界火電機(jī)組依托工程，開展技術(shù)選型 研究和關(guān)鍵技術(shù)研究，已完成了主設(shè)備招 標(biāo)工作并已開工建設(shè)。 目前國內(nèi)運(yùn)行的1000mw超超臨界汽 輪機(jī)主要有： 上海汽輪機(jī)有限公司的tc4f型1000 mw超超臨界汽輪機(jī)采用了從德國西門子 公司引進(jìn)的單軸、“hmn”、積木塊系列的 四缸四排汽超超臨界機(jī)型，是反動式機(jī)型。 哈爾濱汽輪機(jī)有限公司的cln1000- 25.0/600/600超超臨界汽輪機(jī)是與日本東 芝公司聯(lián)合設(shè)計制造的單軸、四缸四排汽、 凝汽式、沖動式機(jī)型。 東方汽輪機(jī)

1000MW超超臨界汽輪機(jī)總體介紹

1000MW給水泵汽輪機(jī)介紹