7B50-T7451鋁合金板材孔擠壓工藝性能

在20℃～300℃的溫度范圍內(nèi),分別對7b04-t6和6061-t6鋁合金薄板進行了單拉試驗,結(jié)果表明,7b04-t6高強度鋁合金的斷后延伸率和拉伸極限應變在溫熱狀態(tài)下都有顯著的提高,比較適合于溫熱成形,而6061-t6則不太適合。另外,基于fields&backofen本構(gòu)方程,對7b04-t6在不同溫度狀態(tài)下的強化規(guī)律進行了分析和探討,結(jié)果表明,隨著溫度的逐漸升高,應變強化指數(shù)n值不斷減小,應變率敏感系數(shù)m值則顯著增大,應變率強化明顯增強,這也是在溫熱狀態(tài)下其成形性能提高的主要原因。

以5083鋁合金板材的v形彎曲為研究對象,探究了影響板材回彈的幾種因素。結(jié)果表明:5083鋁合金板材的屈服強度越大其回彈角也越大;隨著彎曲角的增加,回彈角減小;彎曲模具開口度增加,回彈角減小;相對彎曲半徑增加,回彈角增加;v形彎曲部分的板材會減薄,對于相同的彎曲角,相同型號的試樣,彎曲半徑越小,則彎曲減薄量越大;而使用相同尺寸的彎曲半徑時,彎曲角度越大則減薄量越大。

通過對7804-t6、6061-t6鋁合金薄板分別進行在同等溫度下單拉實驗分析,得出:在溫熱狀態(tài)下,7804-t6鋁合金薄板的延伸性能、拉伸應變性能都要優(yōu)越于6061-t6鋁合金薄板,溫熱成型效果相對良好,并且強度滿足生產(chǎn)使用要求.同時也對不同等溫度下7804-t6鋁合金薄板進行強化規(guī)律分析,得知在溫度發(fā)生逐漸升高的狀態(tài)時,拉伸應變強化指數(shù)也會以逐漸減小的狀態(tài)發(fā)展,應變率敏感系數(shù)逐漸加大,因此,成型性能在溫熱狀態(tài)下發(fā)揮的更好.

. . 《鋁合金板材熱軋工藝制度設計》 專業(yè)課程設計 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 班級： 姓名: 學號: 指導老師:吳運新 . . 目錄 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度設計》題目內(nèi)容 二、軋機的選擇 三、熱軋工藝制度的確定 1、熱軋溫度與錠坯加熱 1)、熱軋溫度 2)、錠坯加熱 2、熱軋壓下制度 1）、總加工率的確定 2）、道次加工率的確定 3）、軋制道次的確定 4）、軋制參數(shù)選取及各道次軋制力計算 3.冷卻潤滑 四、熱軋工藝流程圖 五、參考文獻 六、附件 . . 鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化》題目內(nèi)容 1）、合金牌號：1050a系列合金。 1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,具有極佳的成形加工特性、高耐 腐蝕性、良好的焊接性和導電性。廣泛應用于對強度要求不高的產(chǎn)品,如化工儀 器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱

鋁合金板材施工工藝 一、鋁合金板材施工要點 1、板的顧放和搬運應注意以一下要求：鋁合金板應傾斜立放， 傾斜角不大于10。地面上應墊上厚三合板；搬運時應兩人抬起，不 要推拉以免壞表面氧化膜或涂層。工作臺面應平整，無硬物，不可傷 及鋁合金板表面。 2、鋁板加工要點： a、單層金屬板(單層鋁板、不銹鋼板)應沖壓成槽形，即四邊均 需折邊。兩折邊連接處用角碼固定。當鑲板面較大時，可用加強肋加 強；單層鋁板的加強肋的固定，可采用在鋁板上用電栓焊固定螺栓， 加強肋用螺接固定，也可以采用結(jié)構(gòu)裝配方法有結(jié)構(gòu)密封膠將加強肋 固定在單層鋁板相應位置上；其余金屬板一般采用結(jié)構(gòu)裝配方法固定 加強肋；槽形板的加強肋必須與板的折邊連接。 ｂ、鋁合金板幕墻組件安裝完畢后，對組件與組件縫應用膠長嵌 實或涂建筑密封膠密封，涂膠前應對涂膠表面凈化，施涂完畢后，應 對膠縫表面刮平處理。 ｃ、加工前注意事項：儲存時以1

隨著方艙和車載電子設備輕量化設計的要求,對鋁合金結(jié)構(gòu)件的使用日益增多,其工程設計要求也不盡相同。通過對車載方艙使用的各種鋁合金板材的理化性能比較,從工藝設計角度為設計人員在滿足各種設計要求的選材上,提供了優(yōu)選依據(jù)。

采用多因素優(yōu)選法,試驗研究了退火工藝對1100鋁合金板材的組織、力學性能的影響。結(jié)果表明,在適當?shù)幕瘜W成分控制范圍內(nèi),采用合理的退火溫度和保溫時間條件退火處理,1100-h24鋁合金1.6mm×1220mm(厚×寬)鋁合金板材的力學性能可以滿足電氣市場的使用要求。

