900T鐵路雙線整孔箱梁運(yùn)輸及架設(shè)工法新
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1 900t 鐵路雙線整孔箱梁運(yùn)輸及前導(dǎo)梁式架設(shè)工法 中鐵六局集團(tuán)太原鐵建有限公司 一、前言 京津城際軌道交通工程 32m(重約 865t)雙線整孔箱梁架設(shè),在我國 鐵路橋梁施工上是史無前例的。 LG900H型輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)是為了適應(yīng)京 津城際軌道交通工程 32m雙線整孔箱梁架設(shè)而研制計的,并配套選用的運(yùn) 梁設(shè)備為意大利艾登 TE900H16運(yùn)梁車,成功完成了 900t 箱梁的運(yùn)架施工 任務(wù)。 在箱梁運(yùn)架過程中,對架梁工序進(jìn)行優(yōu)化,對影響架設(shè)進(jìn)度的機(jī)具進(jìn) 行改進(jìn),研制出一系列工具設(shè)備: 900t 箱梁支座安裝工具、吊裝臨時千斤 頂?shù)暮喴椎酢?900t 架橋機(jī)走行鋼軌倒運(yùn)小車、架橋機(jī)前腿橫梁升降裝置、 架橋機(jī)前腿短油缸等;其中 900t 箱梁支座安裝工具申報國家實(shí)用新型專利, 申請?zhí)?2007201338288.4。優(yōu)化工序后箱梁架設(shè)效率提高了 1倍,并取得了 顯著的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益,
900t箱梁運(yùn)輸安全作業(yè)手冊
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1 900t箱梁運(yùn)輸安全作業(yè)手冊 中鐵大橋局哈大客運(yùn)專線項目部 2009年3月1日 2 目錄 一、900t箱梁運(yùn)梁車結(jié)構(gòu)概述......................................................................................................1 二、900t箱梁運(yùn)輸安全操作規(guī)程..................................................................................................1 三、900型運(yùn)梁臺車維修保養(yǎng)、檢查....................................................................................
900t運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)雙線整孔箱梁施工技術(shù)
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在廣西沿海鐵路南寧至欽州北段的施工中,近200孔雙線整孔箱梁需穿過隧道運(yùn)架,為此研發(fā)了ttyj900雙梁運(yùn)架一體機(jī)。本文介紹了設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),以及應(yīng)用于南欽高速鐵路架設(shè)雙線整孔箱梁的施工工藝和操作要點(diǎn),可供類似工程項目借鑒和參考。
高速鐵路900t箱梁架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)
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高速鐵路900t箱梁架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)——結(jié)合箱梁架設(shè)主要技術(shù)原理,通過對武廣客運(yùn)專線鐵路900t箱粱架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)總結(jié),簡要介紹了武廣客運(yùn)專線900t箱梁架設(shè)的工作原理和工藝,指出mbec900型運(yùn)梁臺車與jq900下導(dǎo)型架橋機(jī)聯(lián)合作業(yè)具有節(jié)省費(fèi)用,節(jié)約工期,降低事故發(fā)...
架橋機(jī)架設(shè)900t箱梁高位落梁技術(shù)
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連續(xù)梁邊跨施工往往受鄰跨及高低蓋梁等的影響,造成預(yù)應(yīng)力束張拉施工困難。本文結(jié)合鄭徐客專開蘭特大橋跨g220國道連續(xù)梁邊跨施工實(shí)例,介紹了為解決受鄰跨已架設(shè)簡支箱梁影響,邊跨合攏后無法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)的施工問題,連續(xù)梁鄰跨箱梁采用架橋機(jī)低位架設(shè)、高位落梁技術(shù)有效解決了邊跨連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工難題,為類似連續(xù)梁橋施工提供了借鑒。
導(dǎo)梁式架橋機(jī)架設(shè)900t箱梁技術(shù)
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0引言縱觀已建成的武廣客專、鄭西客專以及在建的京滬高鐵、西寶客專、大西客專等高速鐵路項目,采用高架橋的線路里程一般占線路總長的一半或更多。
客運(yùn)專線900t整孔箱梁冬期蒸養(yǎng)施工技術(shù)
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結(jié)合合武、合寧鐵路客運(yùn)專線900t整孔箱梁冬期施工,采用有效蒸養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行施工,說明900t整孔箱梁冬期澆筑蒸汽養(yǎng)護(hù)的工藝及施工要點(diǎn),介紹了工地主要蒸養(yǎng)設(shè)備的安全使用措施,供類似工程參考。
鐵路客運(yùn)專線900t級架橋機(jī)研究
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簡要介紹并分析國內(nèi)外現(xiàn)有鐵路箱梁架橋機(jī),介紹900t級高速鐵路架橋機(jī)研究設(shè)計情況,同時闡述900t級高速鐵路架橋機(jī)總體方案確定原則和關(guān)鍵部位設(shè)計應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的若干問題。
鐵路客運(yùn)專線900t級運(yùn)梁車研究
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介紹并分析900t級鐵路箱梁運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn),簡要闡述設(shè)備選型應(yīng)重點(diǎn)考量的幾個問題。
冬季箱梁運(yùn)輸架設(shè)專項方案
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哈南工業(yè)新城102國道與哈五公路連接線工程預(yù)制箱梁運(yùn)輸安裝冬季施工專項方案 第1頁共9頁 目錄 一、編制說明..............................................................................2 二、編制依據(jù)..............................................................................2 三、施工范圍..............................................................................2 四、施工準(zhǔn)備.................................................................
