1.5匹空調(diào)制冷面積

1匹1.5匹2匹3匹5匹6匹空調(diào)制冷適用面積是多少 據(jù)國家制冷部門制定標(biāo)準(zhǔn)，1匹空調(diào)適用制冷面積 10~15平方米，1.25匹適用10~19平方米，1.5匹適用16~26 平方米，1.7匹適用15~30平方米，2匹適用20~37平方米， 3匹適用30~58平方米，5匹適用50~65平方米，6匹適用 60~70平方米，建議在選購空調(diào)時(shí)，請遵行選大不選小的原 則。我們在選購空調(diào)的時(shí)候，首先要考慮的就是房間的 面積，根據(jù)房間面積大小來確定空調(diào)的功率?？照{(diào)功率常用 的單位是“匹”，有些地方簡寫成“p”，1匹約等于2500w，空 調(diào)的“匹”數(shù)通常是針對其制冷功率而言的。按照一般情 況來換算功率與面積的關(guān)系，每平方米對應(yīng)的制冷量為 180w，制熱量則為220w，我們可以據(jù)此來決定空調(diào)的制 冷制熱量大小和功率大小。對

篇二:空調(diào)制冷量換算 國內(nèi)及國外常用制冷術(shù)語及單位換算和制冷量計(jì)算公式 風(fēng)冷式冷水機(jī)、螺桿式冷水機(jī)、開放式冷水機(jī)、中央冷水機(jī)系統(tǒng)、水冷式冰水機(jī)：制冷技 術(shù)中常用單位的換算： 1馬力(或1匹馬功率)=735.5瓦(w)=0.7355千瓦(kw) 1千卡/小時(shí)(kcal/h)=1.163瓦(w) 1美國冷噸=3024千卡/小時(shí)(kcal/h)=3.517千瓦(kw) 1日本冷噸=3320千卡/小時(shí)(kcal/h)=3.861千瓦(kw) 攝氏溫度℃=(華氏°f-32)5/9(注：1冷噸就是使1噸0℃的水在24小所內(nèi)變?yōu)?℃的冰所需 要的制冷量。) 怎么配置工業(yè)冷水機(jī)-冷凍機(jī)(冰水機(jī))： 制冷量計(jì)算公式q=cm(t2-t1)q單位j; c比熱,如果是水就是4.2kj/k*

空調(diào)制冷系統(tǒng)論文空調(diào)制冷論文：淺談空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的問題 摘要：本文敘述了空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工中一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對制冷系統(tǒng)效率的影響，對目前常見的制 冷系統(tǒng)方面進(jìn)行了分析，從而不斷優(yōu)化系統(tǒng)方案，提高系統(tǒng)及制冷設(shè)備的節(jié)能性。 關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷系統(tǒng)；制冷系統(tǒng)效率；優(yōu)化系統(tǒng)；節(jié)能 0引言 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，空調(diào)制冷系統(tǒng)應(yīng)用場合也不斷擴(kuò)展，大量運(yùn)用在工業(yè)、民用項(xiàng)目中。空 調(diào)制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有了很大的進(jìn)步，其應(yīng)用技術(shù)要求也在不斷提高。這對廣大暖通工程師提出了更高的 要求，僅僅局限于對系統(tǒng)或設(shè)備的簡單了解，并不一定能保證整個(gè)制冷系統(tǒng)穩(wěn)定、高效和安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 文中結(jié)合設(shè)計(jì)、施工安裝和后期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行中可能會發(fā)生的部分問題 進(jìn)行總結(jié)分析。 1膨脹水箱的計(jì)算 對于空調(diào)系統(tǒng)膨脹水箱容積的計(jì)算，國內(nèi)的設(shè)計(jì)手冊給出了兩種不同計(jì)算方法。將這兩種計(jì)算方法 運(yùn)用于水冷式冷水系統(tǒng)或供暖系統(tǒng)，夏

在熱力特性、環(huán)境安全特性及技術(shù)成熟性等方面比較了氨和其他幾種工質(zhì),介紹了氨在空調(diào)制冷領(lǐng)域應(yīng)用中幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展,以及氨系統(tǒng)目前的應(yīng)用情況。

