100t礦石、礦粉、鋼材運(yùn)輸專用車中梁制造工藝

預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組租用（使用）協(xié)議——為更好的完成大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸工作，加強(qiáng)配合，確保運(yùn)輸安全，雙方應(yīng)遵循以下原則：　　1．嚴(yán)格按照鐵道部《dll型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車裝載加固試運(yùn)方案》和二七廠《dll型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車使用說明書》的要求...

分析了200t專用平車的底架鋼結(jié)構(gòu)及其中、側(cè)梁的結(jié)構(gòu)與組焊工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的制造工藝方法。

鋼材銷售鋼材運(yùn)輸服務(wù)協(xié)議 甲方(托運(yùn)方)：xxxx企業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱甲方） 法定地址： 法定代理人：簽訂日期： 乙方(承運(yùn)方)：（以下簡稱乙方） 法定地址： 法定代理人：簽訂日期： 合同簽訂地點(diǎn)：xxxxx路xx號xx樓 甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就乙方為甲方鋼材提供鋼材銷售的運(yùn)輸服務(wù)事宜 達(dá)成如下協(xié)議： 第一條：承運(yùn)貨物起、迄地點(diǎn)和數(shù)量： 1.1、托運(yùn)的主要貨物為：鋼材；按噸數(shù)或件數(shù)計(jì)價(jià)。按照甲方每次業(yè)務(wù)的 《運(yùn)輸委托單》確認(rèn)。 1.2、貨物的起運(yùn)地點(diǎn)：按照甲方每次業(yè)務(wù)的《運(yùn)輸委托單》確認(rèn)。 1.3、到達(dá)地點(diǎn)：按照甲方每次業(yè)務(wù)的《運(yùn)輸委托單》確認(rèn)。 1.4、甲方的《運(yùn)輸委托單》及要求的服務(wù)內(nèi)容為本合同的補(bǔ)充內(nèi)容，與本合同 具有同等法律效果。 1.5、乙方每次派員到甲方領(lǐng)取提貨單和簽收《運(yùn)輸委托單》時(shí)需憑乙方公司的 業(yè)務(wù)介紹信和身份證簽收。 第二條乙

100t汽車吊車性能表1

簡要描述了出口澳大利亞不銹鋼礦石車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),詳細(xì)介紹了該車的制造工藝,包括沖壓工藝、車體組裝工藝以及轉(zhuǎn)向架工藝,并針對實(shí)際情況提出了重點(diǎn)控制部位。通過試制生產(chǎn)進(jìn)一步驗(yàn)證了該車制造工藝的可靠性。

鋼材運(yùn)輸合同貨物運(yùn)輸協(xié)議 托運(yùn)方： （簡稱甲方） 承運(yùn)方： （簡稱乙方） 簽訂地點(diǎn)： 根據(jù)甲乙雙方簽署的《產(chǎn)品銷售合同》的相關(guān)約定，本著“自 愿、公平、互利”的原則，經(jīng)甲、乙方友好協(xié)商，就甲方購 買的建筑用螺紋鋼等貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成如下協(xié)議： 一、承運(yùn)貨物名稱、范圍及裝卸貨地點(diǎn) 1.乙方承運(yùn)貨物主要為各型號建筑用螺紋鋼、盤元、盤螺 等。 2.裝貨地點(diǎn)為：每次裝貨前，甲方以短信通知乙方；卸貨地 點(diǎn)為：裝貨前甲方以短信通知乙方。 二、貨物裝運(yùn)交接 1.甲方采購計(jì)劃或購銷合同簽訂后，應(yīng)將當(dāng)期貨物運(yùn)輸量 通報(bào)乙方。甲方安排購進(jìn)貨物運(yùn)輸時(shí)須與銷貨開票方銜接， 將當(dāng)日貨物運(yùn)輸型號、批次、卸貨點(diǎn)、車數(shù)、裝運(yùn)量計(jì)劃提 前通知乙方；乙方按甲方計(jì)劃及時(shí)調(diào)度安排運(yùn)輸車輛。 2.乙方須按甲方計(jì)劃、配裝、包裝捆扎要求裝車，并取得與 實(shí)際相符的隨貨同行和過磅記錄等依據(jù)，貨物送達(dá)收貨地點(diǎn) 后應(yīng)經(jīng)