DF50150型公路架橋機(jī)架設(shè)鐵路雙線T梁施工工法
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conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",ori
900t混凝土鐵路箱梁t移梁臺車施工方案
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900t混凝土鐵路箱梁t移梁臺車施工方案
900t箱梁運(yùn)架安全培訓(xùn)
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900t箱梁運(yùn)架安全培訓(xùn) 一、900t箱梁提升作業(yè)安全操作規(guī)程 1、作業(yè)條件: 1)900t門機(jī)必須試驗(yàn)合格,并取得“使用許可證”后方可投入 使用。 2)900t門吊司機(jī)、信號員必須受過專門訓(xùn)練經(jīng)體檢、考試合格。 門吊司機(jī)應(yīng)熟悉本機(jī)的裝備、用途、保養(yǎng)規(guī)則及操作方法。 3)900t門吊必須按要求配齊制動器、限位器、漏電保護(hù)器、防 風(fēng)裝置、軌端擋塊、滅火器材等安全裝置。 4)箱梁合格,滿足安全吊裝、運(yùn)輸要求。 5)起吊混凝土箱梁作業(yè)時,應(yīng)有安全員在場負(fù)責(zé)安全監(jiān)督。 6)風(fēng)力小于六級,六級以上風(fēng)力必須停止作業(yè)。 2、作業(yè)前要求: 1)作業(yè)前,先檢查確認(rèn)900t門機(jī)各錨定裝置已經(jīng)撤除,檢查確 認(rèn)大、小車軌道上無障礙物。 2)作業(yè)前,需對900t門機(jī)下列裝置進(jìn)行檢查確認(rèn): (1)各操作手柄與按扭靈敏可靠。 (2)制動器、限位器可靠有效。 (3)卷揚(yáng)機(jī)卷筒鋼絲繩排列整齊,滑輪鋼
(新)步履式架橋機(jī)架設(shè)鐵路客運(yùn)專線32m900t級整孔箱梁施工工法word版本
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此文檔收集于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 步履式架橋機(jī)架設(shè)鐵路客運(yùn)專線32m/900t級整孔箱梁施工工法 中鐵二局股份有限公司 李華月 1.前言 中鐵二局合寧鐵路工程制梁3包項目經(jīng)理部承擔(dān)合寧鐵路趙店河特大橋和襄除河特大橋 計434孔(其中32m梁117孔、24m梁317孔)預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁的制、運(yùn)、架 及橋面系工程施工,9孔箱梁的試驗(yàn)研究任務(wù)。該橋32m、24m箱梁采用單箱單室截面,32m 梁頂寬13m,底寬5.74m,主梁梁高3.00m,頂面排水坡度2%,單片箱梁自重約796噸, 24m梁頂寬13m,底寬5.92m,主梁梁高2.40m,頂面排水坡度2%,單片箱梁自重約576 噸,是目前我國鐵路建設(shè)運(yùn)梁和架設(shè)的最大噸位的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。 國內(nèi)2000年在秦沈客專線架設(shè)的600噸級的鐵路箱
(新)步履式架橋機(jī)架設(shè)鐵路客運(yùn)專線32m900t級整孔箱梁施工工法-17頁精選文檔
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第1頁 步履式架橋機(jī)架設(shè)鐵路客運(yùn)專線32m/900t級整孔箱梁施工工法 中鐵二局股份有限公司 李華月 1.前言 中鐵二局合寧鐵路工程制梁3包項目經(jīng)理部承擔(dān)合寧鐵路趙店河特大橋和襄除河特大橋 計434孔(其中32m梁117孔、24m梁317孔)預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁的制、運(yùn)、架 及橋面系工程施工,9孔箱梁的試驗(yàn)研究任務(wù)。該橋32m、24m箱梁采用單箱單室截面,32m 梁頂寬13m,底寬5.74m,主梁梁高3.00m,頂面排水坡度2%,單片箱梁自重約796噸, 24m梁頂寬13m,底寬5.92m,主梁梁高2.40m,頂面排水坡度2%,單片箱梁自重約576 噸,是目前我國鐵路建設(shè)運(yùn)梁和架設(shè)的最大噸位的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。 國內(nèi)2000年在秦沈客專線架設(shè)的600噸級的鐵路箱梁,其架設(shè)的方案和工藝都遠(yuǎn)不能 滿足架設(shè)796
京津城際鐵路900t箱梁運(yùn)架施工技術(shù)
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介紹了京津城際軌道交通線900t整體箱梁運(yùn)架(包括提梁、運(yùn)梁落梁、墊石灌漿等)的作業(yè)流程和技術(shù)要求,以及關(guān)鍵工序的安全質(zhì)量控制要點(diǎn)。
淺論客運(yùn)專線900T箱梁架設(shè)施工技術(shù)
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淺論客運(yùn)專線900t箱梁架設(shè)施工技術(shù)——客運(yùn)專線900t箱梁架安裝精度要求高,施工技術(shù)難度很大,就客運(yùn)專線900t箱梁架設(shè)施工技術(shù)要求,施工工藝及箱梁架設(shè)中容易出現(xiàn)的問題及施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析。