厚度尺寸（寬*長），單位：mm裝夾方式裝夾厚度備注 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

5鋁合金板材的維修方法舉例5.1拉拔修理5.1.1拉拔前的準備(1)判斷損傷部位。通過目視檢測和用手感覺來檢查鋁合金板材是否被拉長,或損傷部位的油漆層上有無裂紋或剝裂。如果沒有裂紋、剝裂或拉伸,則清潔鋁合金表面后進行拉拔操作。注意:如果出現(xiàn)內(nèi)板變形或碰撞產(chǎn)生的沖擊力導致內(nèi)板與外板分離的損傷,則需要更換該板材。(2)徹底去除鋁合金板材上將要附著塑料纖維片的部位的油漆涂層。如果油漆涂層沒有損傷,則不需要進行此步驟。

汽車生產(chǎn)中輕量化是目前追求的主要目標之一,在當前的技術(shù)條件下,盡量多采用鋁合金制造各種零部件是減重最有效的措施,轎車鋁合金板材既有熱軋的,也有冷軋的,但96%以上是冷軋的,熱處理不可強化鋁合金板材的厚度為0.2mm~13mm,如隔熱板、加強門板、座位板、底盤加強板等。板材寬度為40mm~2130mm,窄的板帶材經(jīng)過縱剪用于沖制小零件,而寬的板材用于沖制大型零件,如前、后蓋板。

以某牌號鋁合金板材熱處理性能不合格問題為例,介紹了材料特性和淬火時效熱處理規(guī)律。結(jié)論認為淬火水溫是影響固溶效果的重要因素,高溫季節(jié)水溫過高是導致薄板產(chǎn)品淬火不充分以及時效后機械性能不合格的原因。

1鋁合金板材在車身上的應用近年來,越來越多的鋁合金板材用于汽車車身上,這與保護環(huán)境和節(jié)約能源的兩大課題有關(guān),這兩大課題在汽車技術(shù)方面主要研究如何降低溫室效應氣體的排放,提高燃油經(jīng)濟性,而解決這些問題最有效的方法就是減輕車輛質(zhì)量。采用高強度鋼板(hss)等輕量材料就是為了減輕車輛質(zhì)量,而

汽車用沙特鋁合金板材

研究了真空釬焊用鋁合金板材的特性，觀察了釬焊前與釬焊后的組織變化。說明了釬焊焊縫的三個區(qū)域的組織特征，熔蝕深度與焊縫厚度的關(guān)系，釬焊料對芯材的熔蝕情況，釬焊性能受釬料（包復層）和芯材成分以及組織特，大的影響。

鋁合金板材施工工藝(20201019195951)

為解決7a04鋁合金板材a級探傷不合格的問題,對7a04鋁合金板材產(chǎn)生缺陷的原因進行分析,通過對缺陷部位的低倍、高倍組織觀察及掃描電鏡的能譜分析,確定出該探傷缺陷是由于其內(nèi)部組織中存在夾雜物所致,并從提高熔體純潔度、改善分配液流的玻璃纖維布質(zhì)量等方面提出改進措施。

2a14屬al-cu-mg-si系鋁合金,其強度高,鍛造性、耐熱性和可焊性良好,是航天航空工業(yè)、橡塑模具制造工業(yè)用重要材料.該合金板材經(jīng)退火、淬火、時效等處理,可獲得優(yōu)良的綜合性能.本試驗結(jié)合工業(yè)化生產(chǎn),研究了退火、淬火、時效等工藝參數(shù)對2a14鋁合金板材件能和組織的影響,確定該合會板材合理熱處理工藝制度,生產(chǎn)出的板材符合gb/t3880-1997標準中規(guī)定要求.

研究了2a14鋁合金板材淬火溫度、淬火時間、時效溫度和時效時間等因素對組織、性能的影響。確定了2a14薄板的熱處理工藝參數(shù),淬火制度:淬火溫度為500℃,淬火保溫時間為10min;時效制度:時效溫度160℃,時效保溫時間為12h。

近日,經(jīng)過反復試驗,西南鋁成功生產(chǎn)出船用超大規(guī)格高性能的鋁合金板材。該種船用高性能鋁合金,其硬度高、不易成型、對制作工藝技術(shù)要求很高,是高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。此前,該類產(chǎn)品大部分都依賴國外進口。該超大規(guī)格板材的研制成功,不僅為西南鋁

西南鋁成功產(chǎn)出50831-1116船用超大規(guī)格高性能鋁合金板材，填補了該項產(chǎn)品的生產(chǎn)空白。此項5083h116船用高性能鋁合金板材規(guī)格達到了5．0×2305×11500mm，屬于超長、超寬、超大規(guī)格，并對抗腐蝕性有著比較嚴格要求，是高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。此前，該類產(chǎn)品大部分都依賴從國外進口。