330MW汽輪機機械危急遮斷系統(tǒng)存在問題

國產(chǎn)200mw機組現(xiàn)存潤滑供油系統(tǒng)與機械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗中存在的巨大風險，已經(jīng)嚴重威脅到機組的安全運行。為確保機組運行安全，減少不必要的生產(chǎn)損失，在消化、吸收國外機組系統(tǒng)設計經(jīng)驗和學習國外先進設計理念的基礎上，對汽輪機組進行了以電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實踐證明了用電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術上是成熟的。

國產(chǎn)200mw機組現(xiàn)存潤滑供油系統(tǒng)與機械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗中存在的巨大風險,已經(jīng)嚴重威脅到機組的安全運行。為確保機組運行安全,減少不必要的生產(chǎn)損失,在消化、吸收國外機組系統(tǒng)設計經(jīng)驗和學習國外先進設計理念的基礎上,對汽輪機組進行了以電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實踐證明了用電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術上是成熟的。

電廠汽輪機機組疏水系統(tǒng)設計直接影響著機組運行的安全性和經(jīng)濟性及機組啟動速度,因此,設計合理的疏水系統(tǒng)和控制方式是可以增加機組整體運行的可靠性的。結合330mw汽輪機疏水系統(tǒng)多年來存在的不合理地方進行了系統(tǒng)優(yōu)化改造,提高了機組經(jīng)濟性和穩(wěn)定性,為同類型機組的疏水系統(tǒng)改造提供了參考。

330mw汽輪機規(guī)程 第一章設備概述及主要技術規(guī)范?????.????????????????.1 第一節(jié)設備概述?????????.????????????????..1 第二節(jié)汽輪發(fā)電機組主要技術規(guī)范?.????????????????..2 第二章汽缸??????????????.????????????????.5 第三章汽缸結合面的螺栓??.??????????????????????19 第四章滑銷系統(tǒng)????????????????????????????.22 第五章轉子與軸系中心.....................................................................................................28 第一節(jié)轉子....

分析了n100-90/535型汽輪機危急遮斷系統(tǒng)設計存在的問題,提出了采用ast的具體有效的改造方案,通過技術改造,使該問題得以解決。

目前國產(chǎn)汽輪機調節(jié)系統(tǒng)改為數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)時,大部分機組的超速保護仍然保留了原來的機械超速危急遮斷系統(tǒng),使汽輪機保護系統(tǒng)原有的缺陷未得到徹底的改進。針對機械超速保護系統(tǒng)存在的不足,提出采用電子超速保護裝置代替原機械超速保護裝置,并對改造的方案及過程進行了分析,取得了良好的效果。

發(fā)電廠汽輪機疏水系統(tǒng)直接影響機組的啟動速度以及機組的安全經(jīng)濟運行,因此,合理的疏水系統(tǒng)及控制方法,可以提高機組整體運行的可靠性.本文結合330mw汽輪機疏水系統(tǒng)不合理的地方進行了優(yōu)化改造,提高了機組的穩(wěn)定性與經(jīng)濟性,可供類似機組改造提供參考.

介紹了某電廠2×330mw新建機組哈蒙式間接空冷汽輪機的設計特征,分析了汽輪機調試過程中出現(xiàn)的高壓缸內缸進水檢測溫差大、中低壓連通管液控蝶閥自動關閉、高旁減壓閥泄漏影響168h試運行、循環(huán)水管道缺水、低壓軸封供汽溫度變化異常等問題,提出解決問題的方法,為同類型機組調試提供參考。

1存在問題甘肅金昌化學工業(yè)集團有限公司汽輪機因危急遮斷油閥存在漏油缺陷,自開機至2008年間累計停機200多次,年少發(fā)電1000余萬kw.h,加上每次開機的蒸汽損耗,直接損失達300多萬元。2改造方法為徹底解決危急遮斷油閥漏油缺陷,

介紹了我公司b6—3.43/0.49汽輪機組危急遮斷油閥芯桿改造情況。

目前,國產(chǎn)200mw汽輪機調節(jié)系統(tǒng)改為數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)時,大部分機組的超速保護仍然采用原來的機械超速危急遮斷系統(tǒng),使汽輪機保護系統(tǒng)原有的缺陷未得到徹底的改進。針對機械超速保護系統(tǒng)存在的不足,提出采用電子超速保護裝置代替原超速保護裝置,并對改造方案及有關設備的選擇進行了分析,取得了良好的效果。

為了能在機組壽命不受影響的基礎上快速而安全地啟動機組,文章探討了中壓缸啟動的過程及切缸過程,并分析了不能自動切缸的原因,針對因溫度條件不滿足而不能自動切缸的問題,提出了相應的解決對策及切缸過程的注意事項,可為同類型機組的啟動提供參考。