本文以單元樓房為例，從樓頂瞬變傳熱、外墻瞬變傳熱、南玻璃窗瞬變傳熱、玻璃窗日射得熱及內(nèi)部熱源散熱五個(gè)方面引起的冷負(fù)荷進(jìn)行了估算，總冷負(fù)荷可作為選購空調(diào)的基本依據(jù)。

1997年,世界上160多個(gè)國家在日本京都簽訂了有關(guān)減少溫室氣體排放的協(xié)議(京都協(xié)議)。該協(xié)議對締約國的能源政策甚至經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有巨大的影響。作為能源消耗量很大的空調(diào)制冷行業(yè),有必要對此予以充分的關(guān)注和深入研究。本文研究了國內(nèi)外能源環(huán)境現(xiàn)狀和空調(diào)制冷系統(tǒng)與能源環(huán)境的關(guān)系,給出了對空調(diào)制冷系統(tǒng)適應(yīng)新的能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境政策進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的建議

空調(diào)制冷故障一例——修理人員聽過駕駛員的述說后，著手進(jìn)行初步檢試：起動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，用手觸摸制冷系統(tǒng)的高壓管與低壓管．感到二者溫度正常。在空調(diào)工作一段時(shí)間之后．再用手去觸摸高、低壓管，感到高壓管溫度明顯升高．低壓管也不怎么涼了．用手摸...

空調(diào)制冷系的維護(hù)要點(diǎn)——汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的成本占整臺汽車成本的1／10上，因此，對汽車制冷系統(tǒng)應(yīng)倍加愛護(hù)。

空調(diào)制冷劑的選擇——文章簡要分析各種制冷劑對環(huán)境的影響，結(jié)合我國制冷劑技術(shù)發(fā)展水平的實(shí)際，提出目前在制冷劑的選擇上的觀點(diǎn)；針對在制冷劑的選擇和替代上存在的誤區(qū)，強(qiáng)調(diào)一方面要注意高技術(shù)含量，另一方面要尊重國情，更要關(guān)注制冷劑的發(fā)展方向。

1 1 淺談空調(diào)制冷劑的選擇 建環(huán)052班35義志平 摘要：簡單介紹空調(diào)制冷行業(yè)中常用的制冷劑及其性質(zhì)和優(yōu)缺點(diǎn)，對 不同的制冷劑進(jìn)行了對比，針對制冷劑對環(huán)境的影響，國內(nèi)外制定了 相關(guān)的協(xié)議和法規(guī)。 關(guān)鍵字：制冷劑氟里昂環(huán)境保護(hù)協(xié)議和法規(guī) 前言 目前環(huán)保問題成了全球的熱門話題，臭氧層的不斷破壞和氣候的逐漸變暖，是當(dāng)今地球 人類所面臨的兩大亟待解決的環(huán)境問題。談到臭氧層的破壞，人們立刻會想到空調(diào)制冷行業(yè) 的氟里昂，曾經(jīng)有一段時(shí)間，人們對氟里昂幾乎達(dá)到談虎色變的程度。談到氣候變暖，人們 不覺想到兩極冰山融化、雪山冰線縮小、海平面上升、暴雨洪水泛濫。 由于家用冰箱、空調(diào)及冷柜都用到氟里昂制冷劑，為人們普遍認(rèn)知。因而制冷空調(diào)行業(yè) 成了破壞臭氧層和制造溫室效應(yīng)的眾矢之的。但人們很少知道，氟里昂大部分排放是由于化 工工業(yè)生產(chǎn)過程造成的，空調(diào)制冷劑的泄漏只是一小部分。工業(yè)上如滅火、發(fā)泡