鐵路客運(yùn)專線900T箱梁橫向平移施工技術(shù)
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伴隨著城市化的迅速發(fā)展,與鐵路客運(yùn)專線沿線相鄰的各種場外條件一直在不斷變化,基于鐵路客運(yùn)專線無砟軌道對線下構(gòu)筑物沉降、變形的高標(biāo)準(zhǔn)要求,部分人為因素已導(dǎo)致橋墩偏移超出了正常的軌道調(diào)整范圍,嚴(yán)重威脅著鐵路運(yùn)輸安全。本文以900t箱梁橫向平移施工技術(shù)為例,探討了對支座及箱梁進(jìn)行復(fù)位等一系列對鐵路客運(yùn)專線實(shí)行修復(fù)的技術(shù),以供參考。
淺論客運(yùn)專線900T箱梁架設(shè)施工技術(shù)
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淺論客運(yùn)專線900T箱梁架設(shè)施工技術(shù)
3、步履式架橋機(jī)架設(shè)鐵路客運(yùn)專線32m900t級整孔箱梁施工工法
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步履式架橋機(jī)架設(shè)鐵路客運(yùn)專線32m/900t級整孔箱梁施工工法 中鐵二局股份有限公司、中鐵九局集團(tuán)有限公司 1.前言 中鐵二局合寧鐵路工程制梁3包項目經(jīng)理部承擔(dān)合寧鐵路趙店河特大橋和 襄除河特大橋計434孔(其中32m梁117孔、24m梁317孔)預(yù)應(yīng)力混凝土雙線 簡支箱梁的制、運(yùn)、架及橋面系工程施工,9孔箱梁的試驗(yàn)研究任務(wù)。該橋32m、 24m箱梁采用單箱單室截面,32m梁頂寬13m,底寬5.74m,主梁梁高3.00m,頂 面排水坡度2%,單片箱梁自重約796噸,24m梁頂寬13m,底寬5.92m,主梁梁 高2.40m,頂面排水坡度2%,單片箱梁自重約576噸,是目前我國鐵路建設(shè)運(yùn)梁 和架設(shè)的最大噸位的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。 國內(nèi)2000年在秦沈客專線架設(shè)的600噸級的鐵路箱梁,其架設(shè)的方案和工 藝都遠(yuǎn)不能滿足架設(shè)796噸的大型箱梁。為此,中
18.高速鐵路900t箱梁預(yù)制施工技術(shù)-姜要點(diǎn)
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高速鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工技術(shù) 節(jié)茂海 【摘要】后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高,施工工藝復(fù)雜,成為高 速鐵路施工技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】高速鐵路;后張法;預(yù)應(yīng)力
高速鐵路900t箱梁冬季預(yù)制施工技術(shù)
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根據(jù)京滬高速鐵路一標(biāo)段廣陽制梁場生產(chǎn)實(shí)際,提出了鋼筋混凝土箱梁冬季預(yù)制施工的若干有效技術(shù)措施。
900t箱梁搬運(yùn)安全作業(yè)手冊
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1 900t箱梁搬運(yùn)作業(yè)安全手冊 中鐵大橋局哈大客運(yùn)專線項目部 2009年3月1日 2 目錄 一、900t箱梁搬運(yùn)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)......................................................................................................1 二、900t箱梁搬運(yùn)安全操作規(guī)程..................................................................................................1 1、作業(yè)條件:.................................................................................................
900t小曲線半徑(900m)箱梁架設(shè)施工工藝探討
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研究900t箱梁在900m半徑上的架設(shè)工藝,結(jié)合滬昆客專湖南段國內(nèi)首次900m小曲線900t箱梁架設(shè)采用空間轉(zhuǎn)向和變頻驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的小曲線架梁的成功經(jīng)驗(yàn),總結(jié)得出了900m小曲線900t箱梁架設(shè)施工工藝。
鄭州大方900t箱梁運(yùn)架機(jī)創(chuàng)中國之最
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職位:造價項目主管
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林