800KW機(jī)械封閉式齒輪箱試驗(yàn)臺

本文對水輪發(fā)電機(jī)組的常見故障進(jìn)行分析，提出800kw水輪發(fā)電機(jī)的維護(hù)措施。

大功率高速齒輪試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)研究

閥門齒輪箱維護(hù)研究 作者：周長李，曹建國，李勝利，zhouchang-li，caojian-guo，lisheng-li 作者單位：周長李,曹建國,zhouchang-li,caojian-guo(川氣東送管道分公司安徽管理處,安徽安慶 ,246000)，李勝利,lisheng-li(中國石油天然氣管道工程有限公司,河北廊坊,065000) 刊名： 管道技術(shù)與設(shè)備 英文刊名：pipelinetechnologyandequipment 年，卷(期)：2012(3) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gdjsysb201203011.aspx

液壓泵作為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中重要的組成部分，主要功能是將壓力油供給液壓執(zhí)行元件，由此可知，液壓系統(tǒng)的性能好壞直接與液壓泵的優(yōu)劣緊密相關(guān)。在批量生產(chǎn)液壓泵之前，需要按照標(biāo)準(zhǔn)要求對液壓泵的各項(xiàng)組件進(jìn)行測試，綜合評定它的各項(xiàng)性能指標(biāo)，這增加了對液壓泵試驗(yàn)臺的性能要求。本文設(shè)計(jì)了一種工程機(jī)械液壓泵試驗(yàn)臺，由液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分組成，并對該液壓泵試驗(yàn)臺的相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行了測試。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,水泵、水力機(jī)械產(chǎn)品的試驗(yàn)臺功能由單一性向綜合性、多功能、自動化升級,提高了工作效率,文章認(rèn)為質(zhì)檢站開展水力機(jī)械產(chǎn)品檢測和企業(yè)的產(chǎn)品的質(zhì)量控制活動具有積極意義。

車軸齒輪箱及換擋機(jī)構(gòu)作為鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的重要部件,其選型、布局及設(shè)計(jì)質(zhì)量對整機(jī)的工作性能、使用性能和檢修等都有重大影響。通過對目前廣泛應(yīng)用的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械如穩(wěn)定車、搗固車、道碴清篩機(jī)、配碴整形車的車軸齒輪箱及換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行對比分析研究,闡述其各自設(shè)計(jì)與使用的特點(diǎn),說明合理地選擇傳動方案具有重要意義。結(jié)合實(shí)際使用情況,提出注意事項(xiàng)和建議,為以后的優(yōu)化設(shè)計(jì)和檢修工作提供了重要的理論基礎(chǔ)和參考依據(jù)。

簡述了齒輪故障診斷原理,針對催化主風(fēng)機(jī)齒輪箱故障診斷實(shí)例,介紹了齒輪故障診斷方法,并進(jìn)一步說明了齒輪故障診斷技術(shù)的現(xiàn)場應(yīng)用。

800kw濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組 800kw濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組 一、主要技術(shù)參數(shù) 缸數(shù)及排列：12缸，60°v型 型式：四沖程、水冷、增壓中冷、直噴燃燒室 氣缸直徑：190mm 活塞行程：210mm 活塞總排量：71.45l 壓縮比：14:1 轉(zhuǎn)向：逆時針或順時針（面向輸出端） 啟動方式：氣馬達(dá)、電馬達(dá) 潤滑方式：壓力和飛濺潤滑 調(diào)速方式：手動調(diào)速或電子調(diào)速 二、發(fā)動機(jī)主要技術(shù)規(guī)格和參數(shù) 機(jī)組型 號 輸出 功率 kw 發(fā)動機(jī)型 號 發(fā)動機(jī) 功率kw 缸 數(shù) 缸 徑 mm 行 程 mm 排 氣 量 l 壓 縮 比 機(jī)油 容量 l 燃油 消耗 g 外形尺寸 mm 重 量 kg cw-800 gf 800g12v190z l 9961219 0 21 0 71. 45 14: 1 240209. 4 5890×1820 ×2820 125 00

