CB3118-82工程船液壓絞車系列

為了控制絞車的焊接變形和裝配精度,討論了一種船用吊機(jī)液壓絞車的焊接工藝方案。通過靈活運(yùn)用剛性固定工裝、反變形法及焊后校正法,在制作過程中嚴(yán)格控制下料、坡口設(shè)計(jì)、焊接順序設(shè)計(jì)、裝配順序設(shè)計(jì),焊接方法選擇等工藝環(huán)節(jié),規(guī)范了滾筒、機(jī)架和液壓管路的焊接工藝方案,提高了吊機(jī)液壓絞車的交貨質(zhì)量。

介紹了一種新款吸泥船,其水閥和移駁絞車裝置采用液壓系統(tǒng)控制,使操作性能大為改善,從而提高了作業(yè)的實(shí)效。

車集煤礦27軌道擔(dān)負(fù)著整個(gè)27采區(qū)的運(yùn)輸提升任務(wù),并兼做行人,加之巷道端面較小,因此安設(shè)猴車裝置時(shí)選用可摘掛式猴車座椅,這樣便可以保證在猴車停運(yùn)期間,軌道坡能夠正常提升。目前27軌道猴車與液壓絞車之間的電控系統(tǒng)相互分離,為了安全期間在提升運(yùn)輸期間只有人為的將猴車停止運(yùn)行,在猴車運(yùn)行期間人為的將液壓絞車停止運(yùn)行。因此實(shí)現(xiàn)猴車與液壓絞車電控系統(tǒng)之間的閉鎖成為我們研究的話題。

注意：各用戶單位提升機(jī)（絞車）的系統(tǒng)油壓和一級(jí)制動(dòng)油壓均由設(shè)備生產(chǎn)廠家現(xiàn)場調(diào)試人員 根據(jù)設(shè)備運(yùn)行工況計(jì)算、實(shí)驗(yàn)測試后整定。請(qǐng)使用單位勿隨意改動(dòng)，否則由此產(chǎn)生的一切事 故，設(shè)備生產(chǎn)廠家概不負(fù)責(zé)。 4調(diào)試 4.1液壓站調(diào)試的目的，使液壓站的各種性能達(dá)到如下的要求： 4.1.1油壓穩(wěn)定：即油壓p處于4兆帕以上，其油壓波動(dòng)值不大于±0.4兆帕；油壓p處于4兆 帕以下其波動(dòng)值不大于±0.2兆帕。 4.1.2油壓——電流（輸出到比例溢流閥電磁鐵的信號(hào)）特性應(yīng)呈線性關(guān)系，且隨動(dòng)特性要好 （即油壓滯后電流的時(shí)間不大于0.5秒）、重復(fù)性要好（即對(duì)應(yīng)于同一電流值的油壓上升特性 線上的油壓pa和油壓下降特性線上的油壓pb之差不大于0.5~0.6兆帕）。 4.1.3在油壓——電流（輸出到比例溢流閥電磁鐵的信號(hào)）特性中，當(dāng)電流為零時(shí)，其殘壓不 應(yīng)大于0.5兆帕。 4.1.4在

分別簡介了液壓打樁機(jī)與柴油打樁機(jī)的工作原理;重點(diǎn)敘述了自由下放絞車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其在液壓打樁機(jī)上的應(yīng)用。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目液壓卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì) 專業(yè)機(jī)械制造與自動(dòng)化 班級(jí)機(jī)制0804姓名程垚 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間2011年1月5日至2011年6月5日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行地點(diǎn)河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容及要求: (一)主要內(nèi)容 首先是液壓卷揚(yáng)機(jī)的簡介、參數(shù)和結(jié)構(gòu)，然后是液壓卷揚(yáng)機(jī)的 總體設(shè)計(jì)方案，最后是液壓卷揚(yáng)機(jī)的危害控制和保養(yǎng)方法。 （二）基本要求 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書要構(gòu)合理、內(nèi)容充實(shí)；寫出設(shè)計(jì)與制作的全過 程，附上有關(guān)資料和圖紙。 指導(dǎo)教師年月日 目錄 摘要??????????????????????????????1 引言?????????????????????????????1 1液壓卷揚(yáng)機(jī)簡介????????????????????????2 1.1液壓卷揚(yáng)機(jī)的概述?????????

