DGC型吊軌車

吊軌梁的技術(shù)揭秘 吊軌梁的技術(shù)一直為一些建筑和裝修的大師所秘密傳授，致使許多人對(duì)它有很大的好奇 心，今天，小編也本著一探究竟的想法，搜尋來(lái)這篇技術(shù)性的文稿，希望和大家一起分享和 學(xué)習(xí)。 吊軌梁外進(jìn)行3-5-38.38m 作業(yè)準(zhǔn)備：1、在線路上釘出吊軌梁的位置并標(biāo)記在軌腰上。 2、根據(jù)吊軌梁結(jié)構(gòu)形式計(jì)算確定扣軌u5扣束軌u形螺栓 底部寬度為41cm3扣束軌底部寬度為31cmu行卡5扣束軌上部寬度為35cm3扣 束軌蓋鐵上部寬度為25cm。 3、走行軌外側(cè)軌束采用p60p50軌。 4 5、計(jì)劃時(shí)間為12月9:05—10:05 操作方法：1、自梁跨中心向線路兩頭按照鋼枕間距尺寸分線11個(gè)每檔67cm 2、將分線處鋼枕及鋼枕以下0.1m11根鋼枕并按規(guī)范與鋼 軌進(jìn)行連接處理。多余的砼軌枕及時(shí)抬運(yùn)至指定位置堆放。 3、每根鋼軌套6個(gè)

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第1頁(yè) 全國(guó)吊軌價(jià)格行情走勢(shì)及 規(guī)格型號(hào)大全 來(lái)源：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng) 概述：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)為您實(shí)時(shí)提供全國(guó)各省市地區(qū)各種規(guī)格型號(hào)吊軌價(jià)格 行情走勢(shì)查詢。 標(biāo)簽：吊軌,吊軌價(jià)格,吊軌價(jià)格行情,吊軌行情走勢(shì),工程造價(jià),吊軌規(guī)格型號(hào),吊 軌報(bào)價(jià),吊軌市場(chǎng)價(jià) 編者按：造價(jià)通——是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機(jī)械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第2頁(yè) 材料名規(guī)格/型號(hào)單位品牌省份城市查詢賬號(hào)賬號(hào)密碼 吊軌 sw-01配04吊軌,11吊輪 茶色/金色 個(gè)斯力高廣東佛山市hn

現(xiàn)在生活中，已經(jīng)有很多的家庭裝修都選擇了安裝吊軌推拉門，因其方便、美觀使得該 吊軌推拉門普遍安裝于陽(yáng)臺(tái)、餐廳、廚房等地方。同時(shí)也受到了辦公場(chǎng)所、賓館飯店以及 ktv娛樂(lè)場(chǎng)所的喜愛(ài)。關(guān)于吊軌推拉門安裝等相關(guān)知識(shí)，小編將在下文為大家詳細(xì)的講解一 下，希望能給大家?guī)?lái)一定的幫助。 吊軌推拉門的特點(diǎn)都有哪些？ 吊軌推拉門最大的特點(diǎn)在于它沒(méi)有下軌，對(duì)于一些不適合安裝下軌的空間顯得非常的適 合。例如一些石材地面，還有就是經(jīng)常走動(dòng)的老人、兒童的空間都顯得非常的方便自如。不 過(guò)在這里小編有一點(diǎn)需要提醒大家，那就是推拉門在實(shí)用時(shí)間長(zhǎng)了以后，對(duì)于一些質(zhì)量不太 好的推拉門，就容易出現(xiàn)聲音漸大。雙開門時(shí)間長(zhǎng)了合起來(lái)會(huì)有縫隙的煩惱。 吊軌推拉門通常分為幾種？ 一般情況下，吊軌門通常分為兩種，一種是輕型吊軌門：推拉輕便，款式多樣，可按照 普通移門款式設(shè)計(jì)，門框和門板材料完全與普通隔

技術(shù)交底書（單） no.17 工程名稱建設(shè)單位 分部分 項(xiàng)名稱 工程分承包 單位 交底內(nèi)容： 梁外進(jìn)行3-5-3吊軌梁施工，總長(zhǎng)度為8.38m（具體尺寸和距離見圖）。 作業(yè)準(zhǔn)備： 1、在線路上釘出吊軌梁的位置并標(biāo)記在軌腰上。 2、根據(jù)吊軌梁結(jié)構(gòu)形式計(jì)算確定扣軌u型卡及螺栓，并進(jìn)行加工。5扣束 軌u形螺栓底部寬度為41cm，3扣束軌底部寬度為31cm；u行卡5扣束軌上部寬 度為35cm，3扣束軌蓋鐵上部寬度為25cm。 3、走行軌外側(cè)軌束采用p60軌，走行軌中線處采用p50軌。 4、將鋼軌用人工抬運(yùn)至線路兩側(cè)位置擺放，所有材料均要擺放整齊。 5、計(jì)劃時(shí)間為12月9:05—10:05的天窗點(diǎn)內(nèi)，設(shè)置工地防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò) 員。 操作方法： 1、自梁跨中心向線路兩頭按照鋼枕間距尺寸分線11個(gè)（每檔67cm）。 2、將分線處鋼枕及鋼枕以下0.1