制冷劑，又稱“冷媒”，是在間接制冷系統(tǒng)中循環(huán)，將被冷卻物體的熱量傳遞給制冷劑的 流體介質(zhì)。是在制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器內(nèi)沸騰并從被冷卻物體中吸取熱量而氣化，然后在冷凝器 內(nèi)將熱量傳遞給周圍介質(zhì)（水或空氣）而液化的工作物質(zhì)。 杭州空調(diào)維修對制冷劑的種類和一般分類方法有以下幾種： 世界上的眾多物質(zhì)中，凡是在一定條件下能產(chǎn)生相態(tài)變化，并伴隨著自身熱力狀態(tài)變化， 與外界發(fā)生能量交換的物質(zhì)，都可以是制冷劑。但是從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全等方面因素來考慮， 在制冷工程上應(yīng)用的制冷劑只有十余種。若按其化學(xué)、物理和熱力學(xué)性質(zhì)分類一般可分為四 類。 為了書寫方便，國際gb7778-87規(guī)定了各種通用制冷劑的簡單編號方法，以代替使用 其化學(xué)名稱、分子式或商品名稱。國標(biāo)中規(guī)定：用字母r和它后面的一組數(shù)字及字母作為 制冷劑的簡寫編號。規(guī)定要求字母r作為制冷劑的代號，后面的數(shù)字或字母則根據(jù)制冷劑 的種類

精品文檔，供參考！ 空調(diào)制冷劑 收氟。排空。加氟。的步驟:加氟管里的空氣排除:把氟瓶打開一點(diǎn)，讓氟瓶里面 的氟氣體慢慢出來，大概5秒種。然后把氟管快速的連接在空調(diào)的加氟口上，要 擰緊，這樣氟管的空氣就出來了，流到空調(diào)里的就是氟了。(排空時(shí)候氟瓶不要 開的太大，出氣就成，加氟時(shí)開到最大)收氟的步驟:一。制冷狀態(tài)下:把室外機(jī) 兩個(gè)連接管閥門的蓋子，用扳手打開。用5個(gè)的六角扳手，放進(jìn)細(xì)的(高壓閥)閥 口，把閥門迅速關(guān)上，約20秒之后在把粗的閥門(低壓)關(guān)上，然后關(guān)機(jī)，斷電。 這樣氟就收到外機(jī)了。這樣就可以拆機(jī)了。二。安裝的時(shí)候還有開閥門排空: 具體如下:把內(nèi)外機(jī)固定好之后，1.把空調(diào)連接好，主要是把內(nèi)外機(jī)連接管都緊 好，注意一定接好，以防制冷劑泄露。2.開關(guān)打到自動檔空調(diào)就正常工作，用 內(nèi)六角打開高壓閥門(細(xì)管閥門)，再用六角頂住加氟口頂針

空調(diào)制冷劑補(bǔ)充

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的成本占整臺汽車成本的1/10以上,因此,對汽車制冷系統(tǒng)應(yīng)倍加愛護(hù)。在使用與維護(hù)過程中必須注意以下幾個(gè)問題。不讓異物進(jìn)入系統(tǒng)空氣、水汽和臟物如果進(jìn)入制冷系統(tǒng),不但會影響制冷效率,甚至?xí)怪评湓O(shè)備損壞,其具體影響見表1所示:

空調(diào)匹數(shù)與制冷面積對應(yīng)表 對于選購空調(diào)的消費(fèi)者來說，“空調(diào)制冷面積”一詞一定不陌生，因?yàn)檫x擇適合的空調(diào)使用面 積的不僅節(jié)能省電，而且空調(diào)的工作效率更高。不過，對于眾多未入門的業(yè)主來說，空調(diào)制 冷面積一詞仍然比較陌生，空調(diào)匹數(shù)對應(yīng)面積的劃分也并不明確，我們來看看空調(diào)制冷面積 如何計(jì)算。 空調(diào)制冷面積如何計(jì)算 通常情況下，家庭普通房間每平方米所需的制冷量為115-145w，客廳、飯廳每平方米 所需的制冷量為145-175w；而對于變頻空調(diào)，由于其并非長時(shí)間在最大制冷狀態(tài)工作，所 以不能以空調(diào)的最大制冷量來計(jì)算。一般認(rèn)為，應(yīng)該以每平方米145w—175w的制冷量來 選擇變頻空調(diào)的匹數(shù)。 目前，市場上常用匹來衡量空調(diào)制冷面積。這二者之間的換算關(guān)系為：1匹的制冷量大 約為2000大卡，換算成國際單位瓦應(yīng)乘以1.162，這樣，1匹制冷量應(yīng)為2000大