3515材料道11.4kw絞車基礎(chǔ)施工 安全技術(shù)措施 編制人：馬軍 區(qū)隊(duì)長：邵軍 施工單位：采煤二區(qū) 批準(zhǔn)人：吳志凌 編制日期：2011年10月12日 礦審批意見 同意本措施，并提出如下審批意見，請(qǐng)一并貫徹執(zhí)行： 施工單位：年月日 生產(chǎn)部：年月日 安全部：年月日 機(jī)電部：年月日 調(diào)度室：年月日 通防部：年月日 總工程師：年月日 生產(chǎn)礦長：年月日 安全礦長：年月日 礦長：年月日 3515材料道11.4千瓦絞車基礎(chǔ)施工安全技術(shù)措施 為了保障安全生產(chǎn),確保提升運(yùn)輸安全,經(jīng)研究決定將3515材料道11.4kw 絞車原壓柱去掉，更換為砂漿混凝土預(yù)制基礎(chǔ),需進(jìn)行工程改造，為了保證施 工安全，特制定如下安全措施： 一、施工順序 1、施工前首先要將原11.4kw絞車用導(dǎo)鏈

cb3463-1型液壓半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔車床，主要 用于加工各種材料的盤類零件。該機(jī)床整個(gè)加 工過程為半自動(dòng)。為完成加工過程的半自動(dòng)控 制，機(jī)床采用大量的中間繼電器及時(shí)問繼電 器，并通過插l板預(yù)選來實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)床刀架的控 制。 由于控制系統(tǒng)環(huán)境的變化，機(jī)床震動(dòng)和拔 插插銷的影響，造成繼電器、插銷與插孔之間接 觸不良，從而導(dǎo)致機(jī)床故障率高，并由于接點(diǎn) 多，連線繁雜，而造成維修困難，嚴(yán)重地影響r 生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 為使機(jī)床既能完成復(fù)雜動(dòng)作，又使機(jī)床控 制系統(tǒng)簡化，工作穩(wěn)定，我們通過對(duì)機(jī)床分析 后，決定用可縮程序控制器對(duì)cb3463-]液 壓半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔車床進(jìn)行改造。 一 、具體改造過程 』c改過思路就是將機(jī)床的檢測l件(ft{。l k? 轄 開關(guān)、控制開關(guān)等)及執(zhí)行元件(電磁閥、接觸器 線圈、指示燈等)與plc的輸入、輸出相連接， 并按一定邏輯

圣鼎絞吸式挖泥設(shè)備詳細(xì)說明 根據(jù)張總提供以下數(shù)據(jù)及要求： 清淤泥層3米，水深1米—2米；最大輸送距離500米，每 小時(shí)清淤干漿200方左右。有電源動(dòng)力配備電機(jī)。根據(jù)以上實(shí)際 情況，我公司提供以下數(shù)據(jù)，供您參考。 清水流量1500立方米/小時(shí)絞吸式挖泥船主要技術(shù)參數(shù) 一、主要尺度： 1總長（絞刀架呈水平狀態(tài)）17米 2型長13米 3型寬1.5米 4總寬6米 5型深1.8米 6設(shè)計(jì)平均吃水1.0米 7吸/排管直徑450mm/400mm 三性能 1施工環(huán)境遮蔽海域及其內(nèi)河水域疏浚作業(yè) 2最大挖深5米 3揚(yáng)程最大36米 4清水流量最大1500立方米/小時(shí) 5固液濃度10%—20% 6干漿工作量約150方—300方（每小時(shí)） 5最大排距500米 四主要裝備指標(biāo) 1主機(jī)異步電機(jī) 型號(hào)yz-300

落 , 巨亙落 , 甲落汗即巨 豪瓣瑯局威鑫寫卯閱乒絕汗犯謬健〕醚月歲冬 落落分萬分萬落圈圈圈閱蔥 絨哆狂?落陣落汗曰倒倒周藺 落汪萬卿落湯芬職閱回回蔥 參場一型液壓半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔車床 , 主要 用于加工各種材料的盤類零件 。 該機(jī)床整個(gè)加 工過程為半自動(dòng) 。 為完成加工過程的半自動(dòng)控 制 , 機(jī)床采用了大量的中間繼電器及時(shí)間繼電 器 , 并通過插孔板預(yù)選來實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)床刀架的控 制 。 由于控制系統(tǒng)環(huán)境的變化 , 機(jī)床震動(dòng)和拔 插插銷的影響 , 造成繼電器 、 插銷與插孔之間接 觸不良 , 從而導(dǎo)致機(jī)床故障率高(yùn)n, 并由于接點(diǎn) 多 , 連線繁雜 , 而造成維修困難 , 嚴(yán)重地影響 生產(chǎn)的正常進(jìn)行(zhòng)n。 為使機(jī)床既能完成復(fù)雜動(dòng)作 , 又使機(jī)床控 制系統(tǒng)簡化 , 工作穩(wěn)定 , 我們通過對(duì)機(jī)床分析 后 , 決定用可編程序控制器對(duì)夕場一型液 壓半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔車床進(jìn)行改造

運(yùn)輸絞車新型深度指示器的設(shè)計(jì)研究 王端義 1 ，李艾民 2 （1.江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇徐州221116；2.中國礦業(yè)大學(xué)，江蘇徐州221116） ［摘要］目前我國運(yùn)輸絞車的深度指示器很多都是機(jī)械式，依靠絞車操作工的經(jīng)驗(yàn)來完成牽 引距離的判斷，測量精度難以得到保證，而國外的設(shè)備多采用光感檢測元件進(jìn)行檢測，測量精度高， 安全可靠。本研究在保證運(yùn)輸絞車傳動(dòng)系統(tǒng)不變的前提下，采用傳感器組成的檢測控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合 理，方式簡單，數(shù)值準(zhǔn)確。 ［關(guān)鍵詞］運(yùn)輸絞車；深度指示器；設(shè)計(jì) ［中圖分類號(hào)］td524［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］b［文章編號(hào)］1006-6225（2012）01-0075-02 designofnewdepthindicatorforhaulagegear ［收稿日期］2011－09－10 ［作者簡介］