柴油發(fā)電機(jī)組 報(bào)價(jià)文件 公司名稱：湖北康爾泰電氣安裝有限公司 聯(lián)系人：袁繼 聯(lián)系電話：13636285699 公司產(chǎn)品簡介 本公司產(chǎn)品規(guī)格全、功能多、工藝先進(jìn)。主要代理美國康明斯 cummins、英國帕金斯perkins、瑞典volvo、德國奔馳mtu、重慶康 明斯、東風(fēng)康明斯、韓國大宇daewoo、上柴、濰柴、濟(jì)柴、玉柴、 通柴；發(fā)電機(jī)制造商：英格、利萊森瑪、stamford斯坦福、marathon 馬拉松、simons西門子、上海斯坦福、無錫法拉第等十多個系列一 百多個規(guī)格，功率覆蓋范圍從3kw——2400kw。廣泛運(yùn)用于電信、房 地產(chǎn)、酒店、醫(yī)院、學(xué)校、工廠、煤礦、野外施工等諸多領(lǐng)域，在業(yè) 界擁有良好的口碑以及大量用戶的認(rèn)可與推崇。 一直以來，我們堅(jiān)持”以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展”的企業(yè) 宗旨，堅(jiān)持“誠實(shí)守信，用戶至上”的經(jīng)營原則，致力于為用戶提

摘要 閥門性能試驗(yàn)是機(jī)械工程試驗(yàn)中的一種，用于對閥門的性能進(jìn)行檢測。盡管閥門的種類繁多，各有 特點(diǎn)，無法提出試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的制造的統(tǒng)一方法，但所有閥門試驗(yàn)系統(tǒng)，總有一些相同的基本作用單元 組成。在早期的閥門試驗(yàn)中，限于技術(shù)的落后，只能采用很粗糙的方法進(jìn)行加壓和各種數(shù)據(jù)的采集，而 且試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理大多采用人工進(jìn)行。隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的儀器儀表逐漸應(yīng)用于閥門試驗(yàn)領(lǐng)域， 不僅提高了數(shù)據(jù)采集和處理的度而且使試驗(yàn)朝著自動化方向發(fā)展。為了提高檢測工作效率，降低測試 人員的勞動強(qiáng)度，研制微機(jī)測控鍛鋼閘閥性能試驗(yàn)臺。該試驗(yàn)臺應(yīng)滿足閘閥各項(xiàng)性能試驗(yàn)要求符合經(jīng)濟(jì)， 實(shí)用的原則：試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理有較高的精度：<2%;所施加的壓力從0-20mpa可逐漸調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺， 應(yīng)具有自動循環(huán)工作和手動調(diào)節(jié)功能；能采用數(shù)顯方式顯示轉(zhuǎn)速，扭矩； 關(guān)鍵詞：閘閥；試驗(yàn)臺；測控 abstra

本文介紹了水力機(jī)械通用試驗(yàn)臺驅(qū)動水泵的280kw無換向器電機(jī)電控裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場調(diào)試及工業(yè)運(yùn)行。該裝置穩(wěn)速精度為0.01%,控制系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)微機(jī)化。經(jīng)過兩年多的實(shí)際運(yùn)行表明,該裝置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理,技術(shù)先進(jìn),重復(fù)性好。

介紹了碳刷的用途、性能,通過對比試驗(yàn),檢測了國產(chǎn)化碳刷和進(jìn)口碳刷的性能優(yōu)劣,為碳刷的國產(chǎn)化研究提供試驗(yàn)依據(jù)。

介紹了一種采用氣電一體化技術(shù)的塑殼式斷路器通用機(jī)械壽命試驗(yàn)臺控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)為主備雙plc系統(tǒng),在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,主備plc可自動切換,確保機(jī)械壽命試驗(yàn)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。試驗(yàn)臺氣動系統(tǒng)對應(yīng)不同規(guī)格的塑殼式斷路器,可輸出不同的氣缸動作力,避免造成塑殼式斷路器的損壞。本試驗(yàn)臺控制系統(tǒng)功能強(qiáng)大,穩(wěn)定可靠。

柴油發(fā)電機(jī)組 報(bào)價(jià)文件 公司名稱：湖北康爾泰電氣安裝有限公司 聯(lián)系人：袁繼 聯(lián)系電話：13636285699 公司產(chǎn)品簡介 本公司產(chǎn)品規(guī)格全、功能多、工藝先進(jìn)。主要代理美國康明斯 cummins、英國帕金斯perkins、瑞典volvo、德國奔馳mtu、重慶康 明斯、東風(fēng)康明斯、韓國大宇daewoo、上柴、濰柴、濟(jì)柴、玉柴、 通柴；發(fā)電機(jī)制造商：英格、利萊森瑪、stamford斯坦福、marathon 馬拉松、simons西門子、上海斯坦福、無錫法拉第等十多個系列一 百多個規(guī)格，功率覆蓋范圍從3kw——2400kw。廣泛運(yùn)用于電信、房 地產(chǎn)、酒店、醫(yī)院、學(xué)校、工廠、煤礦、野外施工等諸多領(lǐng)域，在業(yè) 界擁有良好的口碑以及大量用戶的認(rèn)可與推崇。 一直以來，我們堅(jiān)持”以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展”的企業(yè) 宗旨，堅(jiān)持“誠實(shí)守信，用戶至上”的經(jīng)營原則，致力于為用戶提