空調(diào)匹數(shù)與制冷面積對應(yīng)表 對于選購空調(diào)的消費(fèi)者來說，“空調(diào)制冷面積”一詞一定不陌生，因?yàn)檫x擇適合的空調(diào)使用 面積的不僅節(jié)能省電，而且空調(diào)的工作效率更高。不過，對于眾多未入門的業(yè)主來說，空 調(diào)制冷面積一詞仍然比較陌生，空調(diào)匹數(shù)對應(yīng)面積的劃分也并不明確，我們來看看空調(diào)制 冷面積如何計(jì)算。 空調(diào)制冷面積如何計(jì)算 通常情況下，家庭普通房間每平方m所需的制冷量為115-145w，客廳、飯廳每平方 m所需的制冷量為145-175w；而對于變頻空調(diào)，由于其并非長時(shí)間在最大制冷狀態(tài)工 作，所以不能以空調(diào)的最大制冷量來計(jì)算。一般認(rèn)為，應(yīng)該以每平方m145w—175w的制 冷量來選擇變頻空調(diào)的匹數(shù)。 目前，市場上常用匹來衡量空調(diào)制冷面積。這二者之間的換算關(guān)系為：1匹的制冷量 大約為2000大卡，換算成國際單位瓦應(yīng)乘以1.162，這樣，1匹制冷量應(yīng)為2000大卡 ×1.

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 （gb50243-2002）表c.2.6編號：080601 工程名稱子分部工程名稱項(xiàng)目經(jīng)理 施工單位驗(yàn)收部位 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 名稱及編號 專業(yè)工長 （施工員） 分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理施工班組長 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位自檢記錄 監(jiān)理(建設(shè))單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1制冷設(shè)備與附屬設(shè)備安裝8.2.1-1，3條 2設(shè)備混凝土基礎(chǔ)的驗(yàn)收8.2.1-2條 3表冷器的安裝8.2.2條 4燃?xì)狻⑷加拖到y(tǒng)設(shè)備的安裝8.2.3條 5制冷設(shè)備的嚴(yán)密性試驗(yàn)及運(yùn)行8.2.4條 6管道及管配件的安裝8.2.5條 7燃油管道系統(tǒng)接地8.2.6條 8燃?xì)庀到y(tǒng)的安裝8.2.7條 9氨管道焊縫的無損檢查8.2.8

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 （gb50243-2002）表c.2.6編號：080601 工程名稱 子分部工程名稱 項(xiàng)目經(jīng)理 施工單位 驗(yàn)收部位 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 名稱及編號 專業(yè)工長 （施工員） 分包單位 分包項(xiàng)目經(jīng)理 施工班組長 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 施工單位自檢記錄 監(jiān)理(建設(shè))單位 驗(yàn)收記錄 主控項(xiàng)目 1 制冷設(shè)備與附屬設(shè)備安裝 8.2.1-1，3條 2 設(shè)備混凝土基礎(chǔ)的驗(yàn)收 8.2.1-2條 3 表冷器的安裝 8.2.2條 4 燃?xì)狻⑷加拖到y(tǒng)設(shè)備的安裝 8.2.3條 5 制冷設(shè)備的嚴(yán)密性試驗(yàn)及運(yùn)行 8.2.4條

空調(diào)制冷系統(tǒng)中的油滯留特性分析——文章對潤滑油在空調(diào)系統(tǒng)中的滯留情況進(jìn)行了分析，建立了制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)垂直管路內(nèi)攜帶潤滑油臨界流速的數(shù)學(xué)模型．討論了一些參數(shù)對潤滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響．

車用空調(diào)制冷劑研究現(xiàn)狀——本文就車用空調(diào)中制冷劑的研究進(jìn)展進(jìn)行分析，從而為人們選用環(huán)保的新型制冷劑提供參考！

現(xiàn)代汽車空調(diào)制冷劑——根據(jù)汽車空調(diào)制冷劑的性能要求及品種，詳細(xì)介紹了汽車空調(diào)制冷劑hfc134-a的使用方法和檢漏方法；以及如何判斷空調(diào)制冷劑加注量；并指出汽車空調(diào)制冷劑不可混用，必須認(rèn)清合格的冷媒正確使用。

汽車空調(diào)制冷故障問答——正常運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，其出風(fēng)口的溫度應(yīng)在0—5℃之間，此時(shí)車廂內(nèi)的溫度應(yīng)保持在20～25℃之間(外界氣溫在34~c左右)。