一種吊軌木門的拆卸方法 所述吊軌木門包括： ①吊軌②滑塊③木門④地面導(dǎo)向輪 拆卸步驟： 1.拆下門2側(cè)滑塊的裝飾蓋（在門側(cè)靠近吊軌處）。 用一字螺絲刀插入圖1中的一字槽，向上挑即可取出。 圖1裝飾蓋 2.卸除門2側(cè)吊軌對(duì)門的拉力（注意要有人保護(hù)門可能倒） 用十字螺絲刀插入圖2中上方的螺釘，轉(zhuǎn)90度（1/4圈）解除滑塊調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊，然 后用十字螺絲刀插入圖2中下方的螺釘，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)直到木門下垂到地面。（注意有人） 圖2滑塊 3.移出門2側(cè)滑塊（注意要有人保護(hù)門可能倒） 用手指或工具向上撥圖2滑塊下部的彈性部分，將滑塊從門內(nèi)移出。 4.拆除木門 地面安裝有導(dǎo)向輪，每扇門各一個(gè)，如圖3。因此門下端被限制，門下端不能水平移出。 觀察門上方與門框是否有間隙，需要將門上端偏出。我家門框變形了，因此才需要拆除 維修。門框中間下垂，會(huì)限制

綜采巷道電纜吊軌液壓拖動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

1 技術(shù)交底記錄 2014年7月21日編號(hào)： 工程名稱武漢地鐵三號(hào)七標(biāo)盾構(gòu)工程分部工程門吊軌線 分項(xiàng)工程名稱門吊軌線基礎(chǔ)技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 宗關(guān)車站場(chǎng)地移交后，需在16t門吊組裝前對(duì)門吊軌線進(jìn)行鋪設(shè)，門吊軌線 位置及長(zhǎng)度見附圖1。門吊基礎(chǔ)施工以前，先將軌線區(qū)域位置擋土墻及場(chǎng)地硬化鑿 除并開挖至車站冠梁。 門吊軌距為23.6m，采用43kg/m鋼軌，軌面標(biāo)高為24.1m，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高為 23.6m?；A(chǔ)每隔10米預(yù)埋φ100鋼管1個(gè)、φ50鋼管2個(gè)（具體位置見附圖1）。 基礎(chǔ)頂面每隔1000mm預(yù)埋一塊δ10鋼板，用以固定壓板的φ20螺栓與鋼板 采用焊接的方式焊接牢固，預(yù)埋鋼板及螺栓焊接形式見附圖，圖中單位均以毫米 計(jì)。 因車站施工中冠梁面標(biāo)高距場(chǎng)地硬化平面標(biāo)高相差1.1m，且冠梁寬度為1.3m， 考慮到后期盾構(gòu)機(jī)的吊裝，要

吊軌法整體道床施工 摘要:根據(jù)上海重型機(jī)器廠有限公司廠區(qū)鐵路改造工程車間內(nèi)鋼筋混凝土支 撐塊式整體道床的工程實(shí)踐，介紹支撐塊式整體道床施工方法，并對(duì)吊軌法施工 中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞:支撐塊整體道床吊軌法 本工程整體道床段全部位于車間內(nèi)，整體道床線路基礎(chǔ)采用50cm厚鋼筋 混凝土，寬度為5.8米，基礎(chǔ)上部預(yù)埋連接鋼筋。上部采用短枕式即鋼筋混凝土 支撐塊式整體道床，全線采用60kg/m鋼軌有縫線路，軌枕間距為60cm,道床厚 度為60cm，寬度為3m。每6米設(shè)置一道伸縮縫?？奂捎脧棗lii型扣件。 車間內(nèi)采用整體道床主要考慮到線路的穩(wěn)定、平順，堅(jiān)固耐久，外觀整潔 美觀，使用年限長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本文將整體道床吊軌法施工所涉及的主要技術(shù)作一介 紹。 1、施工準(zhǔn)備 線路基礎(chǔ)施工完成待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)整體道床下部的混凝土鑿 毛處理，并將混凝土表面塵土等雜物

簡(jiǎn)要介紹了電纜收放單軌吊的工作原理,指出軌道是電纜收放單軌吊的重要組成部分,并著重闡述了軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及使用安裝方法。該裝置可靠性好,穩(wěn)定性高,適應(yīng)能力強(qiáng),安裝方便,省時(shí)省力,經(jīng)濟(jì)高效。

