330MW汽輪機K156型高缸排汽溫度高原因分析
格式:pdf
大小:127KB
頁數(shù):2P
人氣 :61
4.7
針對某廠1臺K156型330 MW汽機高缸排汽溫度高的情況進行了分析,其原因是4根高壓缸進汽短管上的12根密封環(huán)密封性能全部失效,造成大量主蒸汽直排高壓缸排汽口,引起該機高壓缸計算效率嚴重偏低。通過大修,證實了這一問題的存在,最終取得了滿意的效果。
某電廠330MW汽輪機缸溫異常下降的原因分析
格式:pdf
大小:192KB
頁數(shù):未知
汽輪機進水或進冷汽,是指有異常來源的水或冷汽進入到汽輪機本體內(nèi)部,對汽輪機設備造成損壞或嚴重威脅其安全的一種事故。汽輪機進水事故不僅僅發(fā)生在機組正常運行中,也常常發(fā)生在機組停后;并且在停機后熱態(tài)下,發(fā)生汽輪機進水或冷汽,非常容易造成汽輪機大軸彎曲、動靜摩擦等惡性事故,威脅機組安全,影響機組壽命。本文對某電廠330mw汽輪機停機后熱態(tài)下缸溫異常下降的原因進行了詳細分析。
300 MW汽輪機高壓缸排汽參數(shù)偏高原因分析及處理
格式:pdf
大?。?span id="xkmzb5y" class="single-tag-height" data-v-09d85783>204KB
頁數(shù):3P
以廣東粵電云河發(fā)電有限公司兩臺300mw機組為研究對象,針對其存在的高壓缸排汽參數(shù)較設計值偏高的情況進行研究分析。經(jīng)檢查確認后發(fā)現(xiàn)原因為高壓缸進汽導管密封環(huán)安裝反向,調(diào)整后高壓缸效率有了顯著提高,高壓缸排汽參數(shù)也得到明顯下降。
引進型330MW汽輪機中壓缸啟動特點及切缸分析
格式:pdf
大小:770KB
頁數(shù):5P
4.7
為了能在機組壽命不受影響的基礎上快速而安全地啟動機組,文章探討了中壓缸啟動的過程及切缸過程,并分析了不能自動切缸的原因,針對因溫度條件不滿足而不能自動切缸的問題,提出了相應的解決對策及切缸過程的注意事項,可為同類型機組的啟動提供參考。
北重330MW汽輪機DEH改造后跳閘的原因分析及處理
格式:pdf
大小:1.7MB
頁數(shù):3P
4.5
神華內(nèi)蒙古國華準格爾發(fā)電公司(以下簡稱"國華準電")#1機組實施deh控制系統(tǒng)國產(chǎn)化改造項目。改造后首次并網(wǎng)進行切缸時,機組發(fā)"真空疏水閥過流"而跳閘;經(jīng)分析認為,高調(diào)門的開啟順序存在邏輯偏差,后經(jīng)熱工專業(yè)修改保護定值及保護邏輯后,徹底解決了機組的重大隱患,為預防和解決同類型機組deh國產(chǎn)化改造提供了一定的參考價值。
300MW汽輪機高中壓缸溫差大原因分析及改造
格式:pdf
大小:114KB
頁數(shù):未知
4.3
在汽輪機啟停過程中,容易出現(xiàn)上下缸溫差超標現(xiàn)象,嚴重時容易造成汽缸變形,甚至動靜部分碰磨,嚴重威脅了機組的安全運行,同時也延長了機組啟動時間。本文針對某電廠300mw汽輪機啟動過程中高中壓缸溫差大現(xiàn)象進行了詳細分析,并提出了相應的改造措施。改造完成后,徹底消除了汽輪機高中壓缸溫差大的缺陷。
330MW汽輪機疏水系統(tǒng)優(yōu)化改造
格式:pdf
大小:168KB
頁數(shù):3P
4.6
電廠汽輪機機組疏水系統(tǒng)設計直接影響著機組運行的安全性和經(jīng)濟性及機組啟動速度,因此,設計合理的疏水系統(tǒng)和控制方式是可以增加機組整體運行的可靠性的。結(jié)合330mw汽輪機疏水系統(tǒng)多年來存在的不合理地方進行了系統(tǒng)優(yōu)化改造,提高了機組經(jīng)濟性和穩(wěn)定性,為同類型機組的疏水系統(tǒng)改造提供了參考。
330MW汽輪機設備檢修規(guī)程
格式:pdf
大小:5.0MB
頁數(shù):74P
4.4
330mw汽輪機規(guī)程 第一章設備概述及主要技術(shù)規(guī)范?????.????????????????.1 第一節(jié)設備概述?????????.????????????????..1 第二節(jié)汽輪發(fā)電機組主要技術(shù)規(guī)范?.????????????????..2 第二章汽缸??????????????.????????????????.5 第三章汽缸結(jié)合面的螺栓??.??????????????????????19 第四章滑銷系統(tǒng)????????????????????????????.22 第五章轉(zhuǎn)子與軸系中心.....................................................................................................28 第一節(jié)轉(zhuǎn)子....