神華內蒙古國華準格爾發(fā)電公司(以下簡稱"國華準電")#1機組實施deh控制系統(tǒng)國產(chǎn)化改造項目。改造后首次并網(wǎng)進行切缸時,機組發(fā)"真空疏水閥過流"而跳閘;經(jīng)分析認為,高調門的開啟順序存在邏輯偏差,后經(jīng)熱工專業(yè)修改保護定值及保護邏輯后,徹底解決了機組的重大隱患,為預防和解決同類型機組deh國產(chǎn)化改造提供了一定的參考價值。

汽輪機進水或進冷汽，是指有異常來源的水或冷汽進入到汽輪機本體內部，對汽輪機設備造成損壞或嚴重威脅其安全的一種事故。汽輪機進水事故不僅僅發(fā)生在機組正常運行中，也常常發(fā)生在機組停后；并且在停機后熱態(tài)下，發(fā)生汽輪機進水或冷汽，非常容易造成汽輪機大軸彎曲、動靜摩擦等惡性事故，威脅機組安全，影響機組壽命。本文對某電廠330mw汽輪機停機后熱態(tài)下缸溫異常下降的原因進行了詳細分析。

全國火電300mw級機組能效對標及競賽第四十二屆年會論文集汽機 45 330mw汽輪機組潤滑油壓波動淺析 吳玉鵬董海霞高世根 （海勃灣發(fā)電廠內蒙古烏海016034） 【摘要】海勃灣發(fā)電廠#5#6機組系2005年投產(chǎn)，投產(chǎn)后一年發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，且油壓波動。在主油泵工 作時油壓為0.16mpa，運行中發(fā)現(xiàn)油壓瞬時降低，最低達到0.12mpa，聯(lián)動交流潤滑油泵，連泵后油壓恢復。一天內 油壓最多波動40次左右。經(jīng)過7年的不斷摸索和治理，采取了包括改造改造管道等十余項措施，最終成功的解決了 潤滑油壓波動問題。 【關鍵詞】潤滑油波動 1系統(tǒng)簡介 海勃灣發(fā)電廠＃5、6機組為n330-17.75/540/540型亞臨界一次中間再熱、單軸、三缸雙排汽、 凝汽式汽輪機。汽輪機采用高、中壓汽缸分缸，通流部分單流、對稱布置。高壓轉子由一個單列調 節(jié)級和

首先分析了某發(fā)電廠汽輪機危急跳閘系統(tǒng)（ets）所存在的問題，然后討論了該系統(tǒng)的具體實施改造方案，最后總結了系統(tǒng)改造后的優(yōu)點。

保持急遮斷器性能的正常是保證汽輪機安全運行不可或缺的重要環(huán)節(jié)。與國內許多125mw汽輪機遇到的難題一樣，習水電廠135mw汽輪機急遮斷器活動試驗出現(xiàn)拒動現(xiàn)象，給設備的安全運行構成了極大的威脅。

大連泰山熱電有限公司1號、2號機組汽輪機危急遮斷控制系統(tǒng)(ets)在進行直流電源切換時,不能滿足該ets系統(tǒng)供電的正常工作要求,給系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行帶來隱患。利用機組大、小修機會,對該套系統(tǒng)進行了改造,經(jīng)測試運行效果良好,可以滿足系統(tǒng)正常運行的要求。

300mw汽輪機課程設計 （報告書） 學院： 班級： 姓名： 學號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發(fā)電機效率?g=0.99; 加熱器效率?

中電荔新電廠2×330mw機組均采用東方汽輪機廠生產(chǎn)的cc330-16.67/3.5/1.0/538/538型單軸雙缸雙排汽一次中間再熱雙抽供熱凝汽式汽輪機.文章針對東方汽輪機廠生產(chǎn)的330mw中壓聯(lián)合汽閥調節(jié)閥桿漏汽的現(xiàn)象,對泄漏的調節(jié)閥體進行解體檢查,并采取相應的處理措施,通過發(fā)現(xiàn)設備異常及技術分析,找到解決閥桿漏汽問題的方法,徹底處理好門桿漏汽缺陷.

水環(huán)真空泵的運行狀態(tài)，直接影響到汽輪機排汽裝置的真空及凝結水的含氧量。文中首先對330mw機組排汽裝置水環(huán)真空泵的汽蝕原因進行了分析。然后給出了汽蝕的判斷方法以及汽蝕余量的表達式。最后，以國投伊犁能源開發(fā)有限公司330mw汽輪機排汽裝置為例，對汽輪機負荷及真空泵工作水冷卻水溫度對水環(huán)真空泵汽蝕余量的影響進行了計算。

600MW汽輪機危急跳閘裝置ETS說明書