球墨鑄鐵齒輪箱的生產(chǎn)

本文介紹了所研制的斷路器機(jī)械磨合試驗(yàn)臺的測試方法和軟件設(shè)計(jì),以國產(chǎn)多種斷路器為研究試驗(yàn)對象,選用工控機(jī)、伺服系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)采集卡和光電開關(guān)等硬件,設(shè)計(jì)了一套斷路器壽命自動試驗(yàn)裝置.使用labview軟件,采用多進(jìn)程技術(shù)設(shè)計(jì)了針對不同型號產(chǎn)品自動尋找基準(zhǔn)位置、按照指定要求自動完成壽命試驗(yàn)過程、數(shù)據(jù)庫存儲查詢及打印等多功能的圖形用戶操作界面(gui),并進(jìn)行了安全提示和產(chǎn)品保護(hù)設(shè)計(jì).對斷路器的機(jī)械壽命和電壽命提供可靠的評估.

研究了考慮單位時間系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用最低的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱重要組成元件最優(yōu)更換時間的計(jì)算問題。文章對風(fēng)機(jī)齒輪箱的原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡單介紹,并將齒輪箱作為不可修系統(tǒng)對其構(gòu)成元件的故障率分布進(jìn)行了分析;建立了風(fēng)機(jī)齒輪箱重要組成元件的最優(yōu)更換時間計(jì)算模型,該模型的原理是對更換成本和故障成本進(jìn)行平衡,使系統(tǒng)單位時間的維護(hù)費(fèi)用最低;最后,采用文中建立的模型對某地實(shí)際風(fēng)機(jī)齒輪箱齒輪、中速軸承和高速軸承的最優(yōu)更換時間進(jìn)行求解,結(jié)果表明,此方法得到的最優(yōu)更換方案能夠極大地降低風(fēng)電機(jī)組齒輪箱維護(hù)費(fèi)用。

船用齒輪箱是船舶傳動系統(tǒng)動力傳遞過程中的關(guān)鍵部件,其性能直接影響設(shè)備的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性;為了提高船用齒輪箱的性能測試及質(zhì)量的控制,研制開發(fā)船用齒輪箱機(jī)械封閉式試驗(yàn)臺;試驗(yàn)臺采用模塊化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)動力裝置、冷卻裝置、加載裝置及檢測裝置的通用性。該文闡述了試驗(yàn)臺的重要性及其結(jié)構(gòu)原理和性能特點(diǎn),并詳細(xì)介紹了試驗(yàn)臺硬件系統(tǒng)中主要部件的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)過程。

本文分析了割灌機(jī)齒輪箱噪聲的產(chǎn)生機(jī)理，提出了降噪的有效途徑。實(shí)踐證明，這些方法應(yīng)用在設(shè)計(jì)中對整機(jī)降噪具有明顯的效果。

地鐵齒輪箱輸出大齒輪與車軸采用過盈連接，過盈量大，退卸時所需的壓出力較大，需要在配合面之間打高壓油形成油膜再進(jìn)行操作，這樣既省力又可以有效保護(hù)配合面不被劃傷。

漏油和油溫高是齒輪箱傳動系統(tǒng)中常見故障,漏油會影響齒、軸的潤滑效果,使得各運(yùn)動副零配件之間摩擦加劇;油溫高會影響齒輪箱的使用壽命,甚至達(dá)到一定溫度使齒輪箱無法正常工作,嚴(yán)重影響到風(fēng)機(jī)的安全。本文通過對齒輪箱油溫高和漏油的可能原因進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的解決方案和措施,對日后風(fēng)機(jī)的維護(hù)和故障處理有一定幫助。

齒輪箱高速軸和低速軸的平行度誤差將改變齒輪嚙合狀態(tài),引起齒輪表面膠合、點(diǎn)蝕和齒面不均勻磨損,保證齒輪軸平行度有利于保證齒輪運(yùn)行的嚙合精度,提高齒輪運(yùn)行壽命。在制造過程中,通過保證軸承箱孔的同軸度及兩孔平行度公差,裝配完成齒面接觸斑點(diǎn)檢查等手段能夠有效保證齒輪軸平行度要求。