礦用隔爆型led支架燈dgc18/127l(a) 適用范圍 適用于井下采掘活動(dòng)面及所連接巷道。依據(jù)gb3836、mt221及《煤炭安 全規(guī)程》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、結(jié)構(gòu)：燈具由透明罩、發(fā)光二極管、電源驅(qū)動(dòng)器、防爆殼體(殼體采用 zg450鋼鑄造而成)、接線板等組成。 防爆殼體分主腔和接線腔兩部分：主腔內(nèi)裝有l(wèi)ed發(fā)光二極管和配套的電 源驅(qū)動(dòng)器。接線腔內(nèi)是接線板，引線裝置由m36喇叭嘴式壓緊螺母、密封圈、 堵板等構(gòu)成。 2、光源發(fā)光效率高、綠色環(huán)保 燈具以節(jié)能綠色環(huán)保led發(fā)光二極管作光源，光效≥90lm/w，是白熾燈 的10倍左右，具有顯著的節(jié)電效果。led光源沒(méi)有汞等有害物質(zhì)，不含有紅 外線和紫外線成分，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。 3、點(diǎn)燃?jí)勖L(zhǎng)、基本免維護(hù) 燈具所采用的led光源，點(diǎn)燃?jí)勖蛇_(dá)到5萬(wàn)小時(shí)以上，是一般熒光燈的 十幾倍，基

word格式 專業(yè)資料整理 單軌吊軌道選型安裝標(biāo)準(zhǔn) （試行） ⅰ、選型 單軌吊軌道型號(hào)、規(guī)格參照下表選擇： 凈載重量(有效載荷） 軌道型號(hào)i140vi140e 軌道長(zhǎng)度2.4m3.0m1.5m2.0m2.4m3.0m 直線/水平彎曲坡度401.8k313.6k294.0k264.6k225.4k186.2k 0-10度nnnnnn 333.2k264.6k245.0k225.4k196.0k156.8k 坡度10-20度 nnnnnn 294.0k245.0k215.6k196.0k176.4k137.2k 坡度20-30度 nnnnnn 承擔(dān)特別重型設(shè)備運(yùn)輸時(shí)應(yīng)對(duì)軌道吊掛點(diǎn)強(qiáng)度進(jìn)行校核： 軌道型號(hào)i140vi140e 吊掛點(diǎn)允許負(fù)載100kn50kn ⅱ、安裝 一、吊具 1 word格式 專業(yè)資料整理 單軌吊軌道吊具包括錨桿、吊掛板、高強(qiáng)

單軌吊軌道線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 一、一般規(guī)定 1、頂板穩(wěn)定性好，厚度大的近水平或緩傾斜煤層，開拓大巷沿 煤層布置，機(jī)械化水平較高的礦井，可采用單軌吊車運(yùn)輸。 2、單軌吊車運(yùn)輸?shù)膽覓斓踯壉仨毎踩煽?，并?yīng)符合下列規(guī)定 （1）采用鋪噴支護(hù)時(shí)每個(gè)吊軌懸掛點(diǎn)應(yīng)采用雙錨桿吊掛。 （2）用礦用工字鋼梯形棚支護(hù)時(shí)可用頂梁或在頂梁間加小短梁 懸掛吊軌，支架間應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （3）u型可縮性金屬支護(hù)時(shí)可采用支架頂梁懸掛吊軌，支架間 應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （4）料石或混凝土金屬橫梁支護(hù)時(shí)可采用梁懸掛吊軌。 （5）以上懸掛吊軌必須滿足對(duì)錨桿錨固力或?qū)覓禳c(diǎn)進(jìn)行預(yù)定 集中載荷試驗(yàn)的要求。 （6）吊軌及懸掛點(diǎn)應(yīng)按列車運(yùn)行中的最大負(fù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要時(shí) 可增設(shè)懸掛點(diǎn)。 3、單軌吊車運(yùn)行牽引性能及運(yùn)輸力應(yīng)符合設(shè)備相應(yīng)的特性曲線。 4、單軌吊車同一線路應(yīng)采用同型號(hào)吊軌，道岔吊軌應(yīng)與線路吊 軌型號(hào)一致。 5、防爆柴油機(jī)車單軌吊車宜用于傾角

對(duì)電纜吊掛手動(dòng)裝置進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析,介紹了巷道電纜液壓拖動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及其創(chuàng)新點(diǎn),該裝置可有效地提高設(shè)備工時(shí)利用率,大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,且可有效地防止損壞電纜、水管、油管現(xiàn)象的發(fā)生。