本人剛做大副的幾個(gè)航次都在裝運(yùn)鋼材，下面就談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)感受吧，以共享。 第一個(gè)航次從俄羅斯到張家港裝運(yùn)廢鋼，廢鋼很好裝，象散貨一樣要做水尺（在日本也有 過磅的），裝運(yùn)時(shí)主要要注意不要少貨，按照倉容比進(jìn)行配貨即可，另外，在俄羅斯本人是 在錨地拋錨裝貨，要注意自己船舶的裝卸屬具，裝貨過程中要注意不要本船受到損壞。卸貨 后一定要對大倉進(jìn)行檢查，有時(shí)卸貨時(shí)鏟車獲挖掘機(jī)會將船體損壞。;jm!d9t1{8w#b#q7xe 第二航次從張家港裝運(yùn)盤園到新加坡，裝盤園主要是要注意他的積載因素，如果有二層艙 的話，二層艙的積載要考慮，目前在張家港的海力碼頭，自稱發(fā)明了一種用挖掘機(jī)裝的方法， 他那機(jī)器太大，老舊船千萬要注意底層艙的負(fù)荷。另外就是綁扎一定要，在表面一層進(jìn)行。w+ @5s'i*x"\,v+z 第三航次從西馬裝運(yùn)鋼坯指胡志明，鋼坯在裝運(yùn)

appendixⅲ:translationsofsurfaceconditionclauses englishchinese 1.coveredwithsnow1.被雪覆蓋 2.galvanisingaffectedby2.電鍍面有白色氧化 whiteoxideation 3.galvanisingaffectedbywhiterust3.電鍍面有白色銹 4.galvanisingdull4.電鍍面褪色失去光澤 5.greasespotsandoilpatches5.若干地方優(yōu)點(diǎn)狀況及塊 狀油漬 apparentonnumberunits 6.partlyruststained6.部分地方被銹沾污 7.partlyrusty7.部分地方生銹 8.rustonedges8.邊緣地方生銹 9.r

100噸履帶吊部件尺寸 一、裝車方式: 塔臂裝一輛10噸長掛汽車；序號14裝一輛 序號名稱外型尺寸重量 111t球鉤1200×φ380㎜0.45 2100t鉤1930×760×720㎜1.8 3撐臂5970×2170×920㎜1.23 4拉索連接板1995×795×282㎜0.26 5變幅滑輪總成1760×1230×370㎜0.65 66.1米主臂一根6230×1980×1980㎜0.85 79.1米主臂三根9270×1980×1980㎜1.16 8塔帽一根3000×1970×2100㎜0.96 9導(dǎo)向架2600×1050×720㎜0.39 103米塔臂一根3180×1370×1350㎜0.21 11塔臂根一根9300×1370×1350㎜1.35 12塔臂頭一根8130×13

分析了現(xiàn)有敞車車體變形的原因,介紹了湘鋼將c50型敞車改造為廢鋼專用車的實(shí)施方案。

m12.016.220.427.033.039.045.0 3.0100.070.0 3.592.070.058.0 4.085.070.054.0 4.576.064.051.035.0 5.070.058.049.035.0 5.563.051.045.035.026.0 6.057.046.043.034.026.0 6.548.043.041.033.026.020.0 7.044.040.039.032.026.020.0 7.537.037.035.030.525.020.015.0 8.034.034.032.029.024.019.015.0 9.027.027.027.025.022.517.515.0 10.021.921.022.0