三一全液壓汽車起重機(jī)系列_部分1

文中主要對(duì)船用電纜絞車自動(dòng)收放系統(tǒng)進(jìn)行分析,主要解決電纜的同步收放問題,并且在后甲板加入無線遙控功能。

液壓控制閥(20201030184054)

液壓控制閥概述(20201030185808)

1.3液壓泵

ics73-010 aq d04 備案號(hào)： 中華人民共和國安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) aq1042—2007 煤礦用液壓防爆提升機(jī)和提升絞車安全檢驗(yàn)規(guī)范 safetyinspectioncodeofhydraulicexplosion-proofhoistandwinderforcoalmines 2007-01-01發(fā)布2007-04-01實(shí)施 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布 中國工業(yè)檢驗(yàn)檢測網(wǎng)ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｉｎｄｕｓｔｒｙｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ．ｃｏｍ 中國工業(yè)檢驗(yàn)檢測網(wǎng)ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｉｎｄｕｓｔｒｙｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ．ｃｏｍ aq1042—2007 i 前言 本標(biāo)準(zhǔn)為全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄a是資料性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)煤

介紹了自行式液壓絞車的概念及技術(shù)要求,對(duì)其主要結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)工作原理及性能特點(diǎn)等進(jìn)行了分析。通過工程應(yīng)用,表明自行式液壓絞車性能優(yōu)良,各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

目前液壓絞車大多采用開環(huán)手動(dòng)控制和單純pid閉環(huán)控制方式,運(yùn)行的平穩(wěn)性完全取決于操作人員的經(jīng)驗(yàn),造成液壓絞車自動(dòng)化程度低、操作人員工作強(qiáng)度大等問題。針對(duì)上述問題,設(shè)計(jì)了一種液壓絞車自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過單片機(jī)和pid控制器的協(xié)同控制對(duì)液壓絞車速度進(jìn)行調(diào)節(jié):單片機(jī)收到目標(biāo)轉(zhuǎn)速指令后,自動(dòng)判斷絞車的運(yùn)行狀態(tài),控制各液壓閥的開啟;單片機(jī)通過分割目標(biāo)轉(zhuǎn)速,協(xié)同pid控制器自動(dòng)將卷筒轉(zhuǎn)速調(diào)整至目標(biāo)轉(zhuǎn)速,從而提高了液壓絞車運(yùn)行的自動(dòng)化水平。仿真結(jié)果驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可靠性。

為解決旅客通過電動(dòng)船用客梯車上下輪船時(shí)的共振問題,提出了一種液壓浮動(dòng)支撐系統(tǒng),可有效提高船用客梯車的固有頻率,避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象,提高了船用客梯車的使用安全性和可靠性。

直徑鋼絲總斷面積（mm2）參考質(zhì)量kg/100m鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 鋼絲繩鋼絲140015501700 （mm）鋼絲破斷力總和（n）（不小于） 12.50.857.2754.12801008870097300 15.51.089.4984.57125000138500152000 18.51.2128.87121.8180000199500219000 21.51.4175.40165.8245500271500298000 規(guī)格（mm）18×6422×8624×8626×92 破斷拉力（kn）35617285 許用靜張力（kn）3.56.17.28.5 安全系數(shù)10《煤礦規(guī)程規(guī)定》

第1頁共20頁 液壓銑削深攪建造地下連續(xù)墻施工法 （hcscmw工法） 技術(shù)報(bào)告 為消除我國江、河、湖、庫等堤、壩出現(xiàn)的管涌、流土、沸沙、窨潮滲 水等險(xiǎn)工患段,減少水的流失,堵截地下污水，保護(hù)水資源,滿足各種地下構(gòu)筑 物的大深度開挖對(duì)支護(hù)和防滲的高要求。在剖析了目前國內(nèi)采用的如鋼板樁、 鋼管樁、鋼樁、鉆孔灌注樁、高噴樁、砼地下連續(xù)墻、垂鋪塑膜、水泥土攪 拌樁（工民建用于改良地基）和多頭小直徑水泥土防滲墻等工法的優(yōu)缺點(diǎn)， 以及撐握大量國外有關(guān)地基處理方面資料的基礎(chǔ)上，于2009年6月，向水利 部“948”辦公室申報(bào)了“液壓銑削深攪地連墻機(jī)研究與應(yīng)用”[簡稱hcscmw 技術(shù)]項(xiàng)目，2009年7月28日以水利部司局文件（2009）科推引字第46號(hào)“關(guān) 于“液壓銑削深攪地連墻機(jī)的研究與應(yīng)用”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)”批 準(zhǔn)下達(dá)，明確了項(xiàng)目的要求和補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)