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除. 技術(shù)交底記錄 沈建施技—20—1 工程名稱津沈電氣化改造工程分部（分項(xiàng)）工程折返段路基排水 交底項(xiàng)目線路吊軌梁加固圖紙名稱、圖號(hào) 1、工期及主要工作量；構(gòu)造、尺寸、限界要求： 主要工作量：抽換木枕14根;制作3-5-3吊軌梁一座; 施工時(shí)間：2006年7月9日 2、主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格和質(zhì)量要求（包括下料單名稱編號(hào)） 設(shè)備及材料：43kg/m-8米長(zhǎng)11根；i類木枕14根；扣壓板（三束軌）56個(gè)；扣壓板（五束軌）28個(gè)；u 型螺栓帶帽84套；彈簧墊圈168個(gè)；平墊圈168個(gè)；道釘112個(gè)；鐵墊板（50kg/m）28塊。 3、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：+ 1）技術(shù)要求： 1>吊

本文對(duì)電纜吊掛手動(dòng)裝置進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析和研究,有效地提高了設(shè)備工時(shí)利用率,而且大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,從而有效地防止了損壞電纜、水管、油管的現(xiàn)象發(fā)生。

(19)中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 (12)實(shí)用新型專利 (10)授權(quán)公告號(hào) (45)授權(quán)公告日 (21)申請(qǐng)?zhí)?01920349423.2 (22)申請(qǐng)日2019.03.19 (73)專利權(quán)人住方科技（清遠(yuǎn)）有限公司 地址513042廣東省清遠(yuǎn)市英德市英紅鎮(zhèn) 行政服務(wù)大樓一樓217室 (72)發(fā)明人梁秋　符卓　 (51)int.cl. e06b3/46(2006.01) e06b1/52(2006.01) e05d15/10(2006.01) (54)實(shí)用新型名稱 一種變軌多軌吊軌門 (57)摘要 本實(shí)用新型公開了一種變軌多軌吊軌門，包 括門扇本體、第一固定頂框、第一軌道和第二固 定頂框，兩個(gè)所述第一固定頂框相對(duì)一側(cè)均固定 有第二軌道，所述門扇本體頂端通過(guò)第一吊輪滑 動(dòng)安裝在第二軌道內(nèi)，所述門扇本體底端通過(guò)定 位輪與第

單軌吊,單軌吊車廠家介紹

對(duì)新增龍門起重機(jī)的三種軌道基礎(chǔ)的分析比較，提出了道碴軌基方案，通過(guò)分析計(jì)算和技術(shù)措施，經(jīng)運(yùn)行五年后達(dá)到了預(yù)期目的，滿足了生產(chǎn)要求。

新增龍門吊軌基設(shè)計(jì)方案選擇

在對(duì)影響門型吊小車啃軌的各種因素進(jìn)行全面觀察、測(cè)量的基礎(chǔ)上,從理論上分析了小車啃軌的原因,并提出了消除水平偏斜啃軌力的具體措施,有效解決了包鋼銷售公司鋼坯庫(kù)1#門型吊車的小車啃軌故障。

管式安全滑觸線在經(jīng)織軸吊軌上的應(yīng)用

吊車(單軌吊）使用前檢查表 檢查時(shí)間：年月日 使用部門起重設(shè)備名稱 作業(yè)項(xiàng)目安裝地點(diǎn) 作業(yè)地點(diǎn)額定起重量（噸） 檢查內(nèi)容 序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)存在問(wèn)題 一吊鉤 1.吊鉤無(wú)裂紋或顯著變形。 2.吊鉤防脫裝置完好。 二鋼絲繩 1.鋼絲繩無(wú)亂繩，斷絲、斷股、嚴(yán)重磨損。 2.接扣可靠，壓板緊固，無(wú)松動(dòng)。 3.導(dǎo)繩器無(wú)破損、發(fā)卡。 三 標(biāo)志標(biāo)識(shí)及保護(hù)裝 置 1.標(biāo)志標(biāo)識(shí)齊全、完整。 2.限位裝置、限重裝置等完好。 四電纜及電機(jī) 1.檢查電機(jī)外觀良好無(wú)異常。 2.檢查電纜無(wú)破損漏電現(xiàn)象。 3.檢查手控按鈕控制開關(guān)完好無(wú)損壞。 五起重鋼梁 1.起重鋼梁緩沖止擋塊完好。 2.起重鋼梁無(wú)異物。 3.在作業(yè)面觀察，軌道無(wú)異常。 六變速箱1.變速箱無(wú)漏油，外觀檢查無(wú)異常。 七 行走以及起升空載 試驗(yàn) 1.工作前空載試驗(yàn)行走以及起升裝置動(dòng)作正 常。 2.試驗(yàn)時(shí)電機(jī)及機(jī)械