徐工100T吊車性能表

100t汽車吊 項(xiàng)目數(shù)值備注 工作 性能 參數(shù) 最大額定總起重量kg100000 基本臂最大起重力矩kn.m34303528(帶活動配重時(shí)) 最長主臂最大起重力矩kn.m17561876(帶活動配重時(shí)) 基本臂最大起升高度m13.9 主臂最大起升高度m50.9 不考慮吊臂變形 副臂最大起升高度m69.3 工作 速度 單繩最大速度（主卷揚(yáng)）m/min134卷筒第四層 單繩最大速度（副卷揚(yáng)）m/min134卷筒第四層 起重臂起臂時(shí)間s50 起重臂伸出時(shí)間s90 回轉(zhuǎn)速度r/min0～1.5 行駛 參數(shù) 最高行駛速度km/h75 最大爬坡度%32 最小轉(zhuǎn)彎直徑m24 最小離地間隙mm290 排氣污染物排放值及煙度限值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 gb3847-2005

100t主要性能與參數(shù) 100t主要性能與參數(shù) 項(xiàng)目數(shù)值 最大額定總起重量100000kg 基本臂最大起重力矩3238kn.m 最長主臂+副臂最大起重力矩1127kn.m 主臂最大起升高度48m 主臂+副臂最大起升高度62.1m 外形尺寸(長×寬×高)14550×2750×3750mm 主臂長12.8-48m 副臂長18.1m 100t主要性能與參數(shù) 起重特性表 patedliftingcapacitytable 單位（u

總復(fù)習(xí)題 第一章緒論 1.閱讀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉專用汽車和專用半掛車、汽車列車的定義和相關(guān)術(shù)語。 專用汽車（specialpurposevehicle）：裝有專用設(shè)備、具備專用功能、用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng) 用途的汽車。 汽車（motorvehicle）：由動力驅(qū)動，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和/或貨物； 牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛；特殊用途。 掛車（trailer）：就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和/或貨物； 特殊用途。 汽車列車（combinationvehicles）：一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合。 專用汽車分類代號 結(jié)構(gòu)特征： 代號結(jié)構(gòu)特征代號結(jié)構(gòu)特征代號結(jié)構(gòu)特征 x廂式汽車g罐式汽車z專用自卸汽車 t特種結(jié)構(gòu)汽車j起重舉升

公交專用車道設(shè)置

針對k72-aus型漏斗車車體鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝難度大、組裝精度要求高等特點(diǎn),通過對底架、端側(cè)墻、上部組裝等難點(diǎn)工序的工藝分析,制定了相應(yīng)的對策和具體工藝方法,并結(jié)合精益制造理念,從控制大部件組裝尺寸來保證車體組裝精度,用先進(jìn)的制造工藝技術(shù)保證了上部鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量,使該車順利通過驗(yàn)收。

---------------------------------精選公文范文-------------------------- ----------------精選公文范文---------------- 1 鋼材運(yùn)輸合同范本 篇一：鋼材運(yùn)輸合同 運(yùn)輸合同 甲方：北京龍頭房地產(chǎn)開發(fā)有限公 司 乙方：北京天潤國際物流有限公司 根據(jù)我國法律的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙 方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同 遵守。 第一條業(yè)務(wù)模式：甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng) 天鋼材采購實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》 的方 式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提 貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》,《貨 物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、 數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物， 并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。 第二條貨物運(yùn)輸定價(jià)：自合同簽訂 生效當(dāng)年為人民幣150元/噸，以后年份 運(yùn) -------------------------

介紹了主副一體自卸專用車架的設(shè)計(jì)過程,著重介紹了該車架的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn),論述了車架結(jié)構(gòu)形式的確定、縱梁的設(shè)計(jì)校核、橫梁的布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橫梁與縱梁連接形式及自卸結(jié)構(gòu)的布局設(shè)計(jì),對自卸車專用車架的設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)作用。

通過對k13型礦石底漏斗車結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,找出制造工藝難點(diǎn),并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施.