300MW汽輪機低壓缸抽汽溫度偏高的經(jīng)濟性分析
格式:pdf
大?。?span id="frz0bok" class="single-tag-height" data-v-09d85783>451KB
頁數(shù):3P
4.6
根據(jù)國內(nèi)某些300mw機組普遍存在低壓缸段抽汽溫度偏高的現(xiàn)象,以某公司的8號機為例,采用了熱平衡及等效熱降的方法,進行了因抽汽溫度偏高對機組經(jīng)濟性影響的定量分析,為發(fā)電企業(yè)的同類機組改造提供技術(shù)依據(jù),并可為設計制造廠家提供參考。
汽輪機低壓缸漏汽的原因分析與研究
格式:pdf
大?。?span id="0szb51t" class="single-tag-height" data-v-09d85783>224KB
頁數(shù):3P
4.7
目前國產(chǎn)300mw、600mw汽輪機的低壓汽缸中分面在運行中普遍存在著漏汽,從而導致機組運行經(jīng)濟性下降。本文以300mw機組低壓汽缸作為研究對象,對其結(jié)構(gòu)利用有限元分析軟件an-sys進行實體建模,根據(jù)內(nèi)缸的實際特點,分析汽缸的應力與溫度分布,計算低壓汽缸膨脹變形量,并計算出低壓連通管的冷拉值,根據(jù)低壓連通管的冷拉值選擇最佳性能補償器來解決低壓缸的漏汽現(xiàn)象。
330MW機組哈蒙式間接空冷汽輪機調(diào)試分析
格式:pdf
大?。?span id="2egy6qx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>232KB
頁數(shù):3P
4.7
介紹了某電廠2×330mw新建機組哈蒙式間接空冷汽輪機的設計特征,分析了汽輪機調(diào)試過程中出現(xiàn)的高壓缸內(nèi)缸進水檢測溫差大、中低壓連通管液控蝶閥自動關(guān)閉、高旁減壓閥泄漏影響168h試運行、循環(huán)水管道缺水、低壓軸封供汽溫度變化異常等問題,提出解決問題的方法,為同類型機組調(diào)試提供參考。
330MW汽輪機疏水系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)能改造分析
格式:pdf
大?。?span id="khzc10m" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.9MB
頁數(shù):2P
4.3
發(fā)電廠汽輪機疏水系統(tǒng)直接影響機組的啟動速度以及機組的安全經(jīng)濟運行,因此,合理的疏水系統(tǒng)及控制方法,可以提高機組整體運行的可靠性.本文結(jié)合330mw汽輪機疏水系統(tǒng)不合理的地方進行了優(yōu)化改造,提高了機組的穩(wěn)定性與經(jīng)濟性,可供類似機組改造提供參考.
汽輪機振動原因分析
格式:pdf
大?。?span id="7tqiu77" class="single-tag-height" data-v-09d85783>9KB
頁數(shù):3P
4.4
汽輪機振動原因分析汽輪機振動原因分析 汽輪發(fā)電機組是由許多部件組成的。其中弓個或幾個部件工作得不正常,都有可能引起機組 較大的振動。這就大大地增加了查找振動原因的難度。尤其是大容量機組,多根轉(zhuǎn)子互相影 響,要找到引起振動的確實原因,難度就更大。下面就一般的振動原因進行分析和處理。 1.轉(zhuǎn)子本身的,質(zhì)量不平衡 汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子屬大而復雜的部件,雖然經(jīng)過動平衡校驗,但仍然存在著殘余不平衡重量。 這種因動平衡質(zhì)量不佳的殘余不平衡重量,。從單根轉(zhuǎn)子上來看,問題不很復雜。但是,對于 多根轉(zhuǎn)子的大型機組來說,殘余的不平衡重量,在軸系旋轉(zhuǎn)時的離心力,往往形成多個復雜 的力偶,這就使尋找振動的原因顯得更加復雜。 凡屬質(zhì)量不平衡引起的振動,其振幅隨轉(zhuǎn)速的升高而加大。在找動平衡時,試加重量對振幅 有明顯的反映。所以,這種由于質(zhì)量不平衡引起的振動,通過找平衡,比較容易消除。 2.轉(zhuǎn)子彎曲
330MW機組汽輪機危急跳閘系統(tǒng)升級改造
格式:pdf
大小:168KB
頁數(shù):4P
4.7
介紹了湖北西塞山電發(fā)電有限公司汽輪機危急跳閘系統(tǒng)(ets)設計方面的缺陷問題,采取了硬件升級改造和優(yōu)化配置的措施,消除了設計方面的缺陷,提高了汽輪機危急跳閘系統(tǒng)的安全性和可靠性。
330MW汽輪機“機械危急遮斷系統(tǒng)”存在問題及探討
格式:pdf
大?。?span id="spqnexj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù):3P
4.8
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
320MW汽輪機組低壓內(nèi)缸偏移原因分析及處理
格式:pdf
大?。?span id="a6xpcpc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>416KB
頁數(shù):未知
4.6
對某電廠的國產(chǎn)優(yōu)化引進型機組在檢修中發(fā)現(xiàn)低壓內(nèi)缸底部定位銷斷裂而發(fā)生低壓內(nèi)缸偏移的缺陷進行了詳細介紹,并具體分析了缺陷產(chǎn)生的原因和處理措施,對機組的檢修工作具有一定的借鑒意義。
330MW汽輪機組潤滑油壓波動淺析
格式:pdf
大小:907KB
頁數(shù):6P
4.4
全國火電300mw級機組能效對標及競賽第四十二屆年會論文集汽機 45 330mw汽輪機組潤滑油壓波動淺析 吳玉鵬董海霞高世根 (海勃灣發(fā)電廠內(nèi)蒙古烏海016034) 【摘要】海勃灣發(fā)電廠#5#6機組系2005年投產(chǎn),投產(chǎn)后一年發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低,且油壓波動。在主油泵工 作時油壓為0.16mpa,運行中發(fā)現(xiàn)油壓瞬時降低,最低達到0.12mpa,聯(lián)動交流潤滑油泵,連泵后油壓恢復。一天內(nèi) 油壓最多波動40次左右。經(jīng)過7年的不斷摸索和治理,采取了包括改造改造管道等十余項措施,最終成功的解決了 潤滑油壓波動問題。 【關(guān)鍵詞】潤滑油波動 1系統(tǒng)簡介 海勃灣發(fā)電廠#5、6機組為n330-17.75/540/540型亞臨界一次中間再熱、單軸、三缸雙排汽、 凝汽式汽輪機。汽輪機采用高、中壓汽缸分缸,通流部分單流、對稱布置。高壓轉(zhuǎn)子由一個單列調(diào) 節(jié)級和
汽輪機中壓缸結(jié)合面螺絲漏汽原因分析及對策
格式:pdf
大?。?span id="bnv6r5j" class="single-tag-height" data-v-09d85783>89KB
頁數(shù):1P
4.7
某發(fā)電廠汽輪機為進口高中壓缸合缸型200mw抽汽凝汽式供熱汽輪機,#1機組大修后發(fā)生中壓外缸法蘭處螺栓漏汽的問題,分析查找了漏汽發(fā)生的原因,在#2機組大修中采取了有效的措施,避免了發(fā)生同樣的問題。
135MW汽輪機高中壓缸中分面漏汽分析及處理方案
格式:pdf
大小:170KB
頁數(shù):2P
4.4
本文針對徐州垞城電力有限責任公司2*135mw機組,汽輪機在運行中高中壓缸中分面漏汽的原因進行了分析,并對今后新機組的大修、監(jiān)造及安裝提出了一些看法,希望能為下一步汽輪機大修處理結(jié)合面漏汽提供參考方案。
C12型汽輪機排汽缸溫度異常的分析與處理
格式:pdf
大?。?span id="boqx1yw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>407KB
頁數(shù):未知
4.3
c12-3.34/0.981型汽輪機在啟動過程中存在排汽缸溫度高、爐側(cè)與電側(cè)汽缸溫度差別大的問題,通過試驗和分析找出原因,并采取相應的措施進行改造,有效降低排汽缸溫度水平和溫度偏差。
300MW汽輪機臥式主汽門關(guān)閉不嚴密原因分析與處理
格式:pdf
大?。?span id="exygn1a" class="single-tag-height" data-v-09d85783>174KB
頁數(shù):未知
4.8
介紹了300mw汽輪機臥式主汽門工作原理與結(jié)構(gòu)特性,對某廠#6機b側(cè)高壓主汽門關(guān)閉不嚴密的原因進行了分析,提出了解決處理方案,收到了良好效果,對解決同類型機組臥式主汽門關(guān)閉不嚴密具有重要的參考價值。
300MW汽輪機臥式主汽門關(guān)閉不嚴密原因分析與處理
格式:pdf
大小:174KB
頁數(shù):未知
4.4
介紹了300mw汽輪機臥式主汽門工作原理與結(jié)構(gòu)特性,對某廠#6機b側(cè)高壓主汽門關(guān)閉不嚴密的原因進行了分析,提出了解決處理方案,收到了良好效果,對解決同類型機組臥式主汽門關(guān)閉不嚴密具有重要的參考價值。
國產(chǎn) 300 MW 分缸凝汽式汽輪機汽缸變形的預防與處理
格式:pdf
大小:100KB
頁數(shù):未知
4.7
國產(chǎn)300mw分缸凝汽式汽輪機汽缸變形的預防與處理preventionandteatmentoncasingdeformationofdomestic300mwseparatedcasingcondensateturbine尉守成(山西省電建一公司,...
600MW汽輪機主機汽門門桿斷裂原因分析
格式:pdf
大?。?span id="zhoknec" class="single-tag-height" data-v-09d85783>132KB
頁數(shù):2P
4.8
機組啟動過程中發(fā)生主汽門門桿斷裂,帶不上負荷的情況,對哈汽600mw超臨界汽輪機主機汽門門桿斷裂的原因進行分析,并為在機組啟動過程中如何去發(fā)現(xiàn)類似問題提供借鑒,同時對同類型機組主汽門檢修試驗提出了幾點要求。
一種330MW汽輪機排汽裝置水環(huán)真空泵汽蝕余量的表達式
格式:pdf
大?。?span id="7uxucev" class="single-tag-height" data-v-09d85783>105KB
頁數(shù):1P
4.6
水環(huán)真空泵的運行狀態(tài),直接影響到汽輪機排汽裝置的真空及凝結(jié)水的含氧量。文中首先對330mw機組排汽裝置水環(huán)真空泵的汽蝕原因進行了分析。然后給出了汽蝕的判斷方法以及汽蝕余量的表達式。最后,以國投伊犁能源開發(fā)有限公司330mw汽輪機排汽裝置為例,對汽輪機負荷及真空泵工作水冷卻水溫度對水環(huán)真空泵汽蝕余量的影響進行了計算。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:燈